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#中國限電太猛了連紅綠燈都關了
不知道你身邊有沒有在中國管理工廠的台商朋友，
你問問他們，最近應該有一波大型停電潮。
尤其是在蘇州、崑山、浙江、廣東這一帶，
小至家戶用電，
大至富士康子公司的工廠，
通通限電停電，大家放假囉～
.
#停電狀況到底多嚴重
工廠沒電，頂多就是大家回家放假對吧？
那你就太簡單了，有些是會有工安危機的。
在遼寧省，一家呼吸機突然停止工作的工廠不得不將 23 名員工一氧化碳中毒送往醫院。
還有一些人在通風不良的房間裡使用爐灶取暖，結果送醫急救。
這些是工廠停電的慘況，那家戶用電呢？
台灣前陣子也是有分區限電，
但中國這個不一樣，他們不是只有家裡不能開暖氣、看電視而已，
他們是整個城市都限電了！
舉凡路燈、地鐵通通不亮，
更扯的是連紅綠燈都關起來了！
媽呀，這已經不只是限電政策，而是模擬世界末日吧！
.
到底為什麼會停電停到出人命？
這是好幾個原因疊加在一起的。
#第一是缺煤
對，答案就這麼樸實無華。
煤炭佔全中國發電量超過70%，
但基於幾個原因使得中國買不到足夠的煤礦。
一來是現在中國積極復工，
所有工廠全力運轉，使得用電量高速上升，國營企業買煤的速度根本追不上工廠的需求。
再加上中國現在要追求碳中和，煤廠都不給生產了，
空有寶山，但礦區開工率不到50%，工廠看的到賺不到。
關於碳中和這個我們等等細聊。
二是中國自己擋澳洲
我們上週才提到澳洲抗中。
自從澳洲開始說要調查Covid-19起源後，
中國就開始大量禁止澳洲商品進口，
其中就包含了澳洲煤礦。
中國這可是自傷拳啊，因為澳洲是全世界第二大煤碳出口國，
少了他們的供給，中國根本買不足需要的煤炭，
只少轉向北邊的蒙古和南邊的印尼購買。
但蒙古的產量沒那麼多，而且因為疫情又封了邊境，
印尼則必須先應付能源需求同樣飆升的東南亞各國。
中國左看看右看看，
哇，已經煤法度了。
.
#第二是習大大說要減碳
中國的減碳能源政策已經講了好幾年了。
大概從2015年習大大就說要「能耗雙控」，
還到各個國際組織上立下「中國會在2030碳達峰、2060年達到碳中和」的flag。
習大大就像在外面亂答應客戶的慣老闆，
回到國內叫所有省級幹部通通交出成績單，每個人給我減碳減個一倍。
可是中國現在還是全力衝刺經濟，工廠產能全開，
再加上中國本身又不是什麼綠色能源大國，
你說要減少碳排放，肯定也會同步降緩經濟增長，
麵包和愛情，你要哪一個？（等一下怎麼會有愛情）
.
所以中國官媒現在就把輿論怪到地方政府頭上。
人民日報有篇社論這樣說：
標題：人民快評：多地拉閘限電，不能讓老百姓生活受限
內文：
一些省份並未完成“能耗雙控”要求，壓力之下，便急踩剎車，選擇限電。實際上，東北地區已經首先對非居民執行了有序用電，但是在執行後仍存在電力缺口，目前整個電網有崩潰的危險，才採取了對居民限電的措施。限電需要職能部門妥善把握。找到精準切口，早部署早安排，別事到臨頭再眉毛鬍子一把抓，考驗各地的治理能力。
.
「習大大的限電政策沒有不對，是地方政府執行錯誤」，
.
