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關於 propel爬坡 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在propel爬坡這個產品中，有10篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅捷安特自行車，也在其Facebook貼文中提到， GIANT Liv 2019桃園新車體驗會 今天上午7:00-11:00在 桃園高鐵旁頂橫峰福德宮舉辦喔！ 現場帶來2019最新車款 爬坡型公路車🚲TCR 長程型公路車🚲DEFY 空氣力學公路車🚲PROPEL 女性專屬全方位公路車🚲LANGMA 並體驗台灣車友新標準 ⭐️電子變速 ⭐️碟煞系統...

「propel爬坡」的推薦目錄：


propel爬坡 在 捷安特自行車 Facebook 的最讚貼文

捷安特自行車 By 捷安特自行車

2018-10-20 06:55:48 有 91 人按讚
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GIANT Liv 2019桃園新車體驗會
今天上午7:00-11:00在 桃園高鐵旁頂橫峰福德宮舉辦喔！

現場帶來2019最新車款
爬坡型公路車🚲TCR
長程型公路車🚲DEFY
空氣力學公路車🚲PROPEL
女性專屬全方位公路車🚲LANGMA

並體驗台灣車友新標準
⭐️電子變速
⭐️碟煞系統
⭐️Di2電子變速
⭐️爬坡齒輪比

💥小編提醒：現場試乘體驗需要攜帶帶個人證件換取喔！

#giant #liv #howweliv #ridelife #ridegiant #tcr #defy #propel #langma

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propel爬坡 在 捷安特自行車 Facebook 的最讚貼文

捷安特自行車 By 捷安特自行車

2018-10-10 12:00:00 有 75 人按讚
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終於、終於來到桃園了! 10/20、就是10/20，
這幾年，首次在桃園舉行區域型試乘會，🚴‍♂🚴‍♀
大桃園地區的朋友們，真的不能錯過哦!
相信今年的體驗車款，會讓你留下深刻的體感，難以忘懷。
https://goo.gl/EA9wDg 捷安特官網試乘會消息

10/20(六) 桃園 - 福德宮
地址:桃園市大園區橫峰里大智路45號
https://goo.gl/maps/Q2TZsQqP8c62
體驗時間：AM07:00 - 11:00
不需要報名，於當天攜帶證件到體驗地點即可

本次公路車體驗車款全面到位，有PROPEL、TCR、DEFY、LANGMA四大車款，各車系又分別搭配了Di2電子變速、碟煞系統、KOM/QOM爬坡齒比以及捷安特今年全新推出的POWER PRO雙邊功率計，打造自行車騎士專屬新標配，讓騎自行車不只是安全又有趣，也能輕鬆有效率。

#桃園試乘會
#記得來體驗
#不騎你怎麼知道

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propel爬坡 在 捷安特自行車 Facebook 的精選貼文

捷安特自行車 By 捷安特自行車

2018-10-07 11:59:00 有 44 人按讚
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備受矚目的2019年新車體驗會 - 這次將在台灣最南端的城市屏東市舉行，讓在最南端愛好自行車的大家，可以好好的來體驗一番。https://goo.gl/EA9wDg 捷安特官網試乘會消息

10/13(六) 屏東 - 屏東青創園區
地址：屏東縣屏東市勝利路77號 https://goo.gl/maps/qUmpy4FNUwu
體驗時間：下午13:00 - 18:00
不需要報名，於當天攜帶證件到體驗地點即可

這次Giant有幾項新標配的功能，你/妳可體驗到KOM爬坡齒比的輕迴轉，嘗試Di2在丘陵大小盤快速切換的特色，感受Disc帶給騎乘者的安全感，或者從未碰過的Power Pro功率計，這些都能讓你/妳，這趟體驗留下深刻的印象，況且今年的外型塗裝，都有了不同以往的新突破，相信會讓各位車迷，亮了眼睛也讓自已心癢癢。
今天捷安特體驗車款全面到位，有PROPEL、TCR、DEFY、LANGMA四大車款，各車系又分別搭配了Di2電子變速、碟煞系統、KOM/QOM爬坡齒比以及捷安特今年全新推出的POWER PRO雙邊功率計，打造自行車騎士專屬新標配，讓騎自行車不只是安全又有趣，也能輕鬆有效率。

