炎熱到不行的布達佩斯,我第一次覺得歐洲如此難耐。
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今天只能把眼見的、能拍的,都拍下、記錄下、寫下。
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我記得我的好朋友瑪林總是跟我說,跟生死無關的,都是小事,別往心裡去。
看著布達佩斯的過往歷史故事,
聽到一些身邊的生離死別的難受,
的確,跟生命無關的事應該也都是遲早能解決、或者會過去的事。
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我們每個人的生命,都像一列火車,
在你搭火車這段時間中,會有人上車、有人下車,
想留給彼此什麼?
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我記得那天從布拉格搭車到布達佩斯的車廂中,
換了三組同車廂的乘客,
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第一位上車的是在Brno下車的地方媽媽,非常謹慎小心,
查票之後噴酒精、上車也不吃東西、都在休息。
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第二位上車的,是在布拉提斯拉瓦換車,一位英文很溜的帥哥。
跟他的媽媽在車上車下kissbye,他說那是他媽媽,好美又好年輕的媽媽。
我們小聊了一下,他問我從哪來、要去哪?我也問了一下他轉車之後要往哪去?!
下車前,他跟我說他只有一點轉車時間,會有點趕,我祝他順利,他祝我旅行工作平安,希望我開心。
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帥哥下車之後,
布拉提斯拉瓦上來了一個小美女,應該是沒有訂位找了我對面的位置坐下來,
這時候車廂的冷氣忽然停止了,那天的布拉提斯拉瓦我記得好熱,熱到我都快受不了了,
小美女很淡定地聽音樂,但應該有在觀察我的一些行為,我們相視而笑。
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小美女再下幾站下車,
下車前還是用英文跟我說了謝謝與祝福。
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我忽然覺得好幸運也好開心,
我一直都遇到很好的人。
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今天是觀光客行程,
歐洲最值得逛的五個菜市場,我剩下土耳其就完勝了。
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歐洲第二古老的地鐵線,也被列為世界文化遺產的M1、以及當地朋友介紹,爬上要塞上遠眺整個佩斯城!
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依然,我喜歡路面電車多過那些狂飆的公車,
依然,我還是喜歡那些古老的石板路勝過現代城市,
依然,只要能踏上旅行的路,我就會微笑。
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一個城市,值得多花一點時間停留,
但說真的,我想念布拉格了。
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「地鐵車廂英文」的推薦目錄:
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- 關於地鐵車廂英文 在 Today is my day Youtube 的精選貼文
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地鐵車廂英文 在 倫敦男子日常 london.nanzhi Facebook 的最佳貼文
沒想到大家對不洗澡的地鐵布這麼有興趣,我又去好奇查了一下,挖出倫敦交通局去年底頒佈最新的「地鐵清潔行程表」。這當然不是他們自己無聊公佈的,是有位網友想知道他們到底因應 COVID 有沒有好好徹底消毒清潔,所以又再留言類似的問題,而且比幾年前那位網友更狠,直接要 TFL 交出完整的行程表,根本 #倫敦衛生股長!
好的,各位住在倫敦的朋友,殘酷的現實來了,以下 7 條線 #從來不水洗 (英文是用 seat shampoo):
District, Jubilee, Northern, Circle, Piccadilly, Metropolitan and Hammersmith and City Lines
這些路線大約 1 至 2 個月會深度清潔、吸塵一次。
而以下路線則是 #有在洗,頻率不一定,基本上一週只會洗 1 至 2 台車 (1 台包含數節車廂),有洗等於沒洗,因為每條路線有數十台車,還沒洗完一輪,前幾週洗過的又髒兮兮哈哈:
Bakerloo - 1 train per week (36 trains in fleet)
Victoria – 2 trains per week (47 trains in fleet)
Central - Yes – 2 trains per week (85 trains in fleet)
以上是座椅洗澎澎的情況,而疫情期間大家最關心的消毒,地鐵局則是每 21 天以醫療級規格進行大規模消毒,一次消毒殺菌的效果可維持一個月。公車把手和公車門每天都會消毒擦拭。地鐵站裡的電扶梯扶手則持續以 UV 照射殺菌。
感謝不具名網友 a.k.a. 倫敦衛生股長這幾年不懈的提問,地鐵座椅布的風塵,由全倫敦人見證。
