昨天是英國的超級星期六Super Saturday,持續了三個多月的Lockdown,酒吧餐廳戶外等空間,終於從昨天開始營業,新聞即時報導了倫敦的市中心蘇活區,傍晚水泄不通的喝酒人潮,出來放風的民眾,別說已經降低標準的1公尺的安全距離,要通過人潮擁擠的道路,只差沒有前胸貼後背。
英國也開放了59個國家來的遊客(不需要14天的隔離),包含台灣在內,英格蘭的飯店旅遊設施周末開始營業,準備迎接湧進的夏日渡假人潮,同時英國人到部分鄰近歐洲國家如西班牙、義大利法國等,也不需要14天的隔離,除了島外旅行,英國島內旅行的高潮眼看也蓄勢待發,中部湖區的飯店已經接到眾多訂房預約。
陸續收到許多郵件通知信,位於英國最高摩天大樓Shard的空景餐廳,開放戶外用餐預定,我所處的區域Tower Hamlets塔村區市長通知信裡,也通知的大家這一週開始,戶外市集像是紅磚區市集,克倫比亞花市集等開始照常營業,要大家維持安全距離,並且出門支持在地商家。
這一波搶救經濟的活動,無可避免會是第二波感染人數升起的前兆。
在英國的你們,開始外出活動了嗎? 原本要來歐洲的你們,會因為不需要隔離14天的狀態,而開始計畫歐洲旅行嗎?
在倫敦的朋友,每個人都有自己不同的防疫措施,例如有的人堅持不外食不訂外賣,全部靠宅配。也有朋友因為這一段疫情而買了車,一週一次的採購,週末出遊也只去郊外人少的地方踏青,也有人覺得再不出門就要悶壞,開始各類社交活動。
在每天新增感染人數還有六百多人的英國,以及大部分民眾不帶口罩的習慣,我選擇盡量避免大眾運輸工具以及無法保持安全距離的場所,在家工作減少的活動量,剛好是增加步行機會以及騎單車的最好時機。
倫敦共用單車的資源很多,隨騎隨放的電動單車Jump, Lime,和幾乎每500公尺就有停靠站的Santander Bike,就連在台灣一台單車售價近乎台幣$50,000倫敦製造小折Brompton,在倫敦也有共用單車站。
用了這幾種不同的服務以後,還是有固定停靠站的Santander Bike符合需求,除了方便停放,每次使用如果不超過30分鐘,24小時只收取一次費用2£(超過30分鐘,每30分鐘2£),經常使用直接購買整年90£,每天平均費用24P,約台幣$9。(不限次數使用,在英國讀書的學生另有折扣)
小折Brompton 經常使用者的年會員25£,每24小時租借爲3.5£,倫敦的共享站不多,很適合到鄉間旅遊的時候,直接帶著走,小折好收納,無論是搭火車或是開車帶著走都很方便。
看著倫敦單車地圖,接下來一段時間,可以好好探索巷弄,騎單車遊倫敦了🚴🏻♀️🥰
Santander 共享單車
https://tfl.gov.uk/modes/cycling/santander-cycles
Brompton 共享單車 APP
https://apps.apple.com/gb/app/brompton-bike-hire/id1114500955
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,210802林森北路 高樓遠眺101+圓山飯店 毛胚忠泰味351-20-1 地址-台北市中山區中山里16鄰林森北路349、351號 【物件資料】 總價-6568萬;單價-101.6萬;車位價-300萬/個(只賣1個) 建坪-77.85坪;不含車位-61.72坪;車位-16.13坪(只賣1個) 格局...
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親愛的大家晚安啊~昨天晚上有一位老朋友來找我畫原形圖,真的好高興啊,動動腦的感覺真好!
三月底有個講大陸互聯網的分享,有興趣可以看看哦:https://www.accupass.com/event/2003161224442004454180
話說我的工作是「互聯網產品經理」,這是一個專門去想產品怎麽做的工作,日常就是想產品路徑、溝通、畫原形圖、確認方案,一下子脫離了工作狀態,有點焦躁呢,朋友來的正好!
