大眾運輸「品質比票價」更重要
😢昨日台中公車發生重大意外😢
痛失一條年輕正要綻放的生命
意外發生的原因
仍以檢警調查為主
但令人感到誇張的是
💥「行車記錄器沒有錄」💥
➡道路交通管理條例39-1條第十八項規定
「自中華民國九十六年二月一日起營業大客車應裝設行車紀錄器。並應檢附行車紀錄器經定期檢測合格之證明。」
➡文政將會要求交通局了解以下狀況：
1.行車記錄器是否有定期檢驗？市府交通局是否有檢查？
2.司機執勤是否依照勞基法規定？有沒有過勞問題？
3.該路線是否有「班距過大，卻被要求準點」的狀況？
➡從縣市合併後
台中市公車提升運量的方式
只有不斷延長「免費搭乘」的優惠
不見運量不見顯著提升
抱怨公車服務品質的案件數卻不斷提升
文政去年在議會多次強調
👉公車不售票業者沒收入
👉市府補助僅是杯水車薪
👉公車品質日益低落
👉運量停滯不前
👉補助的經費也如無底洞一般，市民永遠付不完
這就是公車的「惡性循環」
🔰資料新聞
https://gotv.ctitv.com.tw/2019/11/1168601.htm
文政不是把意外的肇因無限上綱
但公車服務品質確實也攸關交通安全
希望市府要好好正視此事
因為每一條生命
都很寶貴。
#遺憾與不捨
#市府應讓公車品質回到良性循環
#公車應使用者付費＋弱勢補助不變
#陳文政
#臺中市議員
公車應使用者付費 在 [新聞] 〈北部〉使用者付費宜縣市區公車明年擬- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
〈北部〉使用者付費 宜縣市區公車明年擬收費
2015-09-10
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣有十八條市區客運路線，月搭乘逾八萬人次，除兩條「
台灣好行」觀光巴士收費，其餘十六條「宜蘭勁好行」路線免費。縣府每年得補助三千三
百萬元給客運業者，監察院宜蘭審計室認為不符使用者付費精神提出糾正。縣府表示，已
在研議收費，預定明年一月上路，分段收費每段廿元。
補助業者負擔重 審計室糾正
縣府爭取觀光局補助七百萬元，九十九年推出「台灣好行」觀光巴士，礁溪線廿元、冬山
河線按里程收費，八公里內廿二元。翌年十月一日，縣府開闢九條「宜蘭勁好行」市區公
車路線，今年已增至十六條，連「台灣好行」縣內共有十八條市區客運行駛。
縣府表示，九十九年推出台灣好行，主跑礁溪、冬山河等觀光景點，且要收費，民眾使用
率不高，除了暑假與春節，其餘時間月載客數都未超過一萬人次，但推動大眾運輸是縣府
政策，翌年再開闢九條「宜蘭勁好行」市區公車路線，作為生活、觀光與醫療接駁運輸。
「宜蘭勁好行」免費搭乘，推出初期，縣民不清楚搭車路線與時間，擔心坐錯車迷路，搭
乘意願不高，常可看到空車滿街跑；縣府密集宣傳，印製公車路線手冊，檢討班次與路線
的載客率，並進行調整，漸漸養成縣民搭車習慣，市區十五至廿分鐘一班車，偏遠地區則
要一至兩個小時，每月平均有八萬一千餘人次搭乘。
明年一月上路 每段20元
縣府每年要補助首都與葛瑪蘭客運業者三千三百萬元，宜蘭審計室提及，市區公車採免收
費及全額補貼政策，加重財政負擔，應檢討落實使用者付費精神。縣府表示，其實早已試
辦收費，今年春節推出「假日幹線與景點接駁」公車，每段票價廿元，假日的觀光巴士班
次密集，每個月有四至五萬人次搭乘。
縣府決定市區公車明年一月全面收費，分段收費每段廿元，除了少數較長的路線，其餘多
採一段票收費，但持有敬老卡、愛心卡與低收民眾，將研議免收費，對學生也會以「記名
悠遊卡」方式，提供搭車優惠。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/914186
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