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在舊蘇花公路可以走嗎這個產品中，有18篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅Z9 的看板，也在其Facebook貼文中提到， #數據看政治 -- 從圖中我們可以發現，在蘇花路段發生車禍的車種中，小客車及小貨車的下降幅度最大，小客車從35輛下降到9輛；小貨車從21輛下降到6輛，但在機車及曳引車（包含貨櫃車與卡車等）的部分卻是不減反增，尤其機車從開通前的31輛上升到開通後的35輛，造成此類情形的原因可能為，目前蘇花改還是禁止機...
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行，也在其Youtube影片中提到，#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區 和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村，是花蓮的最北端，隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主，園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」，意即「瞭望和平」。 和平是行駛蘇花公路必經的地方，自從蘇花改通車以後，到花蓮...

「舊蘇花公路可以走嗎」的推薦目錄：


舊蘇花公路可以走嗎 在 Z9 的看板 Facebook 的最讚貼文

Z9 的看板 By Z9 的看板

2021-04-12 13:41:38 有 52 人按讚
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#數據看政治
--
從圖中我們可以發現，在蘇花路段發生車禍的車種中，小客車及小貨車的下降幅度最大，小客車從35輛下降到9輛；小貨車從21輛下降到6輛，但在機車及曳引車（包含貨櫃車與卡車等）的部分卻是不減反增，尤其機車從開通前的31輛上升到開通後的35輛，造成此類情形的原因可能為，目前蘇花改還是禁止機車通行的狀態，機車族必須要走較危險的舊蘇花路段，發生車禍事故的機率也比較高。

好消息是交通部公路總局宣布，從2021年1月19日起，將開放蘇花改「南澳到和平段」和「和中到大清水段」給12.2公尺以下的大貨車通行，並同時禁止大貨車進入部分舊蘇花路段，這樣的分流措施，也許可以減少一些機車與大型貨車在舊蘇花發生車禍的機會。

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Z9 的看板

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舊蘇花公路可以走嗎 在 Facebook 的最佳解答

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2021-04-11 21:53:36 有 722 人按讚
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象鼻隧道｜舊蘇花公路的經典
為了貫通東部的交通，台灣歷代都有修築道路以聯通東台灣的嘗試，如自清代開始的北路、日治時期的臨海道路到現今的蘇花公路。由於是沿海鑿壁而建，因此也能夠欣賞壯闊的太平洋與陡峭的東部海岸美景。


▌蘇花公路的演變


牡丹社事件後，清廷為鞏固邊防與安撫原住民，便著手開闢通往東部的「理番道路」。當時南北各有一條這樣的道路，蘇花這段即是「北路」。


然而要讓車輛能夠通行，則是要到了1932年，日治時期大幅拓寬與延長的臨海道路時期。這時道路已可以從蘇澳通至花蓮港，總長達到120公里，並且有定期的客運服務往來於宜蘭與花蓮。


由於日治時期的臨海道路只能夠單線通車，因次二戰後除了改名為蘇花公路外，也持續對道路進行拓寬與開鑿隧道的工程，一直到1990年代才真正實現全線雙向通車。


然而因為蘇花公路長年有因崩塌與落石中斷的風險，因此出現了「蘇花改」計畫，沿途多有新建的隧道，不再經過沿海岸與峭壁開鑿的舊路。雖然提升安全性與節省行車時間，但也失去了欣賞壯麗海岸景觀的機會。


▌象鼻隧道


而隨著新的路線不斷開闢，原本的舊路也因為不再養護，逐漸被大自然給收回。而舊路中最著名的路段，則非花蓮和平段、曾出現在舊台幣一元鈔上的象鼻隧道莫屬。


之前要前往象鼻隧道，必須由蘇花公路的和平隧道南口通道拉繩垂降。抵達無人沙灘後，沿著海岸來到象鼻隧道所在的底部，再拉繩往上來到舊路所在之處。(然日前因為有人在這裡失足喪命，此走法的入口已被封住。)


抵達舊路的路基後，穿過一小段草叢，象鼻隧道旋即印入眼簾。雖然很興奮，但我知道最好的拍攝角度，是穿過象鼻隧道後，由北往南端拍攝。所以紀錄完幾張後，我就繼續往前推進，拍下一元鈔上的經典角度。


但除了象鼻隧道外，其後還有四個廢棄隧道可以一探。然而這些隧道有些內部有落石，說明了結構其實不算穩定，因此基本的安全裝備像是岩盔要準備好之外，建議建議最好還是快速通過。

通過第三個隧道後，可以看到一路延伸至和平發電廠的海岸線。看到此景，真的不得不讚嘆東海岸之美。在此也可以看到第四與第五個隧道，第四隧道又應該是第五隧道的替代路線，因為第五與第三隧道間已經完全沒有聯通的路基。


第四隧道與第五隧道共用了北端的開口，在這裡則已經完全沒有路基，這裡也是過去要前往象鼻隧道時，必須攀岩上來的北端入口。


▌結語


隨著蘇花改等新道路的修築，雖然往返東台灣更為便利，但也失去了舊路獨有的壯闊景觀。雖然仍有幾個路段能夠聯通回舊蘇花公路，但舊路已是崩塌處處，更是常有落石。因此建議先衡量自身能力與風險，再決定是否前往一探舊路之美。


▌想知道我是如何後製照片的嗎？


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舊蘇花公路可以走嗎 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-01-05 12:32:37 有 5,224 人按讚
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#爆卦蘇花改養工四處買新聞洗風向 #歡迎分享
既然養工四處想互丟牛屎，那我就來丟個3天的掛讓社會大眾來看看這種噁心的嘴臉
　
我火花羅三年來一直在強調，如果擔心車速較慢的機車行駛蘇花改的過程中與其他車速較快的汽車發生速差衝突，可以用區間測速取締『速度過慢的車輛』，或是『用現有的緊急避難車道規劃成機車優先道』，反正機車流量在蘇花公路僅有10%不到，不可能對緊急救難車輛造成實質的阻礙
　
在『長隧道通行機車可行性研究』期中、期末的審議會議上，大多數公路總局的長官對於這個看法沒有表示太大的反對意見（有，但是相對零星且只表示可能有疑慮），但是第四養護工程處（蘇花改負責單位）代表在三次的會議中不斷的高分貝強調：
　
#緊急避難車道設置就是因為地處偏鄉且沒有設置專責救援單位
#緊急避難車道挪給機車用了阻礙救難出事誰負責

（講的好像上次舊蘇花被撞死的騎士你們有負責一樣）
　
結果呢，蘇花改在幾次連假塞車後，就開始想要把歪腦筋動到『神聖不可分割』的緊急避難車道上啦！
　
新聞連結：蘇花改隧道群 擬連假開放大客車走外側道
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202009030200.aspx
　
　
會議上噴得口沫橫飛說得好像蘇花改緊急避難車道他媽的多麽不可侵犯一樣，結果轉頭就要規劃開放熱效率是機車100倍的大客車行駛緊急避難車道，那請問當發生事故的時候救難車輛要怎麼穿越大客車車陣啊養工四處的天才們？用懶覺當螺旋槳飛過去嗎？
　
　
眼明人都看得出蘇花改當初就是用國道單向雙線車道的規格去蓋的，會預留這個緊急避難車道說穿了就只是為了預留蘇花改最後要改成雙線車道銜接國道五號，什麼供緊急救難車輛通行說穿了就只是找個藉口罷了
　
然後不要以為這三天的掛丟完我就沒招了，你們在法院上偽造文書的事證我還有留存，想玩輿論戰的話我這邊多的是你們的各種料，不想拿出來噴死你們只是想說留個面子大家會議上碰頭時比較好喬事情，但是如果想要打壞這層默契繼續操弄輿論的話我火花羅奉陪到底。
　
火花羅『林北刁民』貼紙懇請支持：
https://sho.pe/SE7SB
　
　
-----------------我是刁民延伸閱讀分隔線------------------
　
破解政府謊言，蘇花改南迴改隧道最科學解析！：
http://sparkmoto.piee.pw/3afb6l
　
長隧道抗爭血淚史，南迴改怎麼開放的？：
http://sparkmoto.piee.pw/T44K7
　
區間測速出包！政府違法！：
http://sparkmoto.piee.pw/QFHSP

