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🙌🏻 天麟協爭取成功！
#壽山風景區觀光再造工程
#從無到有 順利爭取交通部觀光局前瞻計畫補助2280萬元！
⛰ 壽山是高雄市民的後花園，有豐富的林相及自然資源，吸引很多市民假日休憩。
🏃🏻♂️ 今年3月中我召開協調會，邀請市議員 姐姐的行動力 李喬如、簡煥宗 高雄市議員 及相關單位，協助 #高雄市政府 爭取壽山動物園週邊改造經費！
🏃🏻♂️ 今天我收到好消息，在高雄市府所提報的4000萬元經費中，交通部觀光局 將補助2280萬元，天麟爭取成功！
👇🏻這筆經費將會用於👇🏻
1️⃣ #新動物園運動 路廊環境營造
✅ 動物園入口意象形塑
✅ 擋土牆環境優化
✅ 步道遮陽棚改善
✅ 接駁站設施整合
2️⃣ #壽山樂活 自行車、跑山運動設施建置
✅ 自主訓練路線改善
✅ 起點休憩區
✅ 壽山運動旅遊服務中心
✅ 停等服務區
💯 配合新動物園改造計畫等工程，明年下半年後，動物園及壽山風景區將會擁有全新風貌！
#你最愛的壽山景點在哪裡？
#歡迎分享美照
高鐵 #TLife八月號專欄 新文，上線。
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回想因為疫情突然間大爆發，六月中需要通過提案、六月底開始採訪、加上七月初臨時提前要搬家，整個行程兵荒馬亂。
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原本的題目因為要跑遍中南部，三級警戒下權衡風險臨時抽換，加上時間緊迫，和編輯討論後決定，何不這次就把目光完全放回我最熟悉的城市高雄，以愛為名，探訪水路，把童年至今曾經走訪過的愛河，將上、中、下游及支流，用記憶中的美食把水路串聯起來，因而有了這篇 #愛河流域特色美食踏查報告。
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店家涵蓋「老中青」，有廟街裡口碑長年不墜的台式冰品，有九十年代末刮起高雄歐式香草炫風的火鍋店，還有近兩年篡出、青年返鄉端出的米其林等級法式甜點。這些店家也讓愛河畔充滿了更多的愛……
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文｜郭銘哲 攝影｜陳建豪 #陳李視物
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兒歌裡「我家門前有小河，後面有山坡」的純真意象，若套用到高雄這座南方之城，多數高雄人能迅速連結上的即是愛河與壽山。
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從出海口往源頭回溯，以飛鳥視角下瞰，愛河下、中、上游、加上支流及源頭水脈，就像蜿蜒的細絲線，輕輕串起了高雄市眾多區域。當人透過水路流轉，美食也跟著四溢傳香，河水所經之處都被打磨成閃亮亮的珍珠。
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還記得童年放學時天還未暗，爺爺騎著小50停在校門口，等接了我和弟弟後，有時會三貼去瞎轉爽吃一圈，再心滿意足回家。去年讀了在地文史工作者 #沈政璋 醫師的《#愛河漫遊》後才驚覺，我們常常走的那幾條路線，從灣仔內、寶珠溝、新大港、逮港圳（現在叫幸福川）到下游出海口，雖不到貼河而行的程度，但都距離愛河好近好近啊。
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沿路我們偶爾繞去廟埕排糯米腸夾香腸，有時就鑽進市場裡吃八寶冰，甚或只是手拿一串烤黑輪搭配彈珠汽水，在出海口吹風等日落也滿足開心。
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物換星移，當時那些塞進嘴裡的，面對後來一波波新競爭者的挑戰依舊無所畏懼，都早已變成了來高雄必吃的老字號。沿著愛河重遊，我吃故我在。
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我對金曲獎最佳台語男歌手 #陳建瑋〈愛河〉歌詞所寫的這段特別有感：「Love River 流去佗 ／Take Me Home／夢迴青春 夢迴港都／夢迴思念的河。」 （Love River, lâu khì tó／Take Me Home／bāng huê tshing-tshun, bāng huê káng-too／bāng huê su-liām ê hô）
