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普 悠 瑪 區間 在 三立新聞 Facebook 的最佳解答
同時也有24部Youtube影片，追蹤數超過388的網紅軌上影音，也在其Youtube影片中提到，8月 臺鐵之列車記錄 錄影設備: SONY Xperia 1 iii 後製軟體: 威力導演 *預祝您觀看愉快 -=影片時間軸對應列車之列車資訊=- 2021/08/12 00:00 1109次區間車(EMU900) 2021/08/13 00:51 4025次區間快(EMU800) 01:25 ...
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普 悠 瑪 區間 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
今天，台鐵又發生兩起嚴重的行車運轉事故：
第一件，是去年曾經爆發斷軌44公分的台鐵成功站，發生 ＃列車出軌意外；第二件，＃松山火車站列車冒煙。
對於台鐵意外不斷，老是延遲通報，意圖遮蓋事實，運安會主委楊宏智說，臺鐵的蜜月期已經過，未來延遲通報，都會開罰。
事實上，從去年2020年上任以來，我已經多次質詢 ＃臺鐵涉嫌隱匿事故資訊的事件。
舉一個最顯著的例子，2019年8月9日行經高雄三塊厝站的區間車，竟然違反閉塞運轉，差了近100公尺剎停，差點撞上後方行進中的自強號列車。
這一起誇張的事件，是發生在普悠瑪事件之後。當時後方自強號司機員回報後，裝在自強號上的行車紀錄器內容事後竟然被覆蓋、內容完全消失。
最離譜的是，＃臺鐵竟然隔了超過一個月，直到9月21日，才通報運安會。
事後更被查出，當時便乘的運務主任未受允許，進入倒退、差點撞上自強號的3231區間車駕駛室內。
我在去年9月30日的質詢上，一再要求運安會，未來針對逾期通報重大事故或隱匿行車資料，都應該依運輸事故調查法，一律開罰。
很高興，在歷經多次台鐵意外事故之後，運安會終於開始動用權力，開罰台鐵。
臺灣社會禁不起臺鐵再出事了，希望運安會，＃勇敢執行運輸事故調查法所賦予的公權力，保障國人的乘車安全。
相關質詢連結：
2020-09-30 運安會調查了鐵路事故，但社會大眾應該知道什麼？
https://reurl.cc/MZlzE3
普 悠 瑪 區間 在 Initium Media 端傳媒 Facebook 的最佳貼文
【#百年老店台鐵，扛起運輸責任力不從心】閱讀全文：https://bit.ly/3xB5Htn
根據2019年的最新統計資料，台鐵營業里程計 1,065 公里，各式車輛共有4,174輛，每日平均提供 64 餘萬人次的載客服務。
而台鐵現行的列車等級有三個，分別是：自強號、莒光號，以及復興號／區間車。這三種等級，主要區分的是票價費率的高低，在每種等級內，包含許多不同車型。以票價最高的「自強號」為例，就有柴聯車、電聯車、推拉式電聯車，以及近三年來發生過重大事故的「傾斜式列車」（亦即「普悠瑪號」和「太魯閣號」），各式車種，提供不同的運輸服務。
經歷「三朝兩國」的體制，已有百年歷史的台鐵還要負擔起現代運輸快速、安全、準確的使命，不太容易。
在看似完整有序的制度設計下，台鐵事故率高得令人驚心。光是2019年一年之內，#台鐵事件總件數為714件，其中以車輛故障最多，佔48.32%，其次為運轉保安裝置故障、外物入侵與天然災變等事故，總共造成36人死傷。就算不看數字統計，對於台灣社會來說，2018年的普悠瑪事件，仍然記憶猶新；不料在2021年，便再度發生太魯閣悲劇，許多民眾對台鐵的信任，早已出現裂痕……
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【太魯閣號事故後七日：回家】https://bit.ly/3cYGqB0
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#端傳媒 #太魯閣事故 #太魯閣號
普 悠 瑪 區間 在 軌上影音 Youtube 的精選貼文
8月 臺鐵之列車記錄
錄影設備: SONY Xperia 1 iii
後製軟體: 威力導演
*預祝您觀看愉快
-=影片時間軸對應列車之列車資訊=-
2021/08/12
00:00 1109次區間車(EMU900)
2021/08/13
00:51 4025次區間快(EMU800)
01:25 232次普悠瑪自強號(TEMU2000)
02:45 1201次區間車(EMU800)
03:11 1198次區間車(EMU700)
我的IG(My Instagram): https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
【軌·上RailSound】
普 悠 瑪 區間 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區
和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村，是花蓮的最北端，隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主，園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」，意即「瞭望和平」。