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Apple Podcast：https://pse.is/3adshf
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舊蘇花公路可以走嗎 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文

Aiky一點GO瘋旅行 By Aiky一點GO瘋旅行

2021-05-11 19:00:01 有 45,412 人看過 有 1,188 人喜歡
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#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區
和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村，是花蓮的最北端，隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主，園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」，意即「瞭望和平」。

和平是行駛蘇花公路必經的地方，自從蘇花改通車以後，到花蓮更方便了，相對經過和平的旅客也增加了。把原本水泥工廠的一部份用地，改造成滿滿是藝術的休憩園區，讓過往的旅客免除舟車勞頓之苦。

和平車站為二等站，普悠瑪、太魯閣號是不會停靠的，只有少部分的少部分的自強號會停靠，大部分停靠的都是莒光、復興以及區間車。

漢本車站為三等站，僅有區間車會停靠且一天北上、南下只有八個班次，平均日旅客上下車次為50人次，可以說是非常小的站。自從蘇花改公路開通後，舊蘇花公路反而減少許多經過的旅客，車站舊靜靜的守在舊蘇花公路中。

所幸漢本車站站長栽培了3000多株的百合花，每年五月來臨，車站周邊開滿了花朵，走入車站也被那陣陣花香所吸引，這些百合花讓旅客有理由拜訪這座小站，增加旅客上、下車人次。

跟站長報備一聲，就會開放讓你進去賞花，務必遵守規定！在草皮上賞花就好，千萬不要跑到鐵軌上，以免發生危險。

附近也有一處漢本海灘，一望無際的東部海岸線、以及東部特有藍天，可惜當天時間不夠，否則還會想要拜訪此地。只能說東部的區間車班次真的太少了，許多時間都被等候中浪費掉，不然我應該有時間到沙灘！

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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舊蘇花公路可以走嗎 在 探險威狼 Wilang-Explorer Youtube 的最讚貼文

探險威狼 Wilang-Explorer By 探險威狼 Wilang-Explorer

2020-10-05 18:15:02 有 2,852 人看過 有 109 人喜歡
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大家好 我是威狼
你有聽說過台幣一元鈔票上的秘境嗎？
今天就帶大家到這個神秘的秘境『象鼻隧道』探險
『象鼻隧道』位於蘇花公路舊道之姑姑子斷崖上
是日治時期開鑿蘇花臨海道隧道群中的「八號隧道」
在堅硬的大理石岩上硬開鑿道路
而形成臨海斷崖之奇景
一邊是壯闊湛藍的太平洋
而另一邊是大理石岩質的特殊地景
1961年發行的台幣壹元鈔票右側便是姑姑子斷崖的象鼻隧道圖像
1971年和平隧道開通後
象鼻隧道以及姑姑子斷崖上 的公路隧道群於是被廢棄

『如何到象鼻隧道? 』
蘇花臨海道過往山線路徑已多土石崩塌
前往象鼻隧道路線可從南方入口進入
停車至蘇花公路61.8ｋ
走路進隧道既可看見一個小型隧道
通過隧道就可以看到攀降的繩索
之後沿著繩索和標記既可無裝備登上『象鼻隧道』
座標:24°15'37.3"N 121°44'34.1"E
===========================================
Wilang的社群連結：
Instagram:
https://www.instagram.com/wilang_explorer/
Facebook：
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拍攝工具⬇︎
相機：Iphone 11，GoPro 9
麥克風:GoPro 9媒體模組
空拍機：Dji Mini
剪輯工具⬇︎
imovie
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Music:
1.DJ Quads - Road Trip (VLOG MUSIC - No Copyright)
2.Skandr - Road Trip (Vlog No Copyright Music)

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探險威狼 Wilang-Explorer

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大家好 我是威狼 Wilang 我是一位探險家 總喜愛在大自然中穿梭 探索自然中的秘境 希望大家能夠透過我的眼 發現世界秘境之美 希望以後可以成為外景探險主持人 Hi everyone, this is Wilang I am an explorer Always love to shuttle in nature Explore the secrets in nature I hope everyone can see through my eyes Discover the beauty of the secret world I hope I can become the host of an outdoor adventure =========================================== Wilang的社群連結： Instagram: https://www.instagram.com/wilang_explorer/ Facebook https://www.facebook.com/%E6%8E%A2%E9%9A%AA%E5%A8%81%E6%9C%97-100459841997534/about?view_public_for=100459841997534 拍攝工具⬇︎ 相機：Iphone 11，GoPro 9 麥克風:GoPro 9媒體模組 空拍機：Dji Mini 剪輯工具⬇︎ imovie =========================================== Wilang’s community link: Instagram☛https://www.instagram.com/wilang_explorer/ Shooting tools⬇︎ Camera: Iphone XR, GoPro 7 Microphone: BOYA BY-MM1 Aerial camera: Dji Mini Editing tool⬇︎ Adobe Premiere Pro imovie ============================================= 旅遊相關合作邀約請洽：[email protected] 其他合作遊約請洽：[email protected]
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舊蘇花公路可以走嗎 在 說書人Vocal Youtube 的最佳貼文

說書人Vocal By 說書人Vocal

2020-09-05 20:25:22 有 21,606 人看過 有 390 人喜歡
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每周六晚上七點半上新的一集喔！

這次住朋友的民宿：

樸寓popinn
台南市安平區建平十七街243號


離開了阿里山，來到歷史悠久的府城台南，聽說這邊有一條大龍下藏了三個舊時代的類鬼屋設施，我們去看看吧！

前七集我從基隆出發，去了桃園的後厝港、苗栗的玉清宮、台中、南投橋聳雲天、雲林金光大佛和五年千歲暴龍公園、信仰堡壘北港朝天宮、嘉義的巨大三國英雄神像，試吃知名嘉義火雞肉飯！後來上了阿里山一探廢棄鐵道眠月線，迷路遇到了廢棄的學校，遇到了台灣特有的動誤，也好好的看了奮起湖和神社遺跡，還沒看的話別錯過前七集喔！


- 環島系列的由來 -

你也想過環島嗎？我想了很多次，但是一年拖過一年，擔心這擔心那，也懷疑自己真的能夠自己一個人在外面待那麼久不回家嗎？這一次，我不想再拖了，我是怎麼過這些日子的，影片裡好好一點一點的告訴大家吧！有疑問就留言吧。

台灣是我們的老家，藏著許多故事和美景，但卻常常被忽略，太可惜了。

我帶了許多自虐的攝影器材到了那些從小就好奇的城市、遺跡、海洋、山上、建築、信仰，想親自看看到底會遇到什麼樣的風景和人，跟我一起來吧！

環島共花了近一個月(有些素材則是更之前就拍了)，從基隆開始，走桃園、苗栗、台中等一路往南到墾丁再往東，值得去的地方太多，因此很多城市還是無法兼顧，我想以後還會有很多趟吧。


剪輯：Ouo Rastves
https://www.facebook.com/Rastves

封面文字：寒星
https://www.instagram.com/zizizizichan/
hanxxingchan@gmail.com

英文字幕翻譯：Cathy
英文字幕製作：Rayjay

喜歡的話記得留下你的感受和問題喔！你的支持，總是讓我很感動。


想看更多：

FB：https://www.facebook.com/XGVocal/ 電競說書人Vocal

IG：https://www.instagram.com/xgbboyvocal/


攝影器材：

機身：Canon EOS M50、iphone7+(成都、重慶vlog)、Canon EOS R(2019/10)、Osmo action(2020/01)

鏡頭：EF-M 11-22mm F4-5.6 IS、EF-M 22mm F2.0、EF-M 55-200mm F4.5-6.3、Bitplay HD超廣角2代(for iphone)、EF 16-35mm F4 IS L、RF 35mm F1.8 IS

穩定器：大疆Ronin SC(2019 8 )、智雲Weebill S(2019 11)

