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#Gary愛分享
這次的疫情對餐飲業影響很大！雖然我大部分餐點都自己料理，然而，有時我也會特別去買我支持店家的餐點，有時是自己去外帶，有時是利用Foodpanda 或 UberEats 的送餐服務，我想，也許這樣子多多少少可以支持我們喜愛的店家，讓他們能撐過這個非常時期！
今(7/22)天早上去山上走走，下山時心血來潮開到斗六外帶我之前雲科大學生推薦的「#阮越南美食」，點了「青木瓜絲沙拉」、「牛肉湯」及「法國麵包」，大約10分鐘即可領餐，回家後大快朵頤這令人懷念的越南味，真是開心！
大家若有機會經過「台78快速道路斗六/古坑交流道」，不妨下來品嚐看看，很道地又美味！
交通部長林佳龍為台鐵太魯閣號事故請辭，是政治責任的承擔，我們肯定他負責的態度。而他為雲林、為台灣做了很多，也是不可抹滅的事實。
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在我的心裡，林部長是神隊友，對於地方交通建設是全力支持、用心解決困難，先不說其他縣市，光是雲林好幾項重大建設，像是草嶺觀光聯盟成立、古坑交流道側車道工程、古坑水碓南橋改建…等等，林佳龍部長為雲林解決了許多十幾年來的交通困難。
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他也是暖男一枚，待人處事圓融平和，傾聽意見，再根據民眾需求去規劃。他極少抱怨，承擔了比他應得的更多責難、做了很多比他應做的更多的善後，對他感到不捨。
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也想與林部長說，公道自在人心，為台灣認真打拚的人是不會孤立的，在生命轉彎的地方停一停，喘口氣，等你重新整理再出發。鯤鵬展翅，不愁沒有天空。
劉建國努力多年 終於開花結果
🎯 #古坑交流道側車道 專案3/3核定
🎯 中央全額買單 #預計113年前完工
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古坑交流道在105年通車，當時使用分離式匝道設計，不僅容易迷路，對地方也沒有多大幫助，引發民怨連連，鄉親們來向建國陳情。
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建國多年來與行政院、交通部協調、溝通、會勘側車道計畫及經費，行政院終於在今年3月3日正式核定專案，工程經費約7.58億（工程費6.46億＋用地費1.12億），全數由中央支付（交通部國道公路建設管理基金支應），工程則是由公路總局代辦，預計113年底前完工！
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側車道計畫從建國在106年時爭取先期規劃費開始，108年納入生活圈計畫審議，地方政府所提計畫多次修正，最後林佳龍部長考量地方財政困難，展現魄力決定由中央全額支持，這表示中央、林部長對雲林交通建設非常重視，大力感謝！
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後續建國仍會持續監督，祈求工程與用地取得一切順利，讓鄉親們有安全又放心的側車道可以使用。
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爭取古坑交流道側車道大事記
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2016年通車
地方怨聲載道，往來南北匝道要經過7個村落，鄉村多老年人，遊客不僅容易迷路，還會造成交通混亂，發生車禍事故。民眾陳情，我們請高公局、公路總局、雲林縣府等單位一起坐下來談。
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2017年4月10日
我們邀請前交通部長賀陳旦親至雲林視察，部長同意先支援先期規劃費用560萬元，讓當時的雲林縣府做可行性評估報告。
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2019年8月
經過一年半，評估報告出爐，雲林縣府據此報告向交通部提出新的改善計畫。
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2019年10月8日
施政總質詢，蘇貞昌院長及林佳龍部長承諾同意納入交流道整體計畫，全力支持經費預算。
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2019年10月26日
建國親自開車載著林佳龍部長親身體驗目前半套式交流道造成的困擾，當日林佳龍部長宣布支持側車道經費。
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2020年7月18日
邀請林佳龍部長與古坑鄉產業座談會，林部長宣佈本案由交通部全面接手負責，後續經費也由高速公路局「交通部國道公路建設管理基金」支應，工程由公路總局代辦。
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2020年9月2日
公路總局函告知雲林縣政府辦理生活圈部分結案，並依交通部函示由公路總局接手並洽各相關單位協商推動後續工作。
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2020年9月24 / 10月14日
公路總局第五區養護工程處邀集高速公路局及雲林縣政府協商後續推動事宜，本案後續工程由公路總局西部濱海公路南區工程處為代辦機關。
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2020年12月4日
