交通部鐵道局昨天(24日)表示，「嘉義市區鐵路高架化」計畫進度已逾3成，預定2025年底可望完成高架化，並於2026年竣工，其中新建的「水上車輛基地」預計明年發包；3座車站也正在招標中，包括「北回歸線站」將復站，「嘉北站」及「嘉義站」則將高架化，嘉義新站更將融合阿里山3大元素，打造成新地標。
水上車輛基地 在 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅hulan，也在其Youtube影片中提到，在位於木柵的台北市立動物園外河堤，直擊防空飛彈部隊所屬愛國者三型防空飛彈發射車放列在堤外停車場，持T65K2突擊步槍警戒，也是繼去年漢光期間愛三飛彈機動部署至大直大佳河濱公園後，再度實施類似科目，發射車與文湖線捷運形成強烈對比，也凸顯戰爭與和平只在一線之間概念。 今年轉移至木柵動物園外，除可強化特定...
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水上車輛基地 在 Rti 中央廣播電臺 Facebook 的精選貼文
【嘉義市區鐵路可望2025年底高架化 嘉義新站將充滿阿里山元素❗️❗️❗️】
交通部鐵道局 24日表示，「#嘉義市區鐵路高架化」計畫進度已逾3成，預定2025年底可望完成高架化，並於2026年竣工，其中新建的「#水上車輛基地」預計明年發包；3座車站也正在招標中，包括「#北回歸線站」將復站，「#嘉北站」及「#嘉義站」則將高架化，#嘉義新站 更將融合 #阿里山3大元素，打造成新地標。
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水上車輛基地 在 行政院雲嘉南區聯合服務中心 Facebook 的最佳貼文
▪️C611標嘉義計畫鐵路高架橋及橋下平面道路工程動土祈福典禮▪️
嘉義市區鐵路高架化計畫C611標「鐵路高架橋及橋下平面道路工程」於本(8)日上午舉辦開工動土祈福典禮，交通部次長祈文中、嘉義市長黃敏惠、行政院雲嘉南區聯合服務中心副執行長張慶鬚與副執行長王開玹共同出席見證本計畫鐵路高架橋工程全面啟動及祝福本標工程順利推動如期完工。
嘉義市鐵路高架化計畫總經費高達238.98億元，於106年9月6日獲行政院核定並正式啟動設計及施工作業，完成後將能達成都市縫合促進發展、減少平交道對交通影響等等效益；計畫主辦單位交通部鐵道局秉持「行政透明、共創雙贏」之原則，相關設計標與施工標等採購案均依照政府採購法之規定辦理，期能透過公開、透明的程序遴選優良廠商共同合作，以確保工程品質與施工進度順遂。
本次開工動土之C611標工程經費約53.4億元，工程範圍北起嘉北車站北方約2.3公里處，南至嘉義車站南方約3.5里處，全長約8.3公里，工程內容包括「鐵路高架橋工程」、「鐵路高架橋引道工程」、「鐵路高架橋附屬設施工程」、「軌道工程」、「博愛、北興、嘉雄三座陸橋拆除工程及林森西路地下道填平工程」、「沿線橋下平面道路(含道路照明、交通標誌工程)、排水、景觀及平交道改善工程」等，由國內深具鐵路工程建造實績之「根基營造股份有限公司」承攬。
鐵道局表示，本計畫已陸續發包施作3標屬前置作業之臨時軌工程，本次C611標高架橋工程動工象徵嘉義市區鐵路高架化計畫正式邁入永久軌施工之重要階段，後續嘉北、嘉義及北回歸線等3座高架車站及水上車輛基地等工程亦將於110年初陸續發包，施工團隊與嘉義市政府已建立完善溝通平台協調相關都市計畫、用地取得及施工界面等議題，目前相關計畫期程均如期推動，全力朝114年底高架化營運通車之目標努力，期能早日提供國人更優質之鐵路運輸服務。
水上車輛基地 在 hulan Youtube 的精選貼文
在位於木柵的台北市立動物園外河堤，直擊防空飛彈部隊所屬愛國者三型防空飛彈發射車放列在堤外停車場，持T65K2突擊步槍警戒，也是繼去年漢光期間愛三飛彈機動部署至大直大佳河濱公園後，再度實施類似科目，發射車與文湖線捷運形成強烈對比，也凸顯戰爭與和平只在一線之間概念。 今年轉移至木柵動物園外，除可強化特定空域防空安全，台北市南區有蟾蜍山上的空軍作戰指揮部，在第一線接戰應處上，均為重要指揮樞紐，凸顯這些機動放列的愛國者飛彈絕非隨便挑選1塊空曠處擺設，而是有其針對性和戰略意義。
