聽完EP.49的拉帕努伊(復活節島),地圖控的例行公事又來啦!這次是用Google Earth出圖之後再稍做調色。雖然配色實在不怎麼討喜,但要表現出一座海島的地形多變(尤其是那一個個可愛的火山口!!),還是要靠Google Earth的3D數值模型加上衛星影像比較有fu這樣~
網路互動版本 google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1QfmLm-d868K-coF10h_Dt1jXP0M_6naa
以下是Vivian文章中推薦的5個必訪摩艾景點——
(當然島上其他地方甚至海底也有摩艾,不過以下這些是許多人都大力推薦的。)
* Ahu Tongariki
15座摩艾一字排開,適合觀賞日出。
* Rano Raraku
製造摩艾的工廠,島上所有摩艾皆來自此處。
* Anakena
白色沙灘,可以見到年代較早、頂著頭髮的摩艾。
* Ahu Akivi
唯一面向海洋的摩艾,象徵來到此地的七位探險者,正對著不同時間日落的方位。
* Ahu Tahai
距離市區最近的摩艾,可見到唯一擁有眼睛的摩艾,適合觀賞日落。
還沒搞懂摩艾到底是被誰建造、因為什麼原因而出現的嗎?那就快去聽EP.49裡Vivian超級紮實的介紹吧!
【EP49 他們向南,一路航行,來到最遙遠的境界:拉帕努伊 ft. 主修閱讀、副修旅行的大學生 Vivian 】
🎙️ 來賓簡介:
Vivian,嘉義人,總是介紹自己主修閱讀,副修旅行。大學走過文學、政治經濟等領域,學得越久,越發現學習路上還有太多想要探索,正如閱讀過的書越多,待讀清單也更長;旅行走得越遠,就更覺得自己渺小。旅行紀錄始於大學在澳洲的交換生活,現在則先用閱讀旅行,持續醞釀新旅程的篇章。
方格子專欄《旅行圖中》 vocus.cc/vivianthetraveller/home
IG instagram.com/vivianlovesreading
✅ 本集重點:
(00:01:30) 歡迎來賓出場!
(00:03:20) 我南部人我驕傲!為什麼南方視角有其重要性?
(00:05:55) 澳洲交換學生期間決定去拜訪玻里尼西亞海島!
(00:10:02) 最早住在拉帕努伊的人是誰?他們為什麼會來?
(00:13:28) 摩艾石像的存在,如何標示了拉帕努伊歷史的轉捩點
(00:17:38) 歐洲人的到來,宣告浩劫的開端?
(00:23:32) 尋著南島民族的路徑,從澳洲前往復活節島的飛行路線
(00:25:36) 在沒有現代科技的時代,摩艾的建造就已經有了產業分工的概念?
(00:32:10) 印象深刻的相遇之一:超愛台灣人的旅宿老闆
(00:35:02) 印象深刻的相遇之二:為了摩艾走天涯的美國人Paul
(00:42:04) 從差點被狗嚇死的經驗,窺見拉帕努伊今天的常民生活
(00:46:07) 以尊重為前提認識在地文化,以及其他旅行建議
(00:49:34) 結語
(節目總長 51:10)
#podcast #travel #播客 #音頻 #自助旅行 #中文podcast #台灣podcast #島嶼 #海洋 #海島 #太平洋 #智利 #復活節島 #easterisland #rapanui #南島民族 #玻里尼西亞
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過250的網紅偽學術,也在其Youtube影片中提到,[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行:#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎 . 時常有人問我,你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店,到底怎麼找到的,聽都沒聽過這些地方。剛開始,我會查詢中文與外文的旅行資訊,像是旅遊手冊、觀光網站,都是基本工作,可以給旅客一點基...
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Restore Our Earth.
修復地球,永遠不晚。
溫室氣體排放與氣候變遷,已是人類文明最大威脅。截至目前,全球已有130國及527個城市,宣示2050淨零排放,以達成控制全球升溫在1.5°C內的目標。許多國際知名企業如Apple、Google、Amazon也紛紛表態要達成產業鏈的 #淨零排放。今天 #世界地球日,我宣布:臺北市勇於承擔國際減碳責任,追求2050年溫室氣體淨零排放願景,與全球共同努力確保氣候安全。
不管你喜歡或不喜歡,減碳已從環保面向擴及產業與能源轉型,未來碳關稅一定會出現,臺灣必須提前做準備,這不僅攸關台灣的國際競爭力,也是未來國家能源轉型及綠色經濟成長的契機,臺北市願與中央共同合作,邁向 #2050淨零排放 的願景。
臺北市在既有2030永續發展目標(SDGs)基礎上,已經展開氣候轉型行動。例如:擴大再生能源使用,2030年太陽光電設置50MW以上,加速推動民間設置公民電廠;交通運輸部分已經確立運具電動化發展,提高電動機車補助,預計2030年電動機車占比達30%以上,2030年前市區公車全面電動化,推動4U共享交通,完善電動車充電柱等基礎設施。未來臺北市的產業發展基金,將以 #氣候創投 為優先,投資綠色新創產業與獎勵創新。
在今年COP 26會議之前,臺北市將提出 #淨零排放路徑評估規劃報告,包含引進氫能利用、導入新興儲能系統、推動智慧零碳建築、訂定低碳永續採購規範等,由內而外、由公而私逐步推動。臺北市永續發展委員會將轉型為「 #氣候行動暨永續發展委員會」。從今年起,北市也要開辦中高階主管氣候治理研習班,加強本府公務員深度減碳的知能, #一起為零碳臺北共同努力。
這是充滿挑戰的時刻,也是掌握轉型的契機。起步,永遠不晚,迎頭趕上,臺北才有機會。讓我們一起攜手追求2050淨零排放願景,守護美麗的臺灣,打造嶄新的零碳臺北。
#422世界地球日🌍
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不好意思又要來打擾大家了,EP36的搭配服用圖說來啦!!