公路總局五工處邀集與西濱南工處及雲林縣政府召開會議，積極推動本工程。
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2020年12月23日
交通部函建請行政院專案核定經費由高速公路局「交通部國道公路建設管理基金」支應。
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2020年12月30日
本辦持續監督古坑交流道側車道進度
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2021年3月3日
行政院專案核定！
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⬆️ 建設雲林ing ⬆️
✅ 建國骨力請您鼓勵
古坑交流道側車道7.58億元中央埋單 預計2024年底前完工
https://reurl.cc/R6YE56
古坑側車道改建計畫及經費 政院核定專案
https://reurl.cc/kVn36d
溫馨提醒，國道連假各類疏運措施：
行駛國道發現狀況怎麼辦？
👌 手機撥打1968。
👌 撥打110、119通報地區警察局、消防隊。
👌 撥打0800-000-123通報警察廣播電台，電台會通知相關單位。
路況怎麼查？
👌 24 小時專人諮詢： 撥打 1968 專線
👌 或下載「高速公路1968」應用軟體App
高乘載
👌 2020/06/25，早上 7~12時，實施國1內湖至頭份（含高架堤頂、環北及機場系統）及國3木柵至香山各交流道南向入口匝道高乘載管制。
👌 2020/06/25日、2020/06/26，每天早上7～12時，國5南港系統、石碇及坪林交流道，南向入口匝道高乘載管制。
👌 2020/06/27、2020/06/28，每天下午14時～晚間21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道高乘載管制。
國5北向高乘載結束時間視交通狀況機動調整。
入口匝道封閉
👌 2020/06/25、2020/06/26，全天封閉國1平鎮系統南向入口、埔鹽系統南向入口。
👌 2020/06/27、2020/06/28，全天封閉國1虎尾北向入口、埔鹽系統北向入口、國3西濱北向入口。
收費措施
👌 2020/06/25～2020/06/27，每天凌晨0時～5時暫停收費。
👌 2020/06/28，凌晨0時～早上10時暫停收費。
👌 2020/06/25～2020/06/28，暫停收費的時段之外，則採單一費率（採長途折扣費率，無20 公里優惠），但「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
嚴格匝道儀控管制
國1五股、機場系統、湖口、竹北南向入口，嘉義、永康、雲林系統、西螺、北斗、頭屋北向入口；國3安坑、中和、土城、鶯歌系統南向入口，竹崎、水上系統、古坑系統、竹山、霧峰系統北向入口。
精進式匝道儀控
包含國1南向楊梅至新竹、苗栗至豐原南向、彰化系統至埔鹽系統，北向台北至大華系統、西螺至埔鹽系統、三義至頭屋、彰化系統至后里北向；國3南向土城至大溪、快官至霧峰，北向後龍至西濱。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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國道3號 古坑交流道 自105年完工通車後，分於縣道149甲線及158甲線設置出口匝道，其距離逾3公里，交通動線紊亂，倘誤下交流道，僅能繞行再上， ... ... <看更多>
國道3號古坑交流道因設置為分離式鑽石型交流道，致交通行駛路線不盡完善，為維護人車通行安全及地方發展，建國今天邀集國道高速公路局、公路總局、雲縣府、古坑鄉 ... ... <看更多>
古坑交流道 在 [新聞] 古坑交流道早完工遲不開通險釀災- 看板Road 的推薦與評價
古坑交流道早完工 遲不開通險釀災
2016-04-12 02:48 聯合報 記者李京昇／古坑報導
國道3號高速公路經過雲林縣，僅一處斗六交流道，地方各界8年多前開始爭取增設古坑交
流道，花費約10億元，主體工程已完工，地方居民引頸期盼早日通車，但原定去年10月要
啟用，卻因部分設施不完善延遲至今未通車，引來鄉民不滿。
「險象環生！」鄭姓荷苞村民說，去年交流道完工但尚未啟用，很多外地民眾不清楚，想
要開上去，多次在路上迴轉時差點出車禍，希望相關單位指示牌能設置清楚一點；劉姓村
民表示，交流道去年11月就已完工，到現在還沒開通，居民都很期待盡速啟用，帶來便利
交通。
鄉長黃意玲說，開通時間是由高速公路總局決定，公所尊重高公局考量，古坑交流道在
149甲、158甲線道路與國道3號交會處設置分離式匝道，北上入口匝道設在149甲線，南下
入口匝道卻在158甲線，兩處匝道為單向系統，之間距離10公多里遠，通車後將造成民眾
不便。
黃意玲表示，外地民眾一旦走錯方向，要到另個匝道須經7個村落，而村落許多鄉間小路
，外來遊客容易迷路，加上古坑鄉民多數為老人家，龐大交通流量會提高事故發生及危險
性，期望高公局與縣政府能協助設置雙向交流道，並妥善增設周邊指示標誌系統。
縣府工務處長彭子程指出，縣府會盡速以生活圈道路系統建設計畫向高公局提報，匝道入
口部分將參考嘉義竹崎交流道作法，以側車道增設3公里長迴轉道，預估工程費約7億元，
至於何時開通，必須經評估與設置完整配套措施後，再與高公局協調通車時間。
高速公路總局工務處長廖肇昌表示，4月15日將到古坑鄉公所召開協調會聽取地方意見，
建議縣政府將地方需求與意見整合提報，開通時間將與地方協議後再做決定。
https://udn.com/news/story/7326/1622867
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