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悠悠之河的身世裡頭或許錯綜複雜，但水的能量是純粹而強大的，承載爾後流轉，生命和記憶也因此源源不絕地擴散了出去。
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左營站｜溫柔實驗室 Laboratoire de douceurs http://foritech-tlife.cloudapp.net/archives/7954
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左營站｜檸檬香茅火鍋專賣店 http://foritech-tlife.cloudapp.net/archives/7953
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左營站｜春霞古早味粉圓冰 http://foritech-tlife.cloudapp.net/archives/7952
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照片中，是溫柔主廚Jack今年夏天的最新力作，心癢想吃嗎？快點進連結閱讀內文吧！
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photo credit：陳建豪
#高鐵美食地圖專欄
#雄好呷473
南投。『合歡西峰』
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⚠️雜項放限時精華
華岡-合歡溪步道-合歡西峰
6點47起登下午3點51回到停車點
總時長7小時11分，行走距離15.7k
排名：83 / 標高：3145公尺
前天才決定行程
就因為想去合歡溪步道
也想順便挑戰冷門路線
於是走了華岡上合歡西路線
步道跟鮭魚拍半小時
離開了像極仙境的溪流
我們拉了幾段繩找到了登山口
兩小時過了
望著緩慢移動的地圖
無時無刻都是放棄念頭
終於再次踏上了平地
迎接我們的卻是低溫與濃霧
在交叉路口重新燃起希望
淋著雨後採著溼泥向下攀
我們努力在山頂大叫奔跑著
在最後半小時抵達合歡西峰
後續就是我掉進溪裡的故事了🥲
一個人快失溫
另一個膝蓋痛
雙雙抵達終點
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你有找到喜歡自己的方式嗎？
至少今年我很喜歡現在的自己
With/ @yang_.0711
⚠️
清境-武嶺轉梨山福壽山農場
導航『華崗奇來谷民宿』左轉
直直開10分鐘就抵達圓環停車點(約停10台車)
-�▫️華崗奇來谷民宿：南投縣仁愛鄉翠華村華崗80-1號
▫️合歡溪：24.1748050, 121.2247304 @ 合歡西峰
2017臺北世大運聖火傳遞現正依「LOVE」路線跑遍臺灣22個縣市，在
L、O二條路線順利傳遞完畢後，7月27日來到V路線的第三站－高雄市，為能激
勵選手士氣，高雄市政府以及國訓中心特地以本屆聖火傳遞主題「將愛散播到全國」共同辦理高雄場傳遞活動，並在壽山情人觀景臺共同宣示「北高齊心 世大運奪金」，期盼臺灣健兒在本屆世大運創造輝煌佳績。
最後火炬手們齊聚壽山情人觀景臺，共同宣示「北高齊心 世大運奪金」，期盼臺灣健兒在本屆世大運創造輝煌佳👍
🔜下一站 7 月 28 日前進嘉義
🎽 更多國內聖火傳遞 https://goo.gl/821nPy
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高雄著名的 壽山路線 起伏的 路線 卻有不小的彎道在這裡不求快只求穩不求技術只求平安回家你敢挑戰嗎輕檔車俱樂部官方紛絲 ... ... <看更多>
壽山跑山路線 分享!|元亨寺,南壽山登山口,壽山動物園,忠烈祠,中山大學,山海宮,大自然… 2021年8月 ... ... <看更多>
壽山跑山路線 在 [轉錄] 值得推薦的山路-南部- 看板Road 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 biker 看板]
作者: gramchen (柴油引擎進化論) 看板: biker
標題: [閒聊] 值得推薦的山路-南部
時間: Fri Aug 21 23:18:41 2009
考量到目前賑災的場面, 要推薦南部的山路, 話題似乎蠻敏感的,
不過板友提到了, 我就將大學時期至今曾跑過的山路也做個分享,
幾年前的路況僅供參考, 自然不能和近期相提, 何況是風災過後,
若文中路況與最新有所出入, 也麻煩請用大寫 R 修改或新增補充.
