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[狂人新聞台] KIA超廣體商務艙GRAND CARNIVAL今日登台

＃小編：鎖定歐、日MPV對手138.9萬上市~~


作為品牌豪華多人座的旗艦代表， GRAND CARNIVAL以標準MPV 7/ 8位成人座位設定，並採用劇院式座椅設計，在全車滿員的情況下，寬敞的空間可供舒適的座椅滿足後座乘客外，還提供359升充裕的行李廂空間。第二排的一鍵式直立收折功能，不只能提升第三排乘客進出的便利性，第三排座椅60:40分離傾倒下潛式的平整收折，能將第三排座椅完全收納到底版之下，加上所有座椅收納後，可創造出2,718升的超大載物容量。


GRAND CARNIVAL採用2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎，最大馬力達200匹，最大扭力為45kgm，搭載8速手自排變速箱，可提供平穩的換檔速度，同時提升燃油效能，擁有13.4km/L超越同級的1級油耗表現，取得節能省油、行車舒適與安全之間的平衡。


內裝以水平形式雙色配色，豪華版車型中控檯搭載7吋多媒體影音觸控系統，系統整合藍芽娛樂通訊，更支援無線手機充電、Apple CarplayTM及Android AutoTM等機能，另外還享有Smart Key智慧感應型遙控鑰匙、12向電動可調式駕駛座椅、雙前座座椅加熱功能及方向盤加熱等舒適科技配備，豪華版副駕駛座椅側邊更設有4向控制。GRAND CARNIVAL全車標配定速巡航、3.5吋整合智慧型旅程電腦、Active ECO節能駕駛模式，提供駕駛便利舒適的駕駛環境。


KIA素以維護駕駛與全車乘員的行車安全為核心，GRAND CARNIVAL同樣秉持此目標，搭載多樣的主被動安全配備，全車採用52%先進高剛性鋼材(AHSS)打造，強化車體結構與車身剛性，輔以6具SRS安全氣囊，給予全方位的安全防護。此外全車系標配ABS電子式防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助系統及後倒車輔助雷達系統，協助駕駛行車時的安全。豪華版更配有BCW 盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCTA 後方交通防撞警示系統、EPB電子式手煞車、Auto Hold自動駐車系統、前停車輔助雷達系統、倒車顯影輔助系統（含轉向車幅線），有效降低大型MPV在駕駛中的死角與盲點，提供乘員更多安全照護。

＃KIA #GRAND ＃CARNIVAL

【試車報告】 Toyota Yaris S 活潑進化
【4K UHD | https://youtu.be/LlkI1JEoHVs】

試駕過新Vios之後，我們心中其實藏了些擔心，[Yaris怎麼還沒出現呢?]、[比姐妹車晚出現，那會不會被搶走風采?]

但去了趟新Yaris的發表會，微笑走出會場我們知道了答案: [這小子看來沒問題的…!]

【青春熱力】

若光看售價，再與Vios相較，或許很多人會不免替Yaris S倒抽一口氣！
畢竟車沒了屁股，又多了價格，這總是明眼人都能看出的事實！

然而！ 就算買到頂規的Vios，它可不像Yaris S一樣擁有雙色的16吋輪圈，還有黑色的後視鏡，和綴於車輛頭尾及後視鏡上的紅色飾條，甚至是堪與鋼炮媲美的大型尾翼！至於油箱蓋那像是散熱孔的造型，雖然沒有真正效用，卻也替這輛車帶來了更濃郁的動感氛圍。 但容易讓人忽略的，更是S版車型專屬的後輪碟煞系統，而它的效用可不僅是好看而已！

【動感加注】

至於車內，如同新Vios的改款一般，質感進化可說是讓人最有感的部份，除了中控台、排檔座大量使用了鋼琴亮面飾板、鍍鉻與霧銀材質，具備觸控功能的Drive+中控系統也成了Yaris全車系標配。

而在車室空間，Yaris的表現也同樣屬可圈可點，雖310L的尾廂較Vios稍小一些，但車內有著多達11處的置物空間，增設緩降機構的副駕手套箱，更讓人發現Toyota對於造車更加用心之處，且就算後座坐進身高180cm的成人也能感到舒適、不顯侷促。

