【試車報告】 MINI John Cooper Works Countryman ALL4 俏皮大辣椒
【4K UHD | https://youtu.be/MKmMRSL_K8w】
自從納入BMW集團旗下之後，小巧可愛的Mini不只長大成了MINI，就連動力、操控也受到更多性能玩家的推崇，至於還想要更多的車室空間，MINI旗下也有了Countryman這個新選擇。
不過，若能比照當紅歌曲PPAP，將性能王JCW和Countryman兩相融合，這新興滋味，又有哪個愛車人不會感到好奇呢?
【嗆辣大Mi】
要說到Mini與John Cooper Works的歷史，就得追朔到西元1963，那個首輛Mini Cooper S(S即Special之意)誕生的那一年；之後，他們竟威猛地奪得了1964、1965、1967年的蒙地卡羅拉力賽冠軍，至於1966年，可別認為他們有敗下陣來，當年他們其實一舉囊括了冠、亞、季軍，只不過因賽後裁決Mini使用非規定的頭燈，故三獎項才遭到取消；但也因有過這段輝煌的戰績，JCW自然被車迷視為性能Mini的代表，成為了Mini領域中的聖杯車款。
而在跨入新集團時代後，長大後的MINI也並未捨棄過往的重要經典元素，例如俏皮可愛的身形、車輛燈組，和眾車主們總愛貼上國旗，或是個性圖騰的車頂；然而，既然我們試駕的車款已掛上JCW的性能名號，又怎能甘於平凡呢? 正所以，除了嗆辣的紅椒色澤妝點，本車還有能讓車輛擁有更佳運動表現的專屬懸吊系統、19吋雙色輪圈、JCW煞車系統，同時，亦有鍍鉻的運動排氣尾管，和能夠實際優化車輛性能的空力套件及尾翼，再掛上John Cooper Works的銘牌，這充滿自信與賽車魂的小霸王，車迷們又何能抵擋它的魅力呢?
【實用給Ni】
在經過改款後的尺碼增長，MINI Countryman可實實在在的成為了一輛大MINI，搭上高挑的車頂，就算是180公分的成人坐在車後，也不顯壓迫，反而仍可上稱舒服，而載物容積部分，不只能夠透過13公分前後可調的後座進行微幅擴充，將椅背全數傾倒後，更能由450L大漲至1390L!
沒錯，它是輛空間堪比SUV的[迷你]!
此外，就算撇除本車選配的8.8吋觸控螢幕/原廠導航、手機無線充電裝置、Harman Kardon 12揚聲器音響這些豪華配備不談，MINI車內也與外觀設計風格相仿，有著許多以圓形作為發想元素的配備，像是車輛儀錶、排檔座、車輛門把等，更勝者，JCW又再多添上了像專屬的跑車方向盤、雙前座賽車椅、鋼琴黑內裝飾板、真皮/Dinamica內裝等，這輛MINI的自我跑格，可是不容人質疑!
至於關心車輛安全的朋友尚抱持著的疑問，不論是循跡控制系統、動態穩定系統、倒車顯影、上坡起步輔助，乃至駕駛注意力輔助系統，和可保護車內全員的六氣囊，這輛車也都齊備，對於一輛許多時候要載著家人朋友的大玩具而言，這也相當足夠了，不是嗎?
若真要說，這輛車大概也只缺套Apple CarPlay了吧……
【激情炸響】
身為MINI的性能王，動力，怎可匱乏?
因此，MINI John Cooper Works Countryman搭載了一具2.0升雙渦流渦輪增壓引擎，在渦輪的強力鼓吹之下，這輛車便擁有了231hp的最大馬力，和可自1450rpm就開始輸出的35.7kgm最大扭力，配合八速手自排後，本車0~100km/h加速原廠數據僅需6.5秒，一點也沒愧對了JCW的崇高聲望!
而在實際駕駛感受中，這輛車衝刺時的加速感雖然不會讓人感到畏懼，卻也扎扎實實地快速推送著不斷上攀的車速，且最讓人欣喜的是，只要將車輛Sport模式開啟，排氣管內的燃爆聲可一點也不顯害臊，不斷由管內炸響而出! 且更令性能迷痴狂的是，本車燃爆聲響可不只在狹窄的轉速域中才會迸發，換言之，轉速拉越高收油後炸越多次、越響! 有了這樣的體驗，231hp駕駛起來也像500hp一般令人滿足，要人不著迷，真的難……
【如馭手腳】
或許有些人會好奇，為何總有人愛將MINI和卡丁車的操控感相提並論，是因為車輛尺碼所致，又或是單純人云亦云?