麥克風：Rode VideoMicro


Vocal與他的暹羅貓阿香：


Vol.1 接阿香回家 https://youtu.be/dKP-_PS4auU

Vol.2 同居生活開始 https://youtu.be/UA9xEYmlXzE

Vol.3 阿香吃雞了！ https://youtu.be/yaddB1rO-yo

Vol.4 貓生低潮！ https://youtu.be/iId1DVu6hdw

Vol.5 陽光小暹羅貓 https://youtu.be/Mcv-CqMh8ZI

Vol.6 阿香平時喝甚麼？ https://youtu.be/q5yQrDx1zPA

Vol.7 誰在跟蹤本貓？鬼鬼祟祟的！出來喔！https://youtu.be/hCE-x1JfgTI

Vol.8 小貓的第一次Petree自動廁所(貓砂盆)體驗！再也不用鏟屎啦！https://youtu.be/5XFKUa6qGz0

Vol.9 為了給貓跟我更好的環境，買了小米空氣清淨機！
https://youtu.be/UMb5hdFEzRc

Vol.10 誰說貓就愛吃罐頭的？
https://youtu.be/awvEPVzRdOk


人性系列：

Vol.1 除了加油，你還能怎麼安慰人？
https://youtu.be/QX3Dr6ThkrI

Vol.2 朋友？兄弟？閨密？你可以試試在出事的時候找他們看看。 https://youtu.be/ETB8QO8Td0A


旅行Vlog系列：

Vol.1 「凡事太盡，緣分勢必早盡。」 台灣人的四川成都風雲大佛之行！錦里吃擔擔麵！
https://youtu.be/yYcRpbZH2Co

Vol.2 穿過你家門口的霧都輕軌！台灣人的重慶「黃金甲」、「變形金剛」場景探險，老火鍋不能錯過！ https://youtu.be/hZgN-o3FJyI

Vol.3 警察出來洗地啦！去周星馳拍攝「功夫」場地玩，對比兩個不同年代，三個台灣小夥子的上海旅行！不可錯過的外灘夜景！ https://youtu.be/rrnlF6SsRsM

Vol.4 你受的了嗎？比猛獸還猛的孩子(氣)！三個台灣人的上海旅行最終章，超多汁的豫園小籠包！
https://youtu.be/-eViCDDNbgI

Vol.5 外內外跑法之北宜公路靈魂車手Feat小咖！一探隱密千島湖、坪林、基隆中正公園、通堂拉麵～
https://youtu.be/yy_pUDZMTCI

Vol.6 滿滿的台灣味就在這片！基隆人的侯硐貓村、九份、基隆廟口美食之旅。
https://youtu.be/y4LNW-q1qrY

Vol.7 台灣人的深夜驚悚北京上集，吃到平價但好吃的烤鴨！
https://youtu.be/6lC8V920Bh4

Vol.8 終於來到歷史中的帝王神宮紫禁城！三里屯、故宮之旅、懷念老歌金曲之北京下集
https://www.youtube.com/watch?v=4gjLQ...


電競解說：

Vocal的西安TGA吃雞手遊和平精英決賽解說精華
https://youtu.be/LXF421q1fpM

華麗登台？你錯了，電競主播(解說)其實是這樣的！跟我來工作一天吧！上集。(PUBG M/吃雞)
https://youtu.be/MyB3IvnfFBY


華麗登台？你錯了，電競主播(解說)其實是這樣的！跟我來工作一天吧！下集。 Feat 阿梅、美少女宅宅
https://youtu.be/gVGhpszvLbY

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散播歡樂的男貓奴，立志拍遍全世界跟大家分享。
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社群媒體上有些相關的討論：

舊蘇花公路可以走嗎 在 [新聞] 蘇花改只單線道、禁行機車花蓮人罵翻- 看板Road 的推薦與評價


作者hualienwang (王蓮花)
看板Road
標題[新聞] 蘇花改只單線道、禁行機車 花蓮人罵翻
時間Sun Oct 1 17:40:50 2017

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2210313

自由時報
2017-10-01 15:34

〔記者王錦義／花蓮報導〕蘇花公路瓶頸南澳平交道今舉行立體化通車典禮，預計下午4
點開放通行，而蘇花改第一階段蘇澳到東澳段也將在明年2月通車，不過目前多數路段只
規劃雙向單線道，許多花蓮人上臉書社群網站批評規劃不當，多數留言認為應該要比照西
部的快速道路，單向至少要有雙車道才夠，且希望速限向上調整到70，另外禁行機車部份
也被批評。

臉書社群「花蓮人」、「花蓮同鄉會」等有上百條留言針對蘇花改蘇澳東澳段明年將通車
的討論，許多網友都留言批評：「就跟原來一樣塞到爆吧」、「大家都以為是雙向共四車
道...結果蓋起來是跟原來蘇花公路一樣兩車道，騙很大」、「雙向單線，真的頗失望」
、「（速限）60公里是要開多久啊！暈倒」、「這個政府真的不公平、應該是人人平等大
小車也要平等吧！唉！花蓮人真的是二等公民」、「還是走原路較實在也比較快」、「這
裡速限60，單線道遇到40的龜車看怎麽辦」。

而禁行機車部份，也有部份網友認為：「機車這種沒有保護殼的，政府把機車留在舊蘇花
，等著被落石砸嘛？」、「開車的是人，騎機車的也是人」、「安全只限定四輪，騎車照
樣去死死好」、「機車可以被落石砸死，但絕不能走長隧道被悶死」；不過仍有少數留言
肯定蘇花改認為：「至少有安全路可以走，別在抱怨……謝謝這些辛苦工作人員」、「能
有一條安全回家的道路優先，快慢是其次」。

蘇花公路改善工程處網頁指出，蘇花公路改善建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務
性，2010年通過的計畫目標是為改善蘇花公路的「質」，加強安全性與可靠度，而非提升
蘇花路廊公路運輸的「量」，而依據環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域
幹道，提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行
駛。

而蘇花公路改善路段是國內第一條有長隧道群的省道公路，蘇花改工程處指出，考量長隧
道群車輛行駛產生廢氣的因素，對於行駛於隧道中民眾的健康是一大傷害，所以輕重機車
輛除仁水隧道有機慢車道，仍將限制僅能行駛原台9線路段。

