[狂人新聞台] The New Land Rover Defender開啟新的探險篇章!
#小編:昨日發表會可說是淒風苦雨,但卻又特別熱血啊!Defender就是要在泥濘中打滾!
台灣首發的The New Land Rover Defender,目前先導入110車型,有兩種車系編成包含3.0L I6 D250柴油搭配MHEV輕油電混合動力與2.0L P300 HSE汽油動力兩款配置,售價分別為267萬300萬。
D250 SE搭載Ingenium 3.0L六缸渦輪增壓柴油引擎,可輸出249PS最大馬力及570Nm最大扭力;P300 HSE則搭載Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,具備300PS最大馬力和400Nm最大扭力,全車系標配AWD恆時四輪傳動系統、雙速加力箱及中央線滑差速器,並可選配主動式後軸差速鎖。最大拖曳重量高達3,500kg ,最高靜態車頂承重為300kg,最高動態車頂承重則為168kg,完完全全符合硬漢的形象。
捨棄傳統越野車的乘載式大樑,改用新開發的D7x平台,運用輕量化鋁製單體式結構打,原廠剛性超越傳統結構三倍,能夠承受最高強度極限測試程序,為完全獨立的電子氣壓式懸吊系統提供堅實基礎。
也得益於前後軸距往頭尾擴張(軸距為 3,022mm),進而備進入角 38°、穿越角 28°、離去角 40°的絕佳越野優勢,而涉水深度也來到90cm,如果擔心電子式氣壓懸吊或是其他電子系統不耐用,也不要擔心,Defender電氣已通過IP67標準的測試,能在水中浸泡一小時以上!
其中我覺得最有趣的是“全地形管家”與“透視引擎蓋”,簡單來說,Defender全地形管家模式就是什麼都不要管,只要握好方向盤其他就交給她,他會帶著你前進,而透視引擎蓋就更清楚明瞭了吧,就是你想的那樣!在涉水時具備水深偵測警示系統的 3D 環景攝影系統能顯示涉水深度!
另外Defender提供四款專屬套件選項﹕包含適合重裝探險的Explorer Pack探險家套件、享受戶外活動的Adventure Pack冒險套件,漫遊鄉野的Country Pack鄉村套件與風格時尚的Urban Pack都會套件。
#Land #Rover #Defender #是否期待狂人開著Defender來場恰如其分的試車
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[狂人新聞台] 全新第八代Golf GTI將於3月份在2020日內瓦車展上進行全球首次亮相。
#小編:7 月份在英國舉行的 Goodwood 速度嘉年華就有機會見到新一代 Golf R~
Golf GTI 向來都是很受歡迎的大眾化性能車,兼顧熱血氛圍與實用性是它的最大賣點,根據英國汽車媒體 Autocar 近日掌握到的消息顯示,8 代 Golf GTI 有可能在今年日內瓦車展就會亮相,同場展出的還可能包含柴油性能版 Golf GTD。此外,預估頂級性能款的 Golf R 也不用等太久。
八代Golf GTI將繼續搭載EA888 2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎的更新版本。與當前的車型一樣,它將提供兩種動力輸出,標準車型大約是242hp,更強的則是287hp。扭力部份也會上漲。在傳動變速系統方面,將會提供六速手排變速箱和七速雙離合器變速箱。
喜愛柴油引擎的消費者們可以選擇GTD。Autocar表示它的動力來源是2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎,馬力有197hp。與汽油GTI一樣,客戶可選擇手排變速箱或是雙離合器自排變速箱。
頂級的Golf R至少可輸出300hp的馬力,而更強勁的R Plus可達到395hp。與以往車型一樣,R/R Plus將是四輪驅動。
Plug-in Hybrid插電式混合動力GTE將在2020年上市。這個車型號將提供201hp和241hp的馬力輸出。兩者都將使用13kWh的電池。
#Volkswagen #Golf #GTI #GTE #GolfR #Goodwood
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[狂人新聞台] Volvo第一部純電車XC40訂於10月中發表!
#小編:說真的,我還沒開過純電車.....
宣示在2019年要將所有車系邁向電動化的Volvo,在推出XC40 T5 Twin Engine插電式油電混合動力車型後,品牌的40、60與90車系皆正式擁有電能動力的配置,而原廠也正式釋出了Volvo純電車的最新消息。
其實,Volvo先前已經表明要把品牌相當熱賣的小休旅XC40送入純電化,目前則透過原廠提供的新聞稿證實了這項消息。然而,純電版XC40並非只是單純的「純電動化」,一向很注重車輛安全的Volvo表示,不管今天車款的動力是使用汽油、柴油或是電能輔助、電動馬達驅動,車輛的安全性絕不會因為動力的改變而出現變化,而純電XC40將會是品牌生產過最安全的車款之一。
由於純電動車去掉了引擎、變速箱等燃油車所需要的相關部件,在裝上了電動馬達與電池後,會出現與內燃機車款不同的結構,進而改變原有的車輛安全性。因此,Volvo決定將電池組放置於車身底部,除了可以降低車身重心外還能防止車輛發生側翻,而為了避免電池組在車輛受到碰撞時造成損傷,Volvo使用了鋁製框架將其包覆,並在電池組周圍設置了潰縮區,讓電池不會因為碰撞而受到擠壓。
而車頭方面因為少了引擎,便可因此強化結構並提升安全性,若車輛遭受正面碰撞時能夠發揮更好的防護能力;另外,結構在經過加強後的車尾上置放了電動馬達,也能在車輛發生事故時減少撞擊力,降低乘客受傷的風險。
除了車體結構的強化,Volvo還將為純電XC40配置更先進的駕駛輔助系統 (ADAS),包括雷達、攝影機與超音波系統都將進行更新,並由Volvo與Veoneer所合資的Zenuity公司開發,而這套最新的ADAS系統也能夠為日後預計引入的自動駕駛技術奠定了基礎。
另外,預計2020年2月開始交車的Volvo XC40 T5 Twin Engine插電式油電混合車,搭載結合可輸出82hp電動馬達的1.5升直列三缸渦輪增壓引擎 (180hp),綜效馬力能達到262hp,使用快速充電系統時,電池組在2.5小時就可以將電量補充完畢,若改採一般充電系統則需3.5至6小時。
#Volvo #XC40 #Twin #Engine
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