愛國者飛彈為美製防空用途的飛彈防禦系統，國軍目前裝備有愛二升級版及愛三，與國造天弓飛彈共同撐起我國中高空層防空需求；由於愛三機敏性較高，過去未有在國內進行實彈射擊的機會，原因在於一旦試射，相關參數恐遭共軍偵測掌握，惟我方持續爭取年內有無機會實現，外界持續關注。巧合的是，隸屬美國國務院的國防安全合作局（DSCA）日前宣布售我「愛國者飛彈延壽」，價值超過180億新台幣，此案可望在未來數日能生效，屆時我國擁有的440餘枚愛國者飛彈性能將可得到30年壽期的穩定。
MIM-104愛國者飛彈（英語：MIM-104 Patriot）是美國雷神公司製造的中程地對空飛彈系統。它取代勝利女神飛彈與MIM-23鷹式飛彈，成為美軍中高空防空武器。愛國者飛彈系統在波斯灣戰爭中成功攔截了伊拉克軍隊發射的飛毛腿飛彈，這是歷史上首次在實戰中成功攔截彈道飛彈，這使其聲名大噪，成為此次戰爭中美軍的代表性武器之一。之後經多次升級，愛國者飛彈成爲美國戰區飛彈防禦系統中負責末端中低層反導的重要組成部分。
愛國者飛彈的基礎編制爲飛彈連，又稱火力單元。下轄一個連部班；一個火控排，操作一台雷達；一個發射排，共4個發射班組，每個班組操作2部發射器，全連共8部發射器；一個維修排，負責對系統及車輛進行檢測和簡單性維護
漢光36號演習正式登場，驗證全民防空作為的「萬安43號」演習也於14日下午1點半至2點登場，全台民眾都會收到模擬飛彈來襲的「空中威脅告警系統」簡訊。為了模擬我國空軍偵獲他國飛彈向我政府單位襲擊，愛國者防空飛彈連進駐木柵動物園前河濱停車場，為模擬中共導彈攻擊總統府，進行攔截操演做好準備。
20195月底「彰化戰備道起降操演」進行時，就有軍迷和媒體發現，戰備道旁部署了愛國者飛彈。此外，愛國者飛彈在漢光演習期間也首度部署於台北大佳河濱公園。
最早的愛國者飛彈分別部署在新店安坑、萬里和南港三處陣地，對大台北地區形成一條反飛彈防禦弧線。從陣地位置，在再說明愛國者飛彈最初是用於都會和重要經濟設施的防禦。
如今萬里陣地已撤除，中南部新建的台中太平（坪林）、清泉崗空軍基地與嘉義空軍基地（水上）、台南新化、高雄拷潭、屏東空軍基地的6個陣地中，就有3個緊鄰機場，2019漢光演習，愛國者飛彈進駐台北大佳河濱公園，防禦範圍除了松山機場外，也包括國防部、衡山指揮所、空軍和海軍司令部等重要軍事指揮機構。這意謂著愛國者飛彈任務由過去的保護都會和重要經濟設施的「面」防禦，調整為防護機場、指揮所等重要軍事設施的「點」防禦。
水上車輛基地 在 #水上車輛基地工程 - Explore | Facebook 的推薦與評價
日前交通部針對#水上車輛基地工程 用地進行協議價購程序，近期也將進行第二場用地取得會議，在此之前我邀集鐵道局等相關單位來討論，請鐵道局務必傾聽民意，一定要跟 ... ... <看更多>
水上車輛基地 在 [新聞] 鐵路高架化徵收水上鄉車輛基地地主不滿 - PTT評價 的推薦與評價
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水上車輛基地 在 [情報] 嘉義計畫C613標水上車輛基地公開閱覽- 看板Railway 的推薦與評價
機關名稱：
交通部鐵道局中部工程處
標案案號：
111-B-X-008
標案全名：
嘉義市區鐵路高架化計畫C613標水上車輛基地工程
公開閱覽期間：
111/08/12~111/08/25
廠商/民眾意見送達期限：
111/08/29
公開閱覽路徑：
政府電子採購網 https://web.pcc.gov.tw/pis/ =>
找標案頁籤 => 招標類型選擇「公開閱覽」 => 公告日期勾選當週 =>
第1頁第3項即為本標頁面。
有興趣者，建請把握機會下載資料。
標案內容概述：