增修處 新增： 山美產業道路 + 新美產業道路 + 茶山產業道路
修改： 無
==================== > 50 km =================================================
省道 20 - 南部橫貫公路
路線: 永康-左鎮-甲仙-寶來-桃源-梅山口-天池-埡口-利稻-海端
從寶來開始一路到海端, 路幅寬度都十分狹窄, 而且不時出現急彎,
寶來到梅山口段, 以及向陽到利稻段, 沿線遇雨常有落石, 屬於坍方施工路段,
從梅山口開始到天池這段的海拔驟升得非常急促, 海拔落差很快就看不見溪谷,
在這路段怕的不是陡坡或窄彎會車問題, 而是前方有慢車擋住, 尤其是遊覽車,
要善用避車空間超車, 全線沿途風景非常壯觀, 別忘了全天候開大燈.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●○○ 難度: 高
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省道 27 + 縣道 185 - 沿山公路
路線: 荖濃-六龜-大津-三地門-泰武-來義-枋寮
這段正好沿著中央山脈和屏東平原的切線奔馳, 全線沒有特別急的彎道,
除了三地門和荖濃溪泛舟景點附近的路段, 大津以南幾乎是奔馳在鄉間的直線公路,
左側的雄偉高山和右側的平原形成強烈對比, 路面品質優異, 車流也少,
不過老濃到大津容易受風災影響, 風災過後, 請先確認路況是否能正常通行再出發.
RV 推薦度: ●●●●○
GP 安全度: ●●●●● 難度: 低
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省道 1 + 省道 9 - 屏鵝公路 + 南迴公路
路線: 枋寮-楓港-達仁-大武-太麻里-知本
雖然全線沿著山與海而行, 不過路幅寬度普遍達到單向兩車道,
沿線遇到砂石車, 直線段通常是超車的狠角色, 然而在山區路段則成了路隊長,
全線路面品質還算不錯, 風災過後, 要留意南迴公路的路況是否可正常通行.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●○○ ( 雙向兩車道路段 ) 難度: 中
●●●●● ( 單向兩車道路段 ) 難度: 低
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省道 21 ( 三民 - 大樹 )
路線: 九曲堂-大樹-嶺口-旗山-杉林-甲仙-小林-三民
這路段過去曾經沿著青山綠水的山谷而上,
部分路段的路面, 原本就有些許破碎, 如今成了重災區,
由於甲仙以北受創嚴重, 待日後賑災結束後再更新路況.
RV 推薦度: ○○○○○ ( 賑災地區 )
GP 安全度: ●○○○○ ( 甲仙以北 ) 難度: 中
●●●●● ( 甲仙以南 ) 難度: 低
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省道 3 ( 中埔 - 旗山 )
路線: 中埔-大埔-楠西-玉井-南化-旗山
南部著名的重車集散地, 中埔到楠西間的路寬為雙向雙車道,
中埔到曾文水庫間的分水嶺, 風景十分壯觀,
路段不時出現高速彎和急彎, 特別適合 GP 進階者修練,
不過路況也相對容易受風災影響, 屬於易落石坍方路段.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●●○ ( 楠西以北 ) 難度: 中
●●●●● ( 楠西以南 ) 難度: 低
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省道 18 + 省道 21 - 新中橫公路 ( 阿里山公路 + 玉山景觀公路 )
路線: 觸口-龍美-石卓-十字路-阿里山森林園區-塔塔加-同富-信義-水里
比較像是馬拉松式的山道, 沿途景觀會隨著海拔增加而更加壯觀,
全線雙車道不必擔心會車問題, 龍美再上去的彎度變化不大,
但阿里山公路在白天並不適合 GP, 因為全線會有超不完的遊覽車,
風災前的路面品質十分優異, 不曉得風災過後的修整狀況將如何.