#屏東新車體驗會
#千萬不要錯過

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社群媒體上有些相關的討論：

propel爬坡 在 Re: [問題] Propel爬坡- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者jj840917 (布魯豬排Ver2.6)
看板bicycle
標題Re: [問題] Propel爬坡
時間Mon Jul 30 04:26:18 2018

---------------
※ 引述《future8689 ( 聊聊吧..(進步再進步))》之銘言：
: 台灣大多數人都喜歡TCR好像是爬坡容易
: 但感覺Propel有著多用途的優點
: 若是平日騎自行車步道假日騎山路
: 選擇Propel會不會比較好呢？
: 目前有在看propel ad pro1
: 請各位車友們建議一下吧！
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G950F.

大家普遍都說沒差
不過我覺得沒差的部分僅限兩個不同車架搭配同樣的大盤、飛輪以及輪組來比較


事實上Giant在齒比上把兩台車分開設定

以原Po說PROPEL ADVANCED PRO 1
原廠搭的最輕檔位是 大盤36(標準盤)+飛輪30 齒比36/30=1.2

而同等級的TCR為 TCR ADVANCED PRO 1 KOM
最輕檔位是 大盤34(CT盤)+飛輪34 齒比34/34=1.0

兩者在最輕的檔位差別非常大

當然，如果是完全用不到齒比1.2以下的速別就沒差
但我想應該多數的人都會用到吧@@?
特別是我這種假日車手更有感啊，爬8%以上的坡沒用到最輕檔(1.13)應該會踩到累死

如果有像是TCR KOM版有1.0這種齒比絕對是大加分
反之,Propel最輕只到1.2有點讓我心生畏懼...

當然啦，如果Propel能搭上TCR KOM用的CT盤和飛輪那我就覺得沒差了
不過買成車應該不能客製化指定更換大盤和飛輪吧@@?(這點我也滿想知道的)

