【花你的錢，絕不手軟！砍你的錢，絕不心軟！】
自「前瞻基礎建設計畫」提出至今已四個多月，民眾質疑與反對的聲浪不絕於耳。
根據最新民調，有50.2%的民眾不贊成蔡政府大力推動前瞻計畫，更有高達64.3%的民眾認為4200億的軌道建設應該暫緩，顯示出多數民眾對於蔡政府的前瞻計畫仍存有疑慮。
以上週一交通部於嘉義縣召開的前瞻說明會為例，交通部規劃將嘉義車站往南遷移2.3公里以留下市區精華地段可供開發的決策，就連同黨籍的嘉義市長涂醒哲都表達反對意見。難道蔡總統連自己人的意見也能充耳不聞嗎？
時至今日，蔡政府也無法解釋為何8800億的預算中，高雄捷運環狀線的預算占了1454億；而嘉義縣民雄鄉、水上鄉鐵路高架化綜合規劃的總經費244.51億元，在前瞻計畫核定本內只編列了5000萬元預算？本黨嘉義縣議員詹琬蓁質疑交通部，剩下的244億元經費從何而來，政府官員也無法具體回應。
高雄捷運公司若算入折舊、政府補助等經費，根本不能說由虧轉盈，若要繼續投入上千億元來興建黃線捷運，政府是否應有相關配套，增加使用率，而不是捷運蓋了就好？
蔡總統就職一週年曾大聲的說：「我不是為民調做事，我是為臺灣做事」。這也難怪蔡總統現在無視各項民調，無視人民的質疑與反對，所有的事都硬幹到底！
蔡英文總統可以無視民意，一邊花你的錢，絕不手軟！一邊砍你的錢，絕不心軟！反正，一句為臺灣做事，就什麼問題都沒有了，這樣的政府，還有什麼值得我們信賴呢？
#花錢不手軟 #砍錢不心軟
嘉義縣民雄鄉水上鄉鐵路高架化綜合規劃 在 [新聞] 嘉縣鐵路高架化民雄段過關- 看板Railway 的推薦與評價
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2019-08-01
〔記者林宜樟／嘉義報導〕交通部審查嘉義縣政府提報「嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫可
行性研究」結果，民雄段通過、水上段未通過，審查委員會請縣府改以擴大水上北回地區
整體發展為替代方案，對此，縣府昨回應，將修正計畫後再送交通部，報請行政院核定。
嘉義縣鐵路高架化，北段的民雄段通過，南段的水上段未通；圖為民雄段路線上的台鐵
民雄車站。（記者林宜樟攝）
嘉義縣鐵路高架化，北段的民雄段通過，南段的水上段未通；圖為民雄段路線上的台鐵民
雄車站。（記者林宜樟攝）
高架化僅900公尺長 水上段落空
縣府指出，嘉義市區鐵路高架化計畫於水上鄉北回地區設置車輛調度場，但在柳林平交道
南邊起，有往車輛調度場的下坡引道，全長一‧九五公里，加上車輛調度場全長約一‧八
五公里，鐵道下方有三‧八公里阻隔，另外，水上車站至台八十二線高架橋北端的下坡引
道則有一‧八公里，因此水上段實際高架化（高架鐵道下方無阻隔）部分僅為車輛調度場
南側至水上車站，長約九百公尺。
爭議若解決 縣府將再爭取高架
嘉義縣長翁章梁表示，民雄段通過可行性研究案，縣府將再辦理後續綜合規劃；「嘉義市
區鐵路高架化計畫」車輛調度場設在水上，造成阻隔，且審查會委員對水上段高架化經濟
效益有疑慮，縣府會規劃鐵路造成交通不便的替代方案，並爭取優先擴大水上及北回整體
都市計畫開發，若未來車輛調度場爭議解決，會繼續爭取水上段高架化。
嘉義縣府提報嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫可行性研究，民雄段（北段）工程從民雄鄉頂
寮路平交道北側（二八四‧八公里）至嘉義市宏仁女中平交道南端（二九三‧七二公里）
，長八‧九二公里。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1307419
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