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汽車怠速冷氣不冷 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
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汽車怠速冷氣不冷 在 吳濬彥 Wu Jun Yen Facebook 的精選貼文
林姿妙縣長大概是學新北市去年辦理汽車露天電影，所以今年在中興文創園區的2021宜蘭映像節，也學著要在每個禮拜舉辦汽車電影院。幾天前的首場，來了將近四十台汽車開冷氣怠速看電影，官方看來十分滿意這個數字，文化局還特別提供照片發新聞。
·
我們究竟該如何在一年之中的某一天，特別花費人民納稅錢辦理活動去響應「國際無車日」，找一堆小朋友騎腳踏車來擺拍，然後推出一日市區公車免費搭乘，自我感覺良好的發新聞稿叫大家節能減碳環保愛地球———然後隔年在同樣是官方活動的檔期裡面，週週邀請民眾開汽車去怠速開冷氣排廢氣看電影，並且十分滿意首場電影有四十台汽車開冷氣怠速參加，提供新聞稿給記者稱散場時大家還捨不得離開。
·
一個地方政府這樣的環保實踐，難道不精神錯亂？
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汽車電影院，1933年美國開始有人用這個形式放映露天電影。
活動形式就是大家把汽車開到某處，窩在自己的車子裡面吹著冷氣，在車內看車外大螢幕放映電影。
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林姿妙並不是第一個學國外辦理汽車露天電影放映形式的宜蘭縣長，事實上早在更早之前，宜蘭也曾經在老縣長劉守成時期辦過，據當時時任記者的朋友說，當時就因為汽車怠速排放廢氣的環保問題被許多人嚴厲批評，後來劉守成縣長也接受這樣的批評，而後停止續辦。
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結果十幾年過去宜蘭再次走環保回頭路。
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諷刺的是，林姿妙屢屢可以讓縣民對於其施政滿意度有很高的評價，其實並不是她花了很多錢去砸的讀冊免錢或吃飯免錢的「社福項目」的競選政見實現，卻事實上來自長年多屆地方執政者一棒接一棒累積下來的「環境保護」這個項目拿下高分。
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宜蘭，曾以「環保立縣」作為共同信仰。
公部門實施所有政策，都避免與其環保精神相牴觸，地方也因此建構出光榮宜蘭人的身份認同。
只是，我認為那都已經是過去式了。
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文宣的力量使得多數宜蘭人總是錯覺我們還是最環保的那一個縣。
但這個「環保」其實早已快成被揮霍乾淨的遺產。如果有誰膽敢刨開這個神主牌，你會發現裡面早已被政治白蟻給蛀蝕光光了。
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不過，即便宜蘭大開環保倒車，你也未見人有所批評；她不是第一個辦理汽車露天電影院的縣長，但應該是第一個沒有被宜蘭人罵的縣長。這也是林姿妙地方上打點得宜，你不得不佩服。
汽車怠速冷氣不冷 在 柯耀宗 Facebook 的最讚貼文
當汽車停止行駛，進入怠速空轉狀態時，如果汽油燃燒不充分，就會產生一氧化碳，透過空調系統進入車內，「一般情況下20到30分鐘，就會引起一氧化碳中毒
汽車怠速冷氣不冷 在 buycartv Youtube 的精選貼文
本次試駕的 Volvo V90 Cross Country 搭載了 48V Mild Hybrid 動力科技，三代 Drive E 動力系統在48V Mild Hybrid 系統幫助下，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給 14 hp 馬力並減少碳排放，且 48V 讓怠速熄火裝置帶來更平順的作動，即便長時間停等紅燈，電力系統亦不致於負載過重，更重要的是冷氣還是會冷！除了優化油耗表現，也能減少怠速熄火啟動的頓挫感。
本次車型搭載了 AAC 高效複合清淨科技，可過濾 99.9% PM 2.5 懸浮微粒、更小的 PM 0.3 可過濾 98.3%，駕駛更可透過中控螢幕上的 APMS 車室空氣微粒監測系統掌握車室狀態，讓 V90 Cross Country 更加符合車主生活所需，展現 VOLVO 以人為出發的造車思維。
Volvo V90 Cross Country 相較一般旅行車款的離地高度增加 5.4 公分 ，在輕度越野上游刃有餘，對台灣喜愛休旅車卻又受限於停車高度的消費者來說，無疑是體貼生活需求的最佳選擇。
V90 Cross Country B5 Momentum建議售價：259 萬元
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
汽車怠速冷氣不冷 在 白同學DIY教室 Youtube 的最佳解答
BMW空氣流量器翻修DIY【寶馬 E36機械式空氣流量計維修】引擎熄火怠速不穩
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汽車 DIY 換皮帶【 不用特工拆裝法．皮帶斷掉 】
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E36Ti汽車冷氣濾網清潔 DIY【 E36 Ti 冷氣風門必合不全 】汽車排水孔
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（DIY烤漆2）素色噴漆工法 【M3後視鏡小鴨尾改色 】白同學噴漆DIY
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BMW 頭燈清洗【 E36 大燈清洗，頭燈分解 】歐規
https://www.youtube.com/watch?v=_gb7BI0SoiM
DIY煞車開關分解維修【BMW E36 煞車燈不亮】
https://www.youtube.com/watch?v=0UkQO39SOQU
BMW 地毯壓條斷掉修補DIY【汽車內裝修護 DIY】內裝板斷掉
https://www.youtube.com/watch?v=AC7MPWfCjUA
汽車怠速冷氣不冷 在 TCar Test Drive Youtube 的最佳貼文
❮4K UHD❯ TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
六月中旬，TCar參加了福斯舉辦的一油未盡，挑戰環台省油賽，本次參賽車輛採用原廠所提供的Passat 280 TSI車款，並以媲美油電與柴油車款的22km/l油耗表現作為挑戰目標。
比賽前夕，我們對於有機會長時間品味Passat 280 TSI帶來的各種體驗十分期待，但這輛長4,767mm、重1,413kg，卻僅配備1.4升引擎的車款動力是否不敷使用?又是否真有本事以一缸油順利環台，並達到如此驚人的節能表現卻更令我們好奇!加上面對媒體組各路高手的競爭，其實我們的心情相當複雜!
