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在focus st line lommel差異這個產品中，有9篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅TCar 葉明德，也在其Facebook貼文中提到， 不知道各位比較喜歡造型精悍的五門掀背、優雅流線的四門跑房，還是實用又個性的性能旅行車呢？想了解各車款差異，別忘了鎖定今晚 TVBS 地球黃金線 【Ford Focus Lommel 5D賽道特化版 德哥試駕】： https://youtu.be/_Gb46RikOGg 【Ford Focus S...
　同時也有10部Youtube影片，追蹤數超過7,440的網紅脖子解說 Mr. Neck，也在其Youtube影片中提到，【脖子哥廠商提供優惠購買連結-Sample車用吸塵器】 https://bit.ly/samplemrneckcar https://bit.ly/samplemrneckcar https://bit.ly/samplemrneckcar (因車友大量需求，此數量有限喔!) *另有加購優惠商品 :...

「focus st line lommel差異」的推薦目錄：


focus st line lommel差異 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳解答

TCar 葉明德 By TCar 葉明德

2020-09-16 19:20:30 有 383 人按讚
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不知道各位比較喜歡造型精悍的五門掀背、優雅流線的四門跑房，還是實用又個性的性能旅行車呢？想了解各車款差異，別忘了鎖定今晚 TVBS 地球黃金線

【Ford Focus Lommel 5D賽道特化版 德哥試駕】：
https://youtu.be/_Gb46RikOGg

【Ford Focus ST Jason試駕直播】：
https://youtu.be/rwDuYTxEpx4

【Ford Focus ST Wagon Jason試駕直播】：
https://youtu.be/PrPZOOlFQ54

【Ford KUGA ST-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/vN5qF6d9OVk

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focus st line lommel差異 在 統哥Pit63 Facebook 的最讚貼文

統哥Pit63 By 統哥Pit63

2020-09-09 17:10:24 有 2,041 人按讚
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https://youtu.be/cIvaiddUjcA
同樣92.9萬的Focus ST-Line Lommel Sedan，多了一截後行李廂，操控上有什麼差異？聽聽統哥怎麼說。

五門掀背款試駕：https://youtu.be/cIvaiddUjcA

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focus st line lommel差異 在 統哥Pit63 Facebook 的最讚貼文

統哥Pit63 By 統哥Pit63

2020-09-09 16:59:45 有 606 人按讚
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同樣92.9萬的Focus ST-Line Lommel Sedan，多了一截後行李廂，操控上有什麼差異？聽聽統哥怎麼說。

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focus st line lommel差異 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最佳解答

脖子解說 Mr. Neck By 脖子解說 Mr. Neck

2021-06-22 21:15:01 有 4,564 人看過 有 33 人喜歡
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focus st line lommel差異 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最讚貼文

脖子解說 Mr. Neck By 脖子解說 Mr. Neck

2021-05-20 22:03:04 有 6,311 人看過 有 58 人喜歡
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focus st line lommel差異 在 mobile01 Youtube 的最讚貼文

mobile01 By mobile01

2021-01-13 10:00:11 有 38,236 人看過 有 305 人喜歡
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專業賽車手怎麼說？ Ford Focus Active試駕 feat.陳俊杉/陳映瑜！
→https://bit.ly/3oK77wI

#Ford#Focus#Active
上週正式發表的Focus Active，是國內福特六和汽車作為填補EcoSport空缺的最新休旅力作，藉由底盤離地高增加、環繞全車的運動化高抗磨運動套件及運動車頂架等專屬配備加持，塑造為近年深受消費者喜愛的跨界休旅身形。導入國產的Focus Active劃分為「好動版」與「任性版」兩個等級，正式定價分別是83.9萬元及89.9萬元。有別於五門ST-Line Lommel散發的強烈運動風格，外表同樣帥勁的Focus Active，跨界休旅取向可以吸引到更多喜愛戶外活動的消費族群。

面對本就以運動性見長的Focus，我們也很好奇Focus Active對於操控層面會造成多少影響，為讓各位獲得更強而有力的操駕差異解說，我們特別請來一位大人物，是人稱「台灣賽車教父」的陳俊杉-阿杉哥，還有同樣是車手身份的阿杉哥女兒-陳映瑜(Betty)，兩位專業車手分別會就Focus Active的外觀感受與最重要的操駕心得來進行分享，我們會以問答形式來敘述完整內容，大家也可以透過完整訪談影片來進行了解。

即刻訂閱Mobile01影片➔ https://goo.gl/mrjis6
更多精彩文章 ➔ https://www.mobile01.com/

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focus st line lommel差異 在 [問題] Focus ST Line lommel後座很跳？ (附與Scala比較表) 的推薦與評價


作者radstar (_(:3」∠)L)
看板car
標題[問題] Focus ST Line lommel後座很跳？ (附與Scala比較表)
時間Tue Jun 2 13:53:55 2020


各位版友大家好，小弟最近打算買人生的第一輛車，

目前預算約在百萬下，同行的掀背車大致上都看過了，

最後是放在Focus ST Line跟Skoda Scala上面

上週有去試乘ST line lommel，

可能是因為跑車化運動座椅稍硬的關係

在跑64快速道路的時候感覺後座超級跳的，一整個不舒服，

反而Scala 1.5T 跑了國三跟承天禪寺的山路，後座感覺是舒適的，一整個差很多

不知道lommel的問題是在氣壓太飽/椅子不適/多連桿/64快速道路太爛還是都有關？

也是這樣讓我開始考慮Focus 4D版本，椅子坐上去的確舒適度差很多...

