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淡水區淡金路水源街口交通路況改善
淡金路左轉水源街的 #機車待轉區，由於庇護島設計的問題，時常造成機車為能夠安全進入待轉區，違規藉由行人穿越道駛入。
日前偉杰提案要求 #新北市政府交通局 研議改善，並於日前由交通局邀集 #交通部公路總局、#淡水區公所、#學府里林文成里長 等到場進行會勘。
會勘結論，將先設置牌面，提醒機車騎士避免違規。後針對庇護島的問題，將調整庇護島的弧度，讓機車能夠更順利進入待轉區。
讓民眾行的安全是最基本的要件，偉杰一定會努力把關，維護民眾行的權利💪
#淡金路_水源街口 #機車待轉
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
交通部極力推廣行人穿越路口留在庇護島停等，但實際觀察發現，民眾在庇護島停留的意願不高，甚至硬闖紅燈通過……。
中捷市政府站周圍路口在完成枕木紋行人穿越道線退縮、行人庇護島後，也在文心路與台灣大道的路口轉角處設置人行道欄杆，以提醒行人穿越路口時，應走正確的方向，至於其他車站和路口是否有跟上改善計畫還有待觀察🚇👣
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#中捷綠線 #文心路 #110市政府站 #人行道欄杆
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我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。
我的選區居民，反應不少交通上的需求，我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內，就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造，去年5月份也以交通部長身分前往現場考察，並拍板定案了規劃的補助費用，在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道，若今日用路人從國3要回到大肚，只有兩種選擇，第一、從沙鹿下接平面回到大肚，第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事：
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離，既然我們已經有心，也已將資源投注在大肚的交通改善上，我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結，能有更整體的規劃，將設立「便道」列入規劃設計當中，改善大肚居民的迫切需求。
除此之外，之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬，向市府爭取失敗，地方民眾怎麼辦？
隨著霧峰工業區飽和，亞洲大學車流增加，以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升，在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫，第一期由縣府完成，第二期由公所完成，就差第三期（74道路下至霧工一路）這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說，這條路串聯了工業區、醫院，以及學生通勤路線，攸關在地居民的醫療、就業，以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題：
1.本案前後道路寬度相差極大，加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加，勢必造成車流量增加；此路段常發生重大交通事件，因路幅狹小，易造成救災困難，危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路，路窄造成貨車進出不便，會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取，卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理，無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段，及有救災救難需求等特殊個案，訂定一套準則，甚或交通部可以直接專案處理的機制，讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子，可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助，未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理，讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12，交通委員會，交通部 林佳龍部長
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