#不能旅行的日子
那一年的今天,歐洲搭機驚魂回憶錄 #文長慎入
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為了一張台幣300元的機票而奔波驚險歷程
大家都常聽聞在歐洲各種交通無預警事故,每次遇到的時候,都會心力交瘁各種讓人傻眼又生氣的狀況
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一張從倫敦到盧森堡的機票,只需要7.49英鎊(大約台幣300元左右)
當時會搶這張機票,是剛好有朋友從比利時要去盧森堡旅行,我從倫敦飛去盧森堡集合一起玩。
歐洲各國來往非常方便,常常大家都是從不同國家出發,一起在另一個國家集合
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#下班直達機場出國玩
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19:00點出發的班機,表定18:30關機門,(也就是不管你怎樣慢,一定在18:30之前通過機場安檢與超遠機場通道抵達登機門)
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起飛機場是 London Stanstead Airport,不是大家所熟知的希斯洛機場,是位於倫敦東北方,專門給廉價航空的機場
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必須從倫敦市中心的利物浦街車站Liverpool Street Station,搭乘直達火車還要47分鐘才能到達
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因為很常到這個廉價航空機場搭飛機,各種流程也算熟悉,也沒有要逛商店,我通常是抓60分鐘抵達機場
當天我還接了打工賺外快,預計搭16:40或是16:55出發的火車到機場,經過50分鐘的火車,大概可以趕在17:45之前到達機場。
這樣,我就可以有45分鐘的時間去做航空公司的Visa Check、排隊長長人龍安檢,以及走過那每次都要走個十幾分鐘才能到登機門的機場,心裡盤算順利的話,還可以買個點心吃。
如果一切順利時間就會非常剛好
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#人算不如天算
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- 16:50 -
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就在我下班趕去火車已經16:50,看著空蕩蕩的月台頓時愣了,想說我應該沒看錯我的火車時間。
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問了旁邊服務人員我要去機場的火車幾點會開,他只說了一句今天火車維修停駛。
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當場傻眼加上晴天霹靂,當下快要17:00,我的飛機在90分鐘之後就要關機門,你跟我說今天火車停駛!!!!!!!!!!!!!!
結果我人還在倫敦市區
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車站大廳火車公司的服務台滿滿人潮在詢問各種替代方式,每個人得到官方答案是 "自己去搭客運到機場"
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重點是!
要自己另外去買客運票,我已經買的火車票要自己上網填單退費,現場沒有辦法幫忙退票。
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#轉搭客運大排長龍
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- 17:00 -
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從倫敦市中心 利物浦街火車站搭客運到機場,客運時間是60~85分鐘,當下已經超過17:00
客運站長長的排隊人潮,加上當下是下班時間,要從市區開到高速公路保證塞到爆。
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當下,我超崩潰的打給正在盧森堡等我的朋友,跟他解釋這一連串的事件,並且跟她說,我可能無法去盧森堡了。
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看到這邊的你,如果遇到同樣情形,看著時間逼近,搭客運要多花錢又不保證,你是否會賭一把,去機場看看是否能趕上??
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"人生,如果你沒有做任何努力就放棄,那比起你真的努力去做了但失敗還可惜。"
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#替代方案也受阻
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要到倫敦東北邊這個 Stanstead Airport 除了當下 倫敦市區利物浦街站的客運站,其實,還有其他方案,可以從敦東邊3區的 Stratford Station ,雖然遠,但是靠近高速公路,通常是50分鐘內就可以到機場。
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悲慘的是,當天倫敦地鐵紅線 Central Line 從我所在的 利物浦街站到東邊的史特拉福站是停駛!
也就是我的替代方案,想要去東倫敦搭另一個客運的地鐵路線也受阻!