本標為嘉義高架計畫最後一項區段標，也是最關鍵的要徑工項，然而一直以來本標因
用地取得因素，無法於高架橋(C611)、車站標(C612)之前儘速開工。
屬於C611之高架橋，配合嘉義高架新站往海側偏移的因素，站南站北路線之反曲線段
部分與既有南北拖上線、嘉義機務段庫房建築物衝突，需待前開設施功能轉移後方能
施作。事過兩三年，如何調整化解不曉得，但畢竟嘉義機務段儲車、調車功能轉移至
新基地，降低對主體工程進度影響是越快越好，今天總算走出第一步。
除了工程，配合新機EMU900進駐，嘉機原則上是要接收新機所有非增備的EMU800，目
前而言還有13列。扣掉將陸續轉調高機的剩餘EMU500優化7組、遠期將移往新機的5組
EMU600，仍有較現階段多56節車廂的空間需求，需仰賴水上基地才有更大空間。就整
個環島鐵路網及新車交付後車輛配置願景而言，水上基地實有舉足輕重角色。
涵蓋子項目：
含拆除、整地、基礎、軌道、建築物、排水滯洪等土建及系統機電項目。
基地內、北回(歸線)站內軌道工程。基地內全為50N鋼軌及#8關節式PC枕道岔，北回
站內全為60E1鋼軌及道岔，後者與基地進出廠線交界處共設異型60E1-50N伸縮接頭兩
套。詳細佈置圖可參考推文區a大轉貼的內容。
接近北回車站之扇形區，由山側而海側分別為電務號誌維修車停留線*1
地下車輪床檢修庫/軌*1(628m，不需拆編組)
電聯車機器(自動)洗車線*1
到開/留置線*13(有效長度306~357m，可停EMU900、3000)
中間頸部區域，由山而海分別為工務軌道維修車停留線*1
機迴線*1
電力搶修車庫線*2+機務搶修車庫線*1
留置線~維修庫調車線*3
電聯車留置線*7(有效長度266~374m)
接近水上車站之庫房區，由山而海分別為行政大樓、停車場
員工通勤月台220m長*3m寬，通勤線、拖上線各一(類似潮基)
機務段檢修庫，局修線*2、維修線9(有效長288~333m)
人工洗車平台*3包夾人工洗車軌*2
最海側2號洗車線預留銜接水上站之側線空間，暫不鋪道岔
其他雜項滯洪池、環場道路、變電站等為車輛基地標配，就不贅述。
備註：1. 所有留置到開、檢修庫軌道長度皆允許EMU900進駐。
2. 檢修庫軌道經過環差變更，增加長度，以配合EMU3000進出之可能需求。
3. 承上，該項措施係預留EMU3000營運之彈性，可從嘉義始發南、北半環城
際列車。
標案期程：
總工期1187日曆天，約3年3個月。
開工日+576天：員工通勤月台軌道交付系統機電。
開工日+632天：人工洗車台*3及包夾之軌道*2交付系統機電。
開工日+668天：道碴軌道區電桿基座、電纜槽交付系統機電。
開工日+696天：號誌電訊機房交付系統機電。
開工日+732天(約2年)：道開線*13、電車留置*7、機迴線、拖上線*2、維修車
停車線*2、部分橫渡線、進廠東西主正線交付系統機電。
開工日+737天(約2年)：機器洗車房、地下車輪床軌道、檢修車庫軌道*3交付系
統機電。
開工日+797天(約2年2個月)：剩餘檢修車庫軌道*11交付系統機電。
待系統機電安裝測試完成後，經自主檢查、系統整合測試、與台鐵局主管機關聯
合檢查及最後履勘後即可啟用(預計114年8~12月進行)。
開工日+1187天：全部完成(預計114/12/30)。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1660283894.A.729.html
※ 編輯: ELYC1x (42.73.196.178 臺灣), 08/12/2022 14:14:50
※ 編輯: ELYC1x (42.73.196.178 臺灣), 08/12/2022 14:31:18
該是可以不用跑到2字頭分段的班次。不過，還是得看之後改點怎麼改，理論上最慢明年就
要抽2字頭分段班次出來了，沒意外明年內北湖~樹林間區間車就會以900為主。
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