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Volvo 第二款電動車Volvo C40 Recharge日前發表了，有點接近XC40的雙門車型，同樣使用集團內CMA模組化平台，只是車身高度比XC40電動車還低了7cm，C40 Recharge 前後軸都搭載了一顆馬達，最大馬力來到402匹，扭力有660Nm，0~100 只需要4.9秒，電池容量為78kWh，可用為75kWh，在EPA的測試下續航力有338km，WLTP測試值為420km。
Volvo C40 Recharge最大可支援150kW的DC直流快充，40分鐘就可以充電0% ~ 80%，中控螢幕內建google map，也支援語音聲控，還可以下載google 應用商店的app 來提升娛樂功能！
另外Volvo 未來也會提供線上訂購機制，讓消費者都可以直接從網路下單，透過公開化的價格，來節省消費者的購買時間與原廠成本！看來網路直接購車也會是未來的一個趨勢！
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Volvo推出第二款純電動車C40，如同先前預告，就像是XC40的轎跑版本，更重要的是C40是Volvo旗下車款中唯一僅提供純電動力的車款。
#C40 #Recharge #volvo #XC40 #電動
新在哪裡？
●XC40 在國內首度導入 T3 入門三缸汽油動力，原先 T4 及 T5 四缸動力則不再引進
●車系入手門檻自新台幣 169.9 萬元起降低至新台幣 159.9 萬元起
●PAII 智能駕駛輔助系統等安全防護科技完整搭載
●行李廂標準容量較 T4 及 T5 少去 8 公升為 452 公升，最大可擴充空間則降為 1,328 公升
●Keyless 免鑰匙車門解鎖附感應式電動開啟行李廂尾門 / 車門把手地面照明燈、電動行李廂尾門、電動收折後座頭枕 (中央螢幕控制)、列為「豪華便利套件」選用配備，優惠價為新台幣 2.6 萬元
●副駕駛座多向電動調整座椅及雙前座機械腿部延伸支撐裝置附手動調整列為「座椅套件」選用配備，優惠價格為新台幣 9,900 元
●後窗深色隔熱玻璃選配優惠價格為新台幣 1 萬元
Volvo 自 1997 年以 Cross Country 之名推出 V70 XC 以來，陸續推出 XC90、XC70、XC60 等車款逐步建立起 XC 休旅車家族，累積市場的知名度，並且也在 V40、V60、V90 甚至 S60 車系中加入跨界版本 Cross Country，以迎合當今跨界休旅的風潮。而本次試駕主角 XC40 則為 Volvo 加入吉利控股旗下後，於 2017 年基於全新 CMA 模組化平台所推出的作品。
XC40 推出後不僅受到歡迎，也囊括 2018 歐洲風雲車等多項大獎，國際富豪汽車選在 2018 年 8 月正式發表。XC40 配合原廠全面電動化的目標，先後推出了 PHEV 動力及 Recharge P8 純電動力，此套 CMA 平台除了應用於 XC40 之外，也在同屬吉利控股集團的 Lynk & Co 車系中採用，日前總產量突破 60 萬輛大關。
本次試駕的 XC40 T3 為國際富豪汽車在今年 8/14 正式以 2021 年式之姿推出的入門動力，建議售價新台幣 159.9 萬元起，而原有的 T4 及 T5 動力不再導入，未來將再導入 B4 與 B5 兩款 48V Drive-E Mild Hybrid 輕油電動力系統車型。
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延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/68921
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xc40 recharge價格 在 [討論] Volvo XC40 Recharge 要來台灣了? - 看板car - 批踢踢 ... 的推薦與評價
據說 Volvo 的 XC40 Recharge 電車已經到台灣了,
也預計要在今年上市,
照這情況,
如果售價150萬以內,
特斯拉不就吃土了?
https://news.u-car.com.tw/news/article/65868
安全, 一定不輸,
公差, 一定大贏,
保養, 如果像中國的 XC40那樣, 終身免充電費, 免保養費.
豈有不大賣的道理?
話說,
如果XC40 可以這樣做電車,
那XC60, XC90 可以也一起做電車嗎?
這樣不是更棒?
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