在剪輯的時候就決定,為了讓大家聽節目時更有臨場感,感受火山健行的艱辛,並且搞清楚這三個瘋子(?)究竟是在哪裡演哪齣,決定趕快把這張圖做出來,方便大家參考,也避免以後有人跟他們一樣誤入歧途 😂
身為一位真正的地圖控,即使再怎麼荒謬、搞笑的旅行故事,一樣可以畫出認真的圖來,對吧?就像娘娘不要走,明明文章裡面就是充斥著戲謔與幹話,但做起預算表還有拍起照片來還是一點都不馬虎啊!能把這張圖做出來,我想我可能真的被他們的氣場給影響了吧 😔
加碼推薦閱讀娘娘不要走的部落格原文: https://bit.ly/3j5183B
❗ 服用時注意事項:
本集所提到、Yoyo臨時起意由Acatenango前往Fuego的健行路線,不但難度極高,而且可能因火山活動而封閉。節目中Yoyo是因為搞不清楚狀況才決定前往,請大家審慎評估,務必做個守規矩負責任的登山者。
✏️ 這張圖的製圖流程:
1. 詳細研究娘娘不要走的遊記與錄音檔,對路線先有個概念
2. 在平面地圖上試作,跟娘娘不要走確認路線是否正確
3. 在GAIA GPS上找到該地步道的路徑圖,輸出成.kml檔案
4. 將.kml輸入Google Earth,選擇合適角度截圖
5. 將該截圖輸入Canva,加上標記並搭配平面設計出圖
(沒錯,本來都只用Keynote的我最近成功被Canva收服惹XD)
🔊 【EP36 [瓜地馬拉] 姊征服的不是火山,是地表最殘酷的友情考驗!——背包女子天團挑戰阿卡特南戈火山 ft. 娘娘不要走-423天環遊世界荒謬日誌 Yoyo、雪莉】:
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🎙️ 來賓簡介:
娘娘不要走-423天環遊世界荒謬日誌 ,由Yoyo、戴胖與雪莉三位成員組成的女子背包團體,號稱背包界的SHE,曾經用423天與台幣47萬玩了43個國家,特色是幹話超會講、辛酸血淚史超多、預算拿捏超準、地圖超會畫。經營「娘娘不要走」部落格/臉書專頁/IG,並且在2020年12月正式出道,出道作品為《出發後,才開始的故事:真心想做一件事,全世界都會幫你》(尖端出版)。
#podcast #travel #播客 #音頻 #自助旅行 #中文podcast #台灣podcast #拉丁美洲 #中美洲 #美洲旅遊 #瓜地馬拉 #香蕉共和國 #馬雅文化 #馬雅 #馬雅人 #火山 #登山 #健行
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[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行:#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我,你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店,到底怎麼找到的,聽都沒聽過這些地方。剛開始,我會查詢中文與外文的旅行資訊,像是旅遊手冊、觀光網站,都是基本工作,可以給旅客一點基本的地理想像,如方位、氣候、規模、人文特色等。接著,我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖,是一種人對空間權力的掌握,當旅人們從地圖繪製者的手中,搶回擁有地圖的權力,這將如何改變我們的旅行生活?然而,我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎?我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路,而是平常沒事時,就打開地圖滑呀滑,細察預計拜訪的地點,了解地理資訊。不過,在2005年以前,旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖,旅客與觀光客在出發前,會購買旅遊手冊、旅行文學,透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野,來觀看地方(林子廉,2009)。在那時之前,各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加,而銷售量大增。
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出國旅行度假,不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」,旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容(電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊,現在還有社群網站)與你的真實旅程所交織而成(Urry, 2002)。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌,但事實上,地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」,尤其是紙本地圖,在有限的平面版面上,地圖的終極目標並不是一比一的還原,而是透過地圖繪製與資料整理,表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中,我會在行前買一份巴黎的城市地圖,在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中;並在旅程中逐一刪除,有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上,以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上,整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年,Google Map正式上線,一開始只是電腦版,同一年裡很快地推出手機版本,並且加入Google Earth的服務,直至今日,google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統(GIS),整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫, GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌,使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具,可以用微觀與巨觀的視野,審視空間樣態(廖酉鎮、陳均伊,2013)。
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相對於傳統紙本繪製,#地理資訊系統(Geographic Information System,GIS)的廣泛應用,省卻了實物儲存的難處,也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動,我們更能按照我們的想法,在給定的地圖框架上任意標籤,製作對我們有意義的地圖(Lo, 2012)。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務,像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」,最近更加入虛擬實境的概念,將導航升級成「#AR導航」,透過 GPS 獲取用戶的位置,並使用街景資料產生「視覺定位系統」(Visual Positioning System,VPS),快速辨識周遭地標建築定位用戶位置,並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景,藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上,嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行:地理媒介
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人與機器在移動技術空間中,被結合成一種人機複合體,或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」,這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗,就是打開Google Map後,隨著指標轉動身體,試圖協調數位與真實的空間方向。