第四集 (一連七集) 哈佛知識分享: What is strategy? How do you create value? 什麼是策略 ? 你如何創造價值?
一開始我講過:
"The first test of a strategy is whether your value proposition is different from your rivals. If you are trying to serve the same customers and meet the same needs and sell at the same relative price, then you don't have a strategy. " by Michael Porter
如果你嘅價值主張係同你嘅競爭對手一樣， 即係話你服務緊同一班顧客， 解決緊同一問題， 收緊差唔多價錢的話， 哈佛教授米高波特就講你係「人做你做」，你「無策略」 。
咁何謂一個好嘅策略 Good Strategy? 教授講要經得起五個 Tests:
A distinctive value proposition 獨特的價值主張
A tailored value chain 度身訂造的企業價值鏈
Trade-offs different from rivals 同競爭對手不同的「取捨」
Fit across value chain 成條企業價值鏈的活動要配合
Continuity over time 持續性、持續性，不能一時一樣
今集先再你講(1) 同 (2)。 (1) 何謂獨特的價值主張? 你先回答以下三條問題，睇下你同競爭對手有乜唔同。
Which customers are you serving? (What end users? What channels?) 你服務緊邊班客? 誰是最終顧客? 什麼渠道接觸他們?
Which needs are you going to meet? (What products、features、services?) 你想滿足他們什麼需求? 什麼產品、特徵 、服務?
What relative price? (Premium or discount?) 相比起競爭對手，你打算賣貴啲或平啲?
"The value proposition is the element of strategy that looks outward at customers, at the demand side of the business. The value chain focuses internally on operations. Strategy is fundamentally integrative, bringing the demand and supply sides together." by Michael Porter
策略入面的「價值主張」 是從由顧客的「需求」角度出發。 「企業價值鏈」反而是由內部的營運流程「供應」出發。 策略的基礎就係把「需求」及「供應」兩者整合在一起。
你要有好嘅策略，你就要第 (2) Have a tailored value chain 有一條度身訂造的企業價值鏈。由入貨、加工、包裝、市場推廣、 銷售 、出貨、至售後服務都要同競爭對手唔同， 都係度身訂做去服務你以上「價值主張」要服務的顧客。
Michael Porter 話做生意常犯嘅錯誤，亦都係最忌嘅就係 "Stuck in the middle" 「卡住喺中間」。即係平又唔係平過人， 靚又唔係靚過人， 服務嗰班客或者佢哋嘅需求又唔係特別嘅過人，咁你就乜唔係，「價值主張」無乜特別，好難突出。咁你可以點?
例如， 如果就咁開間租車公司，你點同業界巨頭 Hertz, Budget, Avis 打呢? 好容易就 "Stuck in the middle"， 因此絕大部分嘅租車公司你都唔會識，我亦都唔會提。 但美國有間獨特的租車公司，Zipcar， 佢同一般嘅租車公司好唔同。
Zipcar 唔係好似絕大部分嘅租車公司咁， target 區外客， 到咗某個城市要租車週圍走。佢係 target 平時市區內住，無養車， 但突然間想租車走一轉嘅人仕。佢唔係按「日租」，而係按「時租」， 你想去超級市場買一轉餸都可以租。
Zipcar冇話特定嘅租車中心， 而係啲車周街泊， 透過佢嘅Apps 你就知道架車泊咗係邊度及還車地點。 咁就更加方便同埋近你屋企。公司營運成本都平好多。
Zipcar 的車種經常畀人感覺係較 “Cool" ，比較型仔啲、環保啲。 佢唔會花好多錢大賣電視/戶外廣告，而係喺架車身上面貼住大大個公司 hip logo，變相周街免費流動廣告。
Zipcar 叫自己做 Car Sharing Company, not Car Rental Company。因為唔係個個人都租得，而只係付月費/年費的會員才能夠租。 依家月費每月7元美金或年費70元美金。咁佢就可以每次收費更平出租，但重複地賺你個月費年費。 佢想建立個形象就係 Car Sharing 遠遠環保過自己一個買架、保養、同埋棄置成架車。專攻年輕、活躍、較 "Green“ 的新一代。
Zipcar 仲有好多好多嘅特點講唔晒。總之就係，佢嘅 value proposition 價值主張 (Which Customers? Which Needs? What Relative Price?) 同所有其他租車公司巨頭都唔同， 成條嘅企業價值都係為咗個「價值主張」而去度身訂，同所有競爭對手都好唔同。
記住前幾集我同你講過，what's the right mind-set for competition? 你應該點諗競爭?