可惜這位朋友呢,這周就要回上海了。
我一邊畫圖一邊聽他給parter打電話,像爸爸一樣碎碎念「去買護目鏡,買手套,有口罩嗎?」,我就覺得「啊~真是中國好老闆啊!」
話說現在疫情已經發展了兩個月,身邊的人大部份都回去復工了,我有一點寂寞呢...昨天畫完圖、送走人之後,我就默默想了一下這種情緒--
在大陸這十年間,我換了很多公司、也與各式各樣的人相遇。
我身邊的人主要是在這三條線上相遇的:
一、臺灣線
二、大陸線
三、隨機線
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一、臺灣線
臺灣線呢,隨著「認識的方式」又分成兩條支線。
一條是現實生活、一條是網友線。
現實生活呢,就是一開始認識台商、臺灣人的聚會,經由這些人的介紹認識一些專案的負責人,參與了一部分他們的工作。在這些共事與生活中,瞭解了管理思路、業務進行方式、合作的方式。
這條路線從2011年走到現在,還保持聯繫的人們分別是台商太太、同鄉會領頭者、創業老闆x3、小主管x3。
我覺得臺灣真的是經歷過黃金年代的,深厚的思考、情商、看過的場面、做事的長遠與穩重、溝通的情商、迅速學習、人的組織真的是在那裡啊!
網友線呢,大部分來自於「這個粉絲頁」,小部份來於臺灣的「同鄉微信群」。這部份就比較需要自己主動,辦活動、參加活動這樣。
範圍廣而散,你會認識各式各樣的人,與其中一小部份人有「共同參觀住處與做飯」的機會。
「一起共事一件事」與「一起生活一小點片段」,我覺得是完全不同的感覺。
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二、大陸線
大陸線完全就是因為「工作」認識的。
在這十年間,大家都共同經歷了互聯網的萌芽、爆破、飽和、衰退,也至少參與或著體會過時個領域的膨脹(電商、公眾號、視頻、直播、知識付費、短視頻、外賣、打車、共用單車、行動支付...)
一起加過班嗎?
感受過數據的成長與衰退嗎?
為一個功能吵得面紅耳赤過嗎?
體驗過各種風格的主管嗎?
工作辛苦嗎?世界變化的大嗎?
加班過嗎?拿過股權嗎?跳槽加薪嗎?
裁過別人嗎?被裁員過嗎?
成功過嗎?面臨窘迫過嗎?
焦慮未來嗎?想過養老與孩子養育嗎?
感受過世界的繁花似錦、因此對現況深深的焦慮嗎?
這種共同在一個項目上奮戰過、一個環境生長過,以及感受這個世界的情緒,使得這條線上的豐滿度非常高。
但是啊,如果你自己沒有在「社會價值」營業的話,你會跟他們越來越遠呢...遠到一定程度都不好意思去找他們了,這就像是從你身上剝離一部分,會很寂寞喔。
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三、隨機線
隨機線呢,就是因為旅遊、買菜、租房、叫外賣、學習考試...甚至是路人四目相對的一個微笑,而在微信里加上的好朋友。
這條隨機線就非常多元化,一開始會讓你的朋友圈裡彷佛世間百態,後來就慢慢眼變成各種微商、賣課...
有一種「經濟的確越來越差,但是大家非常努力」的焦慮、心疼,以及激勵的感覺。
這是一條「新聞體驗」感比較強的線,比起那些新聞媒體,我覺得這條線上的回饋更接近現實。
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這十年在大陸認識的人們,粗粗描述一下大概是這種感覺吧。
大陸這十年變化真的很快,隨著大陸自己市場與人才的成長,大家對「競爭」已經很習慣了,但也會有一些「追求自我價值」的人們出現。
後者的增量比較有想像空間,於是很多「投入競爭的人們,打算去做追求自我價值的人們」的生意。
而誰投入了「競爭」呢?
