✨110年春節疏導交通懶人包✨
春節出遊返鄉防地雷 看過來!!
24處路段愛注意避開尖峰時段
配合超前部屬交通管制措施~~
記得愛車自主檢查保修很重要~~
一路順利平安回家~開心吃團圓飯👍
《北部》
1.#台2線:
萬里~大武崙、福隆~瑞濱、
關渡~淡水及台3線大溪、慈湖等觀光風景路段。
2.#台61線 西濱快速公路鳳鼻/香山及台65線接土城交流道路段:
規劃於台61線鳳鼻~香山路段實施路口封閉
禁止左轉及封閉台68線南寮端西向出口等措施
維持台61線主線車流順暢。
《中部》
1.觀光風景路段:
#台3線 大湖、#台21線 日月潭、
#台14甲線 霧社~清境農場、台3丙線竹山紫南宮等路段。
2.銜接高速公路路段將受國道匝道儀控影響出現回堵:
#台74線 銜接國3快官及霧峰交流道
#台14線 銜接國6愛蘭交流道、
#台61線 銜接國3西濱交流道等三路段
高公局將2/14-2/15
封閉國3西濱交流道北上入口匝道
配合於北返車潮尖峰時段封閉7處平交路口
供主線車流快速通過。
《南部》
1.觀光風景路段與主要幹道:
#台1線 水底寮、#台9線 南迴公路、
#台61線 西濱快速公路
#台3線 古坑綠色隧道及劍湖山
#台17線 南鯤鯓代天府
#台19線 北港朝天宮等路段。
2.台1線水底寮及台9線南迴公路為屏東往來台東必經路段,
尖峰時段實施調撥車道及大客車優先等措施,
3.台17線南鯤鯓將實施南向改道、台86線
實施東向匝道儀控等措施
用路人配合現場警察人員指揮行駛。
《東部》
1.重點路段大客車優先
2.搭乘大眾運輸比自駕更省時喔~
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《春節公路客運優惠》
時間:110/2/9~110/2/16止
✅90條國道客運票價:享平日優惠or原價85折
✅銀髮族限定方案:享原價25折優惠
110/2/8-2/11 北上路線、2/12-2/14南下路線
✅台灣好行43條:電子票證搭乘半價
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10小時內轉乘在地客運-享一段票or基本里程免費
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《搭車防疫優先》
1.請做好個人自主健康管理
2.配合客運場站量測體溫、配戴口罩
3.2/1起客運禁止飲食、加強消毒
4.飲水、服藥、哺乳後儘速配戴口罩
5.未配戴口罩,依據傳染病防治法第70條執行裁罰
最高可處1萬5,000元以下罰鍰!
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古坑交流道路線 在 張哲生 Facebook 的精選貼文
謝謝網友熊御宇拍攝分享他收藏的高速公路回數票證與繳費證明單,你有關於高速公路收費的回憶嗎? 歡迎留言與大家分享。
臺灣的第一條高速公路(國道1號)在1974年7月29日通車(三重交流道-內壢交流道路段),其於興建時即規劃為收費公路,並採取主線栅欄式人工(計次)收費方式,在1974年7月30日啟用第一個(泰山)收費站,開始向用路人收費。
1983年2月推出不找零車道,1996年12月推出回數票專用車道,平均讓每部車輛持用回數票繳費過站的時間縮短為約3.7秒,每車道每小時可通過900餘輛,雖已至人工收費作業效率之極限,但仍無法滿足更優質收費效率之需求。
另在計次收費時代,高速公路全路網合計設有23處人工(計次)收費站:
國道1號有11處收費站(汐止、泰山、楊梅、造橋、月眉、后里、員林、斗南、新營、新市、岡山)