盡量得，你應該諗 Not be the the best, but be unique。 唔係要做到最好，而係做到最獨特。Zipcar is unique.
Not be number 1, but earn higher returns. 唔係要做到第一，而係要多啲回報，賺多啲錢! Zipcar 回報最高嘅係不斷重複收嘅月費年費，最穩定。
Not focus on market share, but focus on profits. 唔係要市佔率，係要利潤。Zipcar 賺錢。
Not serve the "best" customer with "best" product, but meet the diverse needs of target customers. 唔係要「最好」嘅產品，畀「最好」嘅客。而係用唔同嘅產品，滿足唔同顧客嘅需求。Zipcar 班客同其他租車公司好唔同。
Not compete by imitation, but compete by innovation. 唔係人做你做，而係要創新! Zipcar 肯定創新。
Not ZERO SUM game, but POSITIVE SUM. 唔係「零和遊戲」、互相廝殺， 而係大家從不同層面創造價值， 可以有好多個贏家。Zipcar 吸引咗一班平時唔係租開車嘅客， 佢做大咗個餅。
Zipcar 就係做到上 "Be Unique“ 嘅表表者。因此短短幾年間就可以係租車業界一支箭咁標上去，2000年係美國波士頓創立, 2013年就俾另一租車業界巨頭 Avis Budget Group 以美金5億收購了。2016年9月 Zipcar 公佈，全球9個國家，500個城市，擁有超過一百萬個會員。 一百萬個付費會員， 即使全部人唔租車，只係收月費年費都幾和味。 呢個就係我成日所講嘅做生意要做「農夫」，唔好做「獵人」，必須要客人係重複性購買， 你塊田先至會越嚟越大。
包括我自己在內，如果我純粹買賣舖， 根本我同其他商舖投資者無分別， 我錢又唔夠佢哋多，經驗又唔夠佢哋老到。 直接對撼，I have no strategy! 但我做「商舖基金」就完全唔同啦。班目標顧客、佢哋嘅需求、我所收嘅價錢，都完全唔同。 大家都係做「舖」，但我成條做「舖」嘅「企業價值鏈」， 由集資、買舖、 整理間舖、搵租客、諗計仔幫佢做多啲生意、至出售間舖、同售後服務， 都係同其他競爭對手唔同。亦都解釋咗點解， 即使社運/肺炎，我哋基金每季集資起碼6000港幣都季季爆額，近年全香港買賣街舖無人多過我哋， 我相信只要我哋專注係我哋條買舖的獨特嘅「企業價值鏈」，未來幾十年香港都唔會有人買賣舖多過我哋。
"Choices in the value proposition that limit what a company will do are essential to strategy because they create the opportunity to tailor activities in a way that best delivers that kind of value." by Michael Porter
「選擇」係重要嘅! 你公司就要選有乜嘢做，同更重要 - 有乜嘢唔做，咁你先至可以更加度身訂造地做好你成條「企業價值鏈」，去為你嘅「價值主張」創造最佳價值。
有興趣一齊研究下點做? 聽多啲 Michael Porter，就來我星期六嘅早餐會啦! 下集我再同你講 (3) Trade-offs different from rivals 同競爭對手，應該有什麼不同的「取捨」?
。。。。。
My hobby 《星期六早餐會》!