我發現現在想著去投入大陸市場的人們,多半都是他們本身就在大陸有累積的。
如果沒有這些累積,是不會想要一開始就去大陸競爭的。
也就是說,有些人認識到了「要走出去」,而在這些走出去的選項中,他們知道「大陸市場大但競爭度高」。
啊啊...也許對現在的大陸市場來說
「有一點累積或著淵源。」
「有面對競爭的動機、信心與勇氣。」
「智商、情商、技能、努力之中有一定資質。」
會比較好吧?
大陸呢,再也不是那個「我想去就去」的人可以運氣好得到些什麽的大陸了。
未來究竟會是一個怎樣的世界呢?
總而言之,先希望是一個沒有流行病隨時要威脅你的世界,再來希望大家都能健康平安、得償所願啦!
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再見啦,老朋友們!願你們平安健康、來日再見~
新朋友們來找我啊,在我還沒有進入下一個階段之前,find me!
以上!
共用單車 在 我在大陸的日子 Facebook 的最佳貼文
親愛的大家晚安啊~北京這兩天非常冷,不帶手套覺得手疼啊。
我發現北京風大、天冷的時候,眼前就會有種「高清」的感覺。淡藍的天、房子、紮堆的共用單車,還有燈光閃爍的夜景,此時的北京是很好看的。
上週末兩天我都在外面移動,週六去了大東邊、周日去了大西邊,都是兩小時的車程。總覺得北京太大了,走親訪友都是好長一段時間啊~車程越來越長、地鐵越來越漂亮,從溫暖的地鐵爬上出口的時候,有一種「好冷」以及「眼前為之一亮」的感覺,我覺得滿有趣的!
週末過得很充實,看了好看的風景,跟朋友在一起度過了一段時光,探討了很多業務,吃到了好吃的牛排與蛋糕,完美~
共用單車 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
210802林森北路 高樓遠眺101+圓山飯店 毛胚忠泰味351-20-1
地址-台北市中山區中山里16鄰林森北路349、351號
【物件資料】
總價-6568萬;單價-101.6萬;車位價-300萬/個(只賣1個)
建坪-77.85坪;不含車位-61.72坪;車位-16.13坪(只賣1個)
格局-open
主建物-35.15坪
附屬建物-7.04坪(陽台3.97坪+雨遮3.07坪)
公設-19.53坪/32%
土地登記-5.33坪
月管理費-9025元(房8025元+車1000元)
該層挑高-3.4米;室內主要採光面朝向-北
出售樓層-20樓;該層戶數-4戶;共用電梯-2部
【車位說明】
不賣:權狀登記,坡道平面,B4-25+26號雙車位
賣:351號二十三樓登記之車位,B2-74號單車位
【特色說明】
高樓美景
生活機能無敵
物業管理完善
忠泰建設好口碑
屋齡新、毛胚屋,格局方正好規劃
【社區資料】
發照日期-102年11月01日
月管理費-建物130元/坪;車位500元/個
建物結構-鋼骨造;外飾建材-玻璃帷幕+二丁掛
棟層戶數-1棟、地上24樓/地下4層;共98戶
警衛管理-全天候;大樓外觀朝向-西;路寬-20米
土地使用分區-商4(原屬商3);建物謄本用途-住家用
建設公司-忠泰建設;設計人-王克誠建築師;營造廠-大億營造
【公設說明】
1M(一二樓之間)-健身房,游泳池
1F-交誼廳、挑高氣派大廳
【生活機能】
學區-吉林國小、新興國中
公園-中安公園、康樂公園
公車-華泰飯店站、中山里(民生)站
捷運-雙連站、中山國小站,google顯示距離約600~650公尺步行約8分鐘
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【東龍不動產】
東龍寬頻國際開發股份有限公司
經紀人/證號─王棟隆/(107)00528
營業員(接案人)/證號─陳泰源資深經理/(99)148-643
==
1.看屋請至少提前1天預約。
2.響應環保與e化,若需紙本資料請主動告知。
3.服務專線→0986-289-679;Line ID→chentaiyuan1223
4.房仲服務報酬之計收,合計不得超過成交價金的6%或1.5個月租金。
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/08/210802-101-351-20-1.html
共用單車 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間,近期疫情嚴峻,大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900,經過幾個月的系統測試、試車後,終於在今年4月上線服務~
臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下:
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration
這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900,相信仍有不少人還沒有搭過新車,透過這次的體驗,把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主,讓車廂整個空間更明亮,座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分,而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅,全面照顧到有特殊需求的旅客。
