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英法海底隧道長度在 XXY 視覺動物 Facebook 的最讚貼文

2020-12-01 16:46:33 有 10 人按讚

【歷史上的今天 vs 推薦電影】1990-December-01
英法海底隧道貫通 / 《不可能的任務》Mission Impossible, 1996
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【世界第三長隧道】

英吉利海峽一直以來都是英國和法國兩國之間的自然屏障；早在1802年，法國工程師阿爾貝馬提約就建議法國政府建造一座貫通英吉利海峽，連接英法兩國的海底隧道，但後因英法兩國長年的政治因素而無法建造。直到1980年代末，時任英國首相柴契爾夫人與時任法國總統密特朗同意設立民營機關進行隧道建設計畫，在1988年開始掘進，兩國工程團隊利用「大型全斷面隧道掘進機（TBM）」朝著海峽中心互相挺進。
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隧道起初設計允許汽車通行，但在安全考量下僅採鐵路通行方案，汽車另設有「擺渡列車」提供自駕車駕駛使用；隧道在1990年12月1日首度貫通，英國人格雷厄姆法格和法國人菲利浦柯賽特在媒體的見證下，互贈國旗，象徵英法海底隧道的工程壯舉完成了第一階段任務。直到1994年5月6日，在英國女王伊莉莎白二世，以及法國總統密特朗的主持下，為海底隧道通車揭幕。
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英法海底隧道總長50.45公里，連接英國福克斯通及法國加萊，是世界第三長隧道；但它的海底部分長度37.9公里，則是世界第一的紀錄。目前隧道內提供高速鐵路歐洲之星 (Eurostar)、汽車擺渡列車 (Eurotunnel Shuttle)，以及國際貨運列車行駛。
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【推薦電影】

《不可能的任務》Mission Impossible, 1996
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導演布萊恩狄帕瑪
演員湯姆克魯斯、強沃特、尚雷諾
產地美國
片長 110分鐘
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好萊塢影星湯姆克魯斯的代表系列作，改編自同名電視劇《虎膽妙算》，描述隸屬於CIA的虛構非官方組織，在世界各地執行困難的情報任務；大約8千萬美金的製作預算，最終在全球獲得4.5億美金的票房收入，是該年度票房第三高的電影作品。片尾主角和反派的決鬥場景，便是在英法海底隧道內。
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這段直升機飛進隧道內的情節看似誇張，實際上是受到2006年一架直升機成功飛越巴西隧道的真實事件啟發；電影裡的隧道場景皆以藍幕特效完成，劇組也特別在真實的英法海底隧道內拍攝實景，以提供後製團隊在後製特效上使用的素材；但在這場擁有152顆特效鏡頭的高潮戲之中，僅利用了大約7分鐘之久的實景素材。
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看完這則「歷史上的今天」你有什麼想法呢？
歡迎留言分享與我討論唷！
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Tags: 英法海底隧道長度電影歷史點評影評知識解析 movie history 歷史上的今天英法海底隧道海峽隧道英國法國不可能的任務 missionimpossible 湯姆克魯斯 tomcruise channeltunnel

XXY 視覺動物

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英法海底隧道長度在夏天晴x天狼星 Facebook 的最讚貼文

By 夏天晴x天狼星

2019-09-01 23:01:06 有 117 人按讚

《噬夢師》＃第1夢失憶的少年　＃魔法BL小說連載 #會在部落格連載　
「縱使世界置你於死地，我也會與世界為敵。唯有你，我不想失去！」

無形利刃刺入埋藏在最深處的情感。明明是他將我推下深谷，痛的怎麼卻是他的心？
　
他的行為與殺紅的眼神背道而馳，雙手緊捉著我，四周飄起的螢光綻出點點光芒，朦朧且虛幻地打亮殺與不殺間的猶豫。蓬鬆的髮絲伴著夜風拂過他無情的面容，深不可測的瞳盼裡，映有我，與我腳下的谷底。
　
明明只要放手，就能讓我摔得體無完膚，為何在最後一刻捉住我？
　
酸澀積在喉頭，我難受地蹙緊雙眉，努力讓這股悲傷在鼻腔止步。我是多麼的可悲，此時仍奢望擁有更多他的體溫，好融化腦海裡滿溢的絕望，化作透明的淚珠。
　
過去、現在以及未來，我還有好多話想對他說。如果是夢，我肯定毫不猶豫地說出口。
　
這裡確實是夢，為何我張開了嘴，卻沒能說出半句話？
「我明知道你得為了過去贖罪，你得死！」他的心彷彿有兩個人存在，掙扎著放開一隻手，讓我又往下墜落一些。
　
腳底的冰冷使我分心，枯枝與骸骨靜靜地橫躺山間，淚水混雜了風帶來的屍臭味，黏膩地劃過我的面頰。
　
腳下是夢的谷底，讓人痛不欲生的懲罰。
　
那或許會使我失去軀殼、喪失靈魂，會使我在夢中死去，抑或讓我忘記夢裡發生的事情。奪去我在夢中築起的美好，失去記憶裡最重要的那個人。
　
即使只有在夢中，才能真切地喜歡上他，我還是捨不得忘記他。
　
「我……我還是放不開你，我不願放掉與你的最後一刻。」他與我唯一聯繫的那隻手不停地顫抖，口氣變得與方才截然不同。說話間，兩個人一同往谷底又落下些許。
　
再不做抉擇，他與我的結局，終究是悲劇。
　
「恩帝米歐！最真摯、最沒有被美化的記憶，就埋藏在夢裡，有我的那個夢裡！所以快點醒來吧！恩帝米歐！」