九月份早餐會 Topic: Applying "Michael Porter" to your business: How to compete and win!
哈佛分享: 如何應用「米高波特」於你盤生意? 點競爭? 點贏?
講起哈佛策略教授， 無人出名過 Michael Porter. 有幸我2017年在哈佛親身上過他教的課程， 今次早餐會同你分享，希望對你做生意亦有所啟發。
有興趣參加啦 😃 每次限四位 (包括我)。 人多傾唔到計。
9月份，逢星期六早上9時開始，約三小時。地點中環。
對象: 中小企老闆/創業者/公司管理層，連我限4位。
有興趣參加的話，請 whatsapp 你的名片給 Suki (我助手) (+852) 5566 1335。
我唔係靠呢行搵食，免費，我請食早餐 😉 Be friends ..... 有機會到時見你。李根興 Edwin
www.edwinlee.com.hk
www.bwfund.com
聯絡李根興 whatsapp (+852) 90361143
#michael_porter #競爭策略
zipcar車種 在 [分享] 共享車車況稽查2-Zipcar Smart2Go - 看板car - 批踢踢 ... 的推薦與評價
上次的irent車況與清潔稽查，意外地引起大家的共鳴，感謝各位的意見與指教。既然如
此，Smart2GO和Zipcar順便就一起抽檢看看，這兩家的清潔工程和車況維護的狀況怎麼樣
，也可以衡量看看目前的訂價和相對應提供的服務有沒有相等。先說好，Smart2Go是每次
用車完畢都要清潔過後才會開放租用，Zipcar則是一周清潔一次。
前情提要:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1641488120.A.D26.html
[心得] irent車輛的整潔稽查--這完全不行啊...
Smart2Go
抽檢的對象是一台18年左右出廠的Nissan Tiida，甲租乙還車，取車地點是捷運站的軌道
下停車場。目前Smart2Go提供平日一分鐘一元的租金優惠，不分車種，換算下來一小時租
金60元，單日租金以10小時計共600元(不含里程ETC)。
該車里程為80852公里，稍微偏多，取車時油箱油量約為1/4，前一個使用人沒去加油真的
不太有公德心(合約規定還車時必須保留1/4的油量)。
外觀大致上鈑件狀況良好，就是車子太髒了。
摁……真的不常洗，車窗厚厚一層垢，車頂還有滿滿的果子。
車頭兩側有些許刮傷痕跡，這一定要確實記錄免得被追究。
車內清潔狀況還不錯，畢竟每次用完都要清理才上架，犧牲翻桌率換清潔頻率，這樣的水
準是應該做到的。縫隙中沒有垃圾，座椅上也沒有很明顯的汙垢，車內無異味，就是車內
座椅的使用痕跡很明顯，部分零件有點鬆散，沒辦法這車都是短租部淘汰的舊車，加上國
產NISSAN車嘛……你懂得。
地墊還蠻乾淨的，比我自己的車還乾淨。
後車箱完整無損壞，也沒有奇怪的東西留在車上。但行車過程中警示板明明都放在備胎框
裡了，還是會不穩定的亂撞，很吵啊。
前輪看起來就是最近才換過的，21年中出廠的胎，有記得顧到輪胎，不錯。後輪就馬馬虎
虎，落地胎差不多接近指示線了，大概不用多久就有需要更換。不過這車不管有沒有換胎
，輪拱噪音都一樣大聲……。
車頂燈完全損壞，前座小燈又不夠亮，晚上真的很暗，扣分。
這台主機有個小BUG，在USB內同一個資料夾內歌曲隨機播放OK，但改成全USB歌曲隨機就
會當掉，不知道有沒有人碰過這個狀況。