如果不能客製化到時候如果要落地改也得花一筆錢和花點時間賣掉原本的套件。

所以說呢，以假日車手來說買TCR還是比較友善一點...。
不過2019年的TCR ADVANCED PRO 1 KOM塗裝真的很酷

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.217.99
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1532895983.A.B97.html
※ 編輯: jj840917 (140.115.217.99), 07/30/2018 04:28:04
→ Duc916 : 36/30約等於34/28，跟大部分短腿車搭配差不多 07/30 07:07
推 Postman5566 : 36是標準盤？ 07/30 07:29
→ choubinshou : 意見同1樓 34/28也夠爬了 6800時代很多短腿都這樣配 07/30 07:49
→ choubinshou : 雖然遇到超陡坡的時侯還是希望有幾個就命盤啦XD 07/30 07:50
推 horcy : 推文有說啊 輪組齒比換一換就沒差了 07/30 08:23
推 RKubica : 人家在講選車架你在講選零件 07/30 09:46
推 neoms : 我的tcr是53/39,比propel還硬,這一定有什麼誤會(誤) 07/30 09:54
推 jamz : 我覺得從成車市場的角度出發也無不妥，反而凸顯造 07/30 10:03
→ jamz : 成差異的是齒比而非車架 07/30 10:03
推 ElrosHsun : 34/28 騎乘中 覺得還可以啦 07/30 10:10
推 ckai1983 : 齒比可改 車架不能改啊 07/30 10:11
→ z030060374 : 車架差不多啦 只有姿勢差別而已 齒比不夠就換超壓縮 07/30 12:17
→ z030060374 : 盤啊 07/30 12:17
推 abcd1111 : 2019年的TCR ADVANCED PRO 1 KOM不是全黑哪裡酷？ 07/30 12:17
→ z030060374 : 都看過有人拿三鐵車去騎山路了 你還有什麼車架問題 07/30 12:17
→ z030060374 : ？ 07/30 12:17
推 Duc916 : 34/28不夠救命。若換長腿要加錢很阿砸。36/32還可以 07/30 12:19
推 spinnerl : 其實換一顆R8000 32t不用2000呀..還可以接受 07/30 12:26
→ spinnerl : 我覺得備個兩組飛輪ok的..不難換 07/30 12:26
推 dragon780511: 改齒比跟改車架差多少...而且原本在討論車架... 07/30 12:57
→ wellkom : 前兩篇已經有大大說了，只有車架的話真的沒差 07/30 13:05
推 ckai1983 : 三鐵車當然可以爬山, 不過同一個選手, 用三鐵車爬山 07/30 14:02
→ ckai1983 : 跟用TCR爬山, 成績跟感受應該差滿多的 07/30 14:02
→ Duc916 : TT車爬坡... 16年環法外星人... 07/30 14:29
推 sn245763 : 前年巴西奧運男子公路車TT賽，混合地型，有選手騎 07/30 16:17
→ sn245763 : 計時車，也有選手騎公路車配計時把，如果車架造成的 07/30 16:17
→ sn245763 : 差異很大，那這場比賽本質上不就不公平?奧運這種等 07/30 16:18
→ sn245763 : 級的賽事怎會允許? 07/30 16:18
→ atom0221 : 老tcr就34/28，所以還是沒差啊 07/30 16:51
推 deepstriker : UCI管這麼多 器材的差異應該是有限 所以才要搞空力 07/30 16:56
→ deepstriker : 至於齒比 大盤價格高不改 後變飛輪改一改 也有36/34 07/30 16:59
→ deepstriker : 後變飛輪價格就便宜得多了 07/30 16:59
推 my777 : 真心覺得車架沒差，完全是腿力和齒比，propel 車主 07/30 20:51
→ my777 : 路過 07/30 20:51
推 Kingslayer : 腿力.尺比，也許是境界還沒到感覺沒差（porpel車主 07/30 21:33
→ Kingslayer : ） 07/30 21:33
→ ctx705f : 所以tarmac和venge也沒差嗎 XDD 07/30 21:34
推 ahmygoddess : 車架絕對有差的。問題出在誰來騎 07/30 22:25
推 usea5a : 叫選手來騎一定有差 但如果是休閒騎士應該是沒差 07/30 22:29
→ usea5a : 反而心理作用會導致騎乘感受比實際差更多吧 07/30 22:29
推 deepstriker : 先看看tarmac和venge的幾何是不是一樣 07/30 22:30
→ usea5a : 可能平路騎著TCR 但內心覺得：幹要是我當初買propel 07/30 22:30
→ usea5a : 應該有差 但實際看數據可能差不了多少 07/30 22:30
推 ahmygoddess : 如果車架沒差，那要如何解釋以前捷安特衝刺主將德 07/30 22:34
→ ahmygoddess : 根科爾布在個人計時賽中搞雙車種輪替 07/30 22:34
→ ahmygoddess : 不是要反駁任何人喔。剛剛在查資料但是找不到舊文， 07/30 22:35
→ ahmygoddess : 所以推文間隔很久 07/30 22:35
推 moonjimmy : 去年世錦賽最後的9%陡坡就一堆人換車阿，不過冠軍杜 07/30 22:49
→ moonjimmy : 老爺沒換，亞軍Roglic倒是有換 07/30 22:51
→ deepstriker : 差異一定有 只是這個差異重不重要 需不需要斤斤計較 07/30 22:51
→ deepstriker : 對PRO來說 半個輪高的距離都很重要 07/30 22:52
→ deepstriker : 可是有些一般使用者 也在斤斤計較 07/30 22:54
→ deepstriker : 搞不好 吃得剛好睡得剛好 還差比較多 07/30 22:55
推 ahmygoddess : 沒錯，所以說回來還是看誰來騎才有差 07/30 22:58
→ wellkom : 100w 的 0.5%, 跟 800w 的 0.5%... 07/30 23:24
→ wellkom : 一定要說有差的話就是這樣的差距 07/30 23:24
→ wellkom : 這 0.5% 還要再乘上距離可能 8倍10倍.... 07/30 23:25
推 doglegbow : 不過認真回100W的0.5%其實差距會比較大，因為高瓦 07/30 23:55
→ doglegbow : 數，速度快，風阻會增加很多倍 07/30 23:55
→ wellkom : 疑？我整個腦袋場景都是在爬坡，能不能請大大換算成 07/31 00:09
→ wellkom : 800w 用來爬坡的情境啊 XDD 07/31 00:09
推 GAMEMAD : 我記得Marco Pantani均瓦是420W，推力比7的樣子！？ 07/31 01:13






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这款超级Propel远不仅是“SL 0”. 捷安特Propel Advanced SL 0. 车架立管的凹陷使得后轮更灵活，使捷安特战车成为优秀的爬坡者。 展开全文.