第1夢失憶的少年

「恩帝米歐──」
　
聲音喚醒了少年，睜眼同時，強風撲上缺乏血色的雙頰。取代黑暗的是冰冷城市與迎面而來的列車。
　
下意識想逃，雙腳卻無法動彈，粗重的鐵鍊綑住了他的腿。他彎身想扯掉它，卻吐出大量鮮血。血絲滴落軌道，呼應著越顯清晰的視野，體內的五臟六腑像破裂般劇痛。
　
少年瞪著徒手肯定無法拆解的鐵鍊。這裡是哪裡？他到底是誰？為什麼他會受傷，還被捆在鐵軌上？
　
自動行駛的列車急促閃燈，少年低下頭，過長的髮絲掃過精緻的五官，停在右眼下的美人痣旁。
　
「恩帝米歐，快醒來！」
　
耳邊又出現那個聲音，但變得越來越遠。他皺緊雙眉，無法分心思考聲音到底從何而來。
　
冷靜地抬起雙手，掌心朝向列車，從記憶最深處憶起一段咒文。
　
腳底浮出溢著紅光的魔法陣，強烈的魔法氣流竄起，吹開覆在臉上的烏黑細髮，露出美麗卻冷酷的面容。
　
魔法咒文從下而上纏繞他的四肢與軀體，剎那間，整個人被強烈的力量抽離。心臟每跳一次，全身就像被巨力扭轉一次，痛不欲生。
　
「……咳！咳咳！」他咳出好幾灘血，掌心釋放的超載電流炸開了周遭的空氣，連環閃出的電光，以他為中心，急速往外爆裂。此時此刻，爆炸範圍內卻是一片寂靜，包含呼嘯而來的列車，萬事萬物都停止了運作。
　
他又吐出一口鮮血，穩住差點被能量吞噬的身軀。
　
機會一點都不能浪費，因為時間沒有暫停，只是被他減慢了！
　
少年咬牙向下伸手，掌心匯聚的電流比方才更強，電光炸開他身上的風衣與長褲，地面劇烈搖晃。
　
空中驟然劈下一道雷電，將鐵鍊炸得粉碎。
　
閃身往空中一踩，少年踩穩「跳躍魔法陣」，跳上月台，繼續往更高處跳。
　
在高空翻轉一圈，少年踏上不遠處一棟大廈的樓頂，喘息俯視恢復正常的列車。列車快速通過，車速不受被他破壞了一小角的鐵道影響。
　
他記得一些魔法咒文，但對自己是誰全然不知。之前究竟發生了什麼事？印象中有人喊他「恩帝米歐」，是男性的聲音。
　
……也就是說，他叫作恩帝米歐？
　
這種一無所知、一無所有的感覺，比被人鎖在軌道上更令他恐懼。
　
呼出的氣結成白霧，飄向藍天。他將手貼緊胸口，掌心放出的紅光穿過衣物，滲進表層皮膚，進入血管。
　
少年使用治癒魔法加速白血球的生成，但才剛開始進行，後背就被一樣東西抵住。儘管隔著風衣，肌膚仍因那物品的刺入而疼痛。
　
「你是惡夢，還是人類？」
　
方才完全沒察覺對方的接近，此人的實力自然在他之上。少年用影子判斷來人的體型，是比他高壯的男人。
　
男人見他不回應，貼近他的背，在耳邊吐出話語，「老實回答我，若有虛假，立刻殺了你。」
　
少年沉默不回應。
　
來人瞬移到他面前，飄盪的黑斗篷下，是一金一黑的奇特異色眼眸。手持鐮刀，一手扣住他的咽喉，將他抬離地面，「不說的意思，就是惡夢嘍？」
　
「……嗚！」他能說什麼？他連自己是誰都不知道了。惡夢又是什麼？
　
窒息倒是讓他的臉有了血色，但身體太過虛弱，腦袋一陣暈眩。
　
才頓了一下，四周的景象就像剝落的油漆，被黑暗侵蝕。不一會兒，他發現自己佇立在一個完全漆黑的空間裡，只有自己與對面的男人發出微光。
　
這裡是？
　
「你還真是破綻百出，恍神猶如白日夢。被人輕易侵入夢境，證明了你的低階。」男人甩動鐮刀，上一場戰鬥殘留於刀鋒的血一路灑到少年腳邊，「這裡是你的夢境，勸你最好說實話，否則我不但讓你死，還要讓你從世上蒸發。」
　
白日夢？夢境？
　
少年後退備戰，腳底浮出散發紅色光芒的魔法陣，隨著緊張的情緒快速轉動。
　
他抬起手，男人卻於瞬間消失，取而代之是從後頸閃至頭頂的劇痛。他以意志力撐住差點刷黑的視野，咬牙轉向男人，交叉雙腕推壓對方的胸膛，往後摔投。
　
原以為能成功，男人卻捉住他的手，一個轉身，反將他摔出去。
　
少年的後背應聲著地，掙扎著想起身，男人卻跪坐在他身上，徹底壓制他的反擊。
　
「這是你的夢境，夢的一小時只是外界的幾秒鐘。換句話說，如果你在夢中被我殺死，在現實世界看起來就像是暴斃罷了。不會有人察覺我動手殺了你，魔法局更不會制裁我。」
　
魔法重力加強了男人壓在身上的力量，少年能感知自己的生命值直線下降，剩下不到百分之十。危機感激發出一股灼熱，從脖頸游移至下顎，於皮膚表面勾勒出一對羽翼，浮出鳳凰模樣的印記
　
男人見狀，立刻減弱力道。
　
雖不知原因，少年知道自己逮到了機會，隨即屈膝踢開男人，跳起身往某個方向逃竄。雙手護頭，衝出夢中的結界，黑暗夢境立即破碎。
　
他回到現實世界，握著欄杆，看向下方尚未完全通過的長長列車，不假思索地由二十層樓高處往下跳。
　
男人想跟上少年，嗶的一聲響，耳邊傳來魔法局的通知：「希普諾斯將軍，你所在位置九點鐘方向有未知『惡夢』，初步判斷是X級，已有三名噬夢學院三年級生在周圍待命。」
　
「知道了。」名為「希普諾斯」的男人一甩鐮刀，武器發出一陣灰霧後消失，變成一張金屬卡片。兩張原本附著於武器上的紙牌隨之飄落，一張印有「黑桃J」圖案。他揮手掃過它們，收進腰帶上的卡槽，追趕而去。
　
那印記……是他嗎？
　
　
　

