我完賽啦!! 2小時46分42秒!!
#賽後
JANET:我在後面看到你們游泳時,好可怕,有點激烈!
我:我就被踢到頭、肚子跟胸部呀,這場比賽的人,比CT226還兇,嚇死我了。
JANET:游泳真的要練一下,我今天被水上混亂狀況嚇到@@
我:我覺得要練自由搏擊比較好(這樣對嗎?)
#感想
今年最後一場鐵人賽事在今天圓滿結束了!!
3週前才剛比完CT226,然後就進入半耍廢的狀態,正確來說,應該是訓練減量許多。畢竟這場賽事是標鐵51.5公里,沒有226賽事這麼殘爆,又虐人也虐心,除非我想拉爆自己……
#LAVA大鵬灣 以國道競速為最大賣點,是台灣唯一讓你騎上國道的賽事,可以用力踩、努力抽,都不怕有路人亂入、三寶衝出,一路就是這樣平坦到不行的國道,超級過癮也超級放心;再者是開放式海域是在無浪的海灣中進行,對於害怕海泳的人,我覺得相對入門,真的可以嘗試;最後的路跑是在海岸邊旁,吹著12月的輕涼海風,也算是舒服賽道
接下來讓我們聊聊賽事過程
#游泳 1500公尺/費時35分46秒
12月的海水溫度大約在22到24之間,不會太冷,加上我有穿防寒衣,身體適應的很快,但唯一還是無法適應的就是水中大亂鬥!主辦單位很貼心,不是直接開放讓一群人衝下海裡,而是一批、一批放行,大約5秒放行6個人,這樣會減少推擠的機會,但也是只限一開始啦! 大約100公尺後,你追上前面的,後面的追上你,那些身體的碰撞真的難免,非常考驗你在海中的心裡壓力跟穩定度。
1500公尺的海泳在海灣裡沒有海浪增加阻力,還算舒服,但海裡真的沒有所謂的能見度(我被台東活水湖寵壞了),抬頭定位的頻率增加許多,原本以為會慢上許多,沒想到竟然還能保持在預期內,只能說海水的浮力應該有偷偷幫上一點忙。
#單車 40公里/費時1小時08分27秒
這一個部份是整場賽事最令人期待的,騎上國道耶!! 平常騎上國道是要罰錢的,今天不管你要騎外線還是內線,主辦單位全包了啦!! 今天天氣是屬於陰涼舒服的,剛從海裡上岸騎車難免有點冷冷的感覺,大約騎了5公里後,身體熱起來就可以加足馬力。去程時有一點小逆風,大約均速維持在33公里左右,回程可以加快到40公里,這都是在沒有用力踩的情況下的均速,真的滿足我想要不費力又能貼地飛行的快感!! 這個賽道100分啦!!
#路跑 10公里/費時48分47秒
關於路跑,我有數不清的抽筋經驗,因為往往到了這個部份,我都因為前面兩項氣力全失,導至自己都要花好長的時間跑完。為了避免這樣的清況發生,平常除了練轉換之外(單車+跑步),也會透過定時補給以防歷史重演。2019在KOM賽事時,因為車友提供支BCAA(鏈胺基酸)讓我的抽筋舒緩許多,從那次之後,只要有賽事,我都會備上BCAA,讓自己可以一直保持在狀態上,不被抽筋困擾。這一次主辦單位提供 #利得強果凍條 成份中也有BCAA,而且我在CT226也實際人體實測,對我而言賽事過程中抽筋頻率降低了,補充完也有明顯舒緩,所以在這次的賽事中也自然成為我的補給品之一。
我記得過了T2(轉換區)後,我直接拉速度到4分20秒/1公里,正常來講跑226時,我只會保持在6分速左右,因為我想要在3小時內完賽,所以直接開強度。大約2公里後,大腿有抽筋的前兆,直接降速到4分50秒/1公里,並馬上嗑掉兩條果凍條,一直到5公里後,也是所謂的折返點,覺得自己大腿不適感消失了,再補嗑1條果凍條後,一點一點加速直到終點。直到衝線後才意識到自己跑的比平常訓練還快,果然人的潛能逼一逼就生出來了XD
如果你問我,這一場賽事值不值再回來,
我會說,絕對值得體驗再體驗!!