蘇花改第一階段蘇澳與東澳間路段，預計明年2月通車，此段路線長約9.8公里，包含蘇澳
、東澳、東岳3座隧道總長約4公里、5座橋梁總長約4.4公里，其中隧道最長的是東澳隧道
長約3.4公里，3座隧道都是雙孔設計，每孔路寬約7.8公尺；橋梁部份分為兩種形式，橋
梁合併段雙向路寬約14公尺，分離段則為8公尺、10.5公尺的路寬，目前多數路段規劃為
一條3.5公尺寬的快車道，緊臨路肩的右側為為避車道。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.161.50
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1506850853.A.739.html
→ PAYPASS: 轉為高乘載專用道好了 10/01 18:05
→ azcooper: 塞車當看風景麻 10/01 18:22
→ azcooper: 我有個提議，乾脆連價變成公車專用到，另一線蓋輕軌才錢 10/01 18:24
→ azcooper: 沾 10/01 18:24
推 azcooper: 以後蘇花改好了看會不會北花7小時 10/01 18:26
→ valkyrie3812: 既然民眾討厭只有單線跟速限60，那怎當初不去痛批 10/01 18:29
→ valkyrie3812: 反蘇花高的環團!? 10/01 18:29
推 azcooper: 本來可以開90的 10/01 18:30
推 azcooper: 那為什麼不挖單孔雙向就好了，反正政府很有錢麻，我話說 10/01 18:36
→ azcooper: 完誰贊成誰反對 10/01 18:36
→ WongTakashi: 花蓮人先打贏環保團體好不好 不都他們害的wwwwwww 10/01 18:52
推 newasus: 花蓮人有和環保恐怖分子鬥過啊我記得 10/01 19:57
→ ji394xu3: 誰叫台灣的環團聲音那麼大...一堆建設都要反對 10/01 20:15
推 Jyery: 舊蘇花如果改成限騎機車也不錯 慢慢騎慢慢看風景 10/01 20:15
推 peggie: 同意樓上，大卡車可以去開蘇花改嗎？XD 10/01 20:24
推 azcooper: 其實外線可以公車專用或高乘載車道呀 10/01 21:17
→ valkyrie3812: 隔壁鐵道版場合：要求蘇花改一半拿來改鐵路或輕軌 10/01 21:19
→ valkyrie3812: 使用。(誤) 10/01 21:19
→ aahome: 車道故意畫那麼寬 明明兩個車道沒問題 硬是只畫一個 10/01 22:08
→ vrlkjfdjg: 兩線道的話會被環團抗議... 10/01 22:53
推 lexar: 車多的話就自動調撥成兩個車道了 10/01 23:31
推 aaagang: 看到單線都崩潰了 10/01 23:35
推 azcooper: 塞久了，國五延伸了就自動變兩車道，限速90 10/02 00:13
推 mattc123456c: 所以這事先規劃好然後行苦肉計？ 10/02 00:23
推 enternal: 看來回堵蘇澳市區機率大增了 10/02 01:38
→ enternal: 重要連假還是有可能會限制大客車/貨車/機車走蘇花改 10/02 01:41
推 harry901: 感覺出來這算是與環團在那邊該該叫之下的變形產物 10/02 05:08
→ harry901: 車道確實寬 卻掛省道 但卻又多了類似高速公路路肩 10/02 05:09
→ harry901: 勢必是為了以後如果要掛紅盾改梅花之類的而成的 10/02 05:10
→ harry901: 從曲率看更是迷人 所以 未來之年 可能會有檢討的聲音 10/02 05:10
→ harry901: 大家等著吧 畢竟這蘇花"改"的用意 很耐人尋味 10/02 05:11
推 harry901: 隧道的部份規格沒什麼差異 路寬跟國道規格只差0.15m 10/02 05:14
→ harry901: 若是雙線單向 日本還蠻多的樣的國道 10/02 05:15
→ harry901: 未來修改的彈性空間真的不少 很迷人 10/02 05:15
→ harry901: 至於調撥車道 蘇花很長 我覺得也有可能這樣玩(?) 只是 10/02 05:16
→ harry901: 那會是全台(全世界)第一長的調撥車道 蠻有趣的XD 10/02 05:16
→ harry901: 希望有生之年看到拉 畢竟 蘇花的運量 間離峰差超多 10/02 05:17
推 harry901: 然後一開始的速限60我覺得合理 每一個新開道路都要經過 10/02 05:20
→ harry901: 民眾的磨合期 猶如雪隧一樣一開始的限速慢慢往上提昇 10/02 05:20
→ valkyrie3812: 私心：蘇花改編藍盾台9 10/02 05:23
→ valkyrie3812: 舊蘇花台9解編 降等 長草(慢活化)然後再做一條110設 10/02 05:23
→ valkyrie3812: 計速率的梅花5蘇花段。(誤) 10/02 05:23
推 harry901: 我覺得就蘇花不能解 因為雖然每年維護經費很多 但其實 10/02 05:30
→ harry901: 都在那些路段 這部份需要再評估效益 10/02 05:30
→ harry901: 舊蘇花必須維持原本的盾牌 蘇花改才有機會變梅花 10/02 05:31
→ harry901: 或紅盾 只是這部份 公總高工等 雖然樂見其成 但其他 10/02 05:31
→ harry901: 機關/團體 可能會有不同意見 但還是希望蘇花這一條區 10/02 05:32
→ harry901: 在蘇花改之後 至少有兩條可以替代的道路而不是只有鐵 10/02 05:32
→ harry901: 公路那樣 我會這麼深刻的體驗是 真的有一年我在花蓮 10/02 05:33
→ harry901: 好像梅姬颱風還什麼颱風 蘇花鐵公路都斷掉 有急事要回 10/02 05:33
→ harry901: 台北 飛機沒了 只好搭火車往台東再飛台北 時間+金錢 10/02 05:34
→ harry901: 讓我那次經驗從"環保與公路應該環保優先"變成(你知道的) 10/02 05:34
推 harry901: 在這邊真的要說一下這幾年的改觀 論點可能環團人士聽了 10/02 05:37
→ harry901: 會有異議 就人類生命而言 我們有生之年對環境的破壞 10/02 05:38
→ harry901: 以公路挖山開道為數據而言 遠不及山坡地濫伐濫墾造成 10/02 05:39
→ harry901: 的破壞影響為大 反而是毀滅性的土石流造成的破壞 造 10/02 05:40
→ harry901: 成的損失 猶如小林村那樣無法估計 但歸咎其因 絕對 10/02 05:41
→ harry901: 道路/鐵公路的建設影響 遠比這些天氣尺度災變影響小 10/02 05:41
→ harry901: 因為人類歷史頂多5000年 地球生命147E 10/02 05:42
→ harry901: 但我不否認碳排會影響氣候變遷 即使如此 這課題還在 10/02 05:43
→ harry901: 議論中 10/02 05:43
推 harry901: 完蛋了 一下子太過熱情 推文超過了 怎麼辦>"""< 10/02 05:46
推 valkyrie3812: 樓上放心 本ROAD版雙AA開頭戰士會陪你一起相挺(誤) 10/02 06:01
推 harry901: 哇ㄎ～我剛剛查自己 沒想到在本版已經十幾年了 10/02 06:10
→ harry901: 然後原來那時候雙a大就有推文了 原來本版存在已久(哭 10/02 06:11
→ harry901: 應該有機會發表一下這十一二年我對臺灣公路等建設的感想 10/02 06:11
→ harry901: 只可惜沒多跑很多地方 (咦 這好像是第四行 要注意) 10/02 06:12
推 harry901: CD一分鐘過 剛爬到十年前的文章 有種 機動又好笑的 10/02 06:16
→ harry901: 感觸 當初買了1台DV就這樣掛在胸前紀錄台二 唉阿壓～ 10/02 06:16
→ harry901: 我自己電腦檔案原始都不見了 沒想到還看得到 還看到生 10/02 06:17
→ harry901: 澀的自介 好懷念XDDD 10/02 06:17
推 harry901: 天阿 我怎麼會有紀錄彰化到台北國道的紀錄 我都不知道 10/02 06:21
→ harry901: 以前發的文有好多回憶在 真的... 10/02 06:22
推 harry901: 然後還有跟人家吵架的文章 唉 現在看來真的當時修養 10/02 06:24
→ harry901: 很差 10/02 06:24
推 applejone: 舊蘇花不能廢阿 不然大卡車 機車要走哪條路? 10/02 09:21
→ applejone: 蘇花改連重機都不給走 10/02 09:22
→ ji394xu3: 如果每個車道:3公尺,應該二線道沒有太大問題吧? 10/02 09:55
推 chienming40: 乾脆新線南下單向道.舊線北上單向道就有雙車道了啊XD 10/02 10:23
→ s6210603: 時速60又單線 很難不塞 10/02 10:31
→ s6210603: 然後東澳南澳沒改 那段等著大塞 因為只有一條路 10/02 10:33
→ valkyrie3812: 環團：開車60嫌慢，不會改坐火車喔。 10/02 12:12
推 azcooper: 連假時我猜平均30不到 10/02 12:41
噓 poiu20618: 這就是台灣民粹啊 蘇花改就是環團妥協下的四不像 10/02 21:38
→ poiu20618: 路寬8m 但是標線已經畫好了 確定單一車道 10/02 21:39
