2021.7.6
【紓困孤兒有工做,宣傳需要再加強!】線上記者會
#安心即時上工
#輔導民間團體即時上工計畫
#勞動部應加強宣傳
日前行政院提出紓困4.0精進方案,彌補部分工時勞工的紓困缺口,然而勞動部提出的「安心即時上工2.0」和「輔導民間團體上工方案」仍有改善空間,故今日我與鍾佳濱、黃秀芳委員共同召開「紓困孤兒有工做,宣傳需要再加強!」線上記者會,也邀請民間團體代表及行政部門官員共同參與討論。
記者會上,我提醒勞動部,政策的成效取決於執行力,根據主計處統計,109年我國部分工時就業者人數為42萬1千人,然而目前安心即時上工計畫的網路聲量及討論度遠遠不及教育部的家庭防疫補貼與其他紓困政策,此外,根據勞動部統計,截至7月2日全國各地區「職缺總數為1萬3千776人」,然而4到6月僅成功媒合3200人。勞動部應該要提出具體計畫,加強宣導力道與廣度,讓所有有需求的民眾都能接收到相關資訊。
此外,為促進政府與民間團體合作,勞動部於6月29日提出「輔導民間團體即時上工計畫」,看到政府主動攜手民間團體,提供民眾更多元的就業機會,我也樂觀其成。不過,民間團體性質多樣,我認為,民間團體所需的人才若僅能透過公立就業服務機構推介有失彈性,故我特別呼籲勞動部研議開放民間團體自行雇用的勞工,也能申請到勞動部提供的工作津貼及防疫津貼,如此才能最大化民間團體參與政府政策的效益,共同維持勞工勞動意願,穩定經濟生活。
同時也有143部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台灣遠洋漁獲遭美國勞動部列為「童工及強迫勞動製品」清單,今天滿一週年。綠色和平與多個民間團體代表,上午來到行政院門口陳情,批評行政院這一年來沒有具體作為。他們要求政府要立刻全面檢討,呼籲行政院提出保障漁工人權的具體政策內容與時間表。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts...
勞動部政策 在 市議員陳治文 邱顯二 聯合服務處 Facebook 的最佳貼文
🥎請注意
為協助本市受疫情影響之高中職生及建教生工讀需求,桃園市政府教育局配合勞動部政策辦理高中職學生「安心即時上工計畫」,本市高中一、二年級學生於申請日前1年內有勞保或就保投保紀錄者可參加,需於110年6月15日前辦理線上報名登記及提出書面申請,
相關資訊公告教育局網站:https://www.tyc.edu.tw/home.jsp?id=529&parentpath=0
承辦單位:中壢高商網站(http://www.clvsc.tyc.edu.tw/files/11-1000-2045-1.php)。
勞動部政策 在 陳吉仲 Facebook 的精選貼文
【政府照顧農漁民,現金紓困、融資貸款來幫忙!】
近期國內疫情嚴峻,全國持續三級警戒,不僅學校停課,餐廳縮減營業規模或休業,甚至消費者的行為也產生顯著改變,這些都影響到農漁民在既有通路的農業收入,此外,農漁民的家戶所得原本就低於一般家戶所得,多數農漁民為填補家計常有非農漁業兼職,現在也大多受到影響。換句話說,農漁民的生計其實是受到COVID-19的雙重打擊。為了有效協助農漁民渡過難關,我們將比照去年發放現金紓困補貼,直接匯入農漁民戶頭,預計將有148萬農漁民受惠。
凡是符合資格的農漁民,每人都可以領取1萬元的現金紓困補貼。適用對象如下:
1️⃣ 2019年個人綜合所得總額低於新台幣50萬元。
2️⃣ 未請領農委會、勞動部或其他機關所定性質相同之補助、補貼或津貼。
3️⃣ 申請補貼的農漁民須具備下列條件之一:
💪 2021年4月30日前已參加農民健康保險或農民職業災害保險的農民。
💪 2020年曾領取農民生活紓困補貼的農民。
💪 2021年4月30日前參加農糧政策輔導有案的農民及青農。
💪 2021年4月30日前已加入漁會甲類會員,且申請補貼時仍具甲類會員身份的漁民。
其中漁會甲類會員若屬投保勞保,且投保薪資在2萬4千元以下,2019年個人綜合所得總額低於新台幣40萬8千元者,配合勞動部政策,則可領取3萬元。
為了減輕農漁民在疫情衝擊下的資金壓力,我們還有更優惠的融資貸款紓困措施,具體如下:
1️⃣ 舊有政策性農業貸款及去年核貸的紓困貸款,均免利息至年底,此利息由政府直接補貼,農漁民不需提出申請。
2️⃣ 今年新申請的紓困貸款,直接免息至明年6月底。
3️⃣ 若農漁民本金還款有困難,可以申請延後還款2到3年。
4️⃣ 週轉金借款額度提高、農業天然災害低利貸款免息期間延長1年。
5️⃣ 所有農漁民今年都可以再申請一次40萬額度的農家綜合貸款,不論去年是否已借過,幫助農漁民度過生活難關。
農漁民對上述現金紓困及融資貸款措施若有任何疑問,歡迎向農漁會或直接撥打農委會專線諮詢,我們會做農漁民的後盾,一起度過疫情。
勞動部政策 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
台灣遠洋漁獲遭美國勞動部列為「童工及強迫勞動製品」清單,今天滿一週年。綠色和平與多個民間團體代表,上午來到行政院門口陳情,批評行政院這一年來沒有具體作為。他們要求政府要立刻全面檢討,呼籲行政院提出保障漁工人權的具體政策內容與時間表。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547094
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勞動部政策 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
勞動部政策 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
行政院院會七月初拍板多項友善育兒措施的修正草案,不過現行育嬰假以月為單位,托育政策催生聯盟等團體上午出席公聽會認為,請假單位應化整為零,改為可以以「小時」來請,更符合需求,企業也能留住優質的勞動力。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544812
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