少年踩穩列車車頂，壓身蹲低，列車旋即進入黑暗的隧道。他加速移動，往前逃竄。
　
視野範圍內閃著警告的紅光，生命值耗損太快，重摔過後的背隱隱作痛。他狼狽地向前跑，在隧道前方探入一道光線的同時，踩上跳躍魔法陣，往更高的地方跳去。
　
三道人影飛快地與他擦身而過，順勢看去，左手邊居然有一隻彷彿濃稠黑泥的巨大怪物，以液態方式持續變形。
　
三道人影對怪物展開攻擊，同時，怪物發出超聲波音頻。人耳聽不見，身體卻受影響而顫抖，少年一腳踩空，跌落一處民宅屋頂，痛苦得全身發顫。
　
音頻夾帶的強烈負能量讓身體無法聽命於大腦，生命值大幅度耗損，連治癒的力量也沒了。
　
怪物猛力一揮，三道人影都被揮開，撞入民宅。
　
在少年模糊的視野裡，怪物越長越高，伸出百隻手臂，手中握有長度一致的長劍。巨大的身體底下生出厚實的根系，朝四周迅速蔓延，壓垮周圍的民宅。
　
根系逼近少年所在方位，他明白，自己的生命就要到尾聲了。
　
他緊閉雙眼。要目睹自己的死亡，還需要多一點勇氣。
　
視野因畏懼而關閉，生命卻未終結。前方忽然傳來劈砍聲，炙熱的液體灑上雙頰，還有一連串慘叫聲。少年不由用力撐開眼皮，愣愣地看著眼前的景象。
　
男人用將近一米九的高壯身材擋住了怪物的攻擊，回眸注視少年，過腰的烏黑長髮隨風飄逸，「這就是『惡夢』，你應該不至於這麼醜陋吧？」語落，黑色斗篷被魔法帶來的強風吹飛，夕陽為強悍的身影灑上光暈。即使穿著密不透風的軍裝，仍可看出訓練有素的精壯背肌與手臂線條。
　
這讓少年更加不解，男人到底是來救他，還是毀掉他？
　
「希普諾斯將軍，注意前方！」聲音透過只有組員才能聽見的頻道傳來。名為「希普諾斯」的男人攤開五指，握緊憑空浮現的巨大鐮刀，往後跨步甩刀，腳底浮現瀰漫霧氣的魔法陣。
　
強而有力的光束從刀鋒綻開，魔力凝聚成一顆黑球，吸取著方圓一公里內的黑暗能量。
　
希普諾斯側翻躍起，反手一揮，他跳向被稱為「惡夢」的怪物，一刀將三十公尺高的惡夢劈成兩半。
　
少年爬起身，定神望著穩穩落在對面大樓屋頂的男人。短短幾秒，巨大的惡夢遽然蒸發，霧氣從英雄般的背影周圍散去。
　
少年之所以有力氣起身，大概是因為方才的魔法吸走了體內的負能量。他對神秘的魔法招式感到好奇，晶光流燦的雙眼緊盯著男人。
　
被擊飛的三名男女回到戰場，與希普諾斯會合。轉眼間，籠罩半邊天的烏雲散去，變回了晴天。
　
男人回看少年。距離甚遠，少年看不清男人的表情，但對方注視的時間很長，讓他感到不太舒服。
　
原來惡夢指的是那種怪物！少年低下頭，仔細端詳自己的手掌，反覆翻動。怎麼看自己都是人，怎麼可能是惡夢？惡夢被消滅後，會像蒸氣一樣散去，這麼說，那算是虛幻的怪物？既然被稱為「惡夢」，是人類製造的嗎？
　
難不成，男人注視他這麼久，是想觀察這惡夢是不是他製造的？他要是有這閒工夫製造怪物，就不用倉皇逃跑了。
　
少年抬頭瞪回去，卻望見一把浮空的匕首，急速朝男人的後頸刺去。
　
男人似乎也注意到了，但那麼短的距離，根本來不及躲開！
　
少年如此判斷，不甘願地抬手，用好不容易恢復了一點的生命力再次施展魔法。佈滿咒文的紅光纏繞全身，電流往外爆開。他再度感受被抽離與扭轉的劇痛，射出讓萬物近乎靜止的「時間減速魔法」。
　
遠處，軍裝男人瞄了瞄四周，時間的確像靜止了一樣，沒人能動彈。又看了一眼少年，他滿意地勾出笑容，倏地一轉身砍向用「隱形魔法」襲擊他的人。對方的人頭落地，身體完全現形。
　
時間恢復，襲擊者的血噴滿希普諾斯的側臉，場面十分血腥。
　
少年虛弱地雙膝跪地，望著大樓頂上不受魔法影響的男人。
　
為什麼……他能動呢？
　
啪的一聲，少年雙眼刷黑，昏了過去。

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夏天晴x天狼星

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宅腐雙修。聲優控。輕小說家，也畫畫

小說筆名：夏天晴漫畫筆名：天狼星尖端出版社、東立出版社、臺灣角川、普天簽約作家。工作聯繫｜[email protected] 社群平台｜shatenchin.carrd.co

