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基隆市議員 俞叁發 報告，崇德路全線柏油路面刨除重鋪工程，已於今晨七點動工， 叁發偕同永康里長 陳銘坤 及嘉仁里長王貴美，與施工單位上香祈福後，大型機具已進場施作
要向大家報告的是，經里長及施工單位共同研議後，施工進度讓大家知道
為盡可能降低大家的不便，分為兩段式施工
一、本6月26日，自劉銘傳隧道起，嘉仁里路段上午八時起刨除舊路面，預計至下午五時，工程暫休至晚上八時開始餔設新柏油路面，預計凌晨五時完工
二、6月27日，永康里路段上午八時起刨除舊路面，預計至下午五時，工程暫休至晚上八時開始餔設新柏油路面，預計凌晨六時完工
三、原則上希望能兩天完成工程，若有進度延遲，將在於28日上午趕工完成
施工期間竟情配合車輛淨空，不便之處、尚請大家體諒包涵
基隆市議員 俞叁發 向大家報告
由俞叁發議員及永康里 陳銘坤 里長，以及嘉仁里 王貴美 里長攜手共同努力爭取後，十餘年未曾重鋪的崇德路，即將全面重新刨舖了
為防止半半施工法，日後馬路中間有V型溝槽，恐有機車摔傷之慮，且考量日間車流量大，分段刨鋪，影響較大
6月26.27.28日三天，該路段刨鋪工程皆於夜間進行施作
自嘉仁里劉銘傳隧道口開始鋪至崇德路及安一路交界處
今午，廠商已在整條崇德路上噴施工曰期，並每一部車擋風玻璃上夾施工日期及各種注意事項通知單，馬路兩旁住戶也塞、貼單告示。
夜間施工期間，為大家帶來的不便請大家體諒包涵，三天後，我們就有嶄新的崇德路了
#懇請大家配合於6月26至28三天配合淨空崇德路
#疫情期間活動停擺該做的事不能停擺
👁共同關注與記憶太魯閣號事件
先說說感想
花蓮地檢的起訴書，只能呈現近因，無法全面梳理與解決台鐵長年結構性問題。只見近期大家的焦點又轉移到善款的運用，但真正該投入且長期關注的，應該是如何協助讓台鐵從小處改善，徹底提升品質與安全，讓旅客能夠真正有感，洗刷或扭轉對台鐵的印象。
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太魯閣號事件發生後隔幾天，#報導者 宣稱獨家取得台鐵內部照片，2016年10月，有一顆巨石掉落在和仁隧道與清水隧道、東西正線之間的空地(隧道口外)，一名北上的普悠瑪號司機經過後緊急通報。從2016年事發後至2020年4月1日，台鐵為了避免再有落石掉落衍生意外，處置的方式是要求工務段 #派人瞭望、以人工方式進行監控有沒有落石或外物進入軌道，夜間則是改由監視系統監看。
2019年3月，台鐵以「鐵路行車安全改善六年計畫」的經費招標，斥資1.27億元興建西正線的明隧道工程。此計畫是2015～2020年的招標案，台鐵直到計畫結束前不久才順利發包。明隧道工程進行後，台鐵員工說隧道內長期亂堆雜物，「即使慢速通過都很擔心會不小心擦撞到，這個工地施工紀律非常差，連最基本該淨空軌道周邊的觀念都沒有。」
👉新聞連結
https://reurl.cc/mqbWl7
軌道上突然冒出的工程車，是這次令太魯閣號出軌的主因，肇事的李義祥為了怕工程延遲被罰款，在台鐵要求停工的清明連假仍找人來施工，操作不當下導致車輛掉落。而在今年1月間便曾出事的便道，並未讓施工、監造與台鐵人員心生警覺，輕忽、姑息、拚運氣的結果則是近因。
鐵路行車安全改善六年計畫(104至111年)是行政院在2014年10月14日核定的重大公共建設計畫，台鐵先匡列220億2260萬元總預算(截至目前來到275億元)，再逐項分年編列去執行。主計處曾點出，這幾年來，這個計畫因招標作業延宕，流標狀況頻仍，致執行率太差，還曾遭立法院凍結預算。
太魯閣號發生事故的上方正在施作的邊坡安全維護工程，正是鐵路行車安全改善六年計畫的執行項目之一。我把這個計畫的相關標案整理成表格，從這些資料中，確實看見計畫因招標作業延宕，完工期程一直拖延的情況。
火車出軌的位置大致是在崇德=和仁間東線(k51+250)、清水隧道北口。現場看到施工告示牌上，工程名稱是 #鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)、施工廠商是 #東新營造，由#聯合大地工程顧問 負責監工。施工時間是2019年4月26日至2021年1月20日。經費是1億2987萬元。
