#無人自駕公共巴士運輸
#補足夜間公共運輸駕駛人力不足問題
#綠色運輸提升城市科技價值
#自駕巴士搭配U-bike做短程代步
台北市政府推動自駕電動巴士做為公共運輸應用，2/27宣布啟動「台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，
攜手「台灣智慧駕駛公司」，展開為期一年的三階段實驗計劃，預計 5 月會在信義路公車專用道進行夜間測試，9 月開放民眾試乘體驗。
我們竹北重劃區發展快速，人口成長率全國第一，如大家都使用私家車代步，城市人口密集、蛋黃區塞車景像不難想像，
感謝縣府持續發展竹北重要建設，我們期盼交通運輸規劃要走在城市發展前頭，新竹是台灣首屈ㄧ指的科技重鎮，在綠能智慧運輸的規劃應可大膽創新，
建議新竹縣考慮規劃自駕巴士的公共運輸，並結合U-Bike做短程代步，利用智慧科技的低價公共運輸建設取代昂貴軌道運輸。
路線：
東以高鐵站出發，規劃在60米寬的光明六路的自駕公車專用車道上，西至家樂福商圈，公車轉運站、往南再連結到中醫大園區，再連結至也是60米的興隆路的自駕車專用車道，再往東連接回高鐵車站（生醫園區、台大醫院）
停車站點連結園區、學校、醫院、商圈：
高鐵車站出發往西走光明六路上，連結新竹特教學校、喜來登商圈、龍祥影城、遠東新世紀百貨、新竹縣體育館、AI智慧園區、縣政府、家樂福商圈、公車轉運站（光明商圈）
往南走興隆路，可連結中醫大園區、美國學校、台科大商圈、法院法治園區（總圖書館）、東區菜市場、頭前溪河濱運動公園、生醫科技園區、台大醫院為終點。
當然，如能跨縣市合作，再搭配竹市U-bike短程代步，將自駕公共巴士由興隆路連接至竹科，將可望同時解決竹北-竹科上下班車流過大造成塞車問題。
https://youtu.be/sXxT5TlG_hs
https://youtu.be/RIKQLUjbx8Q
https://technews.tw/2020/02/27/taipei-city-government-to-test-autonomous-bus-of-turing-drive-on-xinyi-road/
台大醫院停車 在 Re: [閒聊] 到T大醫院，停車費比看病還貴- 看板medache 的推薦與評價
台大醫院 停車費竟比看病貴
〔記者魏怡嘉、王昶閔、謝文華、林嘉琪／台北報導〕
一名身心障礙病童家長陳先生（化名）開車帶孩子到台北榮總就醫停車，
因持有身心障礙手冊，不需花一毛停車費，到台北醫學大學附設醫院也有
四小時停車免費優惠，唯獨到台大醫院就醫沒有任何優惠，對經常要往返
醫院的弱勢貧病家庭，形成龐大負擔。
一天上千元 感覺像「被搶劫」
台大醫院不但不優惠身心障礙的病患，停車也無收費上限。另一名病童家
長簡小姐投訴，開車帶孩子到台大醫院動手術，住院一天，孩子的醫療費
用全由健保給付，但隔天取車時，停車費竟高達一千零二十五元，一場住
院手術下來，花最多錢的竟然是停車費，感覺像「被搶劫」。
停車費無上限 身心障礙無優惠
反觀台中榮總、林口長庚，一天停車費最高只收三百多元，台大也是公家
醫院，為何沒有停車費上限？
台大醫院表示，該院每天門診量有七千多人次、住院人數有二千多人，但
只有六百個車位，未訂停車收費上限是希望車子不要停太久。
台大：增周轉率 平等對待各族群
至於未提供身心障礙者停車優惠的部分，台大醫院表示，到醫院就醫的人
無論是哪個族群，包括重大傷病等，都可能會用到停車位，因此不提供哪
一個特定族群停車優惠，以求公平。
消基會董事長謝天仁表示，停車場行業屬於競爭市場，並非特許行業，沒
有法規可以規範價格。但台大醫院是具有指標性的公部門，應該要符合公
平原則，對身心障礙者也應該有人性化規範，台大醫院有必要重新檢討停
車收費作法。
殘盟：老是用委外經營搪塞
殘障聯盟無障礙環境推動委員會主委劉金鐘說，殘盟多次向台大反映，院
方的回答總是「委外經營」、「停車位不夠」，「你能拿它怎麼辦？」
劉金鐘指，身心障礙者權益保障法第五十九條明訂「身心障礙者進入收費
之公營風景區、康樂場所或文教設施，憑身心障礙證明應予免費；其為民
營者，應予半價優待。」政府應要求醫療院所、車站等依相同精神給予身
障者福利。
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