"流浪者日誌"
在外流浪，真的很怕機械出問題，
來看看流浪學長，阿拉喜對於 台灣人日本一周中 發生的機械問題分析。
「台灣人日本一周中」的旻翰，車子在九州出了狀況，旅途被迫暫時中斷。
他第一時間傳來照片，並打了電話給我，詢問該怎麼處理，他說是因為倒車，然後一變速就變這樣了。
我一看到照片就判斷是勾爪斷了，但是一般來說，倒車通常是把手、坐墊、甚至是貨架先著地，後變直接受力的情況很少發生，除非是倒車時一顆大石頭在地上剛好對到後變，當然也有可能是前一次的大旅程，在上下飛機、火車、巴士轉乘時，就已經因為外力碰撞造成勾爪受損，然後在這次意外中反應出來，但上述的狀況機率都很低，在抓問題時，我們都先不會考慮這些因素。
所以我認為原因應該是倒車時造成鏈條卡住（撥到變速撥桿、鏈條掉到齒輪、導輪外面等），然後瞬間的施力太大，造成勾爪的斷裂。
跨海隔空抓藥時，他說是一變速車子就壞了，我接著問他，變速是用手轉踏板的，還是騎在車上用腳踩的，他說是用騎的。
看來問題的癥結，八九不離十是鏈條卡住造成。
我提了6個建議給他供參考：
1. 倒車後，除了趕緊手刀上前把愛車攙扶起來外（誤），應該先將後輪抬高，用手轉動踏板，檢查傳動系統是否順暢，一發現鏈條卡住，就要進行狀況排除。並來回切換檔位，檢查每一檔是否正常。特別要檢查後變最輕檔（最大齒），如果後變不幸撞到了，會往內偏，甚至打到後輪輻條，造成受損。
2. 一上車如果發現踏板卡卡的，就要趕緊下車檢查，不然黃金右腳一下去，會有零件受損的風險。
3. 不同品牌的車，勾爪都是不相容的，甚至同一品牌下，還根據車種、型號、年份，而有不同的勾爪。車店不可能備上所有鉤爪，長途旅行記得帶上備品。真的忘了帶，就只能在旅途中詢問同品牌的車店。
4. 雖然勾爪是設計來「犧牲小我，完成大我」，意外發生時用來保護其他零件，還有最重要的車架。但是勾爪斷了，「大我」也很可能被彈飛起來的後變敲到了，必須檢查其他零件的受損狀況，包括車架、後輪鋼絲、前後變及鏈條的形變，記得要請車店師傅一併檢查。
5. 鋼管車的勾爪都是直接焊在車架上的，不會有斷裂的風險，即使受到外力撞擊，也很容易校正維修，這也是為什麼旅行車都是用鋼管的。說穿了就是故障率低及方便維修。
6. 鋼管旅行車我們很多，記得要來找我們~ 哈
最後，附上一張我2007年在摩周湖路邊修車的照片。
有時候，旅程轉個彎，會發現更美的風景！
Enjoy your trip !
#台灣人日本一周中
#想當初在北海道第一天騎車踏板就飛出去了
#保養維修課程開催中
#第一次海外單車旅行就上手。
台灣人日本一周中 在 [遊記] 台灣人日本一周中宇多津町-高松市- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
此文為代PO
原作者至今仍在進行單車環島中
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GPS紀錄: https://goo.gl/G39Bnw
里程：40.4km
爬升：114m
累積里程：5413.4km
里程百分比：5413.4/9089=59.56%
天氣：晴
氣溫：22/13度
盥洗：ゲストハウス若葉屋
住宿：ゲストハウス若葉屋
花費：早餐330、午餐260、晚餐990、補給575、住宿3000、丸龜城200，共5355圓。
昨晚睡在一個面向瀨戶內海的平台上，
不知道是因為天氣的關係，
還是因為這個道の駅的名字中有「戀人的勝地」，
總覺得看著一片寂寞的海。
早上在收拾行李時，
來公園運動的媽媽突然跟我搭上一句，
「你選了個好地方搭帳篷呢。」（完全不是在稱讚，標準日本人講話方式）
「真不好意思，影響到大家了。」
「很冷吧。」
「帳篷裡還好。」
「那一邊，也有4個流浪漢住在那裡。」（......）
「喔喔，昨天好像有看到，我只是比較想省錢的旅人而已。」
「我知道你不是流浪漢喔，沒有這麼乾淨的流浪漢對吧？」
果然被拿來和流浪漢相提並論了，
到目前為止的感覺，
和中年婦女聊天最累。
今天的第一站是丸龜城，
遠遠得就可以看到天守佇立在標高88公尺的龜山頂上，
雖然不高但是坡度非常陡峭，
同樣是座精緻可愛的現存天守，
這裡的360度展望非常好，
可以看到整個市區和瀨戶內海，
今天天氣很好看得到瀨戶大橋，
也可以看到南方的群山，
樣子最奇怪的那座是飯野山，
被稱作讚歧富士，
全日本又不少地域性富士，
這座應該是目前為止看到最醜的。
雖然是現存天守，
可是和天守相比，
丸龜城石垣的扇の勾配（せんのこうばい）更有特色。
離開丸龜城後趕到日の出製麺所，
一天只營業一小時的烏龍麵店！
這裡其實是工廠，
在店面販售熟食只是副業，
完全自助式，
送上來的只是一團煮好的烏龍麵，
所有的青蔥、配料、湯汁、調味料全部放在桌上自行取用，
有些配料需要多付費，
結帳時自由心證告訴店員你吃了什麼然後付錢，
店員們又親切又可愛，
而且超便宜，
大碗烏龍麵只要200圓，
一大片豆皮只要60圓，
結帳時嚇了一跳。
有空再來好好介紹丹下健三，
之後的旅程還會繼續參觀他的作品，
作為戰後的代表性建築，
站在縣廳前就像站在巨人的面前，
不只是被那種建築最原始、最自然的結構美震懾，
彷彿有一個世代正在向我訴說他的故事。
今天騎起來非常有感覺，
汽車不只速度快，
還不像其他地方會對單車保持一定距離，
路上看到一個告示牌，
看完直接大笑，
「這裡不是垃圾桶！」
走過一段很輕鬆的山路後來到了香川縣首府高松市，
舊香川縣廳是日本現代建築之父丹下健三的作品，
安排行程時，
因為查到的資料顯示已經有新的建築物，
計畫上沒有安排香川縣廳的行程，
不過反正也不遠就繞去看一下，
沒想到舊建築物還在！
新建築物是用增建的方式建造的，
廳舍內也進行著丹下的展覽，
連建築圖都展出了！
詢問了可以拍照，
一個失智就拍了一堆照片。
繼續往海邊走來到高松城，
又是戰國時代建築大師藤堂高虎的作品（有異說），
利用臨海的地形建造成一座水城，
石垣雖然不高，
這麼奔放的乱積み（らんづみ）滿有特色的，
水堀才是主要的防禦屏障，
通往本丸只有一座橋樑連接，
只要橋樑斷了本丸就成為一座海上孤島，
至今水門依然被保留，
水堀內也有乘船的行程。
從馬場看天守台的景像，
沒有了天守變成了車站附近的高樓大廈。
今晚又是找不到插座的狀態，
其實碼頭候船室有幾個，
但是個人恥力不夠高不敢用，
算了算如果進網咖打網誌的話花費也要將近3000圓，
就來住Guest house了，
晚餐又去吃烏龍麵，
我決定在香川縣每餐都吃烏龍麵！
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