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G.C.D HINO 300 Wrecker Truck 1/64 🔥新到貨🔥

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TINY Shell Flatbed Tow Truck HINO 300 1/18 🔥新到貨🔥

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【 1月14日🎊 現貨開售‼️ 】

🚜 TINY 城市 合金車仔 - 1/76 平治 Antos Shell 工程車

如果有收藏第一期Shell x Tiny微影系列的朋友，應該對平治Antos不陌生了吧？沒錯！與上一期推出的Shell運油車一樣，同樣用上平治 Antos作車頭。車斗上當然少不了會存放一桶Shell油罐，像真度那麼高，亦是性價比極高之選！

🚎TINY 城市 合金車仔 – 1/120香港電車Shell版本

相信眼利的朋友應該都不會對它感到陌生～ 全因這輛Shell香港電車曾經真正穿梭港島街道鬧市！😍 車身拉花亦特意為配合薄扶林油站開幕而設計，路線９號，往堅尼地城總站，不知道住港島區的朋友又有沒有乘搭過呢？

DIRECT LINK：https://www.tiny.com.hk/shop?keyword=Shell

🚐TINY 城市 合金車仔 - 1/76 Shell 大頭福（60's年代版本）

1/76 📣 雖然看上去只是一部普通客貨車，但卻滿載著大部分七八十後的童年回憶。大頭福可以說是當時期最常見的客貨車車款，普及程度就相當於今天我們在街上所碰到的Sprinter般。包裝更以米白、黃、紅為主調，再度打造出帶有六十年代風格的油罐外殼，一看就感受到那股懷舊感！

🚜 TINY 城市 合金車仔 - 1/64 五十鈴 N 系列 Shell 平板拖車

之前TINY推出的平板拖車都是以HINO300作車頭部分；而這次製作Shell 平板拖車的過程就換上ISUZU N系列車頭，以及配備軟膠倒後鏡，以避免拖車過程中被撞壞。至於平板（斜台）部分，仍依舊可以伸展喔！

🌟數量有限，售完即止🌟

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新在哪裡?
●因應原 3.5 噸車升級所推出的新產品，取代原本銷售的 3.49 噸車型(舊有 Hino300 系列去年均已提升為五噸車型。)
●台灣第一台符合政府『底盤空重比』規範的 3.49 噸車型，框式完成車可承載約 1.5 噸的貨物。
●全新大樑設計，由原 300 的 6mm 厚減為 3.8mm、高 190mm 減為 160mm、寬 60mm 減為 50mm(取大樑中段值)
●由原 300 系列 4.0L 改用1GD-FTV 的 2.8L 引擎(同 Hilux)，符合六期法規。
●懸吊重新設計，前獨立雙 A 臂扭力桿懸吊並附防傾桿、後輪非獨立葉片彈簧式，後輪距加寬(比 5 噸 Canter 及 Hino 300 還寬)
●轉向系統由滾珠式改為齒棒小齒輪，迴轉半徑為 4.9m(同級最小)
●發電機為 12V/100A(原 300 為 24V)，適合附件裝載(如冷凍機和油壓尾門)
●配有 ABS、VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統。
●搭載全新 1GD-FTV 2,755c.c. 引擎與日本 Aisin 五檔變速箱，引擎轉速在 3,400 轉時就可產出 144PS 最大馬力，最大扭力達 30.5KGM。

#Hino200
#三噸半
#商車報導

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73150
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00:00 Hino 200
00:24 前言
00:44 新在哪裡
04:20 車系編成
05:41 外觀
08:07 載重、貨斗
09:52 電力系統、尿素
11:09 輕量化後的大樑
11:59 內裝
17:46 上路試駕
22:11 買？不買？
25:22 閒聊

新在哪裡?
●全新符合六期環保法規新車。
●引擎輸出峰值以及扭力值重新調校，低轉速就能有 44.9kgm 的大扭力輸出。
●大樑厚度 6mm，承載力大。
●最大可打造車身 2070mm，載貨空間大。
●依據用途別不同，可選購 6 速自排車型/5 速手排車型，自排車型也是同級車唯一純自排款 (非自手排、AMT)。
●全車型搭配 205/75R16C 大尺寸輪胎，載重行駛更平穩。
●採用 24V 電力系統，更適合耗電較大之冷凍車或加裝動力尾門車款

#Hino300
#5噸
#新法規

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/70384
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老爹挑戰試車生涯中最少碰且不易介紹的車型，HINO 300。五噸車是全新的車型，不是原來3.49噸升噸的偽五噸車。由於交通部已於 9 月 4 日正式公告實施「道路交通安全規則」部分修正條文，車型只要小於5噸以下，只要持有小客車執照都能駕駛。所以想要成為老司機就要從今天開始。

#HINO300 #小貨車 #手自排 #小客車駕照 #5噸 #商用車

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00:00 開場
00:18 車輛介紹
01:39 外觀介紹
05:00 內裝介紹
09:51 試車心得