英法海底隧道長度在旅飯 PanTravel Facebook 的最佳貼文

By 旅飯 PanTravel

2018-07-17 12:00:01 有 250 人按讚

〖#埼玉〗
　
日本 #首都圈外郭放水路建立在埼玉縣 #春日部市的 16 號國道底下，其深達 50 公尺世界最大級放水路（排水工程），廣大壯觀的規模更被日本政府列為指定一級河川。
　
尤其那蔚為人知，宛如神殿般的巨大地下調壓水槽，常見於不少廣告、影像或節目拍攝而著名，其真身是為疏洪設備調節之重要一環，在沒有蓄水時，是可供民眾網上預約所參觀；而今年負責管理的國土交通省，與東武鐵道締結合作關係，除了促進觀光發展，更希望能藉由每日舉辦的見學會作為一起點，亟力推動周邊地區的再生活化。
　
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7 days of Underground city / 地下都市。(文後附相關資訊)

中央林間與春日部，前者是最終成為幻影的田園都市；後者，則是極度入世，落成時標榜為東洋最大、連同蠟筆小新一家人，居民超過兩萬人的集合住宅群。兩個對比的城市，透過三家鐵路公司直結，80餘公里的距離，倒是能夠都不必轉車，找到好位置後就一路睡到終點，來到本日的目的地：首都圈外郭放水路。

穿過形似縮小隧道的入口。即使這裡不是哆拉A夢的主場，在小心翼翼摸著扶手爬下溼滑的一百多階梯子後，看著眼前的景觀，還是不得不產生了被縮小的錯覺。18公尺的挑高空間，讓我聯想到了青森縣立美術館的「アレコホール」展示室，在那邊，被棟方志功的巨幅畫作收服，而在這裡，我的心，則被作者不詳的柱體群征服。一年之中，這裡真正有運作的日子，平均是七天，多餘的聲響與光線，都被剩下358天份的空白，給迅速吸收掉，也讓這原本不過是1.5個足球場大小的調壓水槽，套上了一層層神秘的濾鏡，以地下神殿的姿態被記憶著。

它的真身是疏洪設備的一環。超載的雨水，從地面的孔洞被導流入地下河，最終進入調壓水槽(也就是此處)後，暫時儲放，擇日再以抽水馬達排入江戶川。一個月前在網路上預約好，再來就是祈禱前一天不要下大雨，或者是有像筆者這樣的雨男報名，就能順利進去參觀。雖然目前還沒有英語導覽，但是在附設建物「龍Q館」聆聽過簡單好懂的模型說明後，不管國籍，應該都能了解這裡在當作外景場地以外，真正的重要功能。題外話，比起地下神殿，反倒是指揮中心更常被拿來拍戲，畢竟，這裡怪獸戰隊特攝片大國，日本啊～

今年，負責管理的國土交通省，與東武鐵道締結合作關係，希望把每天舉辦的見學會當作起點，來推動周邊的地區再生活化。不過，就如同其他郊區都市上演過的故事一樣，需要被活化的沉悶現況，來自於附近大型購物中心的誕生，它讓人們的活動軌跡，簡化成只剩點到點的直線，從家開車出門、開入購物中心的停車場，超市UNIQLO家電沙龍照牙醫寵物手機電影剪頭髮，全部都解決完一輪後，再開回家去。南桜井站前，連500円的平價海鮮蓋飯店都鐵門深鎖，有營業的，僅剩下破敗的老書店，相館，以及水果攤。而諷刺的是，這次去參加見學會時搭的車，正是這大型購物中心所提供的接駁車呢。假使不能孕育出蠟筆小新彩繪巴士以外新的附加價值，那來參觀的人，終究只是改變了連線的方向與長度而已。洪水會退去，而如果有一天，這裡對人的吸引力，也跟著退去的話，我會覺得非常遺憾呀...。

<申請見學的方法>
http://www.ktr.mlit.go.jp/…/gaik…/kengaku/reserve/index.html
進入上述網址後，選擇還有空位的時段，填寫個人資料後即預約完成。有「大人向け説明」「簡略説明」兩種，若時間有彈性，建議選擇前者，會了解得比較清楚。

因爲這裡不是古蹟，而是真正在運作中的現役設備，所以遇到大雨時，水槽進水，見學參觀就會中止，當天早上九點會準時在 https://www.sairyunokawa.jp/news.php 更新情況。請出門前記得查看喔。

<交通方式>
最近的站是東武的「南桜井」站，到站後從北口下樓，可以看到巴士站牌。イオン巴士或是春バス都可以搭，150円，班次表在這裡 http://www.ktr.mlit.go.jp/edogawa/gaikaku/ryuqkan/bus.html

地下與地面有著七八度以上的溫差，建議還是帶薄的外套。最重要的一點！下樓梯時看到的景觀非常非常美，很不真實，但為了自己與他人的安全，請不要停下腳步拍照。很能體會想拍照的心情，不過這些光景，一定會燒錄在你的視網膜上的。

Tags: 英法海底隧道長度埼玉首都圈外郭放水路春日部泛讀旅飯

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英法海底隧道長度在 Dd tai Youtube 的精選貼文

