【智慧手錶於新冠肺炎之隱形缺氧(Silent Hypoxemia/Silent Hypoxia)的可能角色】
疫情升溫,不少接觸者會被居家隔離,一旦發病再連絡檢驗,然後安排就醫。但是,現在的醫療資源,尤其是北部相對不足,因此,確診的輕症者,也會被安排在家中等候住院或者被安排住在防疫專責旅館。這幾天,居家隔離者或是確診者猝死的事件時有所聞。推測可能發生了一般所說的「快樂缺氧」(Happy Hypoxia) (正確的說法是「隱形低血氧症」(Silent Hypoxemia)或者照字面上來說是「沈默的低血氧症」)。
早在去年四月,Dr. Richard Levitan就曾在《紐約時報》就寫到:不少患有嚴重新冠肺炎的病人,來到急診時,雖然病人的血氧飽和度低達50%(正常人是95%-100%),但是,病人本身卻不覺得喘,因而稱之為「快樂缺氧」(Happy Hypoxia)。病人本身雖然不覺得喘,但是這樣的「低血氧」卻會快速的進展到呼吸衰竭而需要插管使用呼吸器,甚至有生命危險。因此,如果能夠盡早發現這樣的「低血氧」,盡早就醫治療,或許可以改善預後。
其實,這樣的「低血氧」並不難發現,只需要有一台「血氧飽合度偵測儀」或簡稱「血氧計」就可以。但是,在疫情嚴峻的此刻,血氧計,已經是一機難求了(真希望台灣此時也能有「血氧計」國家隊,能夠大量生產)。為了避免發生憾事,政府之前有提供「血氧計」給集中檢疫所內的確診個案,讓他們自行測量,一旦發現血氧下降,就緊急送醫。
在居家隔離或者在防疫旅館,如果沒有血氧計,有沒有什麼可以讓自己稍微安心的做法呢?能不能使用智慧手錶來測量呢?
身為胸腔重症醫師,阿金手邊剛好有一台「血氧計」,上個月也買了一台Garmin Venu手錶,就來為大家測試比對一下:
#如何測量血氧?
1. Garmin Venu支援全天候監測血氧,也可以單次測量,需要處於靜止狀態下(錶底要緊貼皮膚)才能測量,動態活動時無法測量,大約15秒左右就可以量出來。無論是心率(例如圖中的每分鐘74下)或者是血氧(97%),都和血氧計測出來的一致。我反覆測試,有時候會有1~2%的誤差,這個也可能是因為兩者的測量位置不同的關係,不過,我覺得這一點點誤差是可以接受的。
2. 另外,因為血氧計是給站在病人對面的醫生看的,所以,在測試者這端看,數字就是反的。我為了拍照,就想說把手錶戴在手腕內側測量,因為手錶在手腕內側比較無法貼著皮膚(有肌鍵的突起),結果,血氧就差了3%,所以不建議戴在手腕「內側」測量。其實,手錶配戴的位置、貼合度、還有皮膚上的汗水、灰塵等等,也都會直接影響監測的結果,可能會出現些微的誤差,所以正確的配戴很重要。
#怎麼樣的數據算是異常?
英國國家健保局NHS針對確診的民眾居家使用血氧計的檢測,如果發現血氧小於等於92%就要聯絡送醫。我覺得,使用手錶可以反覆測個三四次,如果大部分時候都是小於等於92%,那就真的是低了。
#需要多久測量一次?
