童年回憶，尤其是月台叫賣便當！火車上賣的圓形鋁盒便當
西元1912年民國元年，阿里山鐵道之字形路段已經進行開闢，由於二萬平至神木間，高達千分之六十六點七的陡坡(66.7/1000)， 使得原有18噸的Shay蒸汽機車已經難以負荷，於是阿里山作業所在1912年7月，從美國Lima公司正式引進爬坡力特強的直立式三汽缸型的28噸 Shay,，於是 Lima公司運送了SHAY機件與 工程人員到台灣並依阿里山 762mm軌道及特殊的地形地貌進行改裝及測試並取得成效後， 這部機車被編為21號。隨後為了運輸木材及服務地方載客需求陸而續購進其他車號，直到1917年11月最後一部32號被購入為止，前前後後28噸 SHAY共購入了十二部，編號分別為21-32號。
直立式三汽缸的優點是可以行駛在不平整的軌道（rough track），在坡度路段停車時亦不致下滑， 又可行駛於曲率半徑小又彎又陡（sharp curve and steep grade）的路線上， 非常適合地形條件不佳的森林鐵道，而這12部28噸直立式汽缸蒸汽機車奔馳在台灣的嘉義及阿里山間，為阿里山鐵道寫下光輝燦爛的歷史。
阿里山森林鐵道是世界知名的森林鐵道之一，1910年當時結合 了日本與美國最新的鐵道工程技術建造而成，不論其高度、陡坡度、長度及獨立山螺旋登山路段、之字型登山鐵道等再加上獨特的工程技術與險惡的環境造究了這條舉世聞名的登山鐵道特色 ，可說是全世界高山火車之冠。而這部傘形齒輪、直立式汽缸的蒸汽火車頭#26號又是阿里山森林鐵路第一台復駛的 SHAY蒸氣火車頭並保留最原始的燃煤系統，也是現今阿里山復駛機車族群的中唯一仍使用原有的燃煤系統的蒸汽火車， 他們一直服務到1974年阿里山伐木事業結束才功成身退，為台灣森林鐵路的歷史, 文化及觀光建立起永垂不朽的里程碑。
設計者 EPHRAIM SHAY
製造廠名 Lima, 俄亥俄州Ohio, 美國USA
車體重 淨重 21.5公頓, 運轉整備重量28噸
輪距 30 (762mm)
齒數比 3.071
動輪直徑 27.5
汽缸規格 SHAY直立式3缸
缸徑 24.5公分
行程 10
水箱容量 850加侖
最高速度 11公里/小時
燃料容量 柴160立方英呎或煤1.5噸
引進數量 12部
機車編號 21號~32號
車體尺寸 L9810 x W1967 x H3048
牽引噸數 爬坡40公噸、下坡140公噸
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