🤔邊坡工程從設計到完工竟需花上四年以上時間
台鐵在2016年7、8月間先後進行 #鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理（委託專案管理技術服務）和 #鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理（委託設計及監造技術服務），中棪工程顧問公司和聯合大地工程顧問公司同時參與兩個標案，最後中棪拿到委託專案管理技術服務，聯合大地取得委託設計及監造技術服務標案。
直到2018年2月26日，台鐵材料處才公告鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線西正線K51＋300～500山側邊坡安全防護設施工程）招標案，預算金額9658萬9101元。案子流標了兩次，最後還與其他計畫併案執行，不再按照原案繼續公告招標。
2019年1月31日，台鐵材料處公告鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)招標案，預算金額1億2987萬9348元。期間流標一次，3月11日開標後當日立即決標，預定在2020年5月24日完工。
兩案的最大差異是，#標的分類 從其他土木工程，改為橋樑, 高架快速道路, 隧道及地鐵，應該就是明隧道工程，併案後預算總金額增加了三千多萬元。由東新營造得標。這個案子採最低標方式決標，但從決標金額來看，約莫是預算金額的96%，且只有一家投標，看不出有 #低價搶標 的跡象。
📌疑點一
上億元的工程，為何只有一家來投標？照理，有甲等綜合營造業資格的廠商比比皆是，負責設計與監造的聯合大地開的規格，難道是高難度，嚇跑一堆廠商？檢方的起訴書中，李義祥給付工程總價4%價金予東新公司。500萬元算是不小的金額，一般工程案件的利潤落在5%，李義祥借牌就給出了4%，自己從中賺了多少？預算金額和底價金額是不是一開始高估了？才讓廠商 #有多餘的利潤可均分。
📌疑點二
隧道口的落石是在2016年10月發生的，距離台鐵明隧道工程的招標作業完成大概過了兩年半，這段時間幸而未再發生落石，但工程從設計到招標，各種的延宕，雖是監造和管理單位應負起最大責任，但台鐵列車每天行經該路段，肩負旅客的安全，員工看到工地的各種亂象，難道一直冷眼旁觀，不曾有人上報或警示嗎？施工現場的四周沒有圍籬防護，難道一直都是 #正常的現象嗎？這樣的施工設計圖，招標機關從未置喙，處之泰然嗎？
👉起訴書新聞連結
https://www.ettoday.net/news/20210416/1961767.htm
＃太魯閣號
＃通車
＃台鐵
＃起訴
在崇德隧道施工這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者ELYC1x也提到機關名稱： 交通部鐵道局標案案號： 111BX011 標案全名： 「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計 ... ... <看更多>
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崇德隧道施工 在 [情報] 蘇花公路崇德隧道自撞車禍- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟我剛剛騎車要去清水斷崖
快到崇德隧道北側出口時前面的遊覽車突然停下來
從右側縫縫看過去好像看到一輛打橫的車子
本來以為是臨時施工（？
後來經過發現是自撞車禍
https://youtu.be/58enW-d08nc
現在就是輪流雙向通行，往花蓮的版友可能要有塞很久的心理準備QQ
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