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嗨嗨大家，日前勞動部公布了111年的勞動檢查方針，明年的檢查重點包含下列四點：
一、強化生物病原體危害預防檢查
二、強化營造業高風險危害預防檢查
三、落實童工及青少年勞動條件檢查
四、推動勞工職業災害保險及保護
另外勞工職業災害保險及保護法預計明年上路，因此針對此法規的相關規範，也可能被列入監察檢查重點之一，請各位雇主多加留意
最後我們直接把111年的勞動檢查方針放在底下留言處，有興趣的讀者可以去看看（共有18頁，不太建議搭配午餐一同使用）祝大家一切安好🙂
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https://www.osha.gov.tw/1106/1113/1115/34306/
【#P新聞】越來越熱！高溫風險只能勞工承擔？
#快融化了
台灣近年來越來越熱，就在今年夏季，7月24日台北測站出現攝氏39.7度，創下設站以來歷史新高。隔日，台東大武氣象站更飆到40.2度。在高溫環境下的勞工安全，誰來把關？
#工作環境 #要有陰涼 #休息場所 #勞檢
台北市勞檢處在2012年起實施「高氣溫戶外作業宣導及勞動檢查」，勞動部也在今年勞動檢查方針中新增「防範高氣溫戶外作業引起之熱疾病危害預防專案」，但僅規範雇主須提供陰涼之休息場所、提供適當之飲料或食鹽水、調整作業時間等。
在工地現場仍難以實現，勞檢也認列困難，而採用印度、伊拉克等國的高溫假，或日本企業和中國官方的高溫津貼制度會是解方嗎？
#歡迎網友參與討論
#公共電視 #看見更好的未來
最近疑似柯團隊裡有人爆料，
民眾黨立委在群組裡面嗆說「發言人都死了」
爆料的文章更提到太后級的立委，把黨內員工臭罵一頓，還要求交發言人交出臉書。
此事一曝光鬧得沸沸揚揚，面對媒體追問，身為民眾黨黨主席以及台北市大家長的柯文哲，不但沒有否認，更進一步爆料說黨內私底下罵得更難聽，甚至翻桌翻椅都有，讓人不免懷疑標榜新政治的民眾黨真有黨內職場霸凌疑慮。
因此，我在議會要求勞動局長，不該放任慣老闆和職場霸凌文化，應依專業安全衛生法規定，立即對民眾黨進行勞動檢查。
所謂職場霸凌的意思是指在工作場所中，雇主濫用權力或是怠於管理，造成員工身心精神上的壓力。
職業安全衛生法第六條第二項也保障勞工可以針對職場霸凌的狀況進行申訴。
上述爆料人秀出，民眾黨黨內群組對話內容，
證實太后級民眾黨立委罵柯團隊發言人一事，
柯文哲受訪，也證實私下罵更難聽，甚至翻桌，
我認為有對民眾黨員工精神已有遭侵害疑慮，且柯文哲身為台北市長應為社會表率，不應帶頭當慣老闆，因此根據今年勞動檢查方針，
我具體向勞動局檢舉應優先對民眾黨進行勞動檢查，確認是否有職場霸凌情事發生！
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不僅如此，
我更接獲陳情指出，民眾黨黨務人士最近頻繁出入市府約談相關人士，準備來個內清，似乎準備清查發言群所有人的手機。其實針對爆料我並不意外，因為柯文哲之前也曾對市府內部人員進行測謊，但民眾黨黨務人士進入台北市政府，對媒事組同仁進行調查一事，這我就無法接受，這樣黨政不分的行為，全然無視臺北市政府公務組織，秘書長身為秘書處最高行政主管，應立即進行調查。
另外，民眾黨黨務人士柯昱安針對我的質詢要對我提出告訴，身為議員，我對質詢內容負完全責任，歡迎你提告！
只是奉勸柯姓民眾，不要見笑轉生氣，
請問你身為民眾黨黨團副主任到台北市政府開甚麼會？
民眾黨不是有黨部了嗎？
一般民眾洽公，能像你一樣直通11樓嗎？
這樣進出市府自如如自家黨部，
造成其他局處公務人員辦公干擾，
民眾黨應該向所有的臺北市政府公務員以及遵守規則的市民道歉！
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
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