計程車多元支付PK戰 Uber、LINE TAXI決殺
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過37萬的網紅老王,也在其Youtube影片中提到,答案是會的,這次要來說三則計程車司機的靈異故事 上一則影片【台中房仲-靈異事件 】👉 https://youtu.be/LkezshtMAFw - 老王說全系列靈異故事播放清單:https://lihi1.com/juEJe 房仲日記全系列播放清單:https://lihi1.com/lnAjj -...
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uber taxi台中 在 謝銘元:失敗並不可恥但要有用 Facebook 的最讚貼文
這幾天小黃相關的新聞很多,突然覺得嗅到一股不尋常的味道。
風向球好像改變了,不知道在這個產業中的玩家們是否意識到了。
前天(9/22):和泰車共享計程車隊 11月上路(工商時報)
和泰成立Yoxi(Your Best Taxi)計程車隊,整合資訊流、金流、派遣,好用的APP是必備,同步還推出和泰pay以及和泰會員point,等於利用出行這個剛需整合了數據、支付、會員等功能。
和泰車本身就是計程車司機的愛用品牌(到處可見牛頭牌計程車,約8成),加上保險、維修、貸款、行銷等集團資源挹注,又推出首年免收派遣費,不僅對已加入其它車隊的計程車招手,目標也鎖定在約一半尚未加入車隊的運將朋友們。
只能說,是個很有資源、競爭優勢和底氣的新進者。
昨天(9/23):Line TAXI車輛數翻倍、用戶破百萬,拓展多元化計程車服務前進台中(Line Today)
Line Taxi自從Line成為最大股東後,相關新聞和曝光就沒少過,但這則新聞有以下幾點可以關注一下。
1. 車輛數超過6,500輛,承載量增加一倍,品質維持4.88分(滿分5)
2. 用戶數超過百萬,也是成長一倍,但搭乘趟次增加3.6倍,黏度提升不少(也呼應了上面滿意度的高分)
3. 成為台灣首家通過多元化計程車網際網路平台免裝錶計費的本土叫車平台。
4. 三項新功能:日日搭優惠(價格),封鎖司機(偏好)和設定緊急聯絡人(安全)。
我覺得第3、4點,對於在位者是會有一定程度的影響。這幾點的問題不是技術問題,而是在位者的包袱(也可以說是創新困境)。
昨天(9/23):小黃Uber化!交通部開放多元計程車免跳表 APP預估車資付款(新頭殼)
此次修法後,搭多元計程車可省去跳表方式,比照Uber「估多少付多少」。
如此一來,不僅Uber在台灣合法營業、落地生根,Line Taxi也加入派遣多元化計程車的行列,多元化計程車的占比也從4%提升到12%。
其實這篇新聞是標題吸引我:小黃Uber化!
在約2年前,是Uber小黃化,二年後卻又倒過來。
Uber一開始是打著共享的旗幟,直接跳過在地化和適法化的過程,這種霸道式的共享模式顯然在台灣和很多國家都行不通且受到挫敗;但經過這2年來的調整,其實也是被動式的經過一連串的柔韌設計過程,在地和合法的問題漸漸的已不復存在。
我一直是認為共享共生共創是需要同時存在的,只有共享的名號和機制,卻不考慮和其他的參與者共生,自然也就沒法做到價值共創;既然無法去共同創造出更多的價值,當然也沒法真正做到價值共享這件事情。
這中間應是一個無心插柳的過程,但結果看起來是往正向發展的。
另外,格上(裕隆集團)和其它業者當然也不會缺席這場可能有機會重新洗牌的戰局。
以交通部2018年底公布的資料看來,全台計程車約8.8萬(但多元計程車加入後,應該是遠超這數字了),其中加入車隊和沒加入車隊約各半。