EMU900總共十節車廂,相較於700、800型多了兩節車廂,增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架,可以掛載六台單車且可豎立增加空間,而800型只能掛載4台單車且只能橫放,所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。
當我遊走在車廂中還發現,窗戶設有門簾,當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬,且座椅上都有握把、上方也有扶把,旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門,一開始我以為是自動的,一般廁所設置在第二、八節車廂,有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。
當時還發現車廂的座椅設置巧思,有L型座位配置、及一字型座椅配置,在艙門口的立柱也不同,有趣的是每當列車行進中,艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站,當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。
當我繼續探訪車廂,到了第六節是無障礙車廂,整個車廂配置無障礙座位,配置一個插座,讓輪椅族上車的時候還可以順便充電,真的是太貼心了!無障礙廁所的開關門按鈕,也是根據輪椅族的高度配置,當按下關門後,外面按開是無法開門的,解決了輪椅族在廁所內行動不便,無法手動扣關的問題。
當天台北往返基隆,讓我印象深刻的是座椅,座椅上的毛皮很舒服,再加上可以拉窗簾抵擋陽光,寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服,希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。
最後提供時刻表班次,想要體驗新車的朋友可以參考喔!
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車,EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外,還有降下集電弓的功能,如果遇到電車線上有障礙物的情況,可以直接降集電弓,避免電車線被扯壞,而需花費更多維修時間的情況。
TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備,於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂,安全性上有明顯提升!另外也能觀看各車廂之溫度,有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。
緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電,若遇到緊急情況,乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。
列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明,確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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共用單車 在 果籽 Youtube 的最佳解答
現時全港單車徑合共總長223公里,等於行車道路長度1成半。政府10年前曾提出打造一條連接新界東西,環長82公里的「超級單車徑」,但至今竣工遙遙無期。加上5萬7千個公共單車泊位,與單車徑一樣主要分佈在新界、將軍澳及離島。九龍及港島區嚴重缺乏單車配套,要在全港發展單車系統有甚麼侷限?
香港大學城市規劃及設計系副教授周江評指,香港的歷史背景是單車規劃的一大限制。他說:「香港最初是一個貿易港口,城市規劃以貿易為先。」因此,起初城內建設及道路設計,均旨於促進貿易,只考慮殖民地人士的需要。不少舊區並沒有足夠的基礎建設予行人及單車使用者。周教授強調,香港空間小,舊區及鬧市的道路狹窄,要發展單車系統,就要考慮如何騰出額外用地。就繁忙城市新增單車建設一舉,其他國家亦有不同方案,例如美國紐約按地區需要設不同的單車道,包括在馬路上與汽車共用的車道、在馬路旁加劃不設緩衝區的單車線及具保護設施的獨立單車徑。在哥本哈根,當地亦築有單車專用天橋,提高單車流動速度,同時減輕單車對地面交通的壓力。在香港,亦曾有政黨倡議,可參考國外例子,考慮到香港地少的限制,可先在馬路試行單車優先的共用車道。但周教授就認為,做法只適用於非繁忙時間。他解釋:「在港島也有部份路段,經常看到單車的蹤影。我們可從那些路段做起,在假日及平日非繁忙時間,劃出單車共用的路段。但鬧市的繁忙時間,交通本來已十分擁塞,要再加入單車共用車道,並不可行。」
果籽 :https://hk.adai.ly/appleseed
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【頭條動新聞】 Ep.2 (蘋果日報 Appledaily) (https://youtu.be/KLRkTiWHrTY)
#果籽 #單車 #單車徑 #單車友 #港島 #九龍 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
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