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臺北機廠 在 ETtoday新聞雲 Facebook 的最讚貼文
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道，也在其Youtube影片中提到，漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目 李基銘主持人 本集主題：鐵道部園區歷史、古蹟修復 訪問：林一宏 助理研究員 國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍...
「臺北機廠」的推薦目錄：
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臺北機廠 在 鄭麗君 Facebook 的最讚貼文
您參觀過2021文博會了嗎？雖然我已不在政府崗位上，但看到兩年前原規劃「數據廟」主題策展的文博會，因為疫情延期，如今強勢回歸，更為深刻與精彩，心中真的無比感動！這正呼應了今年文博會的主題「匯聚相信的力量」，相信文化能夠去驅動社會、經濟與科技的正向循環！
回想過去四年，台灣文博會從2017年「我們在文化裡爆炸」啟動轉型，一路到2019年「Culture On the Move—文化動動動」，將文化論述、創意產業及城市整體連結起來，沿著臺北舊鐵道線，串聯華山文創園區、松山文創園區、花博公園爭艷館、空總當代文化實驗場、臺北機廠鐵道博物館等地策展，擦亮台北市「文化創新廊帶」，展開首都文化雙軸線，不僅找回都市紋理與身世，更積極面向未來，展現創新能量。當時，我們也首次引入地方文化館，轉譯在地文化精神。
感謝今年文博會總顧問龔書章老師、總策展人林昆穎，以及歷年來文博會策展與執行團隊的努力，證明文化力可以為我們指引未來。
本次文博會主題館「相信律」，引領參訪者和自己對話，觀照一生之中每日、每瞬間，以及日常生活的每個決定，都是「相信」力量成為自我實現的動能。而每個「相信」的力量，也是累積文化，透過集體共識去創造未來的驅動力。
「工藝館」重新看到工藝技術背後的價值理念，進而思考我們如何透過工藝的信念，一起重新「表決未來」。「北回朝聖路」走入北緯23.5度17個臺灣山海路徑，透過視、聽、嗅及味覺等，重新探索土地、自然生態、地方產物、歷史與自身的關係。嘉義縣館「照起工」帶領參訪者走入戲台後方，認識嘉義縣18鄉鎮市的百工百態；花蓮縣館「據說考古隊」以科技採集再現海洋及大地聲響，以石板屋意象展現地層生命力，透過神話及「共語」的石頭，去探索夾藏在大地紋理中的在地故事。議題廚房「愛的合作社」，帶領我們解構訊息再重構，交換一份愛的限「食」訊息。
這麼精采的文博會，今天是最後一天了，推薦大家趕緊出門看展去！
＃匯聚相信的力量
臺北機廠 在 In my 3 place Facebook 的最佳貼文
🚂新文到： 繪遊鐵道博物館繪本展@台北機廠🚂
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🎉太好了，剛剛看到展覽延長到4/18了🎉
說到鐵道博物館，大家想到的應該都是北門的鐵道部園區，
位在松菸附近還有一個台北機廠，正是國家鐵道博物館籌備處喔～～
這次為了鐵道繪本而來，從致力於推動繪本文化的火星童書地圖得知這次的繪本展，
這五本目前還買不到的鐵道繪本，以台北機廠為場景，
《小鐵的一天》、《鏗鏗鏘鏘北廠實驗室》、《跟著火車一起唱》、《奇幻鐵道博物館》及《臺北機廠大冒險》
可以操作的，可以歌唱的，奇幻冒險的，可以動手實驗的，展現北廠員工的一天，五本繪本內容都很有趣。
當年是個鐵道少女的在下帶著孩子來看展覽感覺格外有意義～
展覽只到4/5，對鐵道繪本有興趣的爸媽跟孩子別錯過啦～
現場打卡還有機會拿到限量的繪本明信片喔～
詳細展覽內容感快點進來文章看啦~~
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#繪本分享
#台北景點
#鐵道繪本
臺北機廠 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題：鐵道部園區歷史、古蹟修復
訪問：林一宏 助理研究員
國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局，改為臺北兵器修理所，製造並修理陸軍所管兵器，可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等，之後改稱為臺灣砲兵工廠，1900年由陸軍省移交鐵道部，同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通，鐵路交通運量與車輛維修需求大增，1909年臺北工場向東擴張，新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物，1918年新建鐵道部廳舍，與臺北工場並存，成為南廳舍、北工廠配置，直到1934年臺北工場搬遷至松山（今國定古蹟臺北機廠）為止，街廓內原有將近四十棟建物，歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者，目前尚餘十棟，其中包含八處法定文化資產。
