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#斗六鐵路立體化進度一直在走
#縣府團隊積極爭取從不懈怠
#我們一步一腳印實現
斗六鐵路高架化一直以來是咱鄉親企盼，自106年函請中央評估，且我上任前也與 #內政委員會 相關官員到場會勘，積極向中央爭取，加上鄰近縣市皆在推動，雲林當然也不例外。
斗六市區鐵路立體化計畫總經費高達118.3億元，工程核定後要10年，加上縣府要自籌24.5億，因此我上任後一直積極在協調爭取，終於在108年12月取得 #議會同意 #分年編列預算 後，縣府隨即送交通部鐵道局可行性評估報告審查。
這中間過程，我們沒有一刻停腳步，積極向中央爭取經費，持續針對臺鐵局所提意見送修正報告書，期望盡速取得臺鐵局同意函，以規劃後續作業。
盼了30年的鐵路立體化，期望中央能重視及支持，縣府團隊一步一腳印的走，從不懈怠也從沒停下腳步！
#雲林糖鐵延伸兩鐵 #斗六鐵路高架化
#建國一路追進度
﹝軌道建設﹞佔了前瞻過半的預算，我們希望，全國各縣市都要雨露均霑，尤其雲林！
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前日質詢新上任的王國材交通部長，向部長嚴正地告知，目前「雲林糖鐵連接高鐵」與「斗六鐵路高架化可行性評估」，我們追了很多次，拖了這麼多年，還是沒什麼進度！
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軌道規劃一直以來都是「由下而上」的申請，也就是說，都是地方政府提案到中央，經過審查後才可開始動工，就是因為地方政府才清楚明白真正的需求，但是，如果「下」出了問題、或是能力不足、甚至是不把軌道建設當縣政重點，「上」就不用過問嗎？這樣對民眾交代得過去嗎？
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✴ 地方所提計畫不行 交通部何不接手啟動「糖鐵延伸兩鐵」先行評估？
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高鐵12個車站中，非六都之中只有彰化、雲林、嘉義3個站沒有連結到台鐵，但是彰化和嘉義都已經起步了，那雲林呢？
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雲林的糖鐵接高鐵計畫，如果地方的規劃不行，中央就無法出手處理嗎？其實應該要回到最一開始、我多次提倡的「#糖鐵延伸雙鐵」的概念，難道不能由高鐵與台鐵馬上啟動先行評估嗎？我相信交通部若能針對這部分來協助，一定可以讓這個計畫起死回生！王部長表示一週內來討論具體解決之道。
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✴ 斗六鐵路高架化 雲縣府可行性評估報告始終未能完成 必須要有強心針
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斗六鐵路高架化工程的可行性評估報告，從106年4月我們爭取到可行性研究的經費開始，至今已經過了整整四年，到現在還沒有辦法完成報告審查。斗六人還要等多久？
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主要原因是至今雲縣府尚未與台鐵局取得共識，包括「鐵路營運之衝擊分析與解決配套措施」、「土地開發及周邊整合規劃構想」及「鐵路營運機構新增營運成本及收入分析」等，因此台鐵局無法核發同意函，鐵道局也就無法審查。
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我們曾在立法院多次質詢交通部，最近的一次是3月18日，前部長林佳龍說會好好來協助地方政府，姑且不論縣府多次修正提案有沒有用心還是能力有限，這個計畫等於是快要停止心跳、休克，交通部一定要幫這個工程注入強心針！我們希望能在一個月內看到進展，王部長答應也在一週內討論。
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🔍 建國國會報告
⬆ 建設雲林ing ⬆
✅建國骨力請您鼓勵
今天在交通委員會質詢交通部林佳龍部長，有兩個雲林很重要的建設，要請中央幫幫忙！
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🔸爭取雲林公共運輸計畫 提升轄內運輸服務
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交通部推動全國102個鄉鎮共244條「幸福巴士、幸福小黃」，雲林縣有3鄉鎮3條線，其中2條線目前停駛，也就是說目前僅有1鄉鎮1條線﹝古坑鄉(斗六-荷苞村-草嶺)﹞，交通部推動這樣的計畫就是要完善偏鄉交通，怎麽會雲林縣爭取到3條線，最終卻剩1條線，因此交通部是否有針對各地方政府的執行狀態進行評估及檢討，甚至介入，否則這樣執行率低落的情況，就讓交通部推行政策的美意大打折扣！
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今年交通部提出新的提升公共運輸計畫245億元，雲林縣府於3月初已提報將近15個計畫，雖然執政的政黨不同，但為了用路人方便、健全偏鄉交通，不要再出現3條線最後變1條線的狀況，因此請交通部不僅要支持預算、更應派專人指導縣府。
