《關於基隆捷運》
《軌道建設競合 待交通部整合三縣市意見》
對於近日基隆捷運規畫議題,應著重在運量、通勤時間、轉乘便利性、票價費用、施工期間接駁配套等等,這些都是市民最關心的事情,基隆人的權益不能被犧牲,也是我最大考量。
據我了解,規畫單位目前正進行 #高鐵延伸宜蘭規劃,一旦通車後,將根本性改變用路人對東部幹線的需求,因此八堵以南台鐵路線容量將會有重新分配的可能,屆時設計基隆輕軌作為疏解東部幹線運量的出發點是否仍然存在?
另外,7月底 #北捷民生汐止線通過環評,路線競合之下如何有效運用資源?時至今日,綜合規劃與先前可行性評估內容差異日益浮現,但這些全都是必需考量的重點,不應受到有心人士輿論操作,惡意簡化為基隆車站的改變而已。
此外,基隆捷運路線設計尚涉及 #北五堵研發新市鎮與六堵地區開發方案,這些都要整合北北基三縣市政府意見,才能取得共識,一旦有確認方向,我會儘速要求召開公聽會,向市民報告最新情況。
最後我也要請市民放心,不好的方案,市長不會接受,我也不會接受,依照大眾捷運法第10條,#公聽會是必備法定程序,#綜合規劃送交通部前一定要開,我也向規劃單位要求,公聽會、不會只開一場,務必要分區進行、安排在通勤族能參加的晚上或假日,並依大眾捷運法第12條,確保公聽會當中,民眾相關意見納入最後送審報告。
#基隆輕軌 #軌道建設 #立法委員蔡適應
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基隆輕軌公聽會遙遙無期?蔡適應:一定要開且不止一場/自由時報 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3257972
基隆輕軌爭議 蔡適應:不好的方案市長和我都不會接受/聯合報 https://udn.com/news/story/7328/4775944
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,公開無罪,監督有理‼️ 唯有公開透明的政府,才能讓民眾信任 新竹環狀輕軌講了兩年半多,市府一場說明會都沒開。日前我好不容易透過時代力量立法委員邱顯智辦公室向交通部鐵道局要到市府檢送的簡報,摘要整理後公布在網路上,市民才終於知道輕軌的規劃進度。 我代替市府向民眾說明,結果上周在議會卻遭到執政黨...
綜合規劃送交通部前一定要開 在 蔡適應 Facebook 的最佳貼文
《關於基隆捷運》
《軌道建設競合 待交通部整合三縣市意見》
對於近日基隆捷運規畫議題,應著重在運量、通勤時間、轉乘便利性、票價費用、施工期間接駁配套等等,這些都是市民最關心的事情,基隆人的權益不能被犧牲,也是我最大考量。
據我了解,規畫單位目前正進行 #高鐵延伸宜蘭規劃,一旦通車後,將根本性改變用路人對東部幹線的需求,因此八堵以南台鐵路線容量將會有重新分配的可能,屆時設計基隆輕軌作為疏解東部幹線運量的出發點是否仍然存在?