RV 推薦度: ●●●●● ( 風災前 )
GP 安全度: ●●○○○ ( 阿里山公路 ) 難度: 中
●●●●○ ( 玉山景觀公路 ) 難度: 中
==================== < 50 km =================================================
縣道 174 + 縣道 175 - 關子嶺景觀公路 + 梅嶺景觀公路
路線: 中埔-澐水-關子嶺-楠西-梅嶺-密枝
關子嶺和梅嶺是可以連成一筆劃的路段, 全線以雙向雙車道為主,
不時出現急彎, 路線類似陽金公路, 可以遠眺台南的白河和東山,
過了楠西隧道隨即進入楠西市區接省道 3, 尋找通往梅嶺的路左轉進入,
梅嶺不必擔心路窄會車問題, 而在陡坡彎道路段, 要留意吃對向的狀況,
路面品質還算不錯, 可由梅嶺風景區的另一端接回省道 3.
RV 推薦度: ●●●●○
GP 安全度: ●●●●○ 難度: 高
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山美產業道路 + 新美產業道路 + 茶山產業道路
路線: 龍美-山美-新美-茶山-三民
是一條沒有完整柏油路面的產業道路, 全線路幅十分狹窄,
路面兩側雜草會影響行車, 景觀視野遼闊, 適合 RV 閒晃的路段,
要留意部分叉路資訊, 沒有方向感的話, 容易走錯而迷路.
RV 推薦度: ●●●○○
GP 安全度: ○○○○○
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縣道 182
路線: 關廟-龍崎-內門
屬於車流量較低的路段, 以雙向雙車道為主, 路面品質還算不錯,
沿線蜿蜒崎嶇, 其中要小繞過一座山, 適合 GP 新手練習過彎的路線選擇.
RV 推薦度: ●●●○○
GP 安全度: ●●●●● 難度: 中
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縣道 186
路線: 仁武-大樹
全線單向雙車道, 西端垃圾焚化廠路段有快慢車道劃分, 沒有明顯的急彎,
沿線以工業廠區為大宗, 空氣品質普遍不佳, 不適合 RV 欣賞風景,
路口常出現進出工廠的大貨車或聯結車, 行經工業廠區附近要留意車輛出入,
路面品質普遍還算不錯, 唯獨大樹端還有尚未拓寬的路段, 要留意對向來車.
RV 推薦度: ●○○○○
GP 安全度: ●●●●○ 難度: 低
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縣道 186 甲
路線: 楠梓-大社-觀音山-義守大學-大樹
這路段和省道 7 乙相似, 路面品質優異, 部分路段也有寬敞的路肩供緩衝,
不過屬於易肇事路段, 校方和交警在這路段也特別關注,
現在部分雙黃線有加設安全桿, 避免超車吃對向的情形.
RV 推薦度: ●○○○○
GP 安全度: ●●●●○ 難度: 低
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省道 22 - 旗楠公路
路線: 楠梓-樹德科大-高師大-嶺口
全線單向兩車道, 近似省道 3 三峽到大溪段, 屬於小型起伏山路,
沒有特別明顯的急彎, 沿途要留意偶爾出現的人孔蓋, 路面品質普遍不錯,
過了嶺口就是筆直的里嶺大橋, 適合新手剛上路, 練車路線的選擇.
RV 推薦度: ●○○○○
GP 安全度: ●●●●● 難度: 低
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省道 28 + 省道 27 甲 ( 阿蓮 - 六龜 )
路線: 阿蓮-田寮-旗山-中壇-新威-六龜
這路段會經過月世界, 沿途經過的路段蜿蜒崎嶇, 但郊區全線單向雙車道,
路面品質算優異, 車流很少, 大部分是為了繞過田寮收費站而來,
寬敞的路幅緩衝, 加上蜿蜒崎嶇的路面和升降坡, 適合 GP 新手練習過彎,
過了旗山市區就是筆直的道路, 新威到六龜段的路況容易受風災影響.