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歐洲的交通常常就是如此,各種 火車、地鐵、或是客運常常停駛或是延遲,而且,一個停駛,就會牽連其他交通工具延遲,大家必須更改方案
現在連我要去另一站的地鐵還停駛,根本就是要斷絕我的各種方案
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還好,當天有一個我很少搭的TFL Rail沒有停駛,這也是一般觀光客很少知道的線路,通常是當地住在東倫敦以外的居民才會搭乘
當我抵達東三區的史特拉佛站開往機場的客運,已經是17:30
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#腎上腺素飆升的路途
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- 17:30 -
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一路上,我坐在通往機場的客運路上,不斷在心裡祈禱不要塞車
從17:30上車之後,高速公路上面真的不能有任何塞車的時間
因為我這最後60分鐘,除了一定要抵達機場航廈,還包括登機手續、機場安檢、找登機門......等等的時間,一分一秒都不能浪費
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- 18:20 -
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客運才剛抵達機場我馬上第一個衝下車往航空公司櫃檯跑
找到航空公司的登機櫃台做簽證確認VISA CHECK
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航空公司地勤人員看完我的機票以及我的護照,做完簽證確認我可以飛往目的地之後跟我說 "飛機已經要關門了喔"
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"你知道今天火車停駛嗎!!!" 我站在櫃台前面超級喘的回他,心想我當然知道快要關門,要不是今天火車突然停駛,我也不會這麼趕
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"喔,我知道啊,那你快去排隊安檢吧" 地勤人員悠哉地說
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#旅行的挑戰不會只有一項
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- 18:23 -
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當我看到排隊要過安檢的隊伍,頓時心涼了!!!!
看那一圈又一圈的隊伍,我根本無法預估排到我要多久,問了旁邊工作人員我的飛機不到10分鐘就要關門,可不可以幫我。
那個人雖然一臉輕鬆地說當然可以,然後就叫我去旁邊 "先付錢買快速通關" 再幫我!
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我心想,都已經來不及,居然還這樣多花錢!
當下,超想一個一個問我前面的人,跟他們說我的飛機即將起飛,可不可以讓我往前排一點。
但我真的臉皮薄,這種話真的說不出口啊!!!
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眼看著時間一點一滴經過,排隊的隊伍依舊緩慢前進,都已經來到最後一關排安檢,會不會就此趕不上飛機,跑到登機門的時候飛機已經關門
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在機場,即使有拿到登機證,如果太慢到登機門,航空公司也是可以拒絕登機
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突然,一個工作人員看到我這區實在太多人排隊,突然在我旁邊的圍欄另外開一個通道到旁邊排安檢,紓解排隊人潮。
當下,我整個就是驚訝到超開心,馬上衝到另一個安檢櫃排第一個過X光機
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#把機場當作跑百米賽道
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過了安檢之後,我看到我的登機門已經在最後登機 FINAL CALL,後面還寫 "預估走到時間是10min"
想都沒有想的瘋狂在機場狂奔,一直往左往右的穿過人群,當下真的跑到快要喘不過氣,沒有任何一秒鐘敢停下腳步。
完全就是像在跑百米衝刺外加障礙跑步比賽
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- 18:33 -
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我站在飛往盧森堡飛機的登機門,眼前是最後兩個乘客正在刷登機證要走進去
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好的
先拍下登機前的一張照片,盧森堡,我來了!!!!!!!!!!!
差一點我就要跟7.5英鎊的機票說掰掰了~
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我成為最後一個登上飛機的乘客
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還好今天這班飛機很滿
可能排隊登機的時間有比較久
我才可以在最後登機門關閉之前趕上飛機
如果我沒有在最後這兩位還在登機的時候出現
飛機門就會在我面前關閉
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至於,在盧森堡等我的那位朋友
看到我最後居然可以出現在盧森堡飯店
也是非常驚訝
可以闖過這麼多關卡安然抵達
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這一切
還好是住在倫敦
對一些交通替代應變還有點概念
如果是到其他城市
大概就真的無法趕上飛機
光是要去問其他方式就會花很多時間
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|AirPods Max—耳機狂人Cato專業評價AirPods Max 睇戲值8千蚊 聽歌人聲低音強分析力弱 Apple首推的頭戴式耳機AirPods Max索價近$4,599,不少人討論是否物有所值,耳機達人Cato向來並非Apple fans,找他來品評這新耳機絕對有參考價值,趁着現時貨少...