推 azcooper: 以後在旁邊再打個蘇花高就好了，政府錢很多 10/02 23:07
推 enternal: 尖峰是有調撥車道的可能性,但東澳南澳那段真的無解呀~ 10/03 10:34
推 jago: 車道3公尺的話,幾乎都可以雙向四線車道吧,台北市就連公車專 10/03 19:36
→ jago: 用道最低都可3米,這兒實在沒必要車道3.5米結果只畫設單行道 10/03 19:37
→ jago: https://goo.gl/icMWoM 10/03 19:41
推 lexar: 可以先請google街景車幫大家熟悉一下場地嘛 10/03 19:51
推 iamch: 幾百人的環團就打爆幾十萬的花蓮人 10/03 21:35
推 BillHuang: 那是市區道路 如果你限50km/h的話 公路3.0公尺還算合格 10/03 21:43
推 victtgg: 其實3米車道,就算速限70km也沒差 10/03 22:10
→ chicagoboy: 台北市忠孝東路七段車道3米,速限50km~60km,並不一定 10/03 22:29
→ chicagoboy: 只能到50km而已 10/03 22:30
推 BillHuang: 請注意市區道路跟公路的差異 10/03 22:53
推 BillHuang: 若忠孝東路有速限60公里的路段請去信交通工程管制處 10/03 22:54
推 BillHuang: 與該單位的資訊不符 縮網址 goo.gl/Zo2RBx 10/03 22:55
推 johnjiang: 覺得應設最低速限例如40~! 都禁行機車加上長距離又封閉 10/03 23:41
→ johnjiang: 還留2.5m寬路肩，根本與快速公路無異..要是真有車開20 10/03 23:43
→ johnjiang: 還真的沒辦法超又沒法規可罰!? 10/03 23:44
推 azcooper: 政府傻傻的，蓋國五就可以收費 10/03 23:53
→ azcooper: 不過塞久了連假大概就變兩線了 10/03 23:54
推 ji394xu3: BillHuang大 蘇花改的二側沒什麼商家,反而3米車道的速限 10/04 06:58
→ ji394xu3: 是可以增加,台北市忠孝東路七段的速限就是這樣設計,沒有 10/04 06:59
→ ji394xu3: 什麼商家的路段速限是60km,有商家的路段才降到50km 10/04 06:59
→ ji394xu3: https://goo.gl/wEkoka 現在速限還有沒有再調整不清楚 10/04 07:06
推 victtgg: 蘇花改的車道3米或3.25米,都足夠劃設雙向4線車道(只是有 10/04 07:15
→ victtgg: 些路段較窄的就不用路肩),搞3.5米的單行車道+路肩+避車道 10/04 07:15
→ victtgg: ,可想而知假日必塞!必塞! 到時候別說時速60km,連30km都沒 10/04 07:15
→ victtgg: 所以在這邊討論車道3米應該速限50km根本杞人憂天 10/04 07:16
推 azcooper: 假日的時候走舊蘇花會比較快 10/04 10:10
推 BillHuang: 至少要遵守規範 10/04 10:18
推 BillHuang: 不是因為尖峰會塞車就不用考慮離峰 10/04 10:22
推 edos: 1.好像也沒有科學證明車道3米速限只能50km,車道3.25米速限只 10/04 10:49
→ edos: 能60km。(我找遍了國內外研究,似乎沒有給過肯定答案的) 10/04 10:49
→ edos: 2.速限60km,法條有的建議車道只要3.25米就行,有的3米也可以 10/04 10:51
推 enternal: 就算可雙線到了東澳南澳也還是單線,然後變成瓶頸路段了 10/04 12:01
推 BillHuang: 我說的是公路路線設計規範2.2節 請問法條是？ 10/04 13:29
推 azcooper: 其實有雙線呀，舊蘇花+新蘇花=雙線 10/04 14:30
→ azcooper: 而且走舊路還比較快，新路隧道滿滿的測速就好笑了 10/04 14:37
→ azcooper: 然後有抓禁止超車等等，大家就開20吧 10/04 14:37
推 DDJJ1069: <市區道路及附屬工程設計標準> 第9條跟第11條,可以觀察 10/04 14:39
→ DDJJ1069: 車道3米,容許車速可以從40公里~80公里,顯然車道寬度與速 10/04 14:39
→ DDJJ1069: 限並沒有太明確的"絕對值"... 10/04 14:40
推 BillHuang: 所以蘇花改是市區道路嗎？ 10/04 16:45
推 canandmap: 掛藍盾牌的公路你拿市區道路條例來談它?? 10/04 18:31
→ canandmap: 何不問問公總這條蘇花改的設計速率為何? 10/04 18:32
推 azcooper: 蘇花改本來就應該要限80的，不然大家都30慢慢爬就好了 10/04 22:19
→ DDJJ1069: BillHuang大 canandmap大 不要拿什麼市區不市區的路模糊 10/05 07:18
→ DDJJ1069: 焦點,我的重點是車道3米可以允許速限40公里~80公里這點 10/05 07:18
→ DDJJ1069: 代表實務上並沒有辦法證明車道3米去跑時速60公里就等於 10/05 07:18
→ DDJJ1069: 危險。什麼市區/非市區,平原/丘陵/山嶺,本就人為決定罷 10/05 07:20
→ DDJJ1069: 了 10/05 07:20
推 DDJJ1069: <市區道路條例> 第2條第1項:都市計畫區內所有道路稱市 10/05 07:36
→ DDJJ1069: 區道路。所以台北市在全區畫設都市計畫區以後,境內的山 10/05 07:36
→ DDJJ1069: 路也都改叫市區道路,但請問那些山路實際條件有因為人為 10/05 07:36
→ DDJJ1069: 劃設為都市計畫區後有什麼改變嗎?沒有啊!!山路還是山路! 10/05 07:37
→ DDJJ1069: 再說一遍,我表達的是"車道3米跟限速50公里"這二件事有沒 10/05 07:38
→ DDJJ1069: 有什麼科學證明其必然關係? 10/05 07:44
→ DDJJ1069: 還是只會拿法條來跟大家說:在都市計畫區所劃設的3米車道 10/05 07:48
→ DDJJ1069: ,最高跑時速80公里,沒事兒!! 10/05 07:48
→ DDJJ1069: 在非都市計畫區的3米車道,大家自動變笨,所以只能允許跑 10/05 07:49
→ DDJJ1069: 時速50公里? 10/05 07:49
推 canandmap: 要科學的話可以去查詢關鍵字:超高、平曲線、圓曲線、停 10/05 08:36
→ canandmap: 車視距，也可以看看交通工程相關的書。不過這個口氣我 10/05 08:36
→ canandmap: 是很難再跟你討論下去了 10/05 08:36
推 DDJJ1069: 你回答"車道3米跟限速50公里"這二件事有沒有什麼科學證 10/05 08:38
→ DDJJ1069: 明其必然關係? 拐彎抹角避重就輕講這些幹嘛 10/05 08:38
→ DDJJ1069: 講法條,誰不知道泥? 10/05 08:54
→ DDJJ1069: <公路路線設計規範> 車道3米~3.5米->速限50km以下 10/05 08:54
→ DDJJ1069: 車道3.25米~3.5米->速限50km~80km 10/05 08:55
→ DDJJ1069: 車道3.5米~3.75米->速限80km以上 10/05 08:55
→ DDJJ1069: <市區道路及附屬工程設計標準> 主要道路與次要道路最小 10/05 08:55
→ DDJJ1069: 車道寬度3米,設計速度40km~80km不等。 10/05 09:00
推 canandmap: 有啊，只不過講了你也不會懂 10/05 10:32
→ omkizo: 話說蘇花改隧道斷面比雪山隧道還要大 蘇花是7.8 雪山是7.6 10/05 18:24
→ omkizo: 10/05 18:31
→ omkizo: 蘇花改可以跑超過80 結案 10/05 18:42
→ omkizo: 蘇花改其實很多東西都是拿蘇花高改改就用 建設標準跟高速 10/05 18:46
→ omkizo: 公路一樣是可能的 10/05 18:47
推 johnjiang: 雙孔隧道段直接升級沒問題，問題在橋樑段… 10/05 18:54
→ johnjiang: 尤其南北合併的路段如白米溪橋 扣除分隔後單向僅6米 10/05 18:57
→ johnjiang: 想塞2車道又維持3.25m寬以上，拿掉分隔改成標線吧 10/05 19:02
推 canandmap: 那你要讓環保團體閉嘴才行 10/05 19:57
推 BillHuang: 市區道路條例不可以管蘇花改 這才是焦點 10/05 20:48
推 BillHuang: 論科學證據也該請質疑規範的人提出來。 10/05 20:50
推 BillHuang: 再者 就算蘇花改變成市區道路也不可能變成平原 10/05 21:21
推 BillHuang: 你強調40~80 km/h是有問題的 10/05 21:22
→ azcooper: 把高架橋弄寬不就行了？ 10/05 22:11
→ valkyrie3812: 類似國2那種高架拓寬車道方式 10/06 00:09
→ valkyrie3812: 在蘇花改是否可行?? 10/06 00:09
→ valkyrie3812: 我是比較選擇蘇花改就地編台9 10/06 00:10
→ valkyrie3812: 真.蘇花高另外做一條100的梅花。 10/06 00:11
推 BillHuang: 昨天我特別看過 忠孝東路七段雙向都是速限50 km/h 10/08 13:15