By Dd tai

2016-03-24 22:34:56 有 4,172 人看過有 10 人喜歡

聖淘沙Sentosa在馬來語中意為「寧靜」，是很受歡迎的新加坡島嶼和旅遊勝地，每年有2千萬遊客到訪。島的南岸有長度超過2公里的海灘，二戰留下的西羅索炮臺Fort Siloso、兩個高爾夫球場及7間酒店。當中包括聖淘沙名勝世界及新加坡環球影城主題公園。到了2007年起，島內原有的碼頭、噴泉花園、音樂噴泉及Asian Village等設施因興建聖淘沙雲頂世界及新加坡環球影城主題公園而被迫拆卸。新加坡海底世界是亞洲最大的海洋生物館，有將超過2500種的海底生物，彙集了各種普通品種和珍稀品種。最占數量優勢的就是熱帶魚，種類繁多。這是日本之外的首個夜間水族館，遊客還可看到奇特的夜晚海底神秘世界。海洋館裏最受遊人歡迎的就是讓遊客可以更近距離觀賞水中動物的隧道，長達83米，而且是電動人行道。遊人可以隨著電動人行道的緩緩前行，透過玻璃罩看各個角度的海底生物遊動情景。還有一處吸引人的地方就是危險魚類走廊，很多對人或者動物造成生命威脅的魚類在這裏集中展出，像電鰻、水虎魚等。坐落於入口處外側有海龜池，為那些瀕臨滅絕的稀有品種，如綠海龜等提供了一個安全的樂園。觸摸池位於入口處的右側，遊客可在此自由地接觸一些海洋生物，如摸上去手感柔滑的藍點虹魚、背部粗糙的盲莎，頭生雙角的牛魚，還有乖巧的海星。池中的刺河豚在受到威脅時，身體因吸入大量的水而迅速膨脹，繼而嚇跑敵人。另外還有短小精悍的弓箭魚，它通過向水面噴射水流而射中昆蟲，捕獲食物。
新加坡植物園Singapore Botanic Gardens佔地74公頃，除國家蘭花園外全園免費。2015年7月4日被列入世界遺產名單。1822年，博物學家史丹福•萊佛士爵士在福康寧的政府山（Government Hill）上建立了第一個「植物學實驗園」。其目的是評估該地區有潛在經濟價值作物，包括高產的水果、蔬菜、香料等。1829年，該植物園首次關閉。直到30年後，建立了現在的新加坡植物園。殖民政府用駁船碼頭（Boat Quay）的土地從商人胡亞基（英國人稱之為黃埔，Whampoa）那裏換來了32公頃的東陵的土地，並授予農業園藝協會（Agri Horticultural Society）以建立植物園。勞倫斯•尼文（Laurence Niven）被聘為園長和景觀設計師，將一個植被茂密雜亂的區域改造成一個公園。現在新加坡植物園的佈局很大程度任與尼文的設計相同。1874年，由於農業園藝協會資金不足，殖民政府接管了植物園。1877年，從英國皇家植物園運來的第一批橡膠樹種子。1888年，博物學家亨利•尼古拉斯•裏德利成為了園長，並帶頭種植橡膠樹。種植試驗的成功，他的方法得以在馬來西亞推廣開來。這使馬來西亞後來成為了世界上天然橡膠的第一大生產國和出口國。另一個成就是由埃裏克•霍爾特姆（Eric Holttum）教授在1925年至1949年創立的雜交蘭花產業。他的雜交技術使新加坡之後成為了世界頂級的花卉交易中心之一。

Dd tai

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剪輯自中外旅遊風景區錄影紀錄,現場感受粵語旁述每段約十五分鐘,並加入後期字幕資料,歡迎分享及訂閱! Video from my portable cam during tours. I re-edited them into a chosen length of about 15 minutes. All content is concentrated on the scenic spots only for viewing interest.Recent video episodes have been taken by LG phones. Thanks for your viewing & sharing! FromUSA Dear Dd Tai : just want you to know that : what a breath of fresh air : FINALLY : I am able to See China , Hong Kong and south east Asia , with your great videos Plus in CANTONESE !!! I'd moved to the US from Hong Kong some 40 years ago ; USA is my home right now , but I missed my birth's place : Hong Kong , since I can only speak Cantonese and English , your videos opening up a brand new horizon for me , and very sure for lots of people like me : who had left Hong Kong ( not by personal choices but rather for better life ahead ; as it turned out , it was the right choice for me ) ; we are the forgotten ones !! Thanks again !! Please keep up with the good work !!

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英法海底隧道長度在 [新聞] 英法海底隧道火車拋錨數百名旅客竟「卡5 - 看板Railway 的推薦與評價

作者t7101271328 (HPY利海峽（English Chan)

看板Railway

標題[新聞] 英法海底隧道火車拋錨數百名旅客竟「卡5

時間Thu Aug 25 13:48:02 2022

原始標題英法海底隧道火車拋錨數百名旅客竟「卡海裡」5小時

勿自行加上冒號以免排版出錯

新聞網址 https://reurl.cc/GE4dqW

發表日期 2022年8月24日 17:16

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位於英吉利海峽（English Channel）多佛水道（Strait of Dover）下、連結英法兩國的海底隧道（Channel Tunnel），23日下午傳出火車行經時拋錨意外，造成數百名旅客被困在隧道內長達「5小時」，乘客們最後也不得不步行穿越備用隧道，最終苦等多時才搭上替代用的貨運列車。

《BBC》、《衛報》報導，一台於23日下午3點50分，自法國加萊（Calais）通過海底隧道前往英國福克斯通（Folkestone）的火車，突然於英吉利海峽下方拋錨，原先只要35分鐘的車程，最終卻耗了約「6小時」；從社交媒體上的現場相關畫面可看到，大批旅客「大包小包」在隧道內等待，甚至有人乾脆席地而坐。

乘客麥可（Michael Harrison）描述，「我們抵達一個交會點後10 分鐘，火車燈光突然熄滅車子也停了下來。我們被告知工作人員需要檢查車輪，然而調查了大約一個半小時，顯然沒有發現任何異狀，而最後我們花了６小時才抵達法國。」

37歲的福爾斯（Sarah Fellows）則表示，「這就像一部災難片，我們只是走進深淵，不知道發生了什麼事，隧道裡有一個女人在哭，另一個獨自旅行的女人恐慌症發作，我們都不得不排隊待在海底。」

歐洲隧道事後也趕緊發出聲明指出，「所有乘客都在當地時間20時22分按照安全程序疏散，對於帶來的不便深表歉意。」

英法海底隧道於1994年落成，由歐洲隧道公司（Eurotunnel）經營，承擔著歐洲之星（Eurostar）高速列車和國際貨運列車的行駛。其長50.5公里，為世界第四長鐵路隧道，隧道的海底部分長度是世界第一的37.9公里，最深處則位於海平面下115公尺，隧道兩頭分別與法國高速鐵路北線（LGV Nord）和英國1號高速鐵路（High Speed 1）相接。