英國國家健保局NHS針對確診的民眾居家使用血氧計的檢測,建議是早中晚各一次。如果你閒著也沒事,要每一兩個小時測一次也可以,不過,至少就是一天測個三次。另外,在睡眠時,其實Garmin會連續的測量血氧飽合度,採樣頻率是每分鐘一次,你起床的時候也可以看看每晚的血氧,是否有哪一天出現明顯的下降情況,就要聯絡就醫。不過,夜間血氧下降,也可能是其他問題,像是打鼾與睡眠呼吸中止症,或者是氣喘。所以,我建議,可以在白天的時候,再測個幾次,以便確認有「持續低血氧」(小於或等於92%)的情況。Garmin Venu的血氧測量,其實也可以做到全天候持續監測,不用怕忘記測量。從手機上的Garmin Connect App就可以看到完整24小時的血氧曲線,可清楚觀察血氧升降變化趨勢,更能即時反應身體狀態,非常方便。(官網上寫說Garmin電力一向很強,可連續使用一周,但開啟全天候血氧感測,確實會影響電力,你也可以不開全天,自己記得固定時間手動測量)
#其他可以輔助的參數
雖然「快樂缺氧」或「隱形低血氧症」的情況有可能發生「呼吸速率」並沒有增快的情形。但是,一般人在血氧較低的時候,其實會出現,呼吸次數會增加、心跳也會加快等「代償現象」。那麼,什麼叫著快呢?你可以和平時靜止狀態的平均值來做個比較,如果上升超過20%(也有人說是15%),就算是快。
例如:
平時靜止狀態的平均呼吸速率是每分鐘14次,上升到17次,那就算是快了,當然,真正的喘,都是在每分鐘20-30次以上的。
平時靜止狀態的平均心跳如果是每分鐘74次,那麼心跳上升到90次以上就算是快了。
一個簡單的原則就是,呼吸或心跳比平日快越多、持續而不是短暫的快、血氧比平日低越多,越多項的異常,那病況有惡化的可能性就越高,就需要聯絡就醫。(Garmin手錶也能夠持續性的監測呼吸速率,手錶可以看到即時呼吸速率,手機上的Garmin Connect App也可清楚看到全天的呼吸速率變化,很簡單就能觀察到是否有異常的起伏)
#6分鐘走路測試_6MWT
文獻上也有學者建議,可以針對輕度的患者,可以進行「6MWT 6分鐘走路測試 Six Minute Walk Test」,也就是在6分鐘內快走,看看能走多長的距離?一旦發現有以下狀況時,建議聯絡送醫:
A. 6分鐘內無法行走超過1400呎(427公尺)或
B. 在行走過程中,血氧下降到低於90%,則必須立即停止
(註:在集中檢疫場所須戴著口罩,且有醫療人員在旁時進行,如果靜止狀態時血氧就已經低於 93%、或年齡大於70歲、本來有心肺疾病、或是孕婦,則請勿嘗試)
但是,考量到輕症病人或是居家隔離的人,只能待在房間裡,比較沒有這麼大的空間可以行走,這個「6分鐘走路測試」,其實比較不可行,而且,如果是已發病,在沒有連續監測血氧的情況下、沒有醫療人員在旁時,如果勉強完成,可能有一定的風險。(Garmin手錶在室內沒有GPS的情況之下,仍可以估計行走距離,它是利用手錶內的加速度計,偵測手的擺動幅度,並以身高當為參考值來計算走路的步距,但與有開啟GPS的狀態相比,會有些許的誤差)。
如果你在居家隔離,或是輕症住在檢疫旅館,很擔心自己會不會惡化,想要瞭解自己的狀況,又剛好有配戴具有這些功能的手錶,你或許可以參考以上的測試做做看。
#與其擔心害怕_不如瞭解面對~
Garmin
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零碳排運輸的另一種選擇,氫燃料電池車再創續航力新紀錄,ㄧ輛SUV在加滿ㄧ缸6.27公斤氫氣後,直上公路跑了超過19小時,創下航行903.4KM旅程的新世界紀錄(05/21/2021 AutoNet汽車日報)
“..... 當我們清晨從埃森頓球場出發時,我發現NEXO容易上手而且易於操控,它的各個控制界面操作很直覺而輕鬆,駕駛座的位置很優越而容易操控各界面,而座椅乘坐也非常舒適。它擁有較長續航力,並且具備寧靜而精緻的座艙,還有近乎無聲的燃料電池動力系統。
Nexo 以 66.9 km/h(41.5 mph)的平均速度在 13 小時 6 分鐘內完成了全部行程。在旅程中,它還同步淨化了449100升的空氣,消耗了6.27千克的氫氣。....."