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隨著蘇花改的通車，前往花蓮台東遊玩更為興盛，但週末連假塞車窘境也隨之 ... 車子可以開上郵輪麗娜輪走海路前往花蓮。 ... 【走舊蘇花公路台9丁線】.

#22. 清水斷崖拍照點!走匯德景觀步道看蘇花公路舊路與海岸美景

後段還有一段舊公路遺跡，已經封閉，用相機還是可以看到這懸崖峭壁邊的舊公路，依舊保留著天然的開路痕跡。 》》看了文章知道本文作者是誰嗎？⇊來認識 ...

#23. 台9線蘇花改全線大貨車行車安全宣導

認識蘇花改. 特性篇. 蘇澳. 東澳. 南澳. 大清水. 和平. 和中. 和仁. 蘇 ... 蘇花改大貨車車種. 誰可以走呢? ... 蘇花改路段蘇花改隧道路段蘇花改及舊蘇花公路共線段 ...

#24. 蘇花改1/19日起開放大貨車，機車解禁遙遙無期！

... 蘇花太平洋美景的車友來說，大貨車通行蘇花改後禁行舊蘇花公路，舊蘇花公路的行車安全應該會有所提升，勉強算是個好消息！ 大貨車都可以走蘇花改 ...

#25. 公路》[蘇花改] 行車路線圖解＿南下篇（往花蓮）

右轉走內側車道， 別直衝「幸一路」到水泥廠門口了！ 新澳隧道. 東澳—南澳（共線路段 ...

#26. 機車騎蘇花公路，小雨安全嗎 - Dcard

土石鬆動造成落石的機會就會大很多，不太建議走舊蘇花。 如果你不想開車或花錢繳罰單走蘇花改的話，搭火車或客運去吧。 想要到花蓮騎車的話，或許可以 ...

#27. 開放大貨車行駛蘇花改，1月19日正式上路

而因應蘇花改路段開放大貨車，舊的蘇花公路(台9 丁)將禁止大貨車通行，除了上述受管制的管制大貨車與載運危險物品、或沿線的工廠、工地、商家與其他 ...

#28. 比機車更快一步！大貨車19日起「蘇花改」全線通行隧道多成 ...

開放12.2公尺以下非管制大貨車通行，並禁行載運危險物品. 公路總局表示，目前蘇花路廊東澳至花蓮仍有未改善的路段（東澳－南澳、大 ...

#29. 【發燒話題】蘇花改騎車去? - 兩輪誌

東台灣必經之路險峻的舊蘇花公路依山傍海擁有絕世美景，但同樣也屬於危險的騎車路段 ... 蘇花改的長隧道路段摩托車都是禁止進入，只能行駛原本彎彎曲曲、落石不斷的舊 ...

#30. 蘇花改要通了！卻是全臺「禁最多車」 網酸：蓋來幹嘛？

不是小客車的其它所有車種全部滾回舊蘇花公路去！」 許多網友也在照片底下嘲諷，「新蓋的蘇花大型停車場」、「牛車可以嗎」、「特別蓋一條全世界功能最少卻鬧最大笑話 ...

#31. 蘇花安路線將定案！和仁到崇德採長隧道呼聲高公路總局局長

許鉦漳指出，若是考慮未來蘇花安做好，不受天候影響，走長隧道會比較好，若走短隧道，大清水仁水隧道出來，到短隧道間有一小段需利用舊台9線，選線部分還 ...

#32. 大貨車禁止走舊蘇花公路7/17起取締開罰

為了讓舊蘇花公路成為觀光路線，今年1月17日蘇花改蘇澳至東澳路段，開放3.5噸以上大貨車通行後 ... 或是住在蘇花公路的居民，則可以向監理站申請通行證。

#33. 清水斷崖、匯德步道！ 蘇花公路最美的路段，懸崖峭壁

蘇花公路 依著斷崖山勢開鑿，橫切海崖，在公路上就可以看盡山海美景. 在蘇花公路 ... 走蘇花也不一定匆忙行車，找處休憩區，吹海風在看看山海之美吧～.

#34. 絕美之路：蘇花公路的故事 - 民報

和仁隧道外的蘇花公路舊道上亦有座紀念碑，緬懷1973年同樣在清水斷崖殉難的前省公路局丁培俊先生。 後山路遙遙：蘇花改與後山的未來. 從臨海道路到蘇花 ...

#35. 蘇花改蘇澳-東澳段2/5開放小客車行駛 - 公視新聞網

為了通透春節東部運輸，公路總局決定2月5號開放蘇花改、已經完工的蘇澳到東澳路段，不過只有開放小客車可以走，而且速度不能超過60公里， ...

#36. 蘇花公路傻傻走了12小時@ 台灣到處旅行去(環狀旅遊介紹)

標題有無寫錯蘇花公路開車通過要12小時落石坍方還是拋錨 騎機車不就1.5小時就可通過幹嘛把妹還是 ... 但還是要有那個本事才能到達此岩頂端畢竟秘境不是人人可以到達.

#37. 清水斷崖美到翻天!!一路無止盡的彎延路段超多砂石車..感覺騎出 ...

【反反人的機車環島21天日記】第十五天-宜蘭--蘇花公路我來了~清水斷崖美到翻天!!一路無止盡的彎延路段超多砂石車..感覺騎出蘇花後精氣神都被路給吸走惹.

#38. [問題] 蘇花公路- car | PTT職涯區

27 F 推eddisontw: 進隧道自動跟車開下去就可以開始放空了 06/04 23:19 ... 34 F 推godchildtw: 你目的地是花蓮的話,為什麼一定要走舊蘇花不走蘇花改?

#39. 「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們

暫且撇除十幾年來的環保、土木工程爭議，因「截彎取直」縮短了20 公里，且號稱不會再有落石的蘇花改，與舊蘇花公路相較之下，的確是一條安全多了的 ...

#40. [新聞] 蘇花改只單線道、禁行機車花蓮人罵翻- 看板Road

而蘇花公路改善路段是國內第一條有長隧道群的省道公路，蘇花改工程處指出，考量長 ... 推azcooper: 其實外線可以公車專用或高乘載車道呀 10/01 21:17.

#41. 蘇花大崩塌 誰讓蘇花變死亡道路？ | 環境資訊中心

長期走蘇花的老司機形容，早期行車雖然慢，路況看起來險，卻沒有那麼大的土石崩落，途中還有設置管制哨，緊盯道路安全。 直到1980年代後，蘇花公路因應 ...

#42. 台9丁分流更安全！「蘇花改」通車後肇事案逐年下降 - 三立新聞

全台最美公路「蘇花改」通車之後，連結宜蘭、花蓮更方便了，而台9線與台9 ... 的規劃是讓大貨車未來走蘇花改，讓我們原來的舊蘇花就是所謂的台9丁變成 ...

#43. 今周刊- 蘇花改只有一種車能走民眾怒：建這條幹嘛？

臉書「蘇花公路即時路況」社團18日凌晨貼出一張蘇花改隧道入口的照片， ... 用高速公路的錢去蓋一條一線道的馬路」，還有人酸說「機車塞在舊蘇花隧道 ...

#44. 蘇花改放行大型重機首日逾900輛 - HiNet生活誌

重機車友吳先生說，台灣山路很漂亮，但是舊蘇花公路等道路很危險，因此一直在等待、爭取可以上蘇花改。 宜蘭警方昨一早動員，在蘇花改蘇澳端、東澳 ...

#45. 開車－東部海岸國家風景區觀光資訊網

到臺東-聯外道路 · 從臺灣北部出發. 花東縱谷-台9線. 從臺北出發，從國道3號到南港，再沿著國道5號穿越雪山隧道到蘇澳，然後接台9線(蘇花公路)到達花蓮後，繼續沿著台9線往 ...

#46. [新聞] 有條件！機車與大貨車將可以走蘇花改 - PTT熱門文章

交控中心指出，一旦台9丁線(舊蘇花公路)阻斷，未開放的車種也可以通行蘇花改，其中，機車部分，將採「團進團出」的方式，先在蘇花改的蘇澳端或東澳端集結，在指定時間 ...

