孔蓋下地增法源，道路安全再升級！
今天交通委員會審查多項道路相關法案，我提出《公路法》孔蓋下地的修正案，剛剛也在委員會通過。
路面上的孔蓋是許多機車騎士的惡夢，每年都有許多因孔蓋打滑導致的事故，儼然成為馬路上的隱形殺手。我從上一屆開始就不斷推動人、手孔蓋下地的修法，這一屆再次提出，填補《公路法》原先並無相關法源的空白。
近幾年來，各地方政府和主管機關都開始推動孔蓋下地，而經過我多年的督促後，交通部也在去年修改了公路設計規範，將原先的抗滑係數由45BPN提高至50BPN。但目前的法條中並無相關罰則，若施工機關未按照規範施工也無法可罰，缺乏強制力。本次修法將下地、與路面齊平、訂立防滑係數標準等要求明確寫入條文中，若未依法施工，更可連續開罰。
另外，由於部分人、手孔蓋具有救災和特殊需求，此次修法也將可免於下地的種類明確條列出來，要求交通部寫入規範。讓過往混亂的孔蓋管理有一致的標準，不至於再出現如附圖中整條路坑坑疤疤的混亂情形。
馬路上的孔蓋也許不起眼，卻會大大增加騎士的風險。重視民眾日常生活的小細節，這是我提出這項修法的初衷。目前全國各地都已經逐步推動孔蓋下地，至於無法下地的孔蓋，待新法三讀後，我會要求交通部落實檢查和開罰，還給人民平整安全的道路！
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