#地鐵冷知識:倫敦地鐵 S7 與 S8 型列車,通常稱為S型列車,是自 2010 年後倫敦地鐵的一種淺層地底列車。使用這類列車的當然就是大家認為車廂較新的路線,包括:District, Circle, Metropolitan and Hammersmith and City Lines。
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Instagram: https://www.instagram.com/london.nanzhi
地鐵車廂英文 在 廣告狂人 Madman Magazine Facebook 的精選貼文
【離留之間,廣告人如何決擇?】
社會驟變,不少廣告人在猶豫自己及公司的去留之際,Tomorrow Communications創辦人之一鄺志傑決定心動不如行動,將公司擴展至鄰近亞洲市場,從此香港外地兩邊走。
「想expand亞洲業務其實唔係近期嘅事,幾年前已經有哩個idea,又去當地睇過office,只係一直冇put into action。」他說。
決定走出去,因為在其他亞洲市場,鄺志傑希望找值得學習的地方,例如Digital experience、動畫、品牌建立等。他認為,現時香港廣告的主題過於單一。
「時下廣告太熱衷於二創、用明星,得返一兩招玩。客戶保守咗,冇乜安全感係事實。個個都衝流量,thematic、 branding創作變相少咗好多。我始終希望做有substance、有溫度啲嘅廣告。」
早前他為Breakazine第65期《離留誌》製作的短片「離留之間」,便是例子之一。
去片:https://madman-magazine.com/blog/chikit/
影片以「身份混沌」為起點,以「懸置未來」作結。有如此構思,因為香港移民潮湧,絕對是值得探討的社會議題,也是文化期刊《離留誌》希望聚焦的原因。
「一個人嘅作品唔多唔少都反映到一個人嘅characters。所以我做多咗關心社會嘅廣告,例如之前幫傷健協會嘅project,就覺得好有意義。」
廣告用黑白漫畫風描繪都市男女月台踏進地鐵車廂,和爬樓梯的一步之遙,再以「To you, it’s just a small step」串連系列,一句到位,帶出傷健人士面對的困難。
識玩、肯玩,NGO廣告都可以好好玩。
講到關心社會,不能不關心去年7月1日後在香港繼續做廣告的「前途問題」。當紅線越來越模糊,廣告界自然也不能獨善其身。然而,鄺志傑相信:「香港廣告唔會冇得做。難關每隔幾年都會出現一次,捱過就好。」
萬變不離其宗的過渡方法,依然是國際視野。
「我哋眼光唔應該只係喺香港,要國際化啲。以前香港嘅廣告經常入圍國際獎項,世界其他地方嘅人會有共鳴。宜家嘅香港廣告就算translate做英文,人哋都未必睇得明。」
我們仰望的日本、泰國等廣告各有特色,有些充滿著細節,有些閃爍著人性,世界通行。就算玩搞笑,笑位都應該click到香港以外的觀眾,至少亞洲觀眾,他說。
要帶領香港廣告再次走出去,在亞洲城市開設分公司只是第一步。在開拓市場、招攬regional 客戶之上,打外地市場也為了兼作橋梁,為香港創作人搭橋舖路。
「有多一個亞洲市場,就可以互相轉介唔同範疇嘅creatives,例如導演、3D製作人等,幫佢地衝出香港。最終,我哋想喺幾個亞洲城市都有分公司,遊走亞洲。」
「遊走」,也許正是這年頭的生存之道。想對家鄉有實在的貢獻,留底不是唯一道路。畢竟,天時地利人和都完美配合,哪裡還需要創意?
「香港人嘅能力可以周圍都做到野,只要自己equip返哩個能力,香港廣告唔會冇得做。」
#廣告人誌
地鐵車廂英文 在 Today is my day Youtube 的最讚貼文
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日本人搭電車眉角好多 原來這件事也不能做!韓國地鐵月台竟然有人擺攤叫賣?
06:02 transfer to 轉乘
11:26 満員電車 Manin densha
12:54 packed trains 爆滿人的車廂
中英日韓四聲道
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💡「車廂文化」相關英文/日文/韓文要怎麼說?
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地鐵車廂英文 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
#河南暴雨 #鄭州 #Henan #地鐵癱瘓
中國河南省近日遭強烈暴雨侵襲,多處傳出洪水災情,尤其以鄭州市最為嚴重,短短三天就降下617毫米,相當於一整年份的雨量。河南省水利廳官員歸咎天災釀禍,稱此次暴雨為「5000年一遇」。但此說法也引起中國網民強烈反彈。
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湍急洪水直接灌入地鐵站,民眾受困在車廂內,水深幾乎快達到成人胸口高,搜救人員用探照燈救援,乘客從隧道中逃生。根據《BBC》報導,截至當地時間22日上午,已知有33人死亡、失蹤8人、20萬人撤離,還有多個城市陷入洪災當中。
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#烟花颱風 #解放軍 #武警部隊救災 #蔡英文慰問
中國官媒央視引述專家分析,認為這波極端降雨與烟花颱風有關,河南省防汛應變級別由二級提升為一級,並派出解放軍及武警消防部隊,約2萬多人出動救災。對於河南洪災,總統蔡英文也表達慰問與關切,表示:「期盼受災地區早日脫離洪害,回復正常生活。」
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