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上週六花花要去台北教課時，早上九點在松山的課，我上午六點半就去中壢火車站搭火車，結果遇到電線故障整個大誤點，就算我六點半出門也還是來不及趕上九點的課。
今天是早上十點有課，我直接放棄搭乘台鐵，改轉車略為麻煩但出包率相對低的客運，結果剛剛七點下課要回中壢，站在大橋頭站等客運時就看到台鐵又出包的新聞。
倒也不是認為台鐵一定會出事才改搭客運，而是明白現階段人民無能無力改變什麼，所以只能選擇傷害相對小的決定。
台鐵需要改革是事實，但如何改？從何改？從上到下的各種不合理制度真要改就是直接大亂，所以一直以來都是能壓就壓、能裝死就裝死；沒出事都沒事，一出事就是出大事。
人民消極的做法就是選擇搭乘其他交通工具，但說真的有些偏鄉地區根本沒公車能搭乘。在花花還沒有車子能開之前，回高雄老家就算是搭乘高鐵，也要在新左營轉乘火車到九曲堂，然後請家人來載我或是搭乘計程車才能回村莊。
因此我們在屬於自己的權益上，可以更加積極的做些努力；多關心參與這些議題，就是走在台鐵改革的路上了。
#台鐵加油好嗎
這是一個被我家老大催生出來的影片...
常常問我影片剪好了沒，因為他想要分享給他的朋友看
回來都2個月了....我說只剪了一半然後時間太長一支剪不完，他一直要我先上傳第一支，說這樣我才有動力完成下半集，不然再2個月我也完成不了...(果然很了解他媽)
之前一直被問到的火車大富翁遊戲規則有加在裡面
有問題的可以再問我喔~
2020年的11月我跟三個孩子
展開了一場台灣火車大富翁冒險
這是一場不知道目的地的旅行
一路上有很多未知的挑戰
骰子決定了我們的下一站.....
因為剛好有一週空檔，跟孩子討論不然來個小旅行，但媽媽不想開車，孩子不想爬山，那麼坐火車如何？全數贊成！但是要去哪裡呢？實在沒特別想法，乾脆來玩台灣火車大富翁，用擲骰子的方式，擲到哪一站，就去哪裡看看吧...
用搭火車的方式認識台灣，也是一個很不錯的方式。
但是跟熱血媽媽出門似乎從來不會太輕鬆簡單，這趟旅行我們各自還有挑戰與學習任務，決定進行零廢棄旅行的挑戰。我們自帶環保餐具與盥洗用品，除了生理用品廁所衛生紙外，其餘製造的垃圾都要自己揹著。
旅行中孩子學習不製造垃圾、控制買零食及瓶裝飲料的慾望，媽媽則跟老三挑戰全程用環保布尿布。小一的老大還是這次的財務大臣，負責紀錄支出費用。
火車大富翁七天環島行程
第一天 縱貫線(海線)
台北車站-中壢站-白沙屯站-嘉義站(住宿車站附近旅館)
第二天 縱貫線
嘉義-大橋站-岡山站-高雄站(住宿車站附近旅館)
第三天 屏東線
高雄站-枋寮站-轉搭客運-墾丁(墾丁大街民宿)
第四天 南迴線
墾丁-枋寮站-金崙站-知本站(民宿)
第五天 臺東線
知本站(搭藍皮火車)-台東站-富源站-吉安站(民宿)
第六天 北迴線
吉安站-冬山站-礁溪站(宿香客大樓)
第七天 宜蘭線
礁溪站-大里站-七堵(下大雨pass)-松山站
當韓國瑜成功下台後的遍地罷免，最終帶來了甚麼？
前高雄市長韓國瑜，在歷經高雄的選舉成功，寫下國民黨南部競選成功的成績單時，卻因荒於市政且剛當選就急著去參加總統，言論充滿爭議，最終落得總統市長兩頭空，以高達939090票被成功罷免，這本是寫下台灣民主史上新的歷史，卻也同樣引起支持者不滿，號召了遍地罷免的開始，包含了桃園市議員王浩宇，高雄市議員黃捷、陳致中，高閔琳等，在滿足了這些支持者們的報復慾望時，為何罷免越來越冷，支持的人越來越少呢？
2018年可說是韓國瑜崛起的一年，不只打亂了國民黨的部署，更成功領軍國民黨取下了優異的成績，讓民進黨的縣市首長競選失利，只剩下少少幾個縣市，但選上後對比就相當明顯，韓國瑜的施政滿意度跌落最後一名，與好朋友柯文哲一同成為墊底車隊的一員，最終在民怨與積怨已久的雙重累積下，罷免行動正式展開。
過去台灣從未有成功罷免的歷史，這新的一頁有多難書寫。
罷免過程中，志工們遭受韓國瑜的支持者們的攻擊，惡意破壞甚至吐口水屢屢皆是，但在大家團結一致的結果，最終寫下了令人滿意的結果。