此外，Yaris S還有幾個獨特的迷人之處，像是在運動化的設計下，它擁有了專屬的紅色邊緣腳踏墊，而雖然空調未採智慧恆溫設定，但就連旋鈕也相當精緻；搭有紅色縫線的座椅，也更強調了些腰側的包覆性，不僅如此，在這輛車的方向盤上，也終於出現上回在Vios無緣見到的多功能控制鍵，甚至，方向盤和排檔頭上竟有別其他版本直接採用了真皮包覆，令人備感尊榮！

【安心駕乘】

那安全呢?
這部份大家同樣無須擔心，因為歷經改款的Yaris已將動態穩定系統、循跡防滑系統，和防止車輛起步後溜的上坡起步輔助列為了全車系標配，而在煞車優先、煞車力道分配與力道輔助系統，和極為重要的ABS配合之下，擁有四輪碟煞的Yaris S也得以挾著更犀利的制動力將車輛煞停。

再加上Yaris S標配的七具安全氣囊，也讓人對於這輛車的安全更具信心！

【運動本領】

在動力方面，有鑒於Yaris S畢竟仍是輛適合年輕朋友的小資掀背車款，因此原廠並未針對引擎設定進行升級調教，維持使用了原先的1.5升自然進氣引擎，但配合進排氣雙可變汽門，這具引擎依舊有著相當不錯的16.4km/L節能油耗表現。

搭配了可模擬七速的Super CVT-i無段變速系統之後，Yaris其實便具備輕快的加速表現，但在這次改款之後，Yaris又增設了Eco節能與Sport運動模式。我們在Sport模式、關閉循跡系統模式下進行了加速實測，在換檔延遲幅度不小的狀況下，測出了0~100km/h 10.8秒的成績，而相對於一般模式下測得的12秒成績，也讓人看出Yaris的行車模式確實足以影響一定幅度的性能。

【樂趣懿行】

最後在底盤部份，雖然底盤也同樣維持前麥花臣、後扭力樑加拖曳臂形式，但藉著懸吊阻尼的調整，現階段的設定可說是軟中帶硬，在低速時，不過硬的設定讓人能夠在市區遊走時享受舒適的乘坐感，但當車速提起時，卻也不讓車體過於搖晃，令行駛的穩定性增加，沉穩的性格相信會令許多朋友喜愛。

此外，再加上S版提至16吋的胎圈升級，也進而讓抓地本領、彎道反應更為優異、直接，且當踏下煞車時，更有後輪雙碟煞的助力，再將這樣的升級結果對應這款車的價位，確實相當令人讚賞哪…

【TCar短評】

Yaris S雖是目前Yaris與Vios車系中最為高價的車款，但它的帥氣程度、精緻質感，和行車安全都有了幅度不小的提升，而在增加Sport Mode和歷經懸吊調教之後，更讓它的性能發揮了人們期待的水準，相信應可符合不少年輕朋友的購車胃口！ 且看在S版增加了像是方向盤多功能按鍵、後輪碟煞這些配備後，我們更建議大家不妨選擇直上這個車款，讓配備和享受一次到位！

【2018 Toyota Yaris S】

引擎形式: 1496c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 107ps/6000rpm
最大扭力: 14.3kgm/4200rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式: FF
長x寬x高: 4145x1730x1500mm
軸距: 2550mm
車重: 1130kg
懸吊規格: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後195/50 R16
台灣售價: 66.5萬元

