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🚆捷運環狀線第一階段即將於今年年底通車，台北、#新北捷運局 分別針對 #環狀線 新莊、板橋和 #淡海輕軌 淡水等10處場站周邊行人通行量大的路口，增設行人穿越道、庇護島和交通號誌、標示，目前已完成8處，預計今年8月全部完工。
☑️今天下午，#交通局長 鍾鳴時前往新莊區思源路和長青路口、頭前路和中原東路口等視察，其中在思源路、長青路口發現 #庇護島 凸出車道，恐造成駕駛人不慎撞上；另外頭前路口新劃設的 #行人穿越道 未後縮，「正沖」人行道上的花圃，舊的#號誌 空桿也未拆除，鍾鳴時要求都要盡速改善。
☑️「馬路如虎口，」鍾鳴時說，行人在路口通行時處於弱勢，駕駛人疏失違規，或不遵守 #交通規則、不 #禮讓行人，往往是肇事主因，因此除了宣導注意行人交通安全外，做好行人安全保護措施，更是當務之急。
#行動治理
#行人安全為第一
#小鍾局長
新在哪裡？
●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C)
●Lexus 第一款軟頂敞蓬車
●頂篷設計傳承 Takumi 職人工藝思維，採四層式隔音制震
●頂篷以鋁、鎂合金材質打造輕量化機構，50km/h 內需 15 秒可開篷，關蓬則需 16 秒
●Open-air Control 智慧型空調管家，開篷瞬間立即調整空調至最佳狀態
●首次搭載頸部加熱系統，可搭配座椅與方向盤加熱功能
●配備可變排氣閥門，以及引擎聲浪響鳴器
●搭載 ANC 主動降噪系統，可過濾引擎雜亂音頻，保留排氣聲浪
●較 Coupé 多出鋁合金強化裝置與車身抑震拉桿
●原廠針對 AVS 可變阻尼、轉向、剎車系統進行優化調教
●8 吋 TFT 單環動態數位儀表板搭配 HUD 多功能抬頭顯示幕
●Lexus Safety System+ (LSS) 主動式安全防護系統及 8 具 SRS 氣囊
●引擎蓋具備 PUH 行人撞擊緩衝機制
●車重較 Coupé 重 LC 500 增加 95 公斤為 2,055 公斤。
●車高較 Coupé 高 5mm 為 1,350mm
●最低距地高較 Coupé 低 2mm 為 131mm
●最小迴轉半徑較 Coupé 多 0.1 公尺為 5.4 公尺
●風阻係數較 Coupé 多 0.1Cd 為 0.34Cd
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.2 秒為 4.9 秒
●平均油耗較 Coupé 差 0.6km/L 為 7.4km/L
#LC500_Convertible
#敞篷
#八缸
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Lexus LC 500 Convertible
02:18 新在哪裡
03:25 車系編成
03:58 車頭外觀
09:01 車尾行李廂
11:12 內裝
16:36 試駕心得
你覺得在 #台灣 過馬路 #安全 嗎?
這是其中一個我對台灣不懂的事。你可以出門不鎖門，也不會有小偷進去。你可以把手機跟錢包忘記在公園，再回來東西都還在。你可以忘記摩托車鑰匙在車上，有人會幫忙你拿掉、放在你的安全帽。
台灣是一個已開發國家在亞洲，也被大家稱讚的地方，不管是創新、經濟、健保、自由、乾淨、第一個同性結婚的地方，最近外國的新聞也都說台灣在對抗武漢肺炎很成功。
最近有一支影片很紅，是一個外國人在台灣過馬路，他不能相信車子沒有停下來讓他先走。
大家都知道我超愛台灣，但是很抱歉，這個事情真的是我們都需要改進的。
其實發生很多次，當我要去跑步或在公園跟我的老婆散步，甚至我都有走斑馬線、等綠燈，車子還是不會停下來、摩托車會從我前面騎過去或差點壓到我的腳，我覺得這不是我們上面說的美麗、安全、進步的國家，是嗎？
我在歐洲長大，其中一個學習開車最重要的事就是禮讓行人，如果你在考試沒有停下來 - 你就不會通過考試。當我在台灣開車，我停下來讓行人先走，我還要揮手他們才會走，因為他們覺得太奇怪了，為什麼會有人停下來？我遇過台灣人 (在國外長大的第二代)，他們回來台灣，但是很害怕過馬路。
我不覺得這是好的事，所以我決定拍一個小小的影片，很好笑，但是也有很強的訊息我想要讓大家知道。
請看看，我們一起讓我們漂亮的家越來越安全和友好！我們一起做就可以非常成功！
ps. 當然也有很多人都是很注意行人的，我覺得很好；但是在沒有紅綠燈的時候，希望大家都可以更小心
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喜歡嗎？請分享我的影片！謝謝！
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--------------------- 其他影片 ---------------------
為了20美金! 美國人38年前到了台灣，從此愛上! - For 20 USD! An American came to Taiwan 38 years ago and fell in love here!
https://youtu.be/ejxYXslkzVE
棄高薪、賣房，從美國搬到台灣，值得嗎? - Quitting jobs, selling house, and moving to Taiwan. Was it worth it?
https://youtu.be/Z2rrocZRalo
5個為什麼外國人最愛住台灣的理由 - 5 Reasons Why Foreigners Love Living in Taiwan!
https://youtu.be/pTagqXoY-x0
在台灣必做、必吃、必玩的10件事 - 旅遊導覽 - BEST 10 Things To Do in Taiwan Travel Guide
https://youtu.be/fUptXEa3xrY
我在台灣學到的7件事，也許全世界都應該學習 - 7 Things the world can learn from Taiwan
https://youtu.be/6vojxbWWG_o
#外國人 #愛台灣 #生活 #馬路 #安全 #行人
【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】
＃有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。
身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。
現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
＃警員福利以及保障
警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？
今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？
警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。
＃易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
＃未禮讓行人之取締成效
根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？
另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。