和平是行駛蘇花公路必經的地方，自從蘇花改通車以後，到花蓮更方便了，相對經過和平的旅客也增加了。把原本水泥工廠的一部份用地，改造成滿滿是藝術的休憩園區，讓過往的旅客免除舟車勞頓之苦。
和平車站為二等站，普悠瑪、太魯閣號是不會停靠的，只有少部分的少部分的自強號會停靠，大部分停靠的都是莒光、復興以及區間車。
漢本車站為三等站，僅有區間車會停靠且一天北上、南下只有八個班次，平均日旅客上下車次為50人次，可以說是非常小的站。自從蘇花改公路開通後，舊蘇花公路反而減少許多經過的旅客，車站舊靜靜的守在舊蘇花公路中。
所幸漢本車站站長栽培了3000多株的百合花，每年五月來臨，車站周邊開滿了花朵，走入車站也被那陣陣花香所吸引，這些百合花讓旅客有理由拜訪這座小站，增加旅客上、下車人次。
跟站長報備一聲，就會開放讓你進去賞花，務必遵守規定！在草皮上賞花就好，千萬不要跑到鐵軌上，以免發生危險。
附近也有一處漢本海灘，一望無際的東部海岸線、以及東部特有藍天，可惜當天時間不夠，否則還會想要拜訪此地。只能說東部的區間車班次真的太少了，許多時間都被等候中浪費掉，不然我應該有時間到沙灘！
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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普 悠 瑪 區間 在 軌上影音 Youtube 的最佳解答
2021/3/16 埔心站記錄
拍攝工具: Nikon Z50
錄音工具: SONY Xperia XZ Premium
剪輯軟體: 威力導演
我的IG(My Instagram): https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
【軌·上RailSound】
-=影片時間軸對應列車之列車資訊=-
00:00 1212次區間車(EMU800)進站
01:00 1212次區間車(EMU800)出站
01:41 1201次區間車(EMU800)進站
02:45 1201次區間車(EMU800)進站
03:37 135次自強號(E1000-PP)通過
04:17 2194次區間車(EMU700)進站
05:19 2194次區間車(EMU700)出站
05:55 562次莒光號(本務: E200)通過
06:35 122次自強號(E1000-PP)通過
07:03 1222次區間車(EMU600)出站
07:33 273次普悠瑪號(TEMU2000)通過
08:09 1207次區間車(EMU700)進站
09:08 1207次區間車(EMU700)出站
09:51 8793次回送車(本務: R150, 編組: R155+煤水車+CK124)通過
10:58 4232次區間車(EMU500)出站
11:27 1211次區間車(EMU800)出站
12:35 176次自強號(E1000-PP)通過
15:59 6038A次回送車(本務: E405, 鳴日號, 夕景)
13:39 282次普悠瑪號(TEMU2000)通過
14:10 4234次區間車(EMU800)出站
-=鳴笛=-
05:59 、 06:40 、 10:12
普 悠 瑪 區間 在 431次普悠瑪號通過東里站(一旁為4038次區間快車） - YouTube 的推薦與評價
431次 普悠瑪 號通過東里站(一旁為4038次 區間 快車）. 111 views111 views. Apr 5, 2022. 1. Dislike. Share. Save. TTT LIU. TTT LIU. 628 subscribers. ... <看更多>
普 悠 瑪 區間 在 288次跨線普悠瑪自強號樹林通過超越誤點的1262次emu900 ... 的推薦與評價
拍攝日期2021-11-22#自強號# 普悠瑪 自強號# 區間 車# 普悠瑪 超越 區間 車#台鐵#火車@TRA Aaron. ... <看更多>
普 悠 瑪 區間 在 [問題] 太魯閣?普悠瑪?為什麼不多掛點車廂? - 看板Railway 的推薦與評價
一向都搭乘自強 莒光與區間的自己 最近偶然之下搭了普悠瑪 加上之前搭過太魯閣
終於有機會見識到自強號以外這兩種列車 不過我發現到一件事
由於票買得比較晚 被安排到很後面的車廂 發現普悠瑪的車廂比自強號少了幾節說
平常都搭捷運 知道說捷運的列車是不能加掛的 但是火車應該是可以的吧
印象中自強可以加掛車廂 甚至於還有一班車有兩種車廂的情況
區間也可以有四節八節 視需求有不同的組合 那麼為什麼普悠瑪 明明車上都沒位子了
台鐵不掛多一點的車廂 至少掛得跟自強號一樣長 服務多一點的旅客不是很好嗎?
此外 想請教一下版上的大大 從台北到花蓮 與台北到台東 除了搭火車以外
有沒有其他路徑? 有時候買不到車票的話 搭區間從台北到台東 是唯一的方案嗎?
如果不想搭飛機的話 ~~~
謝謝 ~~~
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