或是,跟著導航行走,耳畔響起「向左轉」,就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是,最一般的情況下,使用者會打開軟體,了解地理定位下自己與週邊資訊(店家、車站等)的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代,人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊,這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面,機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中,反過來說,人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介(geomedia)(McQuire、潘霽,2019),在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代,藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間,展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術,遊歷的地點本身不只是被媒介再現,而是,這些地點本身就是媒介,在程式運算的框架下,人與人、人與城市有了全新的關係:Google Map的使用與資料的積累,很大的程度上,人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區,特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式,查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單,用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪,我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲,店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況,並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊(volunteered geographic information)
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上述的情境是一種建構主義的場境,使用者們可能自知的情況下,#自願參與地理資訊的建構,這稱做自願式的地理資訊(VGI,volunteered geographic information)(Sieber and Haklay, 2015),Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋,在公共參與的意義上,Google Map也是一種社群媒體,它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽(2019)的「地理媒介」評斷便提到中,媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合,共同造就了「#成為公共」(becoming public)的體驗,打開城市生活的審美維度,同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係,不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態,而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看,Google Map有著三種資訊類型:自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊,如同人們所可以感受到的地形等;技術的資訊則如道路、水系的測量描述;而文化的資訊則指涉各種人類的行為,如駕駛、消費等。透過運算平台,當然也包含IG、FB上的「#社會標註」,像是打卡、分享美照、「#」,使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在,並且在公共性的概念下交往互動。
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可是,我們還是可以想像與批判,一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸,甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時,其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時,我們也正經歷一種數據式的物化,個人與機器結合後,個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編,例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用,構成了一種流動與移動的社群,這個社群強調的並非穩定的社會記憶,他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗,與享受如遊戲般的過程,在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現,Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」,這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片,分享你在移動時的超凡體驗,以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章,以提高個人體驗的可信度。
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不過,有批評家認為,我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為,理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序,甚至是前面討論的參與和賦權的工具(Kingsbury & Jones, 2009)。閃耀著令人暈眩光茫的球體,反映了人類的戴奧尼索斯的妄想,我們狂亂地航行,歡天喜地地喧囂,我們全心全意、不加思索地信任它,卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過,站在創用的立場,我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman(2017)在《#信任革命》中談到,只有「信任」,人類才能在進程上有超越性的變革。當然,對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了,雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後,然後罵導航太笨,繼續走自己的路。但無疑得,Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色,它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來,讓旅行同時是個人的行動,也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任,旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中,如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介,像是Google Map,則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係,同時還包含了跨文化溝通的實現,透過這樣的地理媒介技術,更能提高人們對差異性與流動性的接受程度,還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉(2009)。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽(2019)。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究,36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.
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GPS登山路徑圖:獨立山、大巃頂、太平山、梨子腳山(祝壽山)、馬鞍山、二尖山、大尖山。
08:00 樟腦寮車站
08:30 獨立山三角點
08:50 奉天岩
09:40 大巃頂
10:15 太平(竹林茶坊)
10:50 太平山
11:20 梨子腳山
11:50 馬鞍山
12:15 龍興宮
12:40 二尖山
13:00 大尖山
13:35 二尖山
14:40 太平老街(三元宮)
15:50 奉天岩
16:30 樟腦寮車站
路線長度約23.5公里,耗時8.5個鐘頭。
Data recorded on March 11th, 2018
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Music: “Hipsters Hopping" From YouTube Audio Library
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我不是一個聲音採集師,手邊唯三能夠收音的器材只有手機、數位相機和電腦。當天帶出去的只有手機,連演講都沒辦法好好收音。況且,這三者無論是哪一種,收音的效果都非常的差。這邊用了一個變通的辦法,利用軟體iLife內建的音效庫,以及沿路對於聲音的印象和意象,為Google Earth輸出的路徑做聲音地景的標示。有趣的是,看到某些景象時,腦袋已經自行產生了某種聲響,這個聲音卻不見得服應現場的狀況。或許,你我的感官都只感受自己的選擇而已。
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