現在大概是這樣的風向。
所以前陣子中國國家發改委還發布了一份《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》，
結果30 個地區中只有 10 個達標。
於是黨就把一些沒達標的省分通通標紅字，設為一級預警。
這些被點名的城市只好在短時間內採取「積極」的行動，開學前趕作業，
就造成我們現在看到的「工廠停工，紅綠燈不紅」的極端作法。
而且還有些地方公告「每天早上七點到晚上11點停產」，
傻眼，那不就是正常上班時間？
所以也有些工廠為了趕客戶訂單，索性叫員工通通改夜班，規避政府停電要求。
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#到底會有多大影響
基本上像煉鋁、煉鋼、水泥製造和化肥生產等電力密集型行業，通通都會受影響。
約有7%的鋁產能出問題，29%的全國水泥產量下跌。
也因此，野村證券已經下修中國2022全年的預估GDP增長率，從8.2%下修到7.7%。
現在已經很多財經媒體在彙整受到影響的台商名單。
基本上只要設在蘇州、崑山等省分的工廠都會先停工4到7天，
接著再看看政府有沒有下一步指示。
那為什麼我說可能會延續好幾個月呢，
因為缺煤和碳中和都不是三五天可以解決的大問題。
就算現在提早放十一長假，
回到工廠後缺電問題還是沒解決，那還不是一樣要停工。
已經有分析師預估，這一波限電恐怕會延續到明年春天，
除了股票市場會受影響外，
你我在大賣場購買的中國製商品可能也都會漲價（因為電價變貴）。
所以彭博Bloomberg就說，
中國這一波限電帶來的經濟衝擊，恐怕會比恆大垮台還要嚴峻喔。
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最後在留言區附上中國鄉民趣味解讀。
他們說黨限電是深謀遠慮，
最大用意是要打擊外國企業，讓美帝賺不到錢。
天阿，這麼聰明的做法我怎麼沒想到？
真不愧是黨，英明！
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【智翔的議會質詢-市長施政報告（3/10）】
今年受COVID-19疫情影響，各級學校都延後了開學時間，所幸台灣在堅強的醫療團隊以及行政團隊的努力之下，疫情仍在控制範圍中，也讓市議會能夠順利開議，所以，久違的簡老師市政考前大猜題，又可以繼續登場啦！登登登登！
今天是桃園市議會第二屆第三會期首日，智翔延續上個會期的做法，將重點議題先陳列出來，讓各局處針對題目提早準備，有些題目屬於過去質詢過的問題，在這個會期中繼續追蹤；有的則是新題目，也希望各局處在各項跨局處的業務上能及早聯繫與討論，盡量減少在質詢當下才來討論責任歸屬的狀況。
＃捷運路網二期規劃
捷運路線推動程序漫長，光規劃階段就需要10年以上，根據捷運工程局的報告，許多路線目前還處於非常前端的規劃，且各路線還需接受財務、社會、工程可行性的檢驗。請盡速開展各路線的可行性研究，不要給民眾錯誤的期待。
＃取得公共設施保留地的財務規劃
目前各公保地通檢案所保留的公保地，大部分都規劃透過一般徵收取得，目標年為民國130年（西元2041年），距今仍有20年左右的時間。但各公保地通檢計畫的第六章－「事業及財務計畫」內所估算的公保地徵收經費，每一個細部計畫皆需要數十億以上的金額，如果只是規劃而不落實，公保地的保留又有何意義？
所以我認為，應把未來20年，分年編列經費的計畫給定出來，把每一年針對徵收公保地到底打算編多少錢說清楚，並列入重大計畫追蹤考核，就算無法全盤列入計畫，至少也應把公體綠廣兒等公設用地的所需經費去做分年編列計畫。
＃都市更新
桃園市的都更進度緩慢，是否比照其他直轄市，提升都更科為都更處，或成立都更中心？以此拉高都市更新工作的的層級，也能補足人力需求，深化都更工作。
另外，上個會期曾提過舊城區老舊校園改建的前端問題（空間轉型所需的使用執照、補助、文資保存等），我認為學校也需要因應周邊社區的發展週期來逐漸轉型，是否規劃空間充裕的學校進行改建，以提供社區內停車、社福和托幼等公共設施。
＃公私幼比例
根據教育部國教署「擴大幼兒教保公共化計畫」，其目標為「於2020年底前，提供4成幼兒進入公共化幼兒園」，過去市府針對此目標也多次宣傳已達標。但所謂的達到公私幼比4：6是指「園數」，而非「招生名額」，如果看招生名額，大概到2022年公共化的名額也只占27%而已。
在249次市政會議中，游副市長的指示也說：「109年即可達到教育部標準，公共化與私立招收人數比例為4：6」，可見一字之差導致成果差異甚鉅，所以也請教育局確實提出將「招生名額」提高到4成的計畫、期程和所需經費。
＃校園設施對外開放
過去多次質詢的校園運動設施開放議題，因為都是教育局主導，在教育局的考量之下，進度有限，因考慮到教育局多以學生事務與教學業務相關，也許校園設施開放的主持局處可以改成體育局，也是一種可行的辦法。
＃中油煉油廠
煉油廠的遷廠進度，本會期會持續追蹤！
＃桃園觀光夜市升級與再創
桃園夜市的升級議題，起因於上個月臨時會中，針對經發局、都發局所提專案報告中所做的建議，在po文之後也獲得許多市民的迴響，以及網路媒體的報導，希望在這會期中，能與兩個局處做更多的討論。
＃題庫更新囉
＃值日生喊在
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