#下次見
#LAVA大鵬灣
#利得強就是給力
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【個人裝備】
騎行眼鏡/ Ziv專業型運動太陽眼鏡
單車/ DARE Bikes Taiwan
輪組/ KAISH輪組
安全帽/手套/ POC Taiwan
碼表/ Bryton 台灣
置物袋/工具包/ Topeak Taiwan
車襪/ titan
#阿賢單車
-- 關於TERRY --
偶爾更新的官網:http://www.imterry.com/
這個人私下的樣子 IG:https://reurl.cc/xDqAjz
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[新路線解鎖:楊桐公路 / bryton Rider 750導航心得]
原以為北部的大小公路都已騎過,但其實自己對桃園來有諸多的路線未探索。
今天我才發現這條楊梅的美景公路,從台北出發在幾週的東北季風下台北基本上都是陰雨日居多,把這些雨分給缺水的地方多好...
這次利用新的Bryton Rider 750導航,因為我是從310升級上來的,這也是我第一次利用車錶導航,在前一晚先規劃了路線,再匯入車錶裡,使用方法搭配更新後的app非常好上手一下就規劃好了,連同路線的詳細資訊馬上就能知道!但原本要騎阿柔洋確因為天氣關係,決定重新規劃今天的路線。
剛好前陣子看到幾張有點吸引我的照片,就安排了次新的路線探索,從台北出發三峽吃早餐,大溪的落羽松大道、接著進入龍潭市區補給後,開始今天的重頭戲,騎上「乳姑山」,海拔雖不高,但就有種騎在skyline的感覺,接著切進大北坑,這邊的景色也很好,道路平整結合路上的一些紅磚古厝上上下下與騎起來很有樂趣。
抵達了車友的休息站「涼傘亭」,再往有楊梅小長城的秀才登山步道出,從較為保守的北段騎上去,也有1公里均坡9%,但路況維護的很好!
今天除了風太大之外...一切完美。
(擺拍車時風大到吹倒車,為了去救我還滑倒用屁股著地...)
一整天用下來,全彩螢幕的Rider750續航力我覺得還算不錯,從9點出門便一直開導航,在市區幾乎可以無腦著騎,要多少距離轉什麼彎,甚至意外在山路發現能夠知道接下來的彎道有多彎!
最後大約傍晚5點半結束騎乘,電量還有1/3再多些,再一直開導航情況下基本上全日間行程應該是沒問題,不過像北高或雙塔那種就需要備行動電源了,當然如果你夠快的話也許可以撐完...
但Rider750的功能還有很多,如同台灣中還藏著多少值得一騎的路線我也要還再慢慢去探索。
Bryton 台灣
Atlas Sportswear
#楊梅 #桃園路線 #落羽松大道
#富士商號 #秀才登山步道
#atlas #亞特力士 #乳姑山
#bryton #rider750
bryton更新 在 彭源堂 PENG YUAN TANG Facebook 的最佳貼文
2020賽末最後一場重要賽事「全國錦標」順利落幕。
其實,結果和預期所料想並不是意外,自己身體上的狀況沒有調整得宜;儘管這一整年下來,在與教練課表的調配和訓練要求上,都已比往常更好。最後階段,沒有維持以往水準,自己失落心情難免,只能期待全休之後,更新鮮的那一雙腿吧!
明年,我仍然效力於盧比安納高士特車隊,在自由車職業生涯規劃中,還是想嘗試看看,終點究竟會邁向哪裡。感謝車隊支持,在疫情動盪的這一年,仍然支持我的理想,鼓勵我繼續向前,也允諾協助我在明年前往歐洲,與隊友們一同集訓。
身為車手這份選擇,是個很了不起的選擇,因為往往只有最優秀、堅持、願意下苦功的人,才有可能站上頒獎台。
恭喜 陳建良-Chien Liang小黑,拿下2020年台灣冠軍殊榮!這趟台東大道上的角逐,成敗定局的冠軍寶座始終只有一個,但其實我們都已經贏過自己。
結論的確重要,過程需要親自體驗;不過,承認過去,認真體認當下,才有可能擁有沒有遺憾的以後。
📷: #Tzuhsienyang
#高士特GustoTaiwan
#LjubljanaGustoSantic
#WorkinLAB #老莊壯壯
#Winsports威特運動
#ControltechTaiwan
#Bryton台灣
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碼表是310
每次bryton的更新
我都期待藍牙傳輸會變快
但每次更新都是受傷害較多
近一次更新後
一般騎個30公里左右的
app上傳沒啥問題
假日騎個50公里以上
上傳就永遠卡住不跑了
看app留言也不少人反應
刪除重裝碼表重配對都做過了
大家有一樣狀況嗎
小米9t pro配bryton 310
每次更新後我都會開啟網頁看一下garmin跟wahoo
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Sent from JPTT on my Xiaomi Mi 9T Pro.
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