事實上，這個問題的解答相當簡單，只要上車，將車輛模式轉至Sport便可揭曉，MINI JCW Countryman的轉向感會立即變為重手，而且那不是許多配備可變方向盤輔助力道的車款那般地[突然變重]，而是會發覺MINI兇狠狠地告訴你[現在是你要我認真的哦]，不只車輛低速迴轉會讓人辛苦了一些，當車速漸增，直接的回饋就算在大雨滂沱中依然明顯，輾壓貓眼石輪胎的扯動、車胎抓地力邊緣的掙扎滑動，無不細細傳至駕駛手中，只要對駕駛技術帶有信心，大可依循豐富的感官回饋得知車輛狀態，便能用力、盡情地享受四輪驅動系統帶來的強大循跡性，和刁鑽的車輛底盤!
再者，固然本車前麥花臣、後多連桿懸吊能在激烈操駕中提供優異的支撐性，但倘若想放慢車速，愜意享受駕車遨遊的悠閒，其實這輛車也能吸收許多多餘碎震，並不會死硬硬地不斷彈跳，再加上座椅的額外吸震效果，我們認為MINI慢下腳步後依舊可稱職地放鬆，不會讓人感到過多的不適，除非，車主打算利用四驅系統，參照WRC賽事的方法飛馳於崎嶇路面......
再說，可別忘了，它畢竟是輛JCW呢! 如果只想每天舒服開車，又何必購買設定較為硬派的車款，不是嗎?
【TCar短評】
216萬還真的是不少錢，拿這些錢就只為了買輛[MINI]，是聽起來嚇人，和有些瘋狂。
然而，若檢視這些錢能買到什麼，除了包含MINI天生的俏皮基因、Countryman不遜於SUV的車室空間、ALL4四驅車款能夠提供的豐沛循跡性，與輕越野本領，還有能夠大飽性能胃口的激情動力和熱血操控，但更重要的，John Cooper Works車款還傳承了拉力英雄的傲人血脈，只試問，又有多少車款，能夠像MINI John Cooper Works Countryman ALL4一般囊括以上所有元素…?
【MINI John Cooper Works Countryman ALL4】
引擎型式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 321hp/5000~6000rpm
最大扭力: 35.7kgm/1450rpm~4500rpm
車身尺碼: 4299x1822x1631mm
軸距: 2670mm
車重: 1630kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/45 R19
國內售價: 216萬元起
【主要配備】
LED遠近光頭燈、日行燈
Piano Black亮黑車頂置物架
Piano Black亮黑越野車側下護板
跑車式後擾流翼
John Cooper Works空力套件
John Cooper Works高性能煞車系統
19吋John Cooper Works雙色輪圈
John Cooper Works方向燈飾板
John Cooper Works跑車式雙邊排氣尾管
Chili Red紅色車頂、後視鏡蓋
Easy Opener尾門
John Cooper Works迎賓踏板
John Cooper Works跑車式多功能真皮方向盤(附換檔撥片)
John Cooper Works真皮/Dinamica內裝
雙前座筒型賽車座椅
MINI Visual Boost 6.5吋螢幕
原廠6揚聲器立體音響
雙區域恆溫空調系統
後座出風口
13公分前後可調、可4/2/4分離傾倒後座
車內黑色套件組合
Piano Black內裝飾板
跑車式懸吊
運動化模式切換(含Green節能模式)
電子式停駐煞車
倒車顯示系統
ASC+T全天候自動防滑穩定控制系統+循跡裝置
DSC動態穩定控制系統/DTC動態循跡控制系統
CBC彎道煞車控制系統
駕駛注意力輔助系統
動態彎道輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊、簾式氣囊
MINI
#mini #john #cooper #works #jcw #countryman #all4 #tcar #新車試駕
turbo boost設定 在 [問題] 如何讓turbo boost維持在最高頻率？ - 看板Notebook 的推薦與評價
CPU：Core i5
Sys：Windows 7 sp1 64bit
turbo boost會依照負載給倍頻，
但是我有程式雖然不會把使用率吃滿，卻需要以最高頻率執行才會快，
請問有軟體有辦法自訂倍頻嗎？(不要進bios改)
--
歡迎加入Folding@home分散式運算台灣國家隊 幫助研究解決蛋白質相關疾病
Stanford Folding@home 首頁
https://folding.stanford.edu/English/HomePage
Taiwan Team(31403) 主頁
https://fah-web.stanford.edu/cgi-bin/main.py?qtype=teampage&teamnum=31403
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.127.120.20
... <看更多>