另外,7月底 #北捷民生汐止線通過環評,路線競合之下如何有效運用資源?時至今日,綜合規劃與先前可行性評估內容差異日益浮現,但這些全都是必需考量的重點,不應受到有心人士輿論操作,惡意簡化為基隆車站的改變而已。
此外,基隆捷運路線設計尚涉及 #北五堵研發新市鎮與六堵地區開發方案,這些都要整合北北基三縣市政府意見,才能取得共識,一旦有確認方向,我會儘速要求召開公聽會,向市民報告最新情況。
最後我也要請市民放心,不好的方案,市長不會接受,我也不會接受,依照大眾捷運法第10條,#公聽會是必備法定程序,#綜合規劃送交通部前一定要開,我也向規劃單位要求,公聽會、不會只開一場,務必要分區進行、安排在通勤族能參加的晚上或假日,並依大眾捷運法第12條,確保公聽會當中,民眾相關意見納入最後送審報告。
#基隆輕軌 #軌道建設 #立法委員蔡適應
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基隆輕軌公聽會遙遙無期?蔡適應:一定要開且不止一場/自由時報 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3257972
基隆輕軌爭議 蔡適應:不好的方案市長和我都不會接受/聯合報 https://udn.com/news/story/7328/4775944
綜合規劃送交通部前一定要開 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
公開無罪,監督有理‼️ 唯有公開透明的政府,才能讓民眾信任
新竹環狀輕軌講了兩年半多,市府一場說明會都沒開。日前我好不容易透過時代力量立法委員邱顯智辦公室向交通部鐵道局要到市府檢送的簡報,摘要整理後公布在網路上,市民才終於知道輕軌的規劃進度。
我代替市府向民眾說明,結果上周在議會卻遭到執政黨議員批評我未經允許就公開,還指控我公布未定案路線恐造成民眾置產損失,甚至質疑我違法。
市政公開透明,本來就是政府該做得事情,連林智堅市長都在臉書上講「只有公開、透明的政府才能讓民眾信任」,並強調民主抗體的重要性。
但是新竹輕軌可行性研究從 106 年 9 月發包出去,至今二年半多過去,市府除了開記者會,提供幾張簡報給議會外,一場公開的說明會都沒有。
新竹市政府推動新竹輕軌計畫,市民居然是透過媒體報導新竹縣長在縣議會答詢的內容才得知最新進度,不覺得很諷刺嗎?
難道如此重大的公共建設,新竹市民一點知情權都沒有嗎?甚至市議會也沒有監督權,這樣合理嗎?
#公開未定案計畫資料違法❓
《政府資訊公開法》的精神是公開透明,不是以「限制或不予提供」為原則。就算是內部單位之擬稿或其他準備作業,在法規上也有但書,「對公益有必要者,得公開或提供之」。
連法務部都有行政函釋表示:「如為意思決定之基礎事實而無涉洩漏決策過程之內部意見溝通或思辯資訊,仍應公開,因公開非但不影響機關意思形成,且有助於民眾檢視及監督政府決策之合理性。」 (法律字第 10603512970 號)
#公布未定案路線造成民眾投資損失❓
執政黨議員認為我公布未定案路線,會造成經濟學上凱因斯的預期理論,來新竹市就學、就業的外地人,如果依照路線資訊置產,預期未來會有利潤空間,但假如最後輕軌沒有經過附近,那他們個人利益的損失要向誰索賠。
我的天阿!同樣身為是清大計量財金系畢業的,居然講得出這樣的話,要求政治人物為個人投資利益負責,實在令人傻眼。
經濟學講的是完全競爭市場,但是現實生活中,充滿著「資訊不對稱」,也就是市場失靈的主要原因之一。如果投資商品能百分之百確認利潤空間,通常只有一種情況,那就是內線交易。
難道等到路線百分之百確定之後,市府就一定會蓋嗎?公布確定路線後,結果最後沒有蓋,民眾可以申請國家賠償嗎?
這兩個問題,連市長都沒辦法回答了。
況且,等到真的百分之百確定要蓋了,誰會先知道呢?還不是有權有勢的人。
桃園之前蓋機場捷運,就被爆出有鄉長和四位資深議員透過友人優先購買捷運站預定地的土地,獲利數億元。
市政公開透明,多少能夠弭平上述說的資訊不對稱造成市場失靈的問題,盡可能杜絕有權有勢的人,利用職務之便,炒地皮、牟取暴利。
#促進公民參與才能計畫更完整🆙
市政在推動過程讓公民有參與空間也相當重要,像我將新竹輕軌計畫路線放上網之後,就獲得許多有建設性的提問。
以下列舉幾個例子:
1️⃣ 馬偕醫院應該要設站。
2️⃣ 特二道 30 年未開闢,輕軌卻規劃走這條路,代表未來開路有望?
