【智翔的議會質詢-捷工局(3/24)】
#捷運綠線施工交維訊息公告
捷運綠線動工後,在中正路南平路口時有車禍發生,檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間,有的時隔五天,有的卻只有一天的時間,恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制,這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。
智翔認為捷工局應更積極主動來向民眾溝通交維資訊,來避免一再發生事故,對此,捷工局也表示將請各公務所進行調整,以至少五天的宣傳時間為原則。
#捷運綠線施工環境
接著同樣是捷運綠線的問題,目前綠線為全日施工,施工時造成的粉塵影響空氣品質,但現行的灑水與圍籬阻隔方式,仍有民眾反應效果不佳,所以智翔也建議,可採行「少量多次」的灑水方式,也應視不同工地的狀況來調整。
#捷運棕線地下化進度
捷運棕線在可行性研究時採全線高架化,但進入到綜合規劃階段,BHR01-05站改為地下化後,總經額提高至375億,比原先195億多出許多,而中央補助非自償性經費雖有提高,但桃園市政府仍多出一百多億的自償經費,棕線有可能照原定期程進行嗎?
捷工局說明,目前綜合規劃送中央審核中,也已辦理初評與現勘,待交通部召開審查委員會,時程上局長認為會總工期會延後一年時間完工。
而最重要的經費問題,中央的態度是地方得自行處理,捷工局長表示會再向中央進行爭取。
#捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨,為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待,在前兩個會期智翔便要求,市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
捷工局長今天表示,二期路網的規劃已送交通部審核,計畫按規定只需交通部同意即可,目前規劃了11條路線,共122公里,但開發期程尚未明朗,主要也礙於經費問題,捷工局無法確定何時才能動工。
🎞完整質詢影片請看:�https://youtu.be/pFgu0dH5z6w
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-捷工局(3/24)】 #捷運綠線施工交維訊息公告 捷運綠線動工後,在中正路南平路口時有車禍發生,檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間,有的時隔五天,有的卻只有一天的時間,恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制,這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。 智翔認為捷工...
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捷運路網二期規劃 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-市長施政報告(3/16)】
時隔七個月,桃園市議會第二屆第五會期來臨,智翔與市長的任期也正式進入下半場,今天依舊先來前情提要,把這個會期會質詢的重點內容匡列出來,以及延續過去會期所質詢的重大議題來做追蹤。
#捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨,為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待,在前兩個會期智翔便要求,市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
也剛好約在一年前的捷工局質詢中,捷工局長有提到,預估今年中就可通過交通部審核,時至今日,會在特別緊盯捷工局的相關進度,屆時再麻煩局長做說明了。
#中油煉油廠
去年在行政院國土計畫的審議中,刪除了由桃園市政府提出,在西元2036年之前中油煉油廠必須完成遷廠的內容,會議後,都發局長也在市議會的質詢中表示,下次還是會強烈要求將年限寫入。那到底中油煉油廠是遷?是留?最新的覓地選址有無進度,市府跟中油應該給地方一個明確的交代。
#都市更新
上個會期總質詢中,智翔對桃園舊城區振興以及都市更新量能問題提出方案,也獲得鄭市長與都發局長的認同,而《桃園市都市更新建築容積獎勵核算標準》也在去年底進行了修正,內文新增了包括行人空間、市府公告之福利設施與公益設施能換取容積獎勵的相關條目。
至於該標準能夠帶動多少桃園市的都更量能,就是我們後續必須持續追蹤的,雖然市長曾提過,若都更量能提升,以致目前都更科無法負擔才來考慮升級單位,但智翔依然主張,由市府主動成立都更中心,以政府的公信力當推手,化被動為主動,才能加速都更的量能與進度。
#第二行政園區
同樣是老問題,許多人都關心的桃園市第二行政園區,在上個會期質詢時,秘書處回應,選址上許多落腳處還需與都發局、地政局做的都市計畫一起討論,如今是否有新的進度甚至規劃?
