【陪你看國際新聞】疫苗有國際認證標準嗎？看看跨國物流從業者怎麼說。
目前國際物流的狀況很緊繃，其中一個原因，是相關從業者的壓力，包括海運與陸運。
以海運來說，這些船員常常靠岸後不被當地政府放行登陸休息，連續在海上工作的時間很長，加上各國非常不一致的檢測政策，被採檢無數次。
另外，各國核可不同的疫苗，有些人甚至打了六劑疫苗，或者三種各兩針的疫苗。他們也在抱怨，怎麼沒有國際標準。
He knows of at least one seafarer who has received six vaccine doses, or three two-dose regimens. "It's an absolute nightmare. I can't understand why we don't have some sort of global standard," he told CNN Business.
👉The workers who keep global supply chains moving are warning of a 'system collapse' / CNN
https://cnn.it/3kT9EVR
我想說的是，這才是國際的真相，根本沒有什麼「全球認證」「國際標準」的疫苗。不要聽藍白政治人物發明新名詞的鬼扯。
每一支疫苗，都是靠自己做研究、靠自己取得 EUA、靠自己的科學證據去取得每一個國家各自的信任。
就像高端最近獲得全世界第四大國家印尼的信任。
👉印尼境外接種疫苗驗證網納高端 國籍選項含台灣 / CNA
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109250212.aspx
由於 WHO 的失能，事實上各個國家在這次疫情幾乎都是靠自己，也是因此，日本誤信其建議導致初期疫情失控，臺灣因為被 WHO 拒於門外，反倒處理得很好。
真正讀過歷史，了解真實國際狀態的人就知道，真實的國際世界是無政府狀態的，尤其一戰之前。
經過失敗的國聯嘗試，二戰後美國終於協助世界建立聯合國以及相關組織，像是世界銀行、國際貨幣基金等，並在經濟、貿易、貨幣等領域建立標準。
但在人類那麼多形形色色的活動中，也只有少數關鍵的領域有所謂的國際標準，對於新興的挑戰如 COVID-19，一切仍在學習中。
one海運 在 [新聞] 日海運商ONE：供應鏈危機須政府介入否則- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：日海運商ONE：供應鏈危機須政府介入 否則恐拖到2023年
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5599/5841778?from=ednappsharing
發布時間：2021/10/25
原文內容：
經濟日報 編譯季晶晶／綜合外電
全球最大貨櫃航運商之一，日本的海洋網聯船務公司（Ocean Network Express，ONE），提出警告，除非政府介入解決混亂狀況，否則威脅全球經濟的供應鏈危機，可能至少再持續一年。
ONE大約有220艘貨輪，全球貨櫃運輸市占率大約是6%，該公司執行長Jermy Nixon敦促各國政府增加投資，提高港口、鐵路、倉庫和公路系路的運輸能量。
Nixon接受英國金融時報採訪指出，美國可能是特別令人擔心的地區，因為明年5月，美西貨櫃港的碼頭營運商和工人即將進行勞資協商，可能造成更多亂象。他說：「目前看不到立即的改善。如果北美在2022年7、8、9月又發生嚴重堵塞，很可能一直持續到2022年末或2023年初。」
雖然Nixon對於供應鏈問題可能拖到2023年的警告，是業界最悲觀看法之一，但航運業多位高階主管預期明年亂象難解。
心得/評論：太神奇了，傑克！今天才收紅，馬上就有利多消息，而且是看到2023年，你各位還不趕快嘔印！
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