3️⃣ 輕軌希望是全線高架,不然道路更塞。但要如何穿越國道呢?
4️⃣ 台鐵六家線如果被輕軌取代後,市區到高鐵更久怎辦?
交通處在可行性研究或是未來的綜合評估的過程,都應該廣泛搜集民眾的意見,將有建設性的建議或意見考量進去,讓計畫更完整。
#市府務必做到市政公開透明
「推動市政公開透明、促進公民參與」是我競選的政見之一,所以我相當在意。
質詢最後,我要求市府未來在推動重大公共建設時,於可行性評估或是基本設計階段,就應該要廣開說明會,讓市民有參與的空間。相關的文件資料和計畫進度,也應該定期公布在網路上,讓有興趣多了解的民眾可以檢視。
只可惜市長未能當場承諾,只回應說「新竹市政府一直都是一個讓新竹市民信賴的政府」。
我想就如同市長一直強調的:「好還可以更好」,期許市府在市政公開透明上面,也能夠更加把勁來做。
綜合規劃送交通部前一定要開 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。
林佳龍2005年提出大台中山手線,即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環,效法東京山手線以形成山海環線,並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期他幾度在立法院要求交通部盡速完成大台中山手線的規劃評估,林佳龍質詢毛部長,「海線雙線高架化上次說八月底可完成評估,報告在哪裡?」。毛部長與台鐵局長表示,根據台鐵內部評估,南段由大肚以南到彰化路線容量比較緊,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。
質詢台上,林佳龍再度拿出台中市胡市長請託立委幫忙向中央政府遊說820億元經費的建設案表示,中央推動支持補助647億中有477.6億是交通建設,包括環形公路網、快捷巴士(BRT)以及藍線、橘線規劃費,他絕對支持對台中有利的交通建設,但要分清楚「是建設還是浪費?」。錢要花在刀口上,林佳龍舉例,以快捷巴士六條路網而言,花費270億元建了BRT路廊,之後又要把270億元的路廊拆掉,再重行改建MRT軌道,不僅讓市民期待的捷運遙遙無期,又浪費經費。「部長,你認為呢?」毛部長答覆,目前並未承諾要補助台中市多少經費,中央建議台中市府必須通盤就大眾捷運MRT、公車路網BRT、山海環線鐵路等都納入全盤的規劃後,再提出各該項計畫。
林佳龍指出,城市交通建設及大眾運輸系統需要整套規劃,不能以打帶跑的方式,邊講邊做,「建了又拆,拆了又建」,目前藍線BRT已經編列2000萬規劃費,還爭求中央補助8000萬元,交通部應該本於專業,把真相告訴胡市長與台中市民,不要把城市交通建設當兒戲。
林佳龍:爭取一條為台中山城發展的國道四號
今(26)日立法委員林佳龍在交通委員會針對攸關台中東勢等山城進出的國道四號質詢毛治國部長。
國道四號道路豐原延伸至東勢,目前行政院擇定的闢建路線是以隧道穿越公荖坪山區,已遭到在地居民強烈反彈。林佳龍委員質詢時表示,目前規劃路線不但要開挖2公里的隧道、路線彎曲、施工長度也比從大甲溪畔闢建案還長,經費也高達93.8億餘元,嚴重影響地方居民的生命財產安全。林佳龍委員曾經針對此案與國道新建工程局協調過,強力主張必須要將另一案沿大甲溪北岸建設至東勢大橋至天冷,從中則一路線通往新社,他在質詢台上當場要求毛部長,至少這兩條路線方案都要送到台中市政府去評斷,千萬不要輕率通過一個危險又貴、又沒有辦法促進地方發展的交通建設。毛部長答覆本案將交由台中市政府去詳細斟酌後決定。
林佳龍再次叮嚀毛部長,預定101年底完成的綜合規畫報告,一定要評估兩方案優劣,再送交台中市政府續辦。
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