《水轟炸機canadairs CL-415,人類最偉大的發明之一!》
這幾天很熱,摩洛哥數個城市都出現破紀錄高溫,昨天,千年古城菲斯最高溫更高達四十七度,就連我跑來避暑的海城都無法幸免於難,來自撒哈拉的焚風陣陣襲來,又乾又熱.
上周末,北部藍白山城Chefchaouen森林大火,短短一天半,七百廿五公頃的森林消失於烈焰中,高溫與狂風瞬間讓火勢一發不可收拾,除了投入五百二十名以上軍警消協助救災,摩洛哥皇家武裝部隊出動四架水轟炸機canadairs CL-415,警方出動另一款消防用輕型機,才得以在最短時間內,控制火勢.
在這回救災裡,水轟炸機canadairs CL-415的表現尤其亮眼,摩洛哥政府因而決定再添購三架,以應森林野火及極端氣候的考驗.
水轟炸機canadairs CL-415,法國人暱稱為「黃鵜鶘」(Pélicans jaunes),被視為是同功能的兩棲飛機裡,最優秀的一款,最讓人稱道的特點是水轟炸機可以直接在大海、水庫或湖泊取水,無須停留,爭取救災的黃金時間.
只要附近有長一千兩百米、寬在五十至一百米之間,深度達兩米的水體,就足以讓水轟炸機取水,過程只需十二秒,一次能載六噸水,直接飛往火災現場.
摩洛哥擁有水轟炸機已有十年以上歷史.
2006年至2009年之間,摩洛哥接連發生數場森林大火,國王穆罕默德六世決定投資在森林資源保育,2010年,政府向加拿大公司下單,2011年,水轟炸機正式進入摩洛哥領土,這十年來,森林野火造成的損害成功減少百分之廿五,水轟炸機功不可沒.
另外當然也是國內水庫、民用與軍機場數量不少,讓水轟炸機得心應手地救災,尤其水轟炸機每隔三小時就必須停飛三十至四十分鐘,進行加油與例行檢查,機場成了救災必要的基礎建設之一.
駕駛水轟炸機對飛行員來說,是極大考驗,飛機起飛、降落、舀水及灑水的方式與時間點都要求精準完美,尤其在內部裝載六噸水的情況時,會改變飛機平衡狀態,滅火時,離地只有三十米,加上烈火威脅、風向與煙霧干擾等因素,需要高度專業知識、豐富經驗與專注力,才得以勝任.
也因此,機組人員每工作六小時,就必須輪班.
目前水轟炸機歸皇家空軍(FRA)管理.
極端氣候來勢洶洶,幸好還有水轟炸機這種偉大發明!
#摩洛哥
#水轟炸機
#canadairs CL-415
#森林大火
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fra機場 在 Facebook 的最佳貼文
前十名的機場我都很想念!以前(其實就一兩年前而已)我是沒多久(大概平均一個月)就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯
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以下文字轉發自
https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/
一年一度SKYTRAX航空評鑑,全球最佳機場排名出爐,在疫情肆虐下的航空產業,機場業務和2020年之前大不相同,今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多,雖然順序有些不同,榜單貼給大家,十個幾場再分別和大家簡單介紹:
1.卡達杜哈機場DOH
2.日本東京羽田機場HND
3.新加坡樟宜機場SIN
4.韓國仁川機場ICN
5.日本東京成田機場NRT
6.德國慕尼黑機場MUC
7.瑞士蘇黎世機場ZRH
8.英國倫敦希斯洛機場LHR
9.日本大阪關西機場KIX
10.香港赤臘角機場HKG
另外幾個值得注意的排名:
17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102,同時獲得最佳進步獎)
37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)
杜哈機場不用說,整套機場擺明是為了卡達航空而設,出入境轉機動線清楚分明,自動步道和電車穿梭,更猛的是,如果轉機時間太短,地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』,秒轉下一個登機門。
日本的三個機場不用說,國人最熟悉也最愛,這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速,日本服務深得國人喜愛,也通過SKYTRAX的評鑑(嗯......well......!)
