最近,我從爆文教練 歐陽立中 的粉專學到很多寫作的技巧
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像是以前我還不善長寫作,都習慣用理工人的腦袋來寫作
好處是結構嚴謹、條理分明,但總是被我朋友說「少了點溫度」
因此,我不斷尋找,該如何把「溫度」放進文章裡面
後來,我關注到歐陽立中老師對於寫作的獨特觀點
他總是能用淺顯易懂的範例,讓我學會一個又一個好用的技巧
我終於明白到,筆記是寫給自己看,文章是寫給讀者看的
要讓一篇文章夠吸引人,就必須從讀者的視角出發
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例如最近的「人稱換檔」這個教學分享
歐陽老師就示範:如何讓一篇長文,吸引讀者不停讀下去呢?
關鍵就在換檔,就像騎腳踏車一樣,平地打重檔、爬坡打輕檔
這會讓讀者在閱讀的時候,可以不費力,輕鬆讀完
第一種換檔,叫做「我是旅人」
就是讓自己成為一個充滿好奇心的旅人
踏上未知的道路,對一切事物感到新鮮和驚喜
就像我寫讀書筆記的時候,喜歡把自己想像成旅人
每本書都是未知的探險,我總能在裡面獲得一些難忘的啟發
然後,我會把自己當成導遊,帶讀者認識書裡面的新鮮風景
不但分享了我獲得啟發的喜悅,也讓讀者擁有身歷其境的感覺
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好消息是
歐陽立中終於要把每次現場都爆滿的「爆文寫作課」搬到線上了
而且,同樣由瓦基很喜歡的合作夥伴 生鮮時書 高規格打磨這堂課
如果你想要寫出一篇又一篇的爆紅文章,別錯過這堂課
你將學會如何找定位、練故事、定結構、下好標、壓金句
讓你的文章引人入勝、吸睛定心,讓人情不自禁一口氣讀完
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看在我這麼誠懇的份上
南台是不是應該來看看我😳😳😳
#南台車展 #J區23到28
輕檔大會師當然也會出現啦👽👽
想看綠綠的公開活動就是這兩個啦😚😚😚
我又來送禮物了❤️❤️
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謝謝 星和愛漂亮 - 台中一中店 每次有好康的都想到我😚😚😚
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陳豫瑩
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"流浪者日誌"
在外流浪,真的很怕機械出問題,
來看看流浪學長,阿拉喜對於 台灣人日本一周中 發生的機械問題分析。
「台灣人日本一周中」的旻翰,車子在九州出了狀況,旅途被迫暫時中斷。
他第一時間傳來照片,並打了電話給我,詢問該怎麼處理,他說是因為倒車,然後一變速就變這樣了。
我一看到照片就判斷是勾爪斷了,但是一般來說,倒車通常是把手、坐墊、甚至是貨架先著地,後變直接受力的情況很少發生,除非是倒車時一顆大石頭在地上剛好對到後變,當然也有可能是前一次的大旅程,在上下飛機、火車、巴士轉乘時,就已經因為外力碰撞造成勾爪受損,然後在這次意外中反應出來,但上述的狀況機率都很低,在抓問題時,我們都先不會考慮這些因素。
所以我認為原因應該是倒車時造成鏈條卡住(撥到變速撥桿、鏈條掉到齒輪、導輪外面等),然後瞬間的施力太大,造成勾爪的斷裂。
跨海隔空抓藥時,他說是一變速車子就壞了,我接著問他,變速是用手轉踏板的,還是騎在車上用腳踩的,他說是用騎的。
看來問題的癥結,八九不離十是鏈條卡住造成。
我提了6個建議給他供參考:
1. 倒車後,除了趕緊手刀上前把愛車攙扶起來外(誤),應該先將後輪抬高,用手轉動踏板,檢查傳動系統是否順暢,一發現鏈條卡住,就要進行狀況排除。並來回切換檔位,檢查每一檔是否正常。特別要檢查後變最輕檔(最大齒),如果後變不幸撞到了,會往內偏,甚至打到後輪輻條,造成受損。
2. 一上車如果發現踏板卡卡的,就要趕緊下車檢查,不然黃金右腳一下去,會有零件受損的風險。
3. 不同品牌的車,勾爪都是不相容的,甚至同一品牌下,還根據車種、型號、年份,而有不同的勾爪。車店不可能備上所有鉤爪,長途旅行記得帶上備品。真的忘了帶,就只能在旅途中詢問同品牌的車店。
4. 雖然勾爪是設計來「犧牲小我,完成大我」,意外發生時用來保護其他零件,還有最重要的車架。但是勾爪斷了,「大我」也很可能被彈飛起來的後變敲到了,必須檢查其他零件的受損狀況,包括車架、後輪鋼絲、前後變及鏈條的形變,記得要請車店師傅一併檢查。
5. 鋼管車的勾爪都是直接焊在車架上的,不會有斷裂的風險,即使受到外力撞擊,也很容易校正維修,這也是為什麼旅行車都是用鋼管的。說穿了就是故障率低及方便維修。
6. 鋼管旅行車我們很多,記得要來找我們~ 哈
最後,附上一張我2007年在摩周湖路邊修車的照片。
有時候,旅程轉個彎,會發現更美的風景!
Enjoy your trip !
#台灣人日本一周中
#想當初在北海道第一天騎車踏板就飛出去了
#保養維修課程開催中
#第一次海外單車旅行就上手。
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跟著GP車手學騎車,青木宣篤的兩樣基礎技巧,透露給你知~
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