一缸氫氣可以跑903.4公里,澳洲賽車手以現代汽車Nexo氫燃料電池車打破世界續航紀錄
文:趙惠群
因為零碳排放和取之不竭,氫燃料電池車被車界壇視為當代的終極綠能車,最近在澳洲一位拉力賽車手,證明氫燃料電池車不僅具有潔淨而零碳排放的優點,更具有驚人的續航力,這位車手以一台現代汽車(HYUNDAI)的氫燃料電池車Nexo,打破全球單一氫燃料瓶行駛最長距離的世界紀錄。
洲拉力賽車手 Brendan Reeves駕駛量產車型的Nexo,從墨爾本的埃森頓菲爾德(Essendon Fields),駛往Broken Hill小鎮。根據Nexo的旅程電腦,這次旅行總長887.5公里(551.4哩),打破了法國太空人Bertrand Piccard 在2019年所創造的778公里(483.4英里)的原世界紀錄。
現代的氫燃料電池驅動的跨界休旅,以WLTP測試標準,它的官方最大續航力為666公里,而按照Nexo所配置GPS所顯示的,此次旅行程一共行駛了903.4公里,而按Google Map所顯示的, Brendan Reeves一共行駛905公里力交叉在WLTP週期的官方射程為666公里(413.8英里)。Nexo的一個GPS裝置顯示,這次旅行持續了903.4公里(561.3英里),而谷歌地圖顯示里維斯號已經行駛了905公里(562.3英里),但為了測試的目的,這次使用的是車內建的旅程電腦。
Brendan Reeves表示,作為一名拉力賽車手,我一直想創造世界紀錄,但我永遠也猜不到會是這樣成績。當我們清晨從埃森頓球場出發時,我發現NEXO容易上手而且易於操控,它的各個控制界面操作很直覺而輕鬆,駕駛座的位置很優越而容易操控各界面,而座椅乘坐也非常舒適。它擁有較長續航力,並且具備寧靜而精緻的座艙,還有近乎無聲的燃料電池動力系統。
Nexo 以 66.9 km/h(41.5 mph)的平均速度在 13 小時 6 分鐘內完成了全部行程。在旅程中,它還同步淨化了449100升的空氣(請見附註中影片的解釋),消耗了6.27千克的氫氣。
影片原始來源:
https://youtu.be/RyupLuOVny0
★ 註:氫燃料電池車在行駛中,還可以同時淨化空氣!英國科學家解釋這是如何達成的:
Part 2: Why Fuel Cell Electric Vehicles are Eco-friendly
https://youtu.be/MUehacE9zfg
How The Hyundai Nexo Cleans the Air - Future Car Tech
https://youtu.be/tjGy4vN_3pY
♡
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#炸機#mavicair2 #mavic2pro
大家好
今天想跟大家來聊一下如何防範炸機的方法
我們使用空拍機最怕炸機
而炸機的主因
不外乎個人操控習慣
與空拍機機械故障
之前有提到電力剩下百分之40就該返航
這是因為空拍機的電力並非穩定輸出
尤其在後期
消耗的速度都比初期要快
而且機型越重
越是如此
所以拍攝全景或是延時
甚至是一鍵影片的拍攝
都是要在電力十分充足的情況下
就要先執行
而操作智能功能的風險
又比自主操控要來得高
所以一定要熟悉空拍機後
才來操作一鍵影片的功能
例如漸遠或是環繞
而環繞是風險最高的選項
但也是拍攝效果最好的
所以都要仔細觀察四周的環境
確定無側向撞機的風險後
才來進行
此外第一趟飛行前
一定要放慢腳步
最好預留60秒的時間
檢查所有的設定
及空拍機的狀況
例如機槳有無破裂
還要確定自動返航位置已經鎖定
要看清楚螢幕所有的圖案
是否有紅色顯示
尤其是GPS
而逆風和順風的飛行速度差異很大
逆風返航是最容易出事的環節
有時就算動力全開
也不盡然能在電力耗盡前飛回
而這點是新手經常沒有留意的重點
越是一下就能飛行的很遠
越是要留意
最好一開始是小範圍的來回飛行
好測試飛行空域的風場狀況
直到熟悉
再大膽執行想要空拍的對象
當然如果假日要執行空拍
一定要避免在人群眾多的地方起飛
因為被螺旋槳打到
一定見血
當然有人看見空拍機就想靠近
尤其是小朋友
這是危機意識不足的關係
就算路人不多
也要習慣用身體阻擋可能有人誤入的路徑
另外別人的問候或是請教
盡量簡單回答
千萬別聊起來
飛上去就是風險
越是專注
越能避免炸機
海邊和高山
風場最混亂
且往往會出乎預料
飛海邊最好一大早
這時的風力最小
也最容易操控空拍機
個人經驗九點以後
其實風力就會逐漸變大
最後就是我們空拍的態度
而態度會決定我們的行為
當然心態越是保守
越能讓空拍機在我們身邊的時間越久
電池稍微膨脹
就換新
空拍環境不理想
就別飛
尤其是在山谷中
風力超過五級
就別玩
陰天的時候
就別外出空拍
因為就算勉強拍了
拍出來的畫面還是很難討喜
此外很多時候其實練習操控技巧是非常重要的
甚至比空拍還重要
當您越是熟悉空拍機的性能
越是能在危險狀況下
順利解決可能遇到的突發狀況
例如到山區空拍
就多少必須要用到姿態飛行的方式來空拍
而且自動返航的位置
通常不在起飛時的地面上
因為衛星訊號會不時被擋住
所以之前的練習就非常關鍵
最後空拍機要在網路上買
還是要到門市呢
個人的建議
空拍機的設定與操控
絕非如此容易
而且很多環節都必須留意
才能安心飛行
別人經驗的吸收
也很重要
所以越是高階的空拍機
一定要找有專人服務的門市購買
這樣遇到問題才有人可以詢問
以上就是我所分享的內容
也謝謝您的觀賞
我們下回見
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
藝術生活分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915
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