今天，台鐵又發生兩起嚴重的行車運轉事故：
第一件，是去年曾經爆發斷軌44公分的台鐵成功站，發生 ＃列車出軌意外；第二件，＃松山火車站列車冒煙。
對於台鐵意外不斷，老是延遲通報，意圖遮蓋事實，運安會主委楊宏智說，臺鐵的蜜月期已經過，未來延遲通報，都會開罰。
事實上，從去年2020年上任以來，我已經多次質詢 ＃臺鐵涉嫌隱匿事故資訊的事件。
舉一個最顯著的例子，2019年8月9日行經高雄三塊厝站的區間車，竟然違反閉塞運轉，差了近100公尺剎停，差點撞上後方行進中的自強號列車。
這一起誇張的事件，是發生在普悠瑪事件之後。當時後方自強號司機員回報後，裝在自強號上的行車紀錄器內容事後竟然被覆蓋、內容完全消失。
最離譜的是，＃臺鐵竟然隔了超過一個月，直到9月21日，才通報運安會。
事後更被查出，當時便乘的運務主任未受允許，進入倒退、差點撞上自強號的3231區間車駕駛室內。
我在去年9月30日的質詢上，一再要求運安會，未來針對逾期通報重大事故或隱匿行車資料，都應該依運輸事故調查法，一律開罰。
很高興，在歷經多次台鐵意外事故之後，運安會終於開始動用權力，開罰台鐵。
臺灣社會禁不起臺鐵再出事了，希望運安會，＃勇敢執行運輸事故調查法所賦予的公權力，保障國人的乘車安全。
相關質詢連結：
2020-09-30 運安會調查了鐵路事故，但社會大眾應該知道什麼？
https://reurl.cc/MZlzE3
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