路招是生意最主要的來源(近7成,但這各車隊的比例差距頗大),平均月營收(未扣除營運成本)約4.6萬,整體市場金額從100億到500億(https://news.tvbs.com.tw/world/861675)都有人估,若再加上維修、保險、貸款等市場可能性,也難怪當政策一開放後,眾多業者就迅速加入戰局之內了。
出行這個產業,雖說是雙邊市場的平台,但因為搭車是剛性需求,所以策略上應該是從運將出發才對,也就是得運將者得天下。
乘客在意的是:快速、安全、便利而已。
而這三點都有賴於運將們的配合和努力,平台業者不應把運將們當搖錢樹或生財的工具,而是要把他們當成不可或缺的夥伴,運將們若能透過平台賺愈多,自然會把服務做好,平台的政策和工具也一定都願意配合,乘客自然會滿意,最終平台業者也將獲得更好的回報。
光從目前還有一半的運將是沒加入車隊,且不管有無加入車隊都有近7成是透過路招的方式載客,就可以看到運將這方面其實還有很多的突破口。
前幾天提到的案例可以參考,先當運將們的朋友,幫助它們提升載客率,讓他們自己可以在平台上經營自己的客人,這樣才是王道,也才可能實現共享共生共創的目標。
檢視一個平台業者是否真心把運將們當夥伴,其實很簡單就可以看出來,公司的KPI是先看公司的營收還是先看運將們的營收,其它的就不必多說什麼,一切不言可喻。
今日小結。
在位者其實是有一段時間可以因應和做出改變,但可惜的是並未看到。
我自己歸咎原因來看,過往的包袱和創新困境限制了思維,思維又限制了組織調整,組織無法調整當然就限制了行動方案,沒有行動方案當然就沒有改變。
但更多的出行業者加入對乘客是好的,對於運將們的選擇也更多了,期待看到更好的出行生態圈慢慢的發芽茁壯。
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#KPI先看運將們的營收
#思維組織行動改變
#出行生態圈
uber taxi台中 在 MC Arisa 愛里紗 Facebook 的最佳貼文
TaxiGo 叫車GO IG搜尋👉🏾 taxigotw
這是最近我很常用的,計程車官方帳號叫做Line Taxi,有些地方叫Taxi Go都是一樣的~
我的推薦碼是:RJRANU
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優惠很多,每天都會送乘車優惠,優惠下來價格和uber或白牌差不多甚至更便宜,而且配合的小黃司機都很優質👍🏽👍🏽👍🏽有次用他們送的優惠卷,從我家坐去上班,才付了35元!!真的是佛心來的🤤
全台灣都能叫車,司機預估抵達時間都很準確快速!到目前為止,我用Line Taxi叫車只有一次等超過10分鐘,但也是很快速,只等了13分鐘😂因為Line Taxi會自動搜尋,離你最近的接單司機~
台中白牌車也是用官方帳號,
但要跟派車的人還有司機打好關係、做交際。
或是遇到常載到的司機,平常有聲音不累的時候會聊一下天,但有時真的很累、喉嚨又痛又沙啞,司機要聊天,還得硬擠出殘餘的聲音和笑容陪聊🥺🥺🥺
叫車時,要打上車地址、下車地址,有時候喝醉,真的很無法長時間看著手機螢幕🤢有時真的很厭世,很懶得叫個車還要交際😔
還有一個重點是,就算是當地人,有時候真的不知道正確地址在哪兒,需要到處問人,給人添麻煩。傳定位過去,還是要經常跟司機互找、找不到的狀況😆
Line Taxi就很方便,就算你不知道你地址在哪裡,他的定位都很準確,只要按下定位直接叫車,系統自動搜尋附近配合的司機,有司機接單,你就叫好車了!
不用搞交際、不用問路人
司機也不會要跟你做朋友加line加ig
直接一鍵完成,輕鬆省事😆
會加入配合的司機,幾乎都是比較會使用手機app、思想比較現代的司機,相對來說過濾掉非常多令人失望或生氣的小黃司機,老實說,我以前對小黃印象真的超差的😐
但line Taxi已經先幫你過濾好,只有優質的司機!如果乘車體驗不好,你可以客訴!乘車體驗優良,你也可以表揚司機~
我很常表揚司機!