#43. 空力車

视频选集(1/5) 自动连播。 号称自行车中玛莎拉蒂的Wilier有新款空力车FILANTE，LP牌也推出了下一代。 。 如題空力車爬坡到底會。 PROPEL ...

#44. 爬坡車架V.S空力車架 - ZG's Cycling Note

都會有爬坡車架和空氣力學車架來做區隔，如台灣的Giant和Merida皆有此區分. -Giant. (上)爬坡車：TCR (下)空力車：Propel. Hint：Propel被評選為2015 ...

#45. 「從TCR到PROPEL」 捷安特經典公路車盤點! 2016全新 ...

2016全新GIANT TCR 強勁的爬坡抽車!」 [ 繼續觀看]. 捷安特TCR ONCE車隊版車架一直以黑黃配色為主 ...

#46. Propel Advanced SL Disc获得Cycling Weekly 编辑选择奖 - 搜狐

编辑称这款碳纤维的空气力学公路车是“史诗般的作品”，“ 可以让你骑得超级快，不会在任何地形上让你失望，即使面对爬坡也能从容应对。” ” 2019款Propel ...

#47. Giant Propel Advanced SL闪耀环西、环中、环英赛场 - 美骑网

2014环西冲刺王、2014环中爬坡王、2014环英国赛双杀曼岛飞弹，这就是Giant Propel Advanced SL空气力学战驹。

#48. 捷安特2024款公路车改内走 - 抖音

中视频伙伴计划#公路自行车#山地车#爬坡架#公路车#自行车#单车 ... 22款捷安特Propel ADV 1，全套速联电变全内走线#捷安特Propel #捷安特PPADV.

#49. TREK 崔克EMONDA SLR 7 P ONE碳纤维竞赛级无线电变公路 ...

TREK 崔克EMONDA SL 6 PRO碳纤维气动爬坡无线电变公路自行车. 32800元 ... 由长骑美眉引发的剁手— GIANT 捷安特PROPEL ADV 2 碳纤维公路自行车.

#50. DARE MR1s 車架組【爬坡型】(赤忱- DARE x Bikerdude 限定款)

【MR1s 爬坡型】MR1s是挑戰艱難山道最值得信任的夥伴，Mountain Race One Supreme擁有強大爬坡能力，剛性重量達到極佳平衡，徹底釋放踩踏力量！！ 商品描述「赤忱」塗 ...

#51. Bad North is even better when bad luck enters the fray 2023

And then the invaders arrive, masked and silent in their black ships which ghost in without sails to propel them.

#52. 天池南橫2023

... 由箭竹的草坡向下望去，就向片明鏡般，將盎然的山林景致映入湖中。 ... To Crypto Fall Will This Propel Him To Sign Exuberant Contract With ...

#53. TIME Alpe d'Huez 01 爬坡車- Gloss Red/競速紅 - 曜越單車

TIME Alpe d'Huez 01 爬坡車- Gloss Red/競速紅- SRAM RIVAL ETAP AXS 2x12 系列 ... 零件庫存充足，預計兩週交貨如有缺件會有專員與您聯繫溝通，謝謝!

#54. 騎公路車什麼坡都難不倒的訓練技巧 - 運動星球

公路車各家好手會到處找尋合適地點，進行短程卻極度陡上的計時爬坡賽，而他們針對騎乘技巧的經驗談以及建議，正好可幫助一般玩家做好爬坡前的準備， ...

#55. 沒有唯一，哪來第一: 捷安特劉金標與你分享的人生思考題

行經台東太麻里濱海路段,標哥在車胎寬度僅二十三釐米的捷安特旗艦公路跑車Propel 上,飆出近五十公里的下坡巡航時速,速度直逼環法職業選手,讓隨行的捷安特旅行社同仁嚇 ...