【主要配備】

LED日行燈、光條式尾燈
投射式鹵素頭燈
倒梯形大型進氣壩
S專屬式樣車身同色側後視鏡
艇型空力車頂設計
鯊魚鰭式天線
16吋雙色鋁合金輪圈
S專屬後輪碟煞系統
S專屬個性化造型外觀套件
S專屬大型運動化雙色尾翼
S專屬運動型油箱蓋
S專屬徽飾
Smart Entry車門啟閉系統
Push Start引擎啟閉系統
湛藍三環式自發光儀錶板(附亮度可調功能)
真皮三幅式軟質方向盤(附多功能控制鍵)
真皮包覆排檔桿頭
高包覆性運動化透氣皮質座椅
Drive+隨行駕駛系統(含藍牙無線通訊/音樂系統)
中控台鋼琴烤漆飾板
運動化式樣中控台鈦銀飾條
鍍鉻空調出風口調整鈕
S專屬個性化紅色縫線
S專屬熾紅腳踏墊
副駕駛座緩降式手套箱
前座12V電源輸出孔
SPORT MODE運動駕駛模式、ECO節能駕駛輔助系統
倒車雷達
EPS電動輔助方向盤
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
BOS煞車優先系統
HAC上坡起步輔助系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
ISO-FIX兒童座椅固定裝置
WIL頸椎傷害緩和前座椅
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

TOYOTA Taiwan | TCar 葉明德
#toyota #yaris #s #tcar #新車試駕 #葉明德

【試車報告】2018 Toyota Vios 豪華版 歡樂蛻變
【4K UHD | https://youtu.be/Dsy1vCOWA3g】

對於愛車成癡的人們而言，選車，並不是件難事！ 畢竟不論買得起、買不起，心底中意的車款早就再清楚不過！

然而對於購車時較無特別需求，僅注重經濟、實用、好上手的買家，Toyota Vios大概會是許多朋友的選擇，那麼，這輛暢銷車款經過新年式蛻變之後，有什麼地方變得更迷人了，你可不能不知！

【大膽進化】

有別於舊款讓人感覺較溫順的外型設計，新年式Vios導入了泰規車款的造型後，強調動感的車頭既有碩大的頭燈組，還有結合LED日行燈的倒梯形氣壩，給了人相當濃郁的侵略感；至於我們為何不斷強調[新年式]三字，那則因為本次改款雖然看來有著極為大幅的變革，但骨子裡，它依舊不算是輛全新車款，眼尖的大家，也應該能從車頂線條，和前檔看出這個與改款前最相似的地方！

而在車尾，新Vios的設計則採用了較摩登、時尚的造型，並搭配同樣龐大的燈組，若您可以接受本車設計大膽的車頭，我想車尾就不難符合大家的胃口了！在其他細節部分，看到新Vios的車頂，大家還能看到它有著些微突出的空力巧思，在優化車輛空力之餘，從後頭看去，還可讓人回想起舊式跑車的雙泡式車頂，也算是頗富趣味之處。

【質感倍增】

雖然新Vios的外觀不一定所有買家都會喜歡，但說到這次新車大家肯定會喜歡的，我想會是它的內裝設計！

在改款前，Vios和Yaris給人的車內印象，便是佈滿毫無修飾的塑膠料件，雖然眾人皆知這是成本之下的考量，但也讓人不免盼望，是否能再替車款增加些質感…

反觀，改款後的Vios，光是剛坐上車，便能看到中控台給人的感覺完全不同了！透過霧銀處理、鋼琴亮面飾板、鍍鉻邊條，以及Drive+觸控介面的導入，沒錯，它還是有不少塑料，但至少質感大幅地提升了，讓人賞心悅目了不少！ 此外，本車不只還多了藍色自發光儀錶，也因為新車換上了新座椅，不僅加上了更具質感的白色縫線，就連乘坐感也不若以往平價，雖然它不是包覆、支撐性高超的跑車椅，但至少不論腰靠、腿靠，乃至臀部都讓人感覺座椅泡棉Q到好處，駕車的舒適，也在這其中找到。

然而，這輛車也不是十全十美，雖然後廂空間提升至473L，且相當平整，後座腿部空間也稱得上充裕，但頭部空間則就稍顯不足了，此外，我們除了希望原廠得以再替車內增加些電源孔，並增設中控USB手機連結功能，要是補齊方向盤上的多功能操作鈕，這輛車也應該會更加完美才對！