因為Line Taxi真的顛覆我對小黃愛亂鑽、愛亂踩煞車、愛亂按喇叭、愛繞路、或是政治色彩很重,對生活現況不滿意,整路上聽他抱怨、罵人的印象👍🏽👍🏽👍🏽
其實也會怕越來越多人用Line Taxi 後,會不會變成很難叫到車?
但是想一想,雖然Line Taxi初步過濾非常多司機,但是全台灣小黃那麼多,而且不限任何計程車車隊,只要符合資格都可以加入Line Taxi優質小黃的行列!
我的擔心根本很多餘😂😂😂
這篇發文大概是我近年來打最長的一篇文,感謝你耐心的看完!
這個沒有業配,他們那麼大的系統,想也知道不會找我這種小咖業配😂
只是我幾乎每天都需要坐車,真的很需要這種快速、方便、省事又便宜的系統👍🏽
#taxigo #taxigotw #linetaxi #小黃 #計程車 #叫車
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答案是會的,這次要來說三則計程車司機的靈異故事
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【老王說】我在當兵遇到的三個靈異事件!
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uber taxi台中 在 SHIN LI Youtube 的精選貼文
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(一) 信用卡:
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(二) 金融卡/帳戶:
「台灣Pay」掃碼支付(透過「行動銀行」APP或「台灣行動支付」APP)之參與機構如下,如有更新則以「台灣Pay」官網(taiwanpay.com.tw)為準,不另行通知。
1.「行動銀行」APP參與機構:
臺灣銀行、土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、高雄銀行、兆豐銀行、臺灣企銀、陽信銀行、淡水一信、台中二信、三信銀行、農金資訊「農漁行動達人」、中華郵政(郵保鑣)、元大銀行、永豐銀行「豐錢包」及玉山銀行,計18家金融機構。
2.「台灣行動支付」APP 參與機構:
臺灣銀行、土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、上海商銀、兆豐銀行、臺灣企銀、新光銀行、基隆一信、基隆二信、淡水一信、新竹一信、新竹三信、彰化六信、花蓮二信、中華郵政、日盛銀行、南農中心及南資中心,計21家金融機構。
活動詳情|https://www.taiwanpay.com.tw/content/info/news_detail.aspx?enc=A46919D3B85F88C16F1EBD399A522C09
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LINE Pay
[-7/31]
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uber taxi台中 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
#計程車產業數位轉型升級
記得去年我剛接交通部長時,UBER與計程車對立鬧得滿城風雨。我認為在產業公平競爭的基礎上,傳統計程車也可以趁這個機會加速數位轉型,讓乘客享受更優質的服務。因此請交通部同仁在安全、納管、乘客至上的前提下,進行 #法規調適與鬆綁。
去年底,除了推廣多元化計程車 #鬆綁車色 之外,我們也修法透過App預告車資 #免裝計費表,乘客據此決定是否搭乘。另外,我們也確保在核定的費率基礎上,開放根據不同服務彈性計費,鼓勵計程車提升服務品質。很感謝業者與交通部同仁的努力,經過一年,我們做到產業數位轉型、計程車生計保障、乘客受益的三大目標。
先前我參訪 LINE TAXI,他們很高興跟我分享,合作車隊TaxiGo車輛數突破6500輛,成長超過一倍,註冊用戶從上線時的47萬,增長至100萬。不止用戶數增加,實際搭乘的人數在這一年內也增加了3倍,而搭乘趟數更成長3.6倍。
面對問題,解決方法可以創新,交通部會協助產業發展,持續提供更好的服務,創造多贏!
#聽說那天小編搭著特斯拉多元計程車回辦公室
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如題下周末要去台中玩因為要踩的點和點之間有點距離擔心台中公車時間比較沒辦法抓所以打算搭計程車去想請問台中有LINE TAXI或uber嗎另外想請問車多嗎謝謝-- ※ 發信站: ... ... <看更多>
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如題 下周末要去台中玩
因為要踩的點和點之間有點距離
擔心台中公車時間比較沒辦法抓
所以打算搭計程車去 想請問台中有LINE TAXI或uber嗎
另外想請問車多嗎 謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.34.152 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1608301060.A.74F.html
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