另外是中繼方案的規劃,秘書處上個會期提到的司法園區,局處搬遷的規劃是否完成?也待秘書處這個會期的說明。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/9KZrq30yg44
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
捷運路網二期規劃 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的精選貼文
【智翔的議會質詢-市長施政報告(8/17)】
今天是桃園市議會第二屆第四會期首日,也代表這個定期會結束後,智翔的任期也即將過半,感謝至今各界指教與肯定,那麼按往例,今天也會將重點議題先陳列出來,有新的題目,也有過去的議題持續追蹤,歡迎大家一起來討論市政。
#都市更新
之前智翔曾呼籲桃園市升級都更能量,無論是升級為都更處或都更中心,但半年多過後,反思舊市區人潮流失的問題,依舊不脱行人用路品質不佳的根本問題。
但若要拓寬行人用路空間,就得先讓許多危老建物去重建,過去案例並不多的原因,肇因於退縮的範圍讓民眾重建困難,因此單一建物要重建不如反覆拉皮;若是集合起來重建,建商亦認為無利可圖,因此,不妨從容積獎勵著手,鼓勵民眾改建後,可從退縮的範圍或提供空間做公眾使用,例如停車場、社福設施等去換取容積,增加改建意願。
#桃林鐵路沿線文物設置
桃林鐵路的廊道規劃非常好,木棧道頗受大檜溪居民好評,但健行路至南崁一帶,變為柏油路的路面,過去桃林鐵路作為產業使用,以運輸煤礦天然氣為主,因此有放置台鐵車廂作為展示的計畫,但運費、展示空間設置等,都尚待規劃,因此還需各局處謹慎討論。
#國土計畫 下的 #中油煉油廠
桃園市的國土計畫審議在六月底拍板通過,煉油廠這題在會中被提出討論,智翔在此肯定都發局極力爭取煉油廠的遷廠,另外也建議,距煉油廠上次重大意外已兩年半,可再次進行民意的調查,以民意為基礎來向中央溝通;再者,中油產能不若以往,現在替代能源與原料的佔比,都有不同時代背景下的思考,過去場址火災後的缺料問題,智翔也在此打上一個問號,也許國家發展另有考量,但終究必須請中油給個交代。
最後,#捷運路網二期規劃 與 #取得公共設施保留地的財務規劃 等議題,智翔都會在本會期繼續追蹤,提出觀點,完整論述與影片都歡迎追蹤智翔的Youtube頻道唷!
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/Z4rQ0KPkhgQ
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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【智翔的議會質詢-捷工局(3/24)】
#捷運綠線施工交維訊息公告
捷運綠線動工後,在中正路南平路口時有車禍發生,檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間,有的時隔五天,有的卻只有一天的時間,恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制,這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。
智翔認為捷工局應更積極主動來向民眾溝通交維資訊,來避免一再發生事故,對此,捷工局也表示將請各公務所進行調整,以至少五天的宣傳時間為原則。
#捷運綠線施工環境
接著同樣是捷運綠線的問題,目前綠線為全日施工,施工時造成的粉塵影響空氣品質,但現行的灑水與圍籬阻隔方式,仍有民眾反應效果不佳,所以智翔也建議,可採行「少量多次」的灑水方式,也應視不同工地的狀況來調整。
#捷運棕線地下化進度
捷運棕線在可行性研究時採全線高架化,但進入到綜合規劃階段,BHR01-05站改為地下化後,總經額提高至375億,比原先195億多出許多,而中央補助非自償性經費雖有提高,但桃園市政府仍多出一百多億的自償經費,棕線有可能照原定期程進行嗎?
捷工局說明,目前綜合規劃送中央審核中,也已辦理初評與現勘,待交通部召開審查委員會,時程上局長認為會總工期會延後一年時間完工。
而最重要的經費問題,中央的態度是地方得自行處理,捷工局長表示會再向中央進行爭取。
#捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨,為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待,在前兩個會期智翔便要求,市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
捷工局長今天表示,二期路網的規劃已送交通部審核,計畫按規定只需交通部同意即可,目前規劃了11條路線,共122公里,但開發期程尚未明朗,主要也礙於經費問題,捷工局無法確定何時才能動工。
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【智翔的議會質詢-市長施政報告(3/16)】
時隔七個月,桃園市議會第二屆第五會期來臨,智翔與市長的任期也正式進入下半場,今天依舊先來前情提要,把這個會期會質詢的重點內容匡列出來,以及延續過去會期所質詢的重大議題來做追蹤。
#捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨,為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待,在前兩個會期智翔便要求,市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
也剛好約在一年前的捷工局質詢中,捷工局長有提到,預估今年中就可通過交通部審核,時至今日,會在特別緊盯捷工局的相關進度,屆時再麻煩局長做說明了。
#中油煉油廠
去年在行政院國土計畫的審議中,刪除了由桃園市政府提出,在西元2036年之前中油煉油廠必須完成遷廠的內容,會議後,都發局長也在市議會的質詢中表示,下次還是會強烈要求將年限寫入。那到底中油煉油廠是遷?是留?最新的覓地選址有無進度,市府跟中油應該給地方一個明確的交代。
#都市更新
上個會期總質詢中,智翔對桃園舊城區振興以及都市更新量能問題提出方案,也獲得鄭市長與都發局長的認同,而《桃園市都市更新建築容積獎勵核算標準》也在去年底進行了修正,內文新增了包括行人空間、市府公告之福利設施與公益設施能換取容積獎勵的相關條目。
至於該標準能夠帶動多少桃園市的都更量能,就是我們後續必須持續追蹤的,雖然市長曾提過,若都更量能提升,以致目前都更科無法負擔才來考慮升級單位,但智翔依然主張,由市府主動成立都更中心,以政府的公信力當推手,化被動為主動,才能加速都更的量能與進度。
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同樣是老問題,許多人都關心的桃園市第二行政園區,在上個會期質詢時,秘書處回應,選址上許多落腳處還需與都發局、地政局做的都市計畫一起討論,如今是否有新的進度甚至規劃?
