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【就讓Gazoo Racing教你如何改】
幾個月前當新一代Toyota GR 86發表時，相信已有不少車迷朋友對它那一副欠改的模樣磨刀霍霍，準備好在購入新車後的第一時間立即進廠施工。不過，在你各位開始動作之前，原廠Gazoo Racing賽車部門決定先推出一款名為Toyota Gazoo Racing GR 86的爆改範例，教教各位如何提升車輛下壓力，增加引擎冷卻空氣，以及優化空氣力學性能。注意看好好囉，只示範一次，再改不好就花錢請Gazoo Racing代勞吧！
#Toyota #GazooRacing #GR86
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推薦文章：
Toyota GR 86 改名換代
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#花柔生日慶
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花柔4歲了
我真的是從小花柔看著他們變成大花柔(???)的人耶
也因此，你們看我介紹到快爛了吧
所以這次來點不一樣的，3分鐘的小短片
介紹我夏天清爽的法寶
（但其實我冬天也是照樣用XD）
.
整整三年，花柔依舊是我最愛的髮品
就是最愛沒有之一
而且是那種愛之深責之切
所以對於運送防護欠改進，優惠太小氣這些
我都有去跟窗口靠北
希望未來大家收到包裹打開來時，
能呈現一個很整齊很完整的狀態
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既然是生日慶，當然會有優惠活動
除了特惠組外，還有各種滿額贈
你們有缺的話可以參考一下～
畢竟我的團要11月才來
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#這篇有收錢
#3分鐘影片搞了我4小時能不收錢嗎⁉
#為了拍這影片我還故意2天半沒洗頭呢
神鷹到底是回歸
還是跌落神壇 ？？？？
讓我們繼續看下去
#YAMAHA #JETSL #勁戰六代
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YouTubeHD版本
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小老婆傳動大講解，教你怎麼挑到好的改裝傳動，風葉盤到底是順時鐘還是逆時鐘才對?
《傳送門》
0:00 為何要做這企劃
1:21 原馬力測試
2:54 換風葉盤順時鐘逆時鐘測試
6:20 帶傳動測試
10:55 改裝傳動測試
19:15 喜歡請按訂閱，啾咪
#KRV #傳動 #實測
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還是跌落神壇 ？？？？
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台灣山葉在 2020/7/21 發表六代勁戰後，新的水冷四氣門125cc引擎與新改良的車架，相當吸引人。
但我們一直很疑惑的部分，就是為什麼懸吊設定會這麼奇怪.....公司大多數騎過六代勁戰的同事都覺得避震太硬，前後不協調等等，直到我們發現 Yamaha 原廠推出這組避震
詳細文章連結：https://forum.jorsindo.com/thread-2558665-1-1.html
#YAMAHA #勁戰六代 #欠改
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不知為何每次看機車討論區,就看到XX車欠改,或是某某車cost down到可笑的程度,三歲小孩都知道但總有人要說: 這種車,或是這家的車,就是欠改! ... <看更多>
小弟我不太懂改車文化如果已經花一筆錢買了機車還要另外花錢去改避震、改傳動才會好騎那當初為什麼不挑一台原廠就很好騎的車就單純為了該車款的信仰嗎 ... ... <看更多>
欠改 在 [心得] 欠改的Yamaha YZF-R3 - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
入手R3約半年多了，想上來騙騙P幣與大家分享一些心得。
其實R3真的是台好玩的車款。
好玩在哪？好玩在改裝品非常多，你能在這過程中感覺車輛表現的改進，而騎士也會越來
越有信心，與自己愛車一同成長，喜悅也因此油然而生。
懸吊絕對是必改項目
R3軟弱的懸吊拿來通勤堪用，偶爾希望上山吹個風，還是深深感到不足之處。小熱血想拼
個晚煞車，即便是原廠卡鉗的力道，仍讓原廠的41mm正立式前叉常常會在重煞後感覺要觸
底，後避震的支撐性更是不足，彎中車身的晃動讓人感覺到非常不安。
因此我將前叉改裝為19年式的37mm倒立式前叉，這組由kyb 代工的前叉，雖為不可調，但
絕非虛有其表，它完全改善了原廠正叉那種貧弱的運動表現，在山路上小小熱血，相信對
大部分的人是足夠的。而後避震則更換為Ohlins YA467，這組專門設計給R3用的後避震備
有預載、壓縮、回彈可調功能，改完後即便與大車那種穩定性還是有差，但車輛在彎中的
動態確實穩定許多，不會想在開船了，令人安心不少。
「R3不是仿賽車」
相信這句話在各大論壇是車友們常爭論的話題，但我認為大家其實不必那麼拘泥於名詞定
義的爭論，因為中文「仿賽」本身定義就不是很嚴謹。
回到正題，為了能有更激進的騎乘三角，改裝了下斜把並安裝於三角台之下，搭配全組腳
踏後移，看起來總算是多了些跑格。不過受限於車身長度設計，坐墊到把手的距離不夠長
，屁股靠到椅墊最後仍無法像正統600公升跑車完全「趴下去」。
動力...夠用啦其實
與更大排量的車款當然無法相比，但我覺得其實相當夠用，即便在快速道路要超車退個檔
也是輕輕鬆鬆。與同級對手們相比，雖不比奧地利那顆很衝的單缸390，但這顆雙缸引擎
絕對比H牌、B牌的單缸300引擎好玩得多，高轉的延伸性好多了！換句話說，給我的感覺
有點像是「縮小版的600跑車」，7000轉前平順得有點無力，過了這轉速才開始有推進的
感覺。
其他
真要挑個毛病，應該就是同級中較差的油耗表現了，我自己怎麼騎大概都落在20-22km/L
的水準。 另外車身質感也普通，但這些都無損我對它的好評。
總結
這個價位的黃牌檔車中，R3算是相當的均衡！相對合宜的售價，養護成本也相當低廉，改
裝品多價格也還算可接受。
動力絕非猛爆，但錶速0-100km5秒台也算是輕鬆（水貨齒比14:43的情形下）
這台可玩性相當高的車款，相當值得新手們入手，一圓小資跑車夢。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.119.202 (臺灣)
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