仁川機場除了第一航站和衛星航站,前年開的第二航站整個令人驚艷,保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用(華航也是),展現科技,設計,貼心的各種設備,動線清楚分明,餐飲區價位與市區幾乎同價,還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備,除了大拇指,還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。
慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站,土航與其他非星空聯盟在第一航站,德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區,挑高,光線,動線清楚,很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚,上下車方便,退稅順利,比起雜亂的法蘭克福第一航站,拜託,如果選擇德航,盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近,搭計程車方便而已。
蘇黎世機場也是一個無敵友善機場,火車站與機場共構,瑞航2.5個航站(他們用Check in 1, 2, 3來區分),Check In 1保留給瑞士航空獨用,Check In 2則是其他航空公司,Check In 3(那個0.5個航站)和蘇黎世機場車站共構,搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達,Check In 2稍微混雜一點之外,Check In 1整個寬敞舒適,瑞士人算是歐洲工作超級有效率的,每次進出蘇黎世機場,不管自由行還是帶團,都很順暢。
(想想變態的戴高樂,菜市場般混雜的法蘭克福,蘇黎世機場整個就是太優秀了!)
希斯洛第二航站,女王航站也非常優秀,寰宇一家主要會員在第3航站,英航在第5航站,T3看起來雖然有點年紀,但動線也算清楚。希斯洛要說缺點,應該只有他的退稅流程,每個航站的做法都有點不同,而且很愛一站式(蓋章+領錢都在同窗口),好處是減少一點麻煩,缺點是排隊真的排到天荒地老。
香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場,不用比!沒有前三名真的很奇怪~
新加坡機場雖然大受好評,但是如果在T1和T2之間互轉,或者只在T3之間轉乘,那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話,電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣,多一點在機場消費的動機。
伊斯坦堡機場換到新的地方之後,整個機場不管轉機或出入境動線,真的無敵大進步,缺點當然就是太大了。
桃園機場,哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已!
以上小小經驗提供分享
fra機場 在 三小二鳥的幸福生活 Facebook 的最佳貼文
2年前的此時此刻,晚上8點。
我們全家因為天氣因素,已經困在HKG香港機場3個小時,但再3小時後的23:10我們得要在TPE桃園機場飛德國FRA法蘭克福😱😱😱
表定17:35最後延到20:30才飛TPE,23:04落地TPE、23:12跟著人龍下飛機,插隊過安檢再衝進飛機已是23:27!
我們不是晚check in、也不是在免稅店買到Final call忘了登機,但是全機等我們也真的很不好意思,有緣的是竟有鳥友在同班機 #被發現惹
而且我們前腳才踏進飛機,下一秒空服員就立馬關艙門,那種從緊張擔心到驚魂未定的心情,到現在我還記得那種感覺,太刺激啦!
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fra機場 在 關韶文 關關 Youtube 的精選貼文
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#滋陰生人蔘縮時修護安瓶組 這款是九月才推出的新品,也是我觀望超久的入手商品之一,像我這種靠臉吃飯、天天要上妝的人,入手「人蔘安瓶」的第一天使用後,隔天就有感!另外,班主任要提醒大家,安瓶裡的超稀有人蔘果萃取,活性能量最高,能夠用來急救、迅速修復受損肌膚,讓肌膚快速恢復健康體質,所以用量千萬別省,最好開瓶後3週內使用完畢,直接用好用滿,避免活性發揮不足,反而浪費了喔!
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#滋陰生人蔘微導精露禮盒組 浮誇的我一看到這款就立刻眼睛發亮,禮盒上的插畫是特別與 GUCCI御用插畫家合作的!這款「滋陰生人蔘微導精露」暱稱「人蔘精華」,是雪花秀熱賣明星商品!每一瓶擁有百萬顆的人蔘精華膠囊,可以強化肌膚的防禦力,能全方位改善肌膚老化問題!
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