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今天是桃園市議會第二屆第四會期首日,也代表這個定期會結束後,智翔的任期也即將過半,感謝至今各界指教與肯定,那麼按往例,今天也會將重點議題先陳列出來,有新的題目,也有過去的議題持續追蹤,歡迎大家一起來討論市政。
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但若要拓寬行人用路空間,就得先讓許多危老建物去重建,過去案例並不多的原因,肇因於退縮的範圍讓民眾重建困難,因此單一建物要重建不如反覆拉皮;若是集合起來重建,建商亦認為無利可圖,因此,不妨從容積獎勵著手,鼓勵民眾改建後,可從退縮的範圍或提供空間做公眾使用,例如停車場、社福設施等去換取容積,增加改建意願。
#桃林鐵路沿線文物設置
桃林鐵路的廊道規劃非常好,木棧道頗受大檜溪居民好評,但健行路至南崁一帶,變為柏油路的路面,過去桃林鐵路作為產業使用,以運輸煤礦天然氣為主,因此有放置台鐵車廂作為展示的計畫,但運費、展示空間設置等,都尚待規劃,因此還需各局處謹慎討論。
#國土計畫 下的 #中油煉油廠
桃園市的國土計畫審議在六月底拍板通過,煉油廠這題在會中被提出討論,智翔在此肯定都發局極力爭取煉油廠的遷廠,另外也建議,距煉油廠上次重大意外已兩年半,可再次進行民意的調查,以民意為基礎來向中央溝通;再者,中油產能不若以往,現在替代能源與原料的佔比,都有不同時代背景下的思考,過去場址火災後的缺料問題,智翔也在此打上一個問號,也許國家發展另有考量,但終究必須請中油給個交代。
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https://youtu.be/Z4rQ0KPkhgQ
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捷運路網二期規劃 在 桃園捷運最新核定!2.0路網哪條會優先推動?綠線何時完工 ... 的推薦與評價
但在人口快速增加的背後,桃園除了2017年通車的機場 捷運 ,目前沒有其他 捷運 可以搭乘,究竟桃園市政府,對於整體 捷運 路線有什麼 規劃 ?哪些路線 ... 第二階段 ... ... <看更多>
捷運路網二期規劃 在 [新聞] 基隆捷運綜合規劃交通部審查通過了- 看板MRT 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/4451821
基隆市
基隆捷運綜合規劃 交通部審查通過了
立委蔡適應在立法院總質詢時,行政院長陳建仁承諾基隆捷運會盡速審理。
(蔡適應提供)
2023/10/07 17:06
〔記者盧賢秀/基隆報導〕立法委員蔡適應說,他在立法院總質詢基隆捷運進度時,交通
部長王國材回覆說,基隆捷運綜合規劃交通部已審查通過,完成公文程序後就會報請國發
會、行政院核定。行政院長陳建仁承諾會儘速審理。
蔡適應指出,基隆捷運是六都之外第一個非直轄市推動捷運建設,大家都在看,推動過程
中也面臨很多問題,是不容易的事,他希望繼續走下去。陳建仁承諾行政院會儘速審理。
蔡適應說,他在這2屆立委任內極力爭取的交通建設,包含4條快捷公車路線已上路、國道
1號拓寬案通過可行性研究,目前正進行規劃與設計作業,他期盼行政院能夠延續政策、
持續幫助基隆,而基隆未來在國際郵輪母港的定位下,會是北台灣最重要的觀光旅遊、科
技經貿重鎮。
此外,有關基隆軍港西遷,過去在基隆討論20年,但都沒有具體進度,在他就任立委後,
爭取中央政府前瞻建設預算32.7億元經費,讓基隆的軍港遷移順利進行,將在今年底完工
,東岸威海營區全部遷到西岸,讓基隆港有所改變,城市發展土地再利用、海軍有新的營
區,是中央與地方多贏的局面。
未來東岸威海營區土地將交還給航港局,蔡適應要求交通部盡速規劃土地再利用,同時他
也邀請陳建仁擇期到基隆給予相關人員鼓勵。
基隆捷運第一期從南港到基隆八堵,交通部已審查通過。(記者盧賢秀翻攝)
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.70.15 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1696683652.A.F38.html
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