夏天到了，很多駕駛會在車上吹冷氣，雖然舒服涼快，但卻造成空氣汙染、浪費能源等問題。這次我們實驗的目的是想知道，究竟車輛在怠速開空調的狀態下，一小時會需要多少油量？還有汽油跟油電的車子在同樣條件下，結果會有多大的差別？為了使實驗更具參考性，我們展開24小時不熄火的實驗....(溫馨小提醒：關於車輛怠速，請參考相關法規規定，非下雨或氣溫超過30度，勿超過3分鐘.....)
主持人：沈慧蘭-殺手蘭
製作人：鍾清淦
toyota怠速冷氣不冷 在 姐姐愛開車 Youtube 的最佳解答
toyota怠速冷氣不冷 在 [分享] 2011ALTIS怠速塞車冷氣不冷(涼),跳脫- 看板car 的推薦與評價
2011年式ALTIS(首次上CVT那台)在行駛約220,000公里，車齡滿8年之際，
冷氣初次遇到問題(必須承認神A真的不容易故障)，
初次發現故障，是秋天塞在匝道車陣走走停停，覺得越開越熱，
明明AC燈亮著，但手放出風口像送風，調低溫度到20度，也不見冷風吹出，
只好AC重開，說也奇怪，引擎轉速配合壓縮機啟動有稍微拉轉(那時候定點塞車)，
冷風吹出，守住了荷包君。
不過後來諸多不便，在尖峰時段的交通，女兒坐汽座是滿頭大汗，
又剛好我倒車撞壞後保桿，經朋友介紹高雄一心和平路的修車場評估，
老闆說先做：冷氣感應器(一個端子接頭)，乾燥包(一根連著鰭片的銀色管子)
以及重灌冷媒，這樣花費4000元；回家爬了一下車版，有一位車友試了好多地方
也解決了問題，只是來回跑好幾趟，我想想4000元不貴，趁留車修保桿板金順便
把冷氣修好也一舉二得。
這幾天上路以及路邊怠速等小孩，冷氣都沒有跳脫，轉25度就吹的冷吱吱
熟悉的TOYOTA牌冷氣又回來了，因此把維修心得分享給車友們，碰到這問題時，
先花少少錢試看看，不必一開始就從壓縮機著手(殺肉、二手、換新)。
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