戰後鐵道部改為臺灣鐵路管理局。因都市計畫劃道路塔城街於1967年開通，切斷與西側鐵道部官舍群連結形成今日所見的街廓。1992年臺北市政府指定鐵道部廳舍為三級古蹟，1993年臺鐵總局遷移至臺北車站新廈。2005年文建會委託東海大學、中原大學進行古蹟調查研究及再利用規劃，2006年交通部與臺灣鐵路管理局，以及文建會與國立臺灣博物館簽訂臺灣博物館系統聯盟協議書，鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始，以「鐵道部博物館園區」為基礎概念，目標為建置現代性展示主題之複合使用園區，並整合周邊都市及歷史涵構。
粉絲頁： 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum（鐵道部園區）
住址：台北市延平北路一段2號
電話：022558-9790
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臺北機廠 在 Gel Flying Youtube 的最佳解答
美少女戰士館
?忠孝復興新光三越
浪浪別哭
?10491, Taiwan, Taipei City, Zhongshan District, Alley 3, Lane 24, Huayin Street, 7號
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?106, Taiwan, Da’an District, Lane 52, Section 1, Da'an Road, 6號
台北機廠
?Taipei Railway Workshop, No. 50號, Section 5, Civic Blvd, Xinyi District, Taipei City, Taiwan 110
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臺北機廠 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳解答
「臺北機廠」以前是修火車的工廠，以後將變成鐵道博物館。2015年，臺北機廠全區指定為國定古蹟，要從工廠轉型為博物館，如何轉型、規劃展示內容，臺北機廠文史守護聯盟號召居民與關心古蹟的民眾進行了一場「公民培力」行動，藉由導覽、培訓、採集活動帶入更多人參與北廠轉型之路，並藉此與公部門交流，聽聽公民們對於鐵道博物館的想像。
協助拍攝：臺北機廠文史守護聯盟、臺北市信義社區大學、臺北機廠鐵道博物館園區籌備小組、文化部文化資產局
預約參觀導覽報名 https://goo.gl/vSuqgx
#台北機廠 #鐵道博物館 #古蹟修復
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臺北機廠 在 國家鐵道博物館籌備處- Home | Facebook 的推薦與評價
而在國定古蹟臺北機廠生日這一天的午後，鐵博籌備處特別在軌道區舉辦廠慶活動 。當天將會展示近期陸續納入典藏的各式客貨車，並有搭配WICKHAM… More 38工程貴賓車動態 ... ... <看更多>
臺北機廠 在 Re: [閒聊] 為什麼每一條捷運線就需要一座機廠- 看板Railway 的推薦與評價
原po每一條線都有一座機廠這講法有點現況結果論
若以北捷營運歷史角度來看，確實曾經有過一個機廠營運好幾條路線的時代
1988：歷史悠久的北投機廠開工
1990：歷史第二久的板南線開工
1997：淡水線(淡水-台北車站)通車
1998：淡水線通車至古亭(現-新店線)及南勢角(現-中和新蘆線)、中和機廠啟用
1999：板南線(市政府-龍山寺)通車
2000：板南線(新埔-昆陽)通車(南港機廠啟用)
因中和機廠屬1級維修廠，僅能儲放6輛列車；故在2000年南港機廠(3級廠)竣工以前，
板南線、淡水線(含部分新店線及中和新蘆線)的車輛均在北投機廠保修，板南線車輛均
經由小南門支線(現-新店線)行駛至淡水線回送至北投機廠
然而南港機廠也不是萬能的(畢竟才3級廠)，要是有太嚴重的問題，仍舊需要回送至
北投老家維修保養，這個問題一直要到2006年土城機廠(5級廠)啟用才解決...
隨著路網逐漸完善，各線路末端均規劃維修機廠後，才漸漸有一條線一座機廠的錯覺
然而實際上仔細去看北捷各路線的機廠也不是一條線一座機廠
有些甚至是一條線上會有2座機廠(板南線)、甚至3座機廠(中和新蘆線)
而這些機廠通常都會配置在線路的端點，除了調度考量外，其實最大的影響因素還是土地
沒土地哪來的空間放這堆車阿...偏偏天龍國的土地又○○的貴....
最後不得不提中正紀念堂-東門-西門這個地下大麻花，真的是超級強大的規劃與設計...
在北捷營運初期真的是功不可沒....工程人員真的辛苦了....
目前北捷各機廠的資料整理
1997：北投機廠-5級廠(元老級機廠)
1998：中和機廠-1級廠(最小機廠)
1999：新店機廠-3級廠
2000：南港機廠-3級廠
2006：土城機廠-5級廠
2010：蘆洲機廠-3級(原訂)→4級(樂生案調整)→5級廠(為降低土城&北投廠負荷再升級)
2020：新莊機廠-3級廠(樂生案延宕，趕工中...)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.72.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1591708957.A.CBD.html
※ 編輯: NiChu (61.219.72.66 臺灣), 06/09/2020 21:32:33
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