究竟為何福斯會選用Passat 280 TSI作為參賽車款呢?
事實上，由MQB平台打造的全新Passat不論車體結構與動力、底盤、電子系統皆選用全新工法或新穎的材料打造，讓全車較上一代車款減重85kg!
另外，Passat 280 TSI的1.4升四缸渦輪增壓引擎更配備了從前僅在多汽缸車種才能見到的汽缸休眠技術(ACT主動汽缸管理系統)，當車速在130km/h以下並開啟節能模式，且引擎轉速位於1400~4000rpm，電腦可自動停止2、3缸供油，以697c.c.兩汽缸狀態推動車輛!
不僅如此，Passat 280 TSI的七速DSG變速箱比照傳統手排採乾式離合器設計，換句話說，當車輛於鬆開油門或下坡時，離合器可切斷動力讓車輛以空檔模式滑行，盡可能的降低引擎轉速，搭配停等紅燈時Start&Stop引擎自動啟閉系統輔助，無怪乎Passat 280 TSI擁有極佳的省油表現!
經過兩天897km賽事，鮮少關閉冷氣與音響系統的我們雖最終僅以22.716km/l平均油耗拿下分組第四名，但如此的成績確實已屬傲人!
而在比賽結束計算平均油耗後，我們也把握機會在返回會場的山路上淺嚐了Passat 280 TSI的動力，25.5kgm/1500~3000rpm、150hp/5000~6000rpm的最大動力或許並非猛爆的性能表現，但不論陡坡或是超車Passat 280 TSI皆能輕鬆克服，可說絕對足敷日常使用，Passat 280 TSI確實已完全顛覆我們對於節能車款的想像!
最後，就與大家分享兩天賽事我們所整理出的節能駕駛妙招!
1:車輛胎壓須至少充至原廠標準值，如欲進一步追求節能，亦可將胎壓略為調升以減少輪胎磨擦力!另外，將車上非必要的雜物予以清除也能減輕車重，降低引擎負擔!
2:於高速公路行駛時，務必將車窗關閉以降低風阻，同時，可利用定速系統將車速限制於ACT系統較易啟動的速域，藉以盡可能讓車輛以兩汽缸模式巡航!
3:山道中，平順的速度控制絕對是重點，除要避免急加、減速；爬坡時，過慢的車速也會讓車輛於反需花費大量動能才能前進，至於下坡路段，則要善用空檔滑行功能以增加引擎怠速運轉時間!
4:如果您對於汽車檔位有大略的概念，不僅可利用手排功能讓車輛於加速過程提早升檔，適切的檔位更可在下坡維持恰到好處的引擎煞車幅度!