【破除偏見】

在網路論壇中，相信大家對於批評Vios/Yaris車款安全性的網友都不陌生，不過，在改款後的Vios上，Toyota可說是祭出了相當令人讚賞的回應！

現在，Vios不論車型等級，皆標配了包含煞車優先系統、煞車力道輔助系統、可自動調配左右輪制動比例的煞車力道分配系統，和能夠防止車輛於起步後溜的上坡起步輔助系統，同時，就連循跡防滑、動態穩定系統，現在也都是車款標配了！此外，在正式發表之前，就連我們也很難相信Toyota竟會為頂級Vios車型配備了多達七具安全氣囊，由此便可見到Toyota力挽車壇輿論的積極！

至於我們的評價呢? 我們都懂氣囊多不代表車就可以隨便撞的道理，但可多些氣囊和輔助系統的防護，這著實對於消費者而言是件美事！ 當然對Vios的競爭力也是同樣道理！ 然而，在日漸重視安全的車壇、社會中，Vios固然越來越棒，但要是再能將盲點警示、倒車顯影技術配於頂規的豪華車型上，我想這輛車肯定能獲得更多消費者的青睞與肯定！

【自在選擇】

對會選購Vios的消費者來說，車輛所重要的，並非排氣聲浪、也非狂傲的動力，而是平順、實用、經濟，和好駕馭！

因此，在成本考量之下，Toyota在本次中幅度改款之際，仍舊替Vios搭載了原先那具1.5L直列四缸引擎，最大動力也依舊為107匹馬力，以及14.3kgm的最大扭力。

在這樣的設定下，雖然代表國人想等到入門的小排量渦輪車仍需段時間，但換個角度，這具引擎也替本車帶來16.8km/l的節能油耗，替小資族們省下荷包裡多一分錢，再搭配換檔滑順的Super CVT-i無段變速系統，這不就達成了上述說的經濟、輕鬆駕馭兩門必備課題嗎?

另外，經歷本次改款後，Toyota也替這輛車新增了Eco節能，以及Sport運動這兩種行車模式；在我們高速公路時速100km/h的實測中，這兩種模式約可讓引擎拉出800rpm的轉速差異，雖然這並不代表開啟模式後會有著極為巨幅的差異，然而，真想節約些油耗時，確實不妨將Eco開啟，而遇上爬坡、欲超車，或是想讓車輛動力反應更佳時，Sport模式下的Vios也能有別許多配備CVT變速箱的車款，不僅能讓動力反應更即時些，全油門驅策下甚至拉至6000rpm也不顯害臊，不只讓人可感受出模式下的車輛反應差異，也替用車多了幾分靈活性。

【恣意輕快】

至於在車輛操控部分，畢竟Vios仍是輛定位入門的車款，它的表現固然較難與其它帶有性能基因的車款相較，況且，也有些人總對這類入門車款的操控感到無信心，但在近年Toyota的努力下，這輛車又有何改變呢?

雖然為了讓人能夠輕鬆駕馭，Vios的轉向手感便設定地較為輕盈，但並不會讓人感覺方向盤過輕，讓人感覺飄飄的不安感，設定可說相當適中；而在更重要的底盤部分，雖然改款後Vios同樣維持前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，但舒適的懸吊設定，也讓Vios在通過市區斑駁的路面時能夠維持較高的舒適性，不至於讓過多跳動、起伏傳至車內。

而當略將車速提升後，我刻意選了一處道路起伏較大的路段，駕著Vios以普遍駕駛鮮少採用的車速衝上，在懸吊突然大幅伸張又收縮，且帶彎的路段，確實令車輪不免地哀鳴了聲，然而下一秒卻又回復平穩，並未出現腦中預期的搖晃與大幅側傾、飄忽感，讓人對這輛車的信心又更多了些！
沒錯！ Vios大概不會是輛讓人可以充分享受駕馭激情的車款，但駕駛它的體驗可不差，它能提供的是自在、輕鬆感，而這，不也正是許多大眾所追求的嗎?