旅行的挑戰不會只有一項 在 果籽 Youtube 的最佳解答
|AirPods Max—耳機狂人Cato專業評價AirPods Max 睇戲值8千蚊 聽歌人聲低音強分析力弱
Apple首推的頭戴式耳機AirPods Max索價近$4,599,不少人討論是否物有所值,耳機達人Cato向來並非Apple fans,找他來品評這新耳機絕對有參考價值,趁着現時貨少難訂,大家不妨先聽聽他的真誠評論,再下判斷也不遲。
舒適度與設計:8分 佩戴舒適設計有「蝦碌」
雖然並非Apple fans,但Cato也有試過AirPods和AirPods Pro,在H1晶片加持下,AirPods Max同樣發揮了簡易配對的特點,只要靠近iPhone或按鍵,配對視窗便會自動彈出,簡單按幾下、看看功能介紹已能成功配對。Cato:「頭戴式耳機有幾個位置要注意,怕會不透氣、很焗、很不舒服。第一個是頭帶位置,而它用了網狀設計,是很好的設計還;有它的耳罩墊,也是用了纖維布物料,令它不會很焗。」他說雖然真皮感覺會較高級,但在香港的濕熱天氣其實很不適用,仿皮就更是易爛,纖維布物料其實是最好選擇,「加上它的耳罩墊相當易換,也是要讚的地方。」他同時亦讚賞新機出色的重量分佈,非常符合人體工學,佩戴相當舒服;外型造功亦配得上其身價,金屬質感和一體化設計都是取分位,不過他卻發現一個可能是「蝦碌」的設計。「平摺狀態下,一般耳機的左右慣常應正確面對自己,即是你看耳罩內的L和R就是自己的左和右;但AirPods Max卻是倒轉的,即是你打開後,要調轉才戴上頭上,這是比較奇怪的,不太符合一般的使用習慣。」Cato說。
聽歌表現:7分 低音有震撼感人聲逼真分析力弱
Cato分別用Apple Music和MOOV聽不同類型歌曲測試,發現了AirPods Max明顯的強項和弱點:「它的超低頻是非常出色的,很少無線耳機可以做到如此的震撼感,超低頻衝得很深,甚至會感受到一種氣壓感,在一些重低音中甚至有一種『噗』一下的力量。另外就是人聲,它放的位置很近,細緻度很不錯,有一種很很逼真貼近的感覺,在某些錄音中甚至能聽到齒音。」至於弱點就是分析力,他說:「很多樂器在一起的時候,它便難以駕馭,例如你想聽交響樂,它未必能分晰出每一件樂器。空間感也是有的,但定位能力就差一點,很多聲音都好像來自同一區域。」Cato說以AirPods Max這特性,非當適合聽大多數着重低頻和人聲的歐美流行曲、K-pop、Hip-hop和香港流行曲,不過多樂器的樂團演奏和一些着重樂器聲的發燒碟,它便會很吃力了。
睇戲表現:9分 媲美8千蚊家庭影院耳機 期待空間音訊兼容度更高
低音強勁對睇戲當然重要,加上支援能模擬戲院環迴音響的「空間音訊」功能,優勢相信更明顯,Cato便試以Apple TV觀看《挑戰者一號》:「用它看電影的感受比聽歌好很多,特別是剛才我看《挑戰者一號》其中一場雪地上大戰。第一是大班人在地上跑的聲音,有一種震動的感覺,腳步聲、槍聲等都做得相當出色;還有就是人聲,它表現的對白聲音很清晰,不同角色的聲線質感也表現得很好。最後就是空間感佈局,感覺頗逼真,除了左右兩邊,前後的深度感亦會增強了。」他說即使用上暫不支援空間音訊的Netflix看《蜘蛛俠》,也有在戲院的感覺,有一種能填滿你的耹聽空間的感覺:「它做到戲院六七成音響效果,以往也有一些頭戴式家庭影院耳機做到,但價格比AirPods Max貴得多,至少也要七八千,而且有很多使用限制,例如要用專用解碼器、專用的無線接收器等,即是只能在家使用。而AirPods Max就沒有這些限制,更便宜更有彈性。」不過他真誠覺得「空間音訊」的頭部追蹤功能暫時感覺不算明顯:「因為暫時只支援iPhone和iPad,屏幕較細,一般都只會專注在前方,其實很少會移動頭部。」他說若此功能將來能開放至tvOS或其他大屏幕上使用,實用性應該會大得多。另外,雖然在Netfix上表現已不錯,但他亦期待「空間音訊」能在Apple TV以外更多平台上使用。
降噪能力:8.5分 降噪力強同時不太壓迫