Passat 280 TSI
引擎型式 1413c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm/1500~3000rpm
長寬高 4,767x1832x1456mm
軸距 2791mm
車重 1413kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣+防傾桿、後多連桿+防傾桿
輪胎規格 215/60 R16
汽車怠速冷氣不冷 在 冷氣怠速時不冷 - Mobile01 的推薦與評價
我的CV8已經是標準的黃昏車了冷氣只有開高速公路時才會涼不是冷哦晚上開車時又正常請問可能的原因冷媒不足嗎不知道電瓶會不會影響我的車已經五年多了 ... ... <看更多>
汽車怠速冷氣不冷 在 [問題] 高速冷，低速不冷問題- car | PTT職涯區 的推薦與評價
最近高溫在市區走走停停冷氣不冷，要開個半小時溫度才會比較降下來， ... 15 F 推jaceda: 我的是怠速冷氣會稍微不冷,補一點油門冷度才降回去08/30 19:18. ... <看更多>
汽車怠速冷氣不冷 在 [問題] Swift 怠速時冷氣不冷- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車版的大家週末下午好
問題主訴：
家中2015年的SWIFT GLX 1.4
近期在怠速停等紅綠燈時
冷氣溫度上升不冷的問題
想請教現任swift車主或懂車的網友們
是否有建議檢測項目？
—以下為問題詳細描述
近日做過的維修：
上週曾回原廠接受冷氣健檢
接待人員聽到我提出的冷氣問題
他直接說「一定是風扇出問題，只有怠速不冷、
高速冷，很明顯就是需要撞風，所以這是風扇的
問題，我請技師幫你檢查」
技師檢查50分鐘後
拿著3萬5千多元的報價單來找我
表示需要更換壓縮機
我詢問「所以是壓縮機壞了嗎？」
技師回答「應該是壞了，反正一定要更換」
我聽到這樣的回答覺得太過模糊，心中有疑慮
技師也提及有冷氣相關管路漏油及洩漏的問題
我詢問「所以車子還有漏油的問題喔？」
技師的回應「可能有漏啦，我好像有看到，這個要拆開檢測才知道」
我認為這樣的回應太模稜兩可
漏油的事有就有、沒有就沒有
你都說你看到了
為什麼我追問的時候又說「可能」？
隨後技師說明台製壓縮機要價18000元
若我想要日製的費用更貴
另外報價單上還有：
灌冷媒(忘記金額)
換O型環(忘記金額)
清洗管路(收費2999元)
更換冷氣濾網
其他某些東西(專業名稱忘記了)
總共大概有六項
最後技師提到
維修過程中可能還有其他耗材及工資費用
整體維修金額預計會再增加
依最後工資單明細為主
基於以下三點
1.報價金額高
2.技師的回答多數模糊、無法確定造成冷氣不冷的主因
3.檢測專業度有疑慮
（聽完報價我只覺得原廠想把所有與冷氣相關的硬體設備、管路都更換及清洗一遍，然後賺一筆，但這有可能是我不專業的偏見，若有錯誤還請專業人士指教）
我當天未做任何維修後就直接回家
原廠也沒收任何費用
返家後父親聽聞我回原廠的過程
他建議我到他熟悉的外廠維修
當日晚上跟外廠師傅約好就過去給他看看
師傅檢查一輪後給予以下意見：
1.壓縮機沒壞，但有老化現象
2.冷媒檢測數量標準足夠
3.沒有漏油的問題
4.Swift因車身引擎室設計，造成散熱不佳的問題，可能導致冷氣不冷
外廠評估：
建議更換已經老化的壓縮機，副廠的保固一年
報價10000元
其他如管路清洗、小型零件及工資的金額
預計2000元內可用到好
我覺得維修金額在可接受範圍內
師傅檢查後的評估有明確
所以就在外廠維修
一天後的早上前往外廠取車
在維修廠內測試後冷氣溫度確實有下降一些
（但也沒到超級冷）我就先開車回家
當日下午家兄關心我汽車冷氣維修的狀況
他帶著溫度計上車實測
車內溫度設定22度時
冷氣出風口的溫度最低只能到13度
他的vitara可以降到6度
覺得swift的冷氣並未維修完全
於是立刻再把車開回外廠請師傅再次檢查
大約一個小時後我哥回來
他說外廠能做的都處理了
剩下的他也沒辦法
補充一下外廠最後維修總金額為11500元
更換壓縮機、膨脹閥、O型環、灌冷媒、清洗管路、還有一項師傅的字太飄撇我看不懂XD
後續家兄嘗試稍微拆開前保險桿
清洗鰭片、冷排
晚間再次上路測試
車輛行駛期間冷氣出風口的溫度最低可降到10度
但只要停在路邊去領錢、超商買東西
溫度大概就會以每秒0.1度的速度持續上升
（車內溫度設定在18-22度皆是如此）
出風口最高溫度在13度左右
後座幾乎沒有吹到冷氣的感覺
當車子再次行駛車速超過80的時候
冷氣才又再慢慢降溫
隔日接近中午再次開車上路
仍然有怠速時冷氣不冷的狀況
出風口溫度高於14度
看到地球黃金線的影片教學
在原地打空檔提高轉速至3000-4000轉
神奇的～冷氣溫度就下降了
我問我哥
之後開車時只要冷氣不冷我就打空檔拉轉速解決
這會不會是個好作法？
他說不可以…引擎很快就會燒壞
冷氣的問題處理到真有點心累
網路查詢有人推薦汐止的迪耐汽車
它應該是我最後的希望
但也怕花太多時間檢測不重要的項目
不曉得經過上面的描述後
神通廣大的網友們
能否指點需要進一步檢測的部份？
冷排？冷凝？還是什麼部位忽略了…
最後補充一年內的車況：
1.去年12月曾更換新的電瓶
(車子放了一個月完全沒開)
一點餘電都沒有，也無法蓄電
更換電瓶後車內多數設定跑掉
不確定冷氣相關設定是否也受到影響？
2.在mobile01爬文
曾看到網友提及「電裝品」
(行車紀錄器、導航、機車等等)的干擾訊號影響
我在9個月前有重新安裝過倒車顯影
有可能是這個原因嗎？
3.平時車內溫度多數時候設定在24度
怠速時冷氣不冷
但只要上高速公路就會非常冷
—
真心感謝閱讀至此的您
若有新北(三峽、新店、中和)地區
不錯的汽車冷氣維修廠也歡迎推薦
祝各位行車平安、夏日冷氣涼快
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Sent from JPTT on my iPhone
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