【TCar短評】

經過了這次幅度不小的改款，Toyota Vios的外觀更為大膽且充滿活力，內裝質感的進化更讓人對於本車多了許多肯定，至於動力與底盤，相信對於喜愛輕鬆駕馭，同時兼具舒適、節能的買家而言已相當適合；至於安全，Vios的進步是有目共睹的，只是若以消費者來說，要是它能夠再多幾分體貼，配上如盲點警示系統、倒車顯影這類標配，肯定更能讓人對它愛不釋手！

【2018 Toyota Vios 豪華版】

引擎形式: 1496c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 107ps/6000rpm
最大扭力: 14.3kgm/4200rpm
變速系統: CVT無段變速系統
長x寬x高: 4425x1730x1475mm
軸距: 2550mm
車重: 1100kg
懸吊規格: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後185/60 R15
台灣售價: 63.9萬元

【主要配備】

LED日行燈、光條式尾燈
投射式鹵素頭燈
倒梯形大型進氣壩
艇型空力車頂設計
15吋鋁合金輪圈
Smart Entry車門啟閉系統
Push Start引擎啟閉系統
湛藍三環式自發光儀錶板(附亮度可調功能)
豪華透氣皮質座椅
Drive+隨行駕駛系統(含藍牙無線通訊/音樂系統)
副駕駛座緩降式手套箱
智慧型恆溫空調
前座12V電源輸出孔
中控台鋼琴烤漆飾板
中控台鈦銀飾條
鍍鉻空調出風口調整鈕
鋼琴烤漆附鍍鉻飾板排檔座
SPORT MODE運動駕駛模式、ECO節能駕駛輔助系統
警示音+圖像化顯示倒車雷達
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
BOS煞車優先系統
HAC上坡起步輔助系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
ISO-FIX兒童座椅固定裝置
WIL頸椎傷害緩和前座椅
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

TOYOTA Taiwan
#toyota #vios #豪華版 #tcar #新車試駕

第十二代大改款Toyota Altis來啦！
台灣人稱神A的銷量冠軍，規格升級夠有誠意嗎？
2019全車系標配七氣囊＋TSS，油電版的油耗數據蠻亮眼
可以達到平均油耗25.8km/l（用來通勤算不錯

1.8L 汽油版
經典69.8萬元
豪華72.8萬元
尊爵77.8萬元

1.8L Hybrid 油電版
尊爵81.8萬元
旗艦89.8萬元
平均油耗可以達 25.8km/l

標配 7SRS 氣囊
TSS（Toyota Safety Sense：
含 PCS 預警式防護系統
ACC 主動式車距维持系統
LDA 車道偏離警示系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統）

ACA 主動過彎輔助系統
VSC 車輛穩定控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
DSC 檔位誤入動力限制系統等配備
主被動安全科技為標配 26 項

高階等級提供 HUD 多功能抬頭顯示器
BSM 盲點偵測警示系統（尊爵以上）
PVM 環景影像輔助系統（HYBRID 旗艦）

蘭桂坊狹義而言指位於香港中西區中環的一條呈L型的上坡小徑，名叫「蘭桂坊」。廣義而言是指與德己立街、威靈頓街、雲咸街、和安里及榮華里構成的一個聚集大小酒吧、俱樂部、餐廳與零售商鋪的中高檔消費區，深受中產階級、外籍人士及遊客的歡迎，是香港的特色旅遊景點之一
Lan Kwai Fong is one of Hong Kong’s most popular nightlife hot spots and home to over 90 restaurants and bars. The atmosphere ranges from stylish wine pairings to raucous jelly shots and the food on offer is as diverse as the clientele.

Thanks to Hong Kong’s dominance in Asian cinema, this centre of late-night revelry is so renowned that its official street sign is more photographed than many of the celebrities who haunt its clubs. Mostly, the area is crowded with people from the surrounding offices of Central, eager to shake off the working day or week. Get in the thick of it with a street side perch, or watch the antics on the road below from one of the upper floors.

Lan Kwai Fong usually hosts carnivals and other celebrations during major festivals, such as Halloween, Christmas and New Year and has its own beer festival.
How to get there
MTR Central Station Exit D2, walk along Theatre Lane, and up D'Aguilar Street.