Cato在三條馬路中間的安全島測試,降噪隔音能力依然非常好:「我站在馬路中心,側邊的車聲也可以變得很靜,即使在歌與歌之間沒有聲音的時間,也只有輕輕的車胎聲,如果播歌的話更不會感到車聲。」他說,好的降噪其實並非要完全靜音,因為完全靜音會有很大壓力,而AirPods Max就能在這方面做到平衡,寧靜之餘,不會有壓迫感,是少有耳機做到的,值得一讚。
配合Android表現有不同 AAC未必唔靚聲
之後我們亦特別嘗試用Android電話連接,連接同樣簡單方便,跟一般藍牙耳機相似,亦能保留降噪功能。Cato:「用Android測試低頻會比用iPhone弱一點,人聲佈局亦稍稍遠離一點,但線條感卻比iPhone銳利,如你想要多一點線條感和細節的話,Android或許會比iPhone好一點。」
總括來說,他覺得若AirPods Max只用於聽歌,性價比不算高,市場上亦有更多不同選擇;但若然多用於看影片,性價比便即時提高。最後,他亦特別解答有人質疑「AAC靚聲極有限」的疑問,他表示不同傳輸編碼有不同特性,是否「靚聲」也要跟不同處理和裝置來配合。例如aptX傳輸量較AAC高,但他個人覺得描繪過份深刻,甚至有「起渣」感覺,而AAC傳輸量雖較低,但在iPhone處理加上同系耳機配合,音色在某些領域上表現亦較悅耳,所以只能說是多方配合的效果及個人口味,不能一概而論。
影片:
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串流音樂盛行,一部電話已經可以聽盡不同類型、語言、地區的音樂,但對不少七八十後來說,CD卻是不能忘卻的集體回憶,Long Time No See藍牙手提CD player研發者之一王振煥(Cat)說:「網上音樂固之然方便,但歌曲隨時可能被不知明原因下架,只有實體音樂才能真正掌握在自己手上。」雖然沒有言明,但作為香港人,都知道他說的是甚麼吧。
如果你對攝影或音樂有戀舊情意結,會覺得Cat熟口熟面,他之前已經開發過成績很不錯的藍牙卡式帶播放器,今次到藍牙手提CD播放器也變得順理成章:「這個項目名為『Long Time No See』,因為我們希望大家會重拾實體音樂的趣味。」Long Time No See設有藍牙5.0,能連接時下大部份藍牙耳機和喇叭,結果這個把懷舊和新技術結合的新機,在Kickstarter上只用了短短5小時便達標。實試時,只要開啟機上藍牙鍵,便可簡單配對裝置,過程簡單亦很快速,相當方便。「我們很喜歡Sony第一部discman,所以希望沿用它的體積設計,並在其中加入更多功能,這也是給自己的挑戰。」結果新機雖然比Sony那部稍稍大了一點,但卻增加了不少有趣功能。其中一個有趣位,是它除了可用有線或藍牙裝置播放外,更可把完全分離設計的機面蓋,換上設有小喇叭的另一面蓋,即時播放;雖然音質一般,但隨時用來分享音樂,也是不錯選擇。當然,在設定為手提播放器的前題下,電子防震也是必須的,在現今科技下,新機設有當年已是頂尖的60秒防震能力,播放MP3碟更可達120秒, 基本上不會出現「窒機」情況。另外,機底亦設有強力磁石,可穩陣地貼在不同金屬表面上播放;新機用2粒2A電池推動,亦可用USB插口供電,同時為2A電池充電,相當方便。
影片:
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五十嵐幸子(撒醬) :
來台灣學習中文,熱衷於語言、文化及台日相關事物,積極參予各種活動。
在台灣做:電視・影音節目/日文老師/模特兒/翻譯/口譯/主持/部落客/ 等等,交了個攝影男友,但卻對攝影一竅不通,正在學習當中。
Pelan:
影像創作/攝影教學/社會觀察員/熱愛文化,交了個日本女友,但卻對日文一竅不通,正在學習當中。
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希望能把台日文化傳遞到全世界🌍
尤其是台灣,世界上還有很多人都不太認識
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此外,撒醬在2016年開始舉辦個人日文講座,有興趣的人請關注我的臉書粉絲團和instagram上也會每天用中日文分享台日資訊(≧∇≦)
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