國道3號有11處收費站(七堵、樹林、龍潭、後龍、大甲、名間、古坑、白河、善化、田寮、竹田)
國道5號有1處收費站(頭城)
車輛過站時由收費員依車種不同收取不同費率之通行費,此種過站計次收費方式,常受限於土地取得、道路線形等問題,致使各個收費站之距離不一;且因收費站多設置於郊區,使得高達65%的行駛高速公路都會區路段之用路人均未過站繳費,而其餘35%之中長程旅次則會經過收費站繳費,如此並不符合公平付費原則,導致既有計次收費制度遭到用路人的挑戰。
唯有提升轉換實施結合電子、電腦與通訊等新科技技術之自動化電子收費,方能突破達到無須停車、無現金之收費服務。
為落實付費公平性及一致性,以回應用路人之期待,避免收費制度瓦解,交通部高速公路局開始規劃將計次收費轉換為計程收費,並為減少收費人力及收費站之用地,研議導入電子收費(ETC)替代人工收費,並藉由自動化收費提升高速公路收費效率。
另為順利推動及提升行政效率考量,交通部高速公路局於2003年以BOT方式推動電子收費(ETC),提出「徵求民間參與高速公路電子收費系統建置及營運案,委託民間廠商建置及經營電子收費(ETC)系統,欲借重民營公司創意及效率,加速整體計畫推動。
電子收費屬於新的繳費方式,為使民眾逐漸接受及適應,交通部高速公路局規劃採兩階段方式轉換,於2006年2月先導入計次電子收費與人工收費併行,使用路人逐漸了解新的繳費模式,等到ETC利用率上升及民眾逐漸熟悉電子收費後,再於2013年12月30日將「計費方式」由固定費率之計次收費,無縫轉換為按行駛里程計費之計程電子收費,前後以10年時間推動電子收費政策與溝通,成功達成「走多少、付多少」之公平付費理念。
高速公路收費大事紀:
1974年7月30日,泰山收費站配合三重中壢段通車開始收費,為第一個開始收費的收費站,除現金外並收回數票,費率小型車15元、大貨車20元、大客車及拖車30元。
1978年10月31日,國道1號全線通車。
1981年6月1日,啟用軍用、郵用票證。
1981年7月26日,首次調整費率小型車25元、大貨車30元、大客車及拖車40元。
1982年8月,實施購買百張本回數票95折優惠措施。
1989年9月1日,全線設置小型車不找零錢車道。
1991年9月1日,再次調整費率,小型車40元、大貨車及大客車50元、聯結車65元。
1996年12月1日,全面實施回數票專用車道。
1998年1月,汐止收費站實施南下免收費。
2000年10月,七堵收費站北上單向開始收費。
2004年5月,榮獲行政院頒發「績效卓著」獎牌。
2006年2月10日,啟用計次電子收費(ETC)車道,人工及電子收費併行。
2006年9月18日零時起,國道5號頭城收費站於開始收費。
2013年12月30日,計次人工及電子收費轉換為全電子計程收費,高速公路計程收費正式上路;既有的收費站全數停用,改為RFID標籤(eTag)及車牌辨識方式收費。雖然收費站隨即遭到拆除,但有3個收費站的部份站體被保留下來作紀念,分別是國道1號的泰山收費站和國道3號的大甲收費站、田寮收費站。
2015年8月31日,高速公路局榮獲國際橋梁隧道及收費公路協會(IBTTA)2015年收費系統-服務及推廣類卓越獎及首獎(Present Award)。
2017年11月3日,高速公路局榮獲財政部106年第15屆金擘獎「政府機關團隊獎-特優獎」
2018年7月17日,提供通行費繳費平信通知改寄電子帳單服務。
古坑交流道路線 在 劉建國 Facebook 的最讚貼文
為振興大古坑地區觀光產業,今天我邀請林佳龍部長率領交通部同仁一起到古坑草嶺,這也是台灣史上第一位專程到草嶺的交通部長,來和古坑草嶺地區鄉親討論如何振興觀光。雖然林部長是住在台中,不過他是我們雲林子弟,現在政府積極推動「區域觀光聯盟」,他和古坑草嶺鄉親面對面交流,宣布五項具體措施:
一、古坑交流道側車道中央接手 擬辦延伸斗六交流道段計畫
古坑交流道交通動線紊亂,我們多次反映並在立法院質詢時要求改善,我還曾經開車載林部長實際體驗有多麼不方便,在我們爭取之下,中央全面接手側車道,總經費7.58億元,責成交通部所屬單位施工監造。
另外在我們建議之下,有效發揮古坑交流道及雲林山線地區(林內、斗六及古坑)整體交通串聯功能,擬辦理「側車道向北延伸至斗六交流道路段」,目前交通部已編列經費辦理可行性評估。
二、成立「區域觀光發展聯盟」,促進地方發展
台灣要從防疫大國轉成旅遊大國,感謝蔡總統及林部長重視雲林縣,中央提出大南方、大發展計畫,由濁水溪以南開始,第一個就是雲林縣,代表著大南方計畫的火車頭,必須要在地觀光產業組織起來,不分行政區,月底將成立大草嶺發展聯盟,未來要和阿里山區域觀光聯盟、北回歸線235聯盟組成雲嘉觀光鐵三角,推動更精緻的國民旅遊。
三、研議設置樟湖旅客服務中心(包含賞鷺路線導覽)
今天我們也帶林部長到樟湖國小舊校區,討論如何發展樟湖旅遊觀光景點,樟湖國小陳清圳校長及樟湖社區發展協會廖啟聰理事長說明,樟湖地區每逢入秋時,都有上萬隻黃頭鷺(白鷺鷥)成群結隊飛過境,在空中形成一條長長的白色鳥河,十分壯觀。我們今天也帶林部長到樟湖社區,討論如何發展此旅遊觀光特色,林部長允諾將樟湖國小舊校區設置旅客服務中心,結合當地特色,研發「樟湖一日遊」上午體驗藍染、漫步山林,下午欣賞壯觀黃頭鷺鳥河。
四、158甲縣道(大埔段)道路改善及拓寬 由公路總局研議處理
大埔社區發展協會創會理事長柳四勇反映,遊覽車從國道3號158甲出口下交流道,但因為部分路段(大埔段)道路寬度不夠,導致遊覽車無法沿著158甲到草嶺,必須繞一大圈從149線上山,實在很不方便,更會影響該區域發展,因此林部長當場請公路總局針對158甲(大埔段)大約四公里進行檢討改善並由觀光局檢討觀光路線方案。
座談會中,鄉親還有提出很多的建議是屬於地方政府的權責,林部長指示將會責成交通部公路總局與地方政府溝通,請地方提報,以利早日解決。
五、149甲線道第二期工程 等待環評通過
我們在2015 年爭取先期規劃費267萬;2017年中央核定第一期25K+750~26K+600 (B、C段),納入4年(2015-2018)生活圈道路1.21億元;另外去年邀請行政院公共工程會主委吳澤成實勘後,向中央爭取補助全額1.01億,進行道路邊坡災害修復工程。
接下來第二期23k+735~25k+273(A路段),此路段考量坡地安全性與地方民情,改採截彎取直方案新闢高架橋梁,約需5.2億元,惟經過湖山水庫集水區及開闢土方量較大,107年也爭取到905萬(中央款733萬元)辦理2年環評,就等環評通過,地方政府送生活圈道路計畫,交通部將補助該工程經費,屆時149甲線才算是真正解決問題。
感謝蔡總統和林部長重視雲林,觀光最重要的一個環節就是交通,中央要聆聽在地的聲音,為在地量身打造最好的發展模式,作伙打拚,一起讓雲林觀光更好!
✴ 有政府會做事
⬆ 建設雲林ing ⬆
✅ 建國骨力請您鼓勵
雲林新聞網
https://youtu.be/cMN1g6cNE-Y
聯合-國道側車道雲林古坑段2.8公里 7.58億中央全額補助
https://reurl.cc/X6zoOR
自由-林佳龍送7.8億紅包 國3古坑交流道側車道經費交通部埋單
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中央社-高鐵延伸宜蘭 林佳龍:改善交通治本之道
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