而舉一個離我最近的中壢王浩宇罷免來看，當時的罷免團體用一種中壢人的憤怒，要大家站出來，的確在一開始的時候有讓一群單純看王浩宇不爽的人集結，有了情緒宣洩出口，但在我揭露有政黨介入時，且國民黨與民眾黨都有加入其中時，他們還矢口否認，堅持沒有這麼一回事，就怕豬隊友的加入會適得其反，但或許最近打NCC關中天與美豬美牛的議題，的確讓民進黨掉了不少分，也讓這些人開始不演了，像昨天有個不認識的人標註我，結果我拿了他的名字去Google，映入眼簾的就這位民眾黨的服務處與罷免站同一個位置，而中壢地方的客運車體刊登罷免廣告，背後與國民黨的連結也被掀出來。
早在2020年選舉時我就說過，民眾黨的瞄準受眾早從年輕人轉向淺藍的中高齡族群，當時我說民眾黨會是小藍，還一堆支持者過來說我亂說，結果才不到一年的時間，從立法院到各式議題的呈現，都可以看到民眾黨與國民黨都是一丘之貉，他們唯一凝聚的關鍵就是「討厭民進黨」，這個討厭的原因也很簡單，因為它們都認為如果打趴民進黨，接下來上台的就是自己了。
當這些過去單純不滿王浩宇的人驚覺，原來自己成為民眾黨與國民黨的旗子時，開始轉往沉默，甚至選擇不支持罷免，這次的罷免目的有二，一來用報復性的方式來勞民傷財，即使結果失敗也成功博取新聞媒體版面，有好幾個都想藉著這次罷免出名，以便將來打著罷免王浩宇的名號出來參選，二來這也成為政黨評估桃園選民結構的關鍵。
過去我就曾說過，韓國瑜的沉寂並不是要退出政壇，而是要選擇最合適的地方參選繼續延續政治香火。
一個當過高雄市長的人，自然瞄準的就只有六都，扣除高雄台南台中新北，能選的就只剩下台北與桃園，但當時我就說過台北機會不大，一來是民眾黨蔡璧如早有參選準備，蔣萬安也已經蓄勢待發，那唯一的機會桃園，在民進黨後續無接班人，且地方眷村人口眾多的情況下，自然桃園就是最適合的地方，但韓國瑜一旦向媒體鬆口參選，最後卻又參選失敗時，將會完全斷絕政治生涯，這也是為何他需要先利用這次的罷免來探探市場風向。
測試重點有幾個。
一、透過國民黨與民眾黨的合作，來測試吸引到的選民比例有多少。
二、集結網路的議題操作與地方的布局，試圖影響在地選民的意向。
三、將仇恨集中在特定人士上，看會不會有人跟著來參與。
四、媒體有多少報導。
但以數據來看，王浩宇的罷免從一開始的熱絡到現在階梯式的崩塌，甚至需要藉著各式議題來炒熱度，以維持大家對這件事情的關注，但從過去聯署階段，都得要靠國民黨與民眾黨動員才能完成，就知道多數的中間選民對此根本無感，參與度與積極度都相當低。
最後我直接說結論，王浩宇被罷免成功的機會微乎其微，特別是在國民黨與民眾黨的合作，連演都不演的時候，看透他們行為的一般民眾，根本不願成為同類人，且地方性的罷免媒體也不願意給聲量，畢竟全國的關注人口非常少，新聞現在是流量至上，沒人討論就不會願意報導，而當中壢王浩宇的罷免失敗後，也能成功的擊碎韓國瑜的美夢。
雖然韓國瑜淡出政壇後少了很多茶餘飯後的話題，這最近台灣的紛紛擾擾已經夠多了，實在不需要再來一個搗亂的出現。
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中壢到高雄客運 在 [問題] 中壢到高雄的選擇- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位好~
我和三個同學共4個人
要在7/8從中壢到高雄
大概6:30出發，12點以前要到高雄
目前的想法是坐台鐵
但是這樣感覺很浪費時間
而且我們希望早一點到高雄
所以想要改乘高鐵
但是高鐵又太貴
實在是超過我們的負擔
所以想要高鐵台鐵混著搭或是高鐵去台鐵回
這樣是不是沒有去回票的優惠呢?
同時也因為不常坐火車
也不清楚怎麼搭比較好
想請問各位有沒有甚麼坐法
可以花跟坐台鐵差不多的錢
比較早到高雄
順便請問各位
高鐵的早鳥票是不是不太好訂到65折的啊?
因為我現在查6月底的都沒有找到65折的
請問有甚麼秘訣嗎?
謝謝
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