2021 MotoGP西班牙阿拉崗首場練習賽畫面~
35號卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)，代替12號維那勒斯(Maverick VINALES)，並駕駛他的YAMAHA M1戰車，在西班牙阿拉崗站第一場練習賽，跟12號駕駛APRILIA戰車的維那勒斯，玩足一圈，互相較量！媽，好亂，你講緊乜。。。。
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同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，今次Henry測試的新款HONDA CBR600RR，極有可能成為最新，又是最後一代600戰士。這個曾紅極一時的型號快將步入歷史，相信讓不少CBR迷及600迷不勝唏噓。 600大包圍遭冷落已經不是新鮮事，就連DORNA (MotoGP、WSBK持有公司)早前都發表新聞稿，表示將會改革600cc大包...
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田宮 TAMIYA 1/12 Team Suzuki ECSTAR GSX-RR '20 - 2020 MotoGP冠軍戰車模型
2021年12月推出‧定價4,400円
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8782
‧ 1/12 比例塑料模型組裝套件。
‧ 全長178mm，全寬62mm，全高100mm。
‧ 引擎、尾擔、前叉、排氣喉等用螺釘固定在車架上。
‧ 除了車身各種logo標誌貼紙外，還包括36號Joan Mir米雅、42號Alex Rins連斯和50號測試車手Sylvain Guintoli的號碼貼紙。
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維那勒斯（Maverick VINALES）今日測試APRILIA MotoGP戰車~
維那勒斯（Maverick VINALES）與YAMAHA割席，出現「中途離場」的情況，在廠隊十分罕見。雖然維那勒斯提早落車，提前與YAMAHA解約，但不久就趕上APRILIA的列車，與APRILIA簽下2022年季度合約，但是雙方已急不及待，將於今、明兩日（8月31日及9月1日）於意大利Misano賽道測試APRILIA RS-GP戰車。
事實上，維那勒斯自2015年出戰MotoGP以來，頭兩年駕駛直四引擎的SUZUKI戰車，2017年轉投YAMAHA之後，YAMAHA M1都是使用直四引擎，至於即將測試的APRILIA RS-GP就是採用V4引擎，再者近兩年APRILIA戰車性能明顯提升，在剛結束的英國銀石站（8月29日）更取得APRILIA自2015年參加MotoGP以來首個季軍，所以不少車迷相當期待維那勒斯與APRILIA的合作成果。
另一方面，以前維那勒斯採用25號車身號碼，自2019年轉用12號，原因是2019年採用全新YAMAHA M1戰車、更換新領隊等等，寓意萬象更新。
2021 APRILIA RS660—好玩雙缸跑車
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8458
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今次Henry測試的新款HONDA CBR600RR，極有可能成為最新，又是最後一代600戰士。這個曾紅極一時的型號快將步入歷史，相信讓不少CBR迷及600迷不勝唏噓。
600大包圍遭冷落已經不是新鮮事，就連DORNA (MotoGP、WSBK持有公司)早前都發表新聞稿，表示將會改革600cc大包圍世界賽-World Supersport 600，而外界普遍認為TRIUMPH DAYTONA MOTO2 765及DUCATI 959 PANIGALE，將會取代600大包圍戰車；事實上，英國方面已經修改賽例，容許以上兩部跑車參加2021英國Supersport 600比賽，此舉勢必加速淘汰600cc大包圍。
其實揭開600大包圍停產的序幕是YAMAHA YZF-R6，原因除了之前提到600大包圍遭車迷冷落之外，排放標準由歐四提升至歐五成為最大致命傷，要是YAMAHA將現時的歐四R6提升至歐五，很大機會連開發費都蝕掉，因此YAMAHA只會繼續生產現在的R6，但車輛只供賽道使用，故此並非全面停產。
事實上，HONDA曾經在2016年表示過停止發展CBR600RR，該年正值歐三轉歐四，自此維持在歐三標準的CBR600RR在歐盟國禁售，但歐盟以外如美國等繼續出售，而所謂停止發展，大概是廠方停止開發新款，讓市場自然淘汰。
正當大家都以為CBR600RR已步入歷史之際，HONDA卻於2020年8月突襲，公佈新款CBR600RR的消息。有趣的是，新款CBR600RR只達歐四標準，並非歐五，換句話新車不可在全球最大電單車市場—歐盟各國出售，編者不得不佩服HONDA仍然投放資源在式微的600大包圍市場上，根本無錢賺。
究其原因，東南亞市場已成為日本四大車廠的重要收入來源，連帶歷史悠久的亞太公路錦標賽（亞洲區最高水準比賽），其地位及重要性也水漲船高，使得日本車廠投放更多資源參賽，鞏固牌子聲譽，以及培育更多出色的東南亞車手，進軍國際賽，這對車輛銷售都有莫大裨益。
HONDA之所以推出新款CBR600RR，目的就是在亞太公路錦賽重奪失落兩年的冠軍，而HONDA為滿足符合生產性街車定義的參賽條件，因此只生產數百部新款CBR600RR，導致生產成本大增，車價成為歷代之冠。
相比R6的高轉激情個性，歷代CBR600RR予人平易近人形象，她的座姿也相對舒適，「俯伏感」相對輕微，馬力輸出同樣相對地柔順，簡單來說CBR600RR比較易上手，這其實是HONDA的一貫造車作風。最近，HONDA堅持多年的作風開始出現微妙變化，新款HONDA CBR1000RR-R就是例子之一（可按下這裡回顧），新款CBR600RR也不例外，座姿比歷代俯伏，正所謂更賽車化，引擎部件轉用更高強度金屬製造，無非要榨出更多轉數及馬力，與對手在賽道上鬥極速性能。工程師亦針對舊款高速煞車，車身穩定不足弱項改良，因此延長前叉及尾搖臂長度，這樣同時能夠在大油門加速下，車子更穩定地提升車速。至於Henry的試車感受，去片....
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星芒初現的GP125時期
無人可擋的GP250時代
最高殿堂MotoGP的君臨天下
從超級新星到傳奇老將
那位來自塔武利亞的少年
已成為MotoGP賽史最偉大的存在
讓我們帶著最高的敬意與完整詳盡的故事
來和大家介紹這位充滿魔力的男人－Valentino Rossi
影片互動留言抽獎：
凡於本支影片底下留言，『我要參加Monster Energy抽獎活動，我最喜歡Rossi哪一場比賽，並說明原因』，即有機會獲得Monster Energy加碼贊助的布帽或T-Shirt，共有十個名額。
此活動於影片上架後至11/30號24:00截止，中獎名單將於12/2號公佈於本頻道社群頁面。
Monster Energy x VR46贈獎活動：
即日起至2020年12月16號期間，凡在指定通路購買任兩瓶或四入組Monster Energy飲料，簡訊回傳＋發票數字後八碼，就有機會抽中最新款的AGV Rossi專屬彩繪式樣安全帽，以及Monster Yamaha VR46的T-Shirt和布帽。
活動詳情請見官網連結：http://monsterne.ws/taiwanmotogp2020
#monsterenegytw #VR46 #rossi傳記 #Motogptw
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2019年，李懿考上了重型機車的駕照，事隔半年，要來挑戰大貨車駕照。從2019年12月底開始上課，直到2020年3月考照。我們完整的紀錄下來，這是一個勵志的影片，【只要抱著決心一定會成功-大貨車之女 李懿】的學習之路。#駕照 #大貨車 #女貨車司機
PS：關於懿想天開，我們做過最大的挑戰應該是去年差不多這時期跟琳妲一起去參加鐵人三項的挑戰 https://www.youtube.com/watch?v=zLbHrf3JbdQ