#47. 匯德步道 - 太魯閣國家公園

這原是蘇花公路舊道，匯德隧道完工通車後，擷取一段舊道改為人車共用的景觀道路。道路寬闊平緩，可以細細欣賞清水斷崖美景，享受太平洋海風吹拂的暢快，目前已規劃為 ...

#48. ～徒步環島～DAY33 新城-和平（蘇花公路） – 恩仔的世界

錦文隧道依然是有水溝蓋可以走，安全的多。 image. 途中經過舊蘇花的路段，以前開路的人真的很強！ image. ㄟㄟ！落石區禁止臨停，keep going

#49. 舊蘇花公路路線- 台灣旅遊攻略-20210115

故丁監工員培俊殉職紀念碑：位在和仁隧道外的蘇花公路舊道上... ... 到和中，以及小清水到崇德約22公里是走舊路線，也是新舊路共線。

#50. [月湧江流]寫在蘇花改通車前

所以全程應該是「蘇澳-東澳段」、「南澳-和平段」、「和中-良里溪北岸段」與「和中-良里溪南岸段」，至少9個新舊公路的分歧點。 4.蘇花改長隧道速限60 ...

#51. <拍>蘇花公路沿路美景~清水斷崖,美麗的太平洋 - Anny's秘密花園

從花蓮台九線蘇花公路開始往北走，經過這一段<太魯閣大橋>。 ... 遠處看過去的是和仁礫灘，後來查網路才知道從界碑旁的和仁步道可以走到沙灘上，可惜 ...

#52. 【閒聊】舊蘇花公路北上蘇澳玩命心得- 汽機車討論 - 哈啦區

先來看一下我從花蓮火車站到蘇澳市區，走舊蘇花公路的距離. 我有印象的地方是，蘇花改仁水隧道可以通行機車，其他蘇花改的路段就確定是禁行機車的.

#53. 台灣公路旅行｜繫上日光的腰帶・暗黑到天光之間的蘇花公路

15｜蘇花公路部分路段因為時常坍方，比較危險的一些路段經過路線遷移，有的則是以挖隧道的方式加以改道，成了現在所走的蘇花公路。當時舊的路段也加以整理，很多也就成了 ...

#54. 「蘇花改」引開車流「舊蘇花」將打造國際級景觀公路

「蘇花改」開放大貨車通行後，「舊蘇花」公路的車流減少，公路總局打算將舊蘇花公路的蘇澳至東澳段，轉型為自行車道，沿途可將太平洋美景盡收眼底， ...

#55. 進部落「防超速」！ 「舊蘇花」設區間測速相機 - Tvbs新聞

儘管蘇花改通車了，但包括重機和大貨車都還是必須走蘇花舊路，這對於在「舊蘇花公路」上的「和中部落」居民來說，還是擔心車速過快會影響居民安全， ...

#56. 蘇花改通車最美公路大變身| 沈瑜 - 遠見雜誌

全長38.4公里，包括開闢山區道路、截彎取直，打通八個隧道。其餘路段，仍與舊蘇花公路共線。 而這條眾人引頸期盼的道路，自今年1月6日全線 ...

#57. 蘇花改南澳～大清水1/19上午9時起開放大貨車通行 - 新浪新聞

在持續觀察蘇花改路段交通狀況，並展開大貨車通車整備事宜， ... 公路總局指出，蘇花改開放大貨車通行後，平行的台9丁線（舊蘇花公路）將同步禁止大 ...

#58. 網友來稿Player06 -- 蘇花舊路 - 總幹事耕讀筆記

往前可以走到的，是已經廢棄的清水隧道，位置就是清水斷崖附近。腳邊就是海天一線，只有滿地風化的石塊，提醒著，其實這條蘇花公路有多難得。沒有了隧道的保護，這條路 ...

#59. 蘇花改通車，車程省多少？東部唯一國道服務區亮點有哪些？

台9 線蘇花公路山區路段改善計畫自2011 年動工，分為3 個階段施工，其中「蘇澳到東澳」段已在2018 年2 月5 日開放通車，「南澳到和平」、「和中到大清水」 ...

#60. [旅遊] [花蓮] 台9 線舊蘇花公路大探索：清水- 崇德段

往北看即可看到清水斷崖，吸引許多路過車輛停車駐足。原本要走的崇德步道，在2015 年因颱風毀損關閉。 崇德隧道往前不到100 ...

#61. 蘇花改通車》東澳-南澳還是走舊路...最大瓶頸在這裡 - 自由時報

蘇花公路 改善工程（簡稱蘇花改）今天下午全線通車，但宜蘭端東澳至南澳仍屬舊線，且途經南澳市區，被視為通車後的「瓶頸路段」，地方憂心恐上演連假 ...

#62. 機車騎士喪命凸顯道路安全疑慮，交通部長林佳龍指示公路總局 ...

六月底舊蘇花改發生砂石車與機車對撞事故，交通部長林佳龍指示公路總局 ... 是不是要走蘇花改，然而哥哥表示機車不能騎蘇花改，所以改走舊蘇花改，沒 ...

#63. 從2010年蘇花遊覽車事故談蘇花改通車 - 國家政策研究基金會

(圖片來源：總統府，「臺9線蘇花公路改善計畫蘇澳東澳段通車典禮」。) ... 路段改走新路線，部分路段與舊蘇花公路共線，可行性研究已於2019年12月20日 ...

#64. 蘇花改通車花蓮發展往何方？ | 焦點事件

戰後，國民政府將臨海道路改稱「蘇花公路」，1980年代開始逐步 ... 蘇花公路），機車族同樣是走舊台九，只有蘇花改最後一段仁水隧道可改走蘇花改。

#65. 2020.5.16-17花蓮兩日遊(1)—蘇花改公路&蘇澳休息區&DAKD ...

短時間內無法出國,又不想宅在家,國內旅遊安全好玩,跟班喊話老爺,現階段是最佳時機… 蘇花改,不是沒走過嗎??過年嫌車多,怕塞,現在總是可以了吧!

#66. 【宜蘭】南方澳觀景台怎麼上去：絕美海景走路只要1分鐘！日 ...

宜蘭南方澳觀景台位於舊蘇花公路旁，是過去宜蘭到花蓮必經小景點，觀景台旁有 ... 從停車場旁步道只要走1分鐘，就能將驚為天人的絕美海景盡收眼底， ...

#67. 蘇花｜悠遊於鬼斧神工間的愜意by 把單車騎進故事裡

起早摸黑趕到蘇澳新站，就為了能搭上開往新城的第一班列車。 ... 匯德步道原是舊蘇花公路路段，在隧道開通後改成徒步區，步道上有觀賞斷崖景觀最佳 ...

#68. 蘇花改全線通車攻略懶人包｜機慢車只能走仁水隧道台北花蓮 ...

蘇花 改南澳至和平、和中至和仁，初期僅開放小型車與大客車通行，限速60公里，大貨車還要再等等。施行3~6個月後，公路總局視通車狀況進行評估檢討，交通部 ...

#69. 立法院-北花公路連假就塞問題在哪裡?

台北到花蓮的公路，最易塞車的路段分別是國五雪隧到宜蘭、國五南端出口到蘇花改入口、蘇花公路舊路及蘇花改限速路段等「多塞」路段。 二二八連假

#70. 【蘇花改初體驗】蘇花改路線、台9 線&台11 線景點

2021年農曆過年時，剛好搭上蘇花改通車的熱潮，來趟花東自由行。路線從林口出發，走國道五號經雪山隧道到蘇澳，接著就是蘇花改與原蘇花公路的初體驗， ...

#71. 最新。蘇花改之新手快速了解包，縮短四十分鐘路程！超方便又 ...

比較特別的是我看到蘇花公路上有我從未看過的公車花蓮-南港花蓮-板橋 ... 哇~總結不要很多車流量堵車情況一個小時就可以從蘇澳抵達崇德花蓮了. 其實舊 ...