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對此林佳龍部長也現場允諾會來協助，讓它更具有可行性！
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🔸斗六市區鐵路高架化可行性評估報告 何時才能完成？
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「斗六鐵路高架化」工程是雲林的一個大案子，斗六人等很久很久很久了！可行性評估報告，在108年12月23日由縣府送到鐵道局初審開始，這其間歷經退件重修三次之多，甚至110年1月台鐵局還直接邀請縣府到鐵道局補充資料，到現在雲林縣府還沒有送件 (第四次)，是不是能請交通部幫幫忙，更積極協助縣府的修正案？
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面對縣府計畫案一再被要求修正，林佳龍部長回答，修正一定有他的理由，接下來會用預審制的精神，一次性的跟雲林縣政府，就他無法解決的問題，我們先做討論，再送件，這樣會更快。
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---爭取【斗六市區鐵路高架化 大事記】---
106年4月10日 劉建國立委邀請賀陳旦前部長率部視察並承諾補助。
106年4月26日 交通部同意補助雲縣府774萬元辦理可行性研究
108年12月23日 雲林縣政府將可行性研究報告書送到交通部鐵道局
109年2月6日 鐵道局邀集相關單位現勘
109年3月31日 交通部鐵道局召開初審會議，請雲縣府修訂相關內容後
109年7月27日 雲縣府修正版報告書函送交通部鐵道局，仍被退回修正
109年8月12日 雲縣府再修正計畫給交通部鐵道局
109年9月10日 雲縣府又再送修正版給交通部鐵道局
109年9月23日 鐵道局分送各相關單位共同審理
109年11月13日 鐵道局請雲縣府再修正
109年11月24日 鐵道局為求加快速度，邀雲縣府至鐵道局討論，請雲縣府補充資料(其中包含台鐵局同意函)
110年1月27日 台鐵局請縣府針對之前初審意見修正，修正完成經審議後始得發同意函
110年3月18日 至今雲縣府仍未送件
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🔍 建國國會報告
✅ 建國骨力請您鼓勵
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《給建國十分鐘》Podcast：
【國會報告03/18】雲林公共運輸大不足、斗六鐵路高架化一拖再拖，建國盼中央幫幫忙！ https://sndn.link/liucnko/bWJiEC
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斗六 市鐵路高架化促進會. . Private group. . 579 members · Join group. About this group. . Private. Only members can see who's in the group and ... <看更多>
斗六 市內有七個 鐵路 平交道，嚴重阻礙城市發展，影響交通順暢及安全！立委劉建國爭取 斗六 市區 鐵路 立體化( 高架 或地下)可行性評估。# 斗六鐵路 立體化#爭取 ... ... <看更多>
斗六鐵路高架化 在 [新聞] 雲林斗六鐵路高架化計畫交部鐵道局會勘- 看板Railway 的推薦與評價
1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
雲林斗六鐵路高架化計畫 交部鐵道局會勘
3. 新聞內容：
https://youtu.be/Wcyb_lxM4xs
為了要解決斗六交通問題，地方長期以來希望斗六市區鐵路高架化，交通部官員來到斗六
實地現勘，目前計畫斗六鐵路高架化工程起點 在斗六八德達豐廠前平交道，終點在田頭
平交道，總長8.75公里，完成可消除9個平交道，總經費約127億元。
雲林縣副縣長謝淑亞說：「我們很期待，這是斗六的任督二脈，9個平交道立即馬上就消
失，再來就是我們高架橋還有地下道，希望透過這樣完善會勘補強後，我們可以順利跨出
第一步。」
雲縣府表示，縣府配合款約27億元，去年議會已通過，經交通部等相關部會會勘後，提供
意見修正，期盼中央能僅速審查通過。交通部鐵道局總工程司溫代欣表示：「看到這兩邊
的確是土地發展阻隔是比較嚴重，平交道阻隔也是蠻嚴重的，我們希望顧問公司，能夠在
可行性研究報告上再多加論述，把這計畫效益具體作呈現。」
交通部表示，透過實地勘查了解地方需求，會儘快讓該案能進行相關行政程序，而雲縣府
則說，整個鐵路高架化計畫，私有地估計需花6.3億元，還需與地方居民溝通協調，希望
共創多贏改善地方長期交通問題。
https://news.pts.org.tw/news_images/465588/1581054204m.jpg
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/465588
5. 備註：
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1581084635.A.6DE.html
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