RV 推薦度: ●●●●○
GP 安全度: ●●●●● 難度: 低
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茂林景觀公路
路線: 大津-茂林-多納
路線近似北部省道 9 甲, 全線雙向雙車道, 不必擔心會車問題,
不過路面海拔升降急促, 一下子從山嶺間掉落溪谷又被拉上來的感覺,
公路末端會進入多納村, 坐落在河階上, 另一邊的山谷則是多納溫泉,
全線急彎還蠻多的, 雖然車流稀疏, 但也要盡量避免吃對向的情形.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●●● 難度: 高
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藤枝景觀公路
雖然和茂林只隔一座山, 但這是一條從溪谷一次拉到山嶺的公路,
路幅同樣屬於雙向兩車道, 全線不必擔心會車問題,
風災前的路面才翻新不久, 雖然路面品質優異, 但彎道路面會有殘留的碎石,
全線彎道普遍急促, 行前務必再三確認路況是否可正常通行再出發,
不過近期同樣受創屬於重災區, 因此待日後重建修復後再更新路況.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●●○ 難度: 高
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省道 24 ( 三地門 - 霧台 )
過了隘寮溪橋之後開始會有一連串的陡坡和急彎, 並且夾雜市區街道,
不過再進去就需要申請甲種入山證, 一般人只能到檢查哨就必須回頭,
和茂林景觀公路類似的路線, 沿著山壁一下子到谷底又爬上來,
公路末端是原住民部落, 再往前的話就不是一般車能走的路了.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●○○ 難度: 高
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泰武道路 ( 泰武 - 北大武山登山口 )
可以從潮州進去, 會經過沿山公路, 轉彎前往泰武鄉的行政中心,
沿途都是陡而彎的爬坡, 一開始是雙向雙車道寬度,
隨著海拔不斷驟升, 過了一個村落之後就只剩一個車道的路寬了,
若再繼續往上爬, 就不是柏油而是碎石路面, 末端是登山口,
海拔 1500 公尺, 全線能俯瞰整個屏東平原, 適合 RV 欣賞風景.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●○○○○ 難度: 高
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萬壽路 + 中山大學 翠嶺道 (翠亨道) + 柴山大路
路線: 高雄市鼓山區公所-壽山動物園-忠烈祠-中山大學後門-文學院-柴山-大自然
柴山大路算是全台少數西岸緊鄰海岸而行的山路, 近似蘇花公路,
全線常出現急彎, 隸屬中山大學校區內的路段, 也僅限低速慢行.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ○○○○○ ( 校區嚴禁 GP )
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縣道 199 + 墾丁西岸公路
路線: 壽卡-牡丹-四重溪-車城
海生館-紅柴坑-後壁湖-核三廠
壽卡到牡丹路段, 近似羅馬公路, 要留意窄彎會車問題,
不熟悉就放慢車速再入彎, 過了牡丹之後的路段就海闊天空了,
全線路面品質優異, 算是 RV GP 兩相宜的景觀公路.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●○○○ ( 壽卡 - 牡丹 ) 難度: 高
●●●●● ( 牡丹 - 核三廠 ) 難度: 低
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縣道 199 甲 + 省道 26 + 縣道 200 + 200 甲
路線: 牡丹-旭海-九棚沙漠-滿州-佳樂水-風吹砂-鵝鑾鼻-帆船石-社頂公園-墾丁大街
沿途經過旭海溫泉澡堂和沙漠等著名的景點, 全線以雙向雙車道為主,
九棚沙漠到佳樂水這段會由省道 26 自動切換縣道 200,
過了小墾丁渡假村再轉縣道 200 甲接回省道 26, 風吹砂要留意路面有積砂,
到船帆石再轉入社頂公園, 最後回到墾丁大街入口,
全線都有全台著名的獨特景觀, 這路線用來跑 GP 實在太可惜了.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●○○○○ ( 落山風 + 風吹砂路段 ) 難度: 中
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補充說明:
RV 推薦度 = 考量沿途景色和車流量, 可前往旅遊探索的印象價值.
GP 安全度 = 考量路面品質和車流量, 可容許技術性過彎的安全性.
GP 難度 = 考量彎道幅度和緩衝的空間, 技術性過彎的挑戰難度.
同樣一句話, 若有值得推薦但尚未列出的路段,
若想分享給大家, 可以按大 R 新增或補充修改,
整理得好累, 休息先.....
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國軍 On Line 帳號: gramchen
伺服器: 飛彈指揮部 97-1 期
職業: 射控 LV = 11
Max HP (體能/單槓) = 15 - 下降中
Max MP (例假/慰勞) = 0 - 放光了
帳號使用年限: 2009.6.30 正式登出
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.60.207
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 116.59.247.176
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