車內附的簡易手機架斷裂，這對導航依賴者來說可就麻煩了。
車輛駕駛狀況方面，基本上沒有太明顯的問題發生，轉向正常沒有偏位，懸吊也沒有異音
，引擎變速箱狀況都OK，就是很正常的引擎沒力+變速箱反應遲鈍(笑)。不過受限於這是
短租部淘汰舊車的事實，整台車開起來就很”老”，有些車內的塑膠件已經發出怪聲，諸
如車內燈之類的零件也有些故障，開起來的體驗的確不如irent一些較新的車輛，不過共
享車乾淨衛生比較重要，車輛只要正常運轉不故障就好，車況較老舊就算了，但下次可以
放一些氣囊多一點的車，好嗎?不要每台都是兩安無ESP，鋁罐開久了還是會怕欸。
ZIPCAR
抽檢的對象是一台2019年出廠的FORD KUGA EcoBoost 245 CP360旗艦型，當年牌價為
113.9萬，和柴油版並列為KUGA的頂規車型。目前ZIPCAR平日定價為大車188/hr，小車
138/hr，大車指的是TIGUAN KUGA這種SUV車型，小車則是FOCUS GOLF POLO和少量的AUDI
A1等車，傳聞中的SKODA KAMIQ和BENZ GLA最終沒有真的出現。順帶一提，現在的費率方
案已經沒有包含60公里免費里程，不過ETC還是有包含在租金內。
掛牌接近3年，里程累積54202公里其實還算合理使用範圍，使用痕跡不算很明顯。
在這三次抽檢的過程中，這台KUGA外觀真的是維持得最好的一台車，當然這也跟KUGA投入
的時間不長，和使用頻率不高有關，不過爽度還是比較好。這也可以得證，使用頻率太高
或投入時間一久外觀完整度必定會下降，ZIPCAR也是有一票外觀爛糟糟的GOLF擺在那。
除了這兩道刮傷以外，外觀幾乎就跟新車無異。
電動尾門開關功能皆正常，後車廂內無任何損壞。那把綠色雨傘是ZIPCAR的標準配備之一
，但正常來說應該要有兩把才是。
車內清潔方面，雖然一星期清一次，但這台使用頻率少倒是沒什麼影響，沒有垃圾殘留，
也沒有特別的髒污，各項功能都運作正常沒有損壞。但我也是碰過前一個人跑去海邊玩沙
，車內滿滿的泥沙的ZIPCAR，所以這真的很碰運氣瞜。
副駕駛座地墊有些許砂土，後座地墊則相當乾淨，看來前一個使用人只用到前座而已。
上兩圖為該車的車胎磨耗狀況，圖一是前輪圖二是後輪。可以看到前輪幾乎磨到安全線了
，是差不多該換了，尤其這台車動力輸出很飽滿，全共享車市場馬力最大的車型，車胎狀
況更該好好掌握。而後輪雖然還沒到安全線，但行駛中會發出很明顯不正常的滾動噪音，
可能輪胎已經變形，結論:前後輪都該換了。
稽查結果:
這次稽查的兩台車，大致上都算過關。Smart2Go車內清潔的頻率之高，至少不會擔心車內
出現不該看到的垃圾跟髒污，但車輛現況都偏老跟衰退明顯，一些車內的小零件也出現部
分損壞，不過Smart2Go三不五時就在優惠，車齡老一點，算我便宜一點可以啦。
而Zipcar嘛……，就有點碰運氣了，雖然固定一周清一次，但整體車況跟清潔度上下限落
差有點明顯(以我的使用經驗來說)。之前就開過一台Tiguan空調出風口整塊爛掉，風向不
能調整，有些放比較久的GOLF外觀損傷多到跟irent有的比，只差Zipcar比較不會亂找使
用者背鍋要錢。對照ZIPCAR的平均價格是市場最貴，我想他們對車輛的機件維護跟功能性
確認應該更用心，畢竟有人曾開著他們的POLO在高速公路碰到死亡閃光刁車，這不是開玩
笑的。
同廠加映:
這到底怎麼撞的，三寶威力不同凡響。
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