☑️【找回捷運綠線消失的隔音牆！】
#捷運綠線噪音改善計畫
#爭取G3松竹站到G0機廠站全線建置隔音牆
#便捷的交通不該讓當地居民承受苦果
🚈捷運綠線由「台北捷運工程局」興建設計時，並沒有全線建置隔音牆的規劃，在G0北屯機廠站到G3松竹站這段，有兩個轉彎處卻沒有隔音牆，在今年初開始的試運轉階段發出的噪音，就已經讓附近居民受不了，紛紛向里長、市府和我們反應。
🎙️雖然在目前試運轉期間有辦理音量監測，由民眾反應的噪音熱點實測，結果全部沒有超過標準值，但此段路線為12單元重劃區，已有許多新建案開始動工，未來高樓林立且緊鄰捷運鐵軌，可以預期未來的噪音問題一定會更加嚴重。
👉經由我們在議會與交通局反應後，交通局也立即向台北捷運工程局要求提出噪音改善計畫，前陣子捷工處處長也特地前來服務處說明目前改善計畫與進度。
🏗️首先，在原有硬體改善部分：全線長焊鋼軌、轉彎處設置浮動式道床，並在日後將加強轉彎處軌道保養、降低過彎車速，以降低列車行駛時的磨軌聲；再者，會在G0機廠站轉彎處先行設置隔音牆、吸音板等隔音措施，盡力減少噪音對居民的影響。
👍最後，與處長的對談中也了解，由於在規劃興建時此段就沒有隔音牆建置計畫，所以未來再增建的隔音牆必須全額由捷運公司與市府自行負擔，中央不補助，這部份我也會與北屯區各議員共同爭取全線建置，大家一起努力讓北屯更好吧！
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捷運綠線噪音改善計畫 在 [新聞] 綠線捷運高架站體反射噪音吵住宅中市- 看板MRT 的推薦與評價
綠線捷運高架站體反射噪音吵住宅 中市環保局將辦勘查
2022-10-18 17:47 聯合報 記者劉柏均、余采瀅／台中即時報導
台中捷運綠線部分月台採高架側式月台，通車1年多，近日有民眾向議員投訴，表示南屯捷
運車站堤寬大，與橋墩、地面形成「ㄈ」字型，導文心路又是主要幹道，車流量大，致交通
噪音彈向兩旁住宅大樓，嚴重影響民眾安寧，深夜也難以入睡。
台中捷運綠線月台，除規劃容納乘客候車，行走空間外，站體也包含列車進站減速、維安等
，容納諸多設備，站體體積延伸較寬大，橋墩下的文心路為台中主要幹道之一，車來車往的
交通噪音，碰到橋墩、站體反彈，往兩旁住宅擴散。
市議員何文海表示，捷運沿線的文心路為四線道，即便是夜間也有不少車流，加上文心路兩
旁高樓林立，大多為住宅，即便已加裝防音門、窗，也難以杜絕噪音，平面汽機車噪音非但
無隔音牆阻擋，更是強迫住戶們24小時接收，不少民眾精神已受到損害。
何文海指出，除了民眾投訴的南屯站外，文心崇德、櫻花、中清、文華高中站，旁邊也皆有
住宅，甚至有些是矮房，也可能有類似情況；何文海呼籲，中市府應研擬噪音改善配套措施
，可在橋墩種植植栽減緩噪音反彈，或是設置噪音檢測儀器，尋找嚴重熱點，並解決噪音問
題，日後多條新興建捷運，重視此問題，才能讓台中交通路網真正共融共好。
中市環保局表示，將邀請相關單位辦理會勘，瞭解現場噪音擾寧情事，如有監測需求，將於
會勘時確認監測點後，安排架設噪音監測儀器，執行24小時連續監測，了解捷運運行產生的
噪音量，供台中捷運公司評估噪音改善。
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