心得感想
雖然耳聞歐洲之星偶爾會發生拋錨事件
不過在海峽隧道內拋錨倒是很少聽說
不過有看BBC的報導
說拿來接駁的貨運列車也是讓民眾傻眼XD
不過目前找不到說是哪一個車種造成的故障

另外就是之前因疫情關係
取消停靠英國境內的兩車站Ashford & Ebbsfleet
目前仍未恢復停靠
預計是2025年才會恢復停靠站

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推 ThomasWei919: 歐鐵合鐵化（X 08/25 14:27

推 Howard61313: 德鐵化（誤 08/25 14:43

→ wcc960: 步行備用隧道離開鐵道迷:賺到了!!!(? 08/25 15:16

推 toast520520: 湯姆克魯斯要上場了嗎？ 08/25 15:21

推 edison: 被直昇機撞上了, 對不對 08/25 15:38

推 klementhsu: 該不會是374吧德國又一包 08/25 15:46

推 watanmila: accelerate! accelerate! 08/25 15:47

→ t7101271328: 說到374型我看DB也有要拿ICE4取代ICE3 問題是法蘭克 08/25 15:56

→ t7101271328: 福-科隆高速段ICE4跑得到嗎? 印象這段是“限”用ICE3 08/25 15:56

推 wang960615: 科隆法蘭克福是限用EMU ICE4只是便宜設計跑250而已 08/25 16:26

推 wang960615: 限用ICE3的說法大概是當年德鐵只有ICE3一款高速電車 08/25 16:35

→ sammy98: 海底隧道專用貨車應該還好而且是配屬隧道兩端 08/25 16:40

→ sammy98:

08/25 16:40

→ t7101271328: 我知道德國目前高速線只有設計到250而已所以ICE4只 08/25 16:41

→ t7101271328: 有要求跑到250 可是上述那段設計是跑330 而且坡度也 08/25 16:41

→ t7101271328: 是所有線路最陡的因此才限用ICE3 不過以DB常誤點的 08/25 16:41

→ t7101271328: 狀況下跑得再快也沒差吧只是沒想到DB沒有續訂Velar 08/25 16:41

→ t7101271328: o D(現有才16組) 而是用ICE-4來取代比較舊的ICE-3 08/25 16:41

→ sammy98: 有空調有廁所有加壓艙上下雙層只差在沒椅子外 08/25 16:41

推 gigihh: 英法隧道要處理一個列車拋錨就要這麼久，如果換成台海隧道 08/25 16:44

→ gigihh: 的長度那真的很難想像 08/25 16:44

推 Slzreo1726: 一定是沒有公司化 08/25 16:46

推 Johnnyyang: BR 403有些的確偏舊了，又不能一直拿406代跑，遲早部 08/25 16:51

→ Johnnyyang: 分換ICE 4+放鬆排點 08/25 16:51

→ t7101271328: 不過剛開始的高速線都有280甚至部分路線還有350的預 08/25 16:52

→ t7101271328: 留空間結果現在的新線卻只能跑250 真不知如何吐槽德 08/25 16:52

→ t7101271328: 國鐵路了尤其連貫東西兩大城的路線甚至都只能跑200 08/25 16:52

→ Johnnyyang: 科隆-法蘭克福最大坡度40‰，不是一般列車能爬的，ICE 08/25 16:52

→ Johnnyyang: 3在這種坡度也是會掉速的 08/25 16:52

→ Johnnyyang: 慕尼黑/紐倫堡=法蘭克福這路線很悲劇 08/25 16:53

→ Johnnyyang: 話說下週就可以玩TSW3體驗第一條德國高鐵惹 08/25 16:54

→ t7101271328: 所以才說為何當初只有買16組的407 明知道403也快要到 08/25 16:54

→ t7101271328: 汰換年齡了XD 真的有點可惜 08/25 16:54

→ t7101271328: 慕尼黑經斯圖加特到法蘭克福這段好像打不過航空而且 08/25 16:57

→ t7101271328: 高速線也還在蓋好像也是只有250 08/25 16:57

→ t7101271328: 至於經紐倫堡的是法蘭克福經烏茲堡到紐倫堡幾乎走舊 08/25 17:05

→ t7101271328: 線但紐倫堡往慕尼黑大部分走高速線(一部分可上300) 08/25 17:05

→ t7101271328: 結果法蘭克福不論走那個路線去慕尼黑時間都差不多XD 08/25 17:05

→ t7101271328: 可是都是要將近四小時可是航空一小時多就打發 08/25 17:05

推 Johnnyyang: 紐-幕目前好像所有ICE都走新線 08/25 17:14

→ Johnnyyang: 斯圖加特-曼海姆這段可上280，新建部分也是給280 08/25 17:15

→ t7101271328: 因為主力仍是ICE1.2 但是未來改ICE4就全部只剩250 08/25 18:24

→ t7101271328: 以英國不論ECML或WCML都能跑200來說德國新線還只能 08/25 18:34

→ t7101271328: 跑250 真的有點落漆不過他們現在追求的是高加速率 08/25 18:34

→ t7101271328: 最高時速已經不是他們要追求的東西 08/25 18:34

推 ciswww: https://youtu.be/uOysOO0q4x8 這次有隧道內疏散影片 08/25 19:23

推 stallings: 應該走很久吧，如果有類似礦坑小火車來載就好了 08/25 19:55

推 Johnnyyang: DB真的玩壞一手好牌，未來ICE-3怎辦 08/25 20:27

→ Johnnyyang: 能輕鬆跑300的車硬被限250實在是 08/25 20:28

→ t7101271328: 想說406.407全數丟科隆-法蘭克福甚至國際路線其餘 08/25 20:52

→ t7101271328: 路線就用412跑不過慕尼黑跟柏林出來的就搭不到ICE3 08/25 20:52

推 wang960615: 其實德鐵有買73列408了 08/25 21:52

→ wang960615: 而且看起來是國際與國內共通用車 08/25 21:52

→ wang960615: 至於412會拿來跑短距離基本上就是換掉電熨斗拖的車 08/25 21:52

→ t7101271328: 歐原來408是407的後續型那這樣的確不用擔心403.406 08/25 22:05

→ t7101271328: 屆齡的問題數量也足夠甚至能增班不過403是真的很好 08/25 22:05

→ t7101271328: 看 407感覺少了點什麼 412就真的是醜到不行 08/25 22:05

→ t7101271328: 再來問題就是LZB被汰換後 PZB要不要一起改問題超多 08/25 22:05

→ t7101271328: ICE-1.2雖然最高能跑280但加速過慢性能較好但只能跑 08/25 22:09

→ t7101271328: 250的ICE-4跑其實不至於增加太多時間 08/25 22:09

→ t7101271328: 另外看ICE-T(D)也是屆齡了未來要用Talgo技術的ICE-L 08/25 22:13

→ t7101271328: 來取代應該也是德鐵第一次使用Talgo技術的列車 08/25 22:13

推 pchunters: 是在住在深海的大火車裡？ 08/25 22:23

推 Johnnyyang: 407、412型的車頭設計真的不優，還是403、406經典 08/25 23:02

推 wang960615: 我反而覺得407還好至少肥肥的像鯰魚 08/26 07:56

→ wang960615: 看久了反而覺得可愛至於403就是帥 08/26 07:56

→ wang960615:

魔性的笑容 08/26 07:57

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#59. 到處都是水海底隧道到底怎麼建成的？(圖)

歐洲隧道是指橫貫英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。它西起英國的福克斯通，東到法國的加來，全長50公里，水下長度38公里，為世界最長的 ...

#60. [新聞] 英法海底隧道火車拋錨數百名旅客竟「卡5 - 看板Railway

原始標題英法海底隧道火車拋錨數百名旅客竟「卡海裡」5小時勿自行加上冒號 ... 其長50.5公里，為世界第四長鐵路隧道，隧道的海底部分長度是世界第一 ...

#61. 英法海底隧道成恐怖襲擊新目標

時值耶誕及新年旅遊旺季，橫跨英倫海峽的英法海底隧道交通流量達到最高峰，根據美、法秘密情報顯示，伊斯蘭恐怖份子計畫在這段期間，對這條長度約五十公里的繁忙海底 ...

#62. 法通往英海底隧道公路貨櫃車陣長16公里- YouTube

... 因應「硬脫歐」帶來的物資短缺，結果造成通往英法海底隧道的法國加萊公路，出現長達16公里的車陣，英國的港口更是堆滿了貨物，瀕臨一場「完美風暴」.

#63. 「歐洲之星」列車故障400旅客困英法海底隧道6hrs

英法海底隧道全長50公里，鋪設在海底的長度為37.9公里，最深處在海床下75公尺，是世界最長的海底隧道，過去曾發生3次火災及多次故障意外。

#64. 50公里长的英法海底隧道已建成多年，为何长度不及它的广 ...

50公里长的英法海底隧道已建成多年，为何长度不及它的广深海底隧道、粤琼海底隧道还没建？据说连接英国与法国的英法海底隧道长50公里！

#65. 運送旅客超過2億人，「歐洲之星」見證英吉利海峽兩岸25年 ...

下面來翻翻老照片，重溫歐洲之星不長也不短的歷史。英女王伊麗莎白二世1994年5月6日乘歐洲之星從倫敦啟程，前往法國參加英法海底隧道通車慶典，同行 ...

#66. 英法海底隧道装的LED隧道灯吗？

英法海底隧道（Channel Tunnel，简称Chunnel），位于西欧的英吉利海峡， ... 隧道海底长度长达50.45公里，次于长53.85公里的日本青函隧道；其中37.9 ...

#67. 穿越台灣海峽的「京台高鐵」！？

文：本刊編輯部圖：維基百科120 公里長的海底隧道到底是甚麼概念呢？以英法海底隧道為例，是現時最長的海底隧道，長度約37.9公里。如要興建一條120 公里的的海底隧道， ...

#68. 世界最长铁路隧道即将开通：挖了17年

戈特哈德铁路落成，也把原先长度排名第二的英法海底隧道挤到第三，后者长度为50.5公里。不过，10年后这一排序可能再次改变，因为奥地利一条铁路隧道预计 ...

#69. 英法海底隧道地鐵發生電力故障近400名乘客被疏散

我們知道這與高架電線有關，但不知道具體原因。” 此次事故還造成隧道交通受阻，導致大量列車延誤。英國乘客被警告列車延時可能長達5小時，建議他們另外 ...

#70. 欧洲交通史里程碑：英法海底隧道工程

隧道海底长度长达50.45公里，其中37.9公里在海底，也是世界上海底部份最长的隧道，单程需35分钟。英法海底隧道承担着高速列车欧洲之星、汽车摆渡列车 ...

#71. 英國倫敦大眾捷運系統聯合（土地）開發考察報告

英法海底隧道 (Eurotunnel)連接英國的Folkstone和法國的Coquelles，長度約50公里，位於多佛海峽海床下方平均40公尺的地下，原先估計興建費用二兆八千四百二十億英鎊，加上 ...

#72. 英法海底隧道运营模式的几点启示

英法海底隧道运营模式的几点启示. 胡丽华. 须支付规定的违约赔偿金。 ... 中，英法两国政府仅向欧洲隧道公司 ... 长50.5公里，其中海底部分长度为37公. 里。整个隧道由 ...