#LanKwaiFong
#HONGKONG
#DiscoverHongKong

煤氣路燈位於中環都爹利街南端的花崗石石階，其確實建築年份已不可考。但從舊日的香港地圖所見，石階於一八七五至一八八九年間已經存在。根據香港中華煤氣有限公司的記錄，石階兩端的四盞煤氣路燈，自一九六七年起已成為本港僅存仍然提供街道照明服務的煤氣路燈。都爹利街煤氣路燈由塞斯公司製造，屬羅徹斯特雙燈型號，燈柱較短，以便於安裝在石階的護欄上。路燈原先用人手點亮，現已改為自動操作。2017中央裁判司署（Central Magistracy）是香港昔日一所裁判司署，位於香港島中環亞畢諾道，屬於中區警署建築群之一， 現為香港法定古蹟。
蘭桂坊（英語：Lan Kwai Fong）狹義而言指位於香港中環區的一條呈L型的上坡小徑，名叫「蘭桂坊」（取其蘭桂騰芳之意）。廣義而言是指與德己立街、威靈頓街、雲咸街、和安里及榮華里構成的一個聚集大小酒吧、俱樂部、餐廳與零售商鋪的中高檔消費區，深受中產階級、外籍人士及遊客的歡迎，是香港的特色旅遊景點之一。它更獲得由中國大陸十大主流媒體合辦的「網友最喜愛的香港品牌評選」之「我最喜愛的香港蒲點」三甲。蘭桂坊協會為區內非牟利商會，由超過100間位處區內各行各業商戶所組成，是為與政府的主要溝通橋樑，並旨在向本地及全世界推廣蘭桂坊獨有文化魅力。18世紀俗稱「爛鬼坊」，以其洋人集散而得名。後因不雅而易名今日之「蘭桂坊」；另一說法為廣東九江鄉里於香港發展時借用九江煙橋村蘭桂坊之名稱命名。原來居住了許多以「媒人」作職業的女士，所以被稱為「媒人巷」或「紅娘巷」。「Disco Disco」於1978年在德己立街開張後，更加速了蘭桂坊的發展，同時使它成為一個國際聞名的娛樂場所，受不少名人、娛樂圈藝人及外籍人士歡迎。在1980年代，有蘭桂坊之父之稱，原籍加拿大的猶太商人盛智文獨具慧眼，有感在香港生活的外國人，欠缺社交場所，因此投資3200萬港幣購入整幢大廈，並將它翻新，變成西式餐館等的多元化商廈。每年萬聖夜，市民和遊客都會盛裝打扮成不同的角色人物，來到蘭桂坊慶祝萬聖夜。這是全港唯一的免費戶外派對場地，天空掛滿特色的節日裝飾，齊集不同的猛鬼元素，打造獨一無二的「猛鬼街」。當日亦有模特兒化身恐怖厲鬼，與遊人拍照。區內餐廳酒吧亦舉行萬聖夜派對，推出特色萬聖夜套餐及特飲。蘭桂坊區內大肆粉飾，配合華麗的裝飾布置及悅目燈飾，把蘭桂坊改造成全港最大的戶外派對場地。區內各食肆酒吧推出節日派對活動及應節聖誕及新年套餐應市。聖誕節當天及除夕夜，街道上亦安排了聖誕女郎與遊人合照，留下美好回憶。蘭桂坊至今仍然是不少中產階級、夜貓族、外國人消遣和夜蒲的熱門之處。除了酒吧、舞場、卡拉OK等娛樂場所之外，近年該區亦開設不少售賣非酒精類飲品的咖啡店、茶餐廳及快餐店。2001年11月16日起，蘭桂坊與附近的德己立街及和安里，逢星期五至星期日和公眾假期，在下午5時至翌日凌晨4時劃為行人專用區。2002年5月，每天由下午8時至早上6時禁止車輛駛入；逢星期五至星期日和公眾假期，改為下午7時至凌晨4時實施行人專用區。運輸署並於2003年更新蘭桂坊的地磚，配合周邊道路的悠閒式街道設計。2012年10月推行臨時的士站試驗計劃，站逢星期五、六及公眾假期，於威靈頓街（米蘭站對出位置）設立臨時的士站，並將行人專用區時間延長，由晚上7時至早上5時禁止車輛進入，方便市民午夜消遣。