#72. 瘋狂塞！蘇花改塞爆改走舊蘇花結果超崩潰台北-花蓮開9小時

很多用路人聽到蘇花改從凌晨就開始塞車，於是選擇改走舊蘇花公路南下花蓮，但是 ... 「可以下車尿尿再上車」、「塞在舊蘇花已3小時，朋友走蘇花改已到 ...

#73. 蘇花改全線通車自駕體驗花蓮2日遊@ 旅遊美食筆記 - osakaleo

這個蘇花改全線通車，在宜蘭人來說可是很熱門的話題，親朋好友同事間，最近的聊天話題都是--「你蘇花改了沒？ ... 東澳開始，就是走舊蘇花公路.

#74. 【花蓮】蘇花公路上的台灣絕景- 清水斷崖 - 旅遊滔客誌

想要欣賞清水斷崖的壯觀美景，有以下兩處可以下車賞景的絕佳地點。 ... 匯德景觀步道過去為舊蘇花公路，後來規劃成景觀步道，步道長約750公尺。

#75. 請問徒步走蘇花經驗 - Mobile01

哇這我也很有興趣等待有經驗的人分享囉前一陣子去花東玩就走蘇花公路(外加台11線+超美) ... 和平到崇德段,可利用部分隧道外的蘇花舊道(昔日因為經常落石,後來才改目前的 ...

#76. 交通部准了！蘇花改東澳段17日開放大貨車通行

投訴人說自己幾乎每周都要從台北往返花蓮，每次走蘇花公路都是心驚驚。 投訴民眾：「自從我會開車，我的車子就被落石擊中過兩次，萬一今天來個大落石 ...

#77. 【花蓮】蘇花公路上的台灣絕景– 清水斷崖 - 輕旅行

匯德景觀步道位於匯德隧道北口處，從蘇澳往花蓮方向，在進入匯德隧道前會看到左方的停車場，這裡也是遊覽車團體觀光客必停之地。匯德景觀步道過去為舊蘇花 ...

#78. 路上行人史 蘇花公路的前世今生 - 朝陽科技大學

遍布在臺灣各山區的道路，其來龍去脈基本上是先後出於原住民踏出. 的路線、漢民族踏明的拓荒路線、清朝開闢的開山撫番路線，以及日警治. 山理蕃路線。6 雖然山路的性質可以 ...

#79. 第二十一次徒步旅行(1070311蘇花公路初體驗，蘇澳到南澳)

這似乎也代表日後到楓港看到台9線終點牌時已經不必太感動了，同時我未能在2月5日前走到楓港真是殘念。很奇怪是嗎，路沒變，但是我們的心卻變了。 慢慢 ...

#80. 遺世景點～舊蘇花公路清水隧道(附贈你沒看過的花蓮夕陽)

海灘上可以見到一些人開車上來說真的我不是那麼喜歡這樣子的行為... 離開七星潭繼續往目的地前進途中想起每次在火車上看到崇德站有 ...

#81. [花蓮太魯閣] 崇德步道| 遠眺清水斷崖與太平洋的壯闊美景！

『崇德步道』在交通上可是走蘇花公路的必經之地，在這你除了可以遠眺清水斷崖的壯闊美景外，往下走到終點還能聆聽太平洋的海浪聲，步道路程平緩好走， ...

#82. 等11個多月！ 蘇花改開放大貨車通行 - 新唐人亞太電視台

比起走舊蘇花公路，車程足足省了20分鐘。 ... 大貨車司機：「(對你們來說會比較方便嗎)，那是一定的啊，那我們可以 ...

#83. 「蘇花改」讓台北到花蓮只要2.5小時！全線通車後這些沿途 ...

台 9 線蘇花公路，於清朝同治 13 年（西元1874年）開闢，花了 2 年以開鑿山壁的方式，開出了一條寬約一公尺的人行步道，這條步道總長 76.574 公里，可以從 ...

#84. 內埤海灣 - 蘇澳觀光旅遊網

從南方澳人口中「內埤仔」內埤漁港，往港旁高起的學府路往內走去，豁然在眼前出現 ... 若是假日時間造訪此地，也可以到岸旁的南安國中觀賞內埤海景，或到海岸邊的北濱 ...

#85. 蘇花公路改善道路試車(蘇花改全線)2020.01.07 - i-seed‧菜鳥 ...

貓貓就在通車第二天一樣一早起床幫大家體驗一下通車後的路況到底改善了多少！ 實際的行車時間比原本的舊蘇花大概省了30-40分鐘（如果沒遇到隊長，應該可以 ...

#86. 交通部針對蘇花公路未來自行車騎乘環境之改善說明 - 中華民國 ...

另為因應蘇花改路段開放大貨車通行，台9丁線重車數量將大幅減少，本部公路總局續將辦理台9丁線沿線鋪面更新工作，目前已完成約70公里，將可大幅提升自行車 ...

#87. 帶你玩彰化景點一日遊，超過25個彰化旅遊推薦，賞夜景地方

有計劃到彰化旅遊可以參考利用唷～. 不管是親子或好友相揪來彰化玩 ... 而且還能欣賞重機奔馳公路畫面， ... 可以欣賞無數玻璃工藝，還能走閃亮迷宮，.

#88. 30個超人氣台中熱門景點|情侶約會&親子玩樂~一日遊路線一包 ...

2021最新展館-眾神的祕密花園也超級夢幻有七彩光廊、水晶城堡、雅典帕德嫩神殿還有金光閃閃的飛天獨角獸及燈光花海璀璨的佈景，搭配聲光效，讓人一秒 ...

#89. 讓大家都能更安全和有自信，以走路的方式運動，做身、心

※確實走完全程者，可於活動後申請榮譽保證的「蘇花路戰隊」完成證書。 活動路線：從蘇澳白米橋頭進入舊蘇花公路→南方澳觀景臺→九宮里→烏岩角觀景 ...

#90. 單車路線精選｜全台10條單車自行車道，挑一條路線放進你的 ...

自行車道串連起各鄉鎮大大小小的景點，還有不少美食和店家，跨上鐵馬追風旅行，不用再擔心錯過沿途美景，還能順道運動吃更多。懶得規劃行程嗎？挑選一條 ...

#91. 專欄作家| 每日新聞 - 頭條日報

中美兩國元首將於下周舉行視像峰會。這是美國一直想推進的議題，希望拜登與習近平主席會面，做出拜登的「有為」形象，藉此提振其民望。

#92. 台北市擬零電子菸政策網友高度關注王郁揚下一步 - PeoPo 公民 ...

蘇花公路 冒天坑好危險！ 行政訴訟結果：安全路仍不給機車走 https://www.peopo.org/news/500685 高鐵宜蘭站選址亂糟糟親民黨呼籲政府慎重面對 ...

#93. 蘇花公路舊和平隧道 - 小隱隱於宅

台灣光復後，公路局陸續將蘇花公路局部改良，部份路段新闢了一些隧道。 ... 帶我去在和中站與和平隧道間跨過鐵軌沿著小路走可以上到您照片中的舊和平隧道不過舊隧道內 ...

#94. [親子旅行] 蘇花改2020 實際行車紀錄-影片及照片說明重要路口 ...

中仁隧道是蘇花高跟蘇花改的共線路段，但也許因為在隧道裡面感覺沒有向東澳到南澳開山路那樣暈，. 所以感覺也還滿快的。仁水隧道是蘇花公路唯一機車可以走 ...

#95. 清水斷崖花蓮景點匯德景觀步道,蘇花公路上的台灣十景,值得 ...

最適合欣賞「清水斷崖」的位置在「匯德景觀步道」原是蘇花公路舊道，現在設有觀景臺和石碑，是條舒服散步、欣賞風景的景觀步道

#96. 誰是葛里歐 - Google 圖書結果

下課走過來,等個十分鐘左右,火車就要開了,沒有時間。 ... 對花蓮舊火車站她是熟悉的,北迴鐵路未通車前,她每年回家從台北搭金馬號走蘇花公路到花蓮舊站再搭四小時火車回 ...

#97. 超馬跑者揹駕臺南正統鹿耳門聖母廟媽祖之環台詳考

蘇花改完成後,指的就是現在的台九線,而舊蘇花公路則稱為台九丁,目前蘇花公路僅蘇澳到東澳段開放砂石車行走,其他路段砂石車仍需行駛舊蘇花公路。