#73. 英吉利海峡隧道

隧道由三条长51千米的平行隧洞组成，总长度153千米，其中海底段的隧洞长度为3×38千米，是世界第二长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道。

#74. 列車故障被困英法海底隧道5小時乘客：如災難電影

Fellows批評當局完全無疏散程序，一行人抵達福克斯通時不見任何準備。邊防人員還說，對上一次同類疏散是17年前。英法海底隧道全長50公里，建於海底部分長 ...

#75. 世界上最長的水底隧道是如何建造出來的？ | TED Talk

工程師提出許多計畫，要架橋橫跨這裂口，包括設計一條水底通道，比任何既有隧道還要長兩倍以上。讓艾力克斯．詹德勒為大家詳細說明英法海底隧道的誕生 ...

#76. 偷渡客徒步穿英法隧道幾近成功時被捕

... 闖進了貫穿英法海峽的海底隧道，徒步走了接近50公里，無數次跟他擦身而 ... 該隧道的海底部分長度以37.9公里成為世界第一；相形之下，比海底部分 ...

#77. 就是想逃！一英國人試圖從穿越海底隧道「走到」法國

... 名英國人竟試圖以步行方式，穿越總長約50公里、連接英法兩國的海底隧道。 ... 下的部分長度約38公里（23.5英里），位於海底的隧道長度全球第一。

#78. 走跳倫敦巴黎！搭歐洲之星穿梭海底隧道

隧道連接英國城市Folkestone 和法國北部的Coquelles。雖然日本的青函隧道總長有53.85公里，比英法海底隧道長，但是海床底下的長度只有23.3 公里，英法 ...

#79. 57千米长！修了17年！世界最长铁路隧道终于通车了 - 央视新闻

圣哥达隧道方位示意图全球最长最深的火车隧道日前在瑞士正式开通。 ... 也称英法海底隧道，全长50.5千米，建成于1994年，海底段长度38千米，横跨英国 ...

#80. 一带一路金融专题系列：英吉利海峡隧道融资项目分析

欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。它西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38公里，为世界最长的 ...

#81. 韩日再议海底隧道长度是英法海底隧道的4倍多 - 新闻- 搜狐

海底隧道建成后，可形成以釜山为中心的韩日海峡经济圈，其铁路与亚欧各国并网，对拉动日韩两国经济增长具有重要意义. 韩国釜山消息一度销声匿迹的修建 ...

#82. 英法海底隧道通车 - 事件薄

1994年5月6日，英法海底隧道通车。欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。它西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38 ...

#83. 長汎假期_長榮航空直營：團體旅遊、自由行、國際機票、企業 ...

熱銷推薦玩一波熱賣行程通通出列. 夏遊日韓; 長天數慢慢玩; 陽光東南亞; 離島FUN風 ... FUN遊英法雙國10日. 雙博物館.英吉利海峽渡輪.海底隧道火車.巨石群.時尚購物趣.

#84. 超級工程MIT 01 穿越雪山隧道 - 第 53 頁 - Google 圖書結果

它穿越日本本州島與北海道島之間的津輕海峽,全長 53.85 公里,海底部分長 23.3 公英法海底隧道位於英吉利海峽多佛水道下,是連接英國與法國的世界第三長隧道。

#85. 鐵道的科學: 鐵道技術與原理，探索鐵道科技的迷人之處！

日本鐵道中代表性的海底隧道,包括連結本州與九州關門隧道與新關門隧道、連結北海道 ... 包括了横跨多佛海峽、連結英國與法國的英法海峽隧道(英法海底隧道・長 50450m ) ...

#86. 天天向上年輕人要熟知的2000 個文化常識 - Google 圖書結果

營。 2.英法海底隧道:英法海底隧道從英吉利海峽最窄處即英國的多佛爾到法國的加來。兩條主隧道直徑7.3米、長50000米,其中37000米在海底。兩條隧道之間相距30 米, ...

#87. 海洋知識大闖關：那些關於海洋的400+小百科 - Google 圖書結果

英法海底隧道工程英法海底隧道工程是由英法10家大建築公司組成的TML財團承建的,高達150億美元的工程總投資是向210家銀行貸款和發行股票籌集起來的。

#88. 交通常识悦读（健康快乐悦读） - Google 圖書結果

世界上最长的海底隧道是哪条? 1994年5月6日,一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道开通,它就是世界上最长的海底隧道英吉利海峡隧道,又称英法海底隧道或欧洲隧道 ...

#89. 世界最長隧道[I0KFGP]

9公里的長度成為世界第一而相形之下比海底部分其中青函海底隧道以54公裡的長度成為世界上最長的海底隧道這個於1988年建成通車的海底隧道還 ... 英法海底鐵路隧道50.

#90. 東方雜誌 - 第 16 卷，第 7-9 期 - 第 39961 頁 - Google 圖書結果

直波羅陀海峽之隧道英吉利海峽隧道之建築。巳詳前報。茲篇所論者。 ... 並於一八七四年及一八七五年探測海底情形。考究其中土質。悉心研究。 ... 英法兩國。交誼彌箕。

#91. Dong fang za zhi - 第 16 卷，第 7-9 期 - 第 39961 頁 - Google 圖書結果

直波羅陀海峽之隧道英吉利海峽隧道之建築。巳詳前報。兹篇所論者。 ... 並於一八七四年及一八七五年探測海底情形。考究其中土質。悉心研究。 ... 英法兩國。交誼彌篱。

#92. 地學雜誌 - 第 12 卷 - Google 圖書結果

... 則以該海峽地質土性一二考察並於一七八四年及一八七五年探測海底情形考究其中 ... 為言自歐戰告終以來英法兩國交誼彌篇阻力盡險故建築英吉利海峽隧道問題兩國輿情 ...

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