預計這週會再去嘗試看看Focus 4D跟ST line 沒lommel版比較一下，

如果還是不能接受後座路感的話應該就會選Scala了...QQ


不知道有沒有版友可以分享一下Focus的ST line系列後座的舒適度呢？

畢竟他的level 2自動駕駛還是滿吸引我的，偶爾還是會有開長程的需求，

應該精神上會好滿多的。（！自動駕駛並不能取代人類，小提醒！）


最後附上自己做的比較表，僅列出不同之處，

給同時也在考慮這兩台車的版友參考囉：



--
推 fiftydollar:路西法大人，請讓我的懶較長到碰到地上...08/13 12:55
推 sediments:路西法:沒問題 fiftydollar失去了雙腳08/13 14:26

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.25.229 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1591077237.A.3F5.html
推 andy910389: Stline後座跳從去年就被討論過很多次了 要舒適選4D 06/02 13:59
→ capirex: 所以扭力樑也會跳嗎? 06/02 14:04
推 bennybennyb: 口號是怎樣XDDDD 06/02 14:08
推 eulbos: 我覺得18吋跑胎也有關係 06/02 14:09
推 asdf3164: Focus操控不好,很跳正常,選Scala吧,也較安全 06/02 14:15
推 goshnash: 買SCALA吧 路上真的太多focus了.... 06/02 14:22
→ Aso: 可以請業務看一下胎壓再試試 06/02 14:24
推 kaienchou: 推表格 06/02 14:25
推 ZincSaga: focus操控不好?? 06/02 14:26
推 maxall: focus有轉向照明吧? 06/02 14:29
推 windofsprite: 昨天剛試駕Scala座椅舒適 路面回饋感 側傾抑制都很 06/02 14:31
→ windofsprite: 好 雖然不到LV2但個人覺得很好用 車偏拉回來的力道 06/02 14:31
推 mingdao: 福特的動力配上馬自達的變速箱底盤 那真的這級距無敵了 06/02 14:31
→ windofsprite: 很大 但沒車維 06/02 14:32
推 TONY321: 剛開的時候真的跳到懷疑人生。。。 06/02 14:33
→ TONY321: 後來發現是胎壓太高，調低後有改善 06/02 14:34
推 mmppeegg: 那就買4D 06/02 14:34
推 Danto18: 這代FOCUS舒適度最好是4門，ST line跟lommel是設定上就 06/02 14:35
推 Bigcookie2: 真的很跳...我當初試駕就覺得很跳 不舒服..才放棄 06/02 14:35
→ Danto18: 運動化所以很多人都覺得很跳 06/02 14:35
→ Bigcookie2: 但其他地方沒啥好挑的 同級距真的無敵 06/02 14:35
→ Danto18: 但4門真的就很舒適也不會晃可以試試看 06/02 14:36
→ Danto18: 另外看車評說正ST因為懸吊可調所以調舒適的話比ST line好 06/02 14:37
→ shadow54: 真的很跳，我自己試駕lommel開到頭暈 06/02 14:37
推 x86t: 你有scala1.5t的預算 直接看golf iq特仕吧xdd 06/02 14:40
推 kklo: 選四門吧 06/02 14:41
推 HAHAHUNG: 直下時尚版 06/02 14:43
→ quakelin: 某樓說Focus操控不好是？ 06/02 14:50
→ segio: 鍵盤試車手 06/02 14:52
推 DREAM1128: 我LOMMEL車主啦 很跳多半跟胎壓有關係 06/02 14:53
→ DREAM1128: 胎壓太飽很巔 太扁耗油傷胎 而且性能跑胎有會有差別 06/02 14:53
推 joshau: 選scala就對了 06/02 14:54
→ DREAM1128: 考慮的話 FOCUS 4門比較適合 06/02 14:54
→ DREAM1128: 但是你考慮方向錯了 重點看災情阿(菸~ 06/02 14:55
推 e04su3no: 所以我買4D，行李箱也比較大 06/02 15:03
推 insingW: 胎壓胎壓，後輪要降到32 06/02 15:04
※ 編輯: radstar (211.23.25.229 臺灣), 06/02/2020 15:08:24
→ nimaj: 論災情 SKODA跟FORD比 不好說 你只能比車本身適不適合 06/02 15:11
推 deltaz: stline是運動化取向，原廠就有說底盤設定比較硬，配上性 06/02 15:22
→ deltaz: 能胎舒適度會差很多的 06/02 15:22
→ tonica: focus調教的不好 altis TNGA底盤有豐田賽道經驗 06/02 15:26
推 somesome: 口號讚啦 06/02 15:26
→ tonica: altis跑山路穩很多 前座後座都舒適 06/02 15:27
推 iamandre: 性能同級距誰比得過Focus st line 06/02 15:28
→ iamandre: 不要比正st的級距 06/02 15:29
→ segio: 先去麗寶跑一跑再來吹豐田神話吧.. 06/02 15:35
推 mmppeegg: 還是joshua的TNGA厲害 06/02 15:35
推 dai26: 這就是運動化調教，elantra sport也是如此 06/02 15:47
推 chungj: asdf的震撼TNGA底盤也很厲害 06/02 15:47
推 loxjjgu: scala應該到8月都沒車吧 06/02 15:50
推 OnesXiao: 降點胎壓吧 運動化的設定 本來就較硬一點 06/02 15:54
推 hasn8620: 那不是跳 是進口車的感覺 尊爵不凡 06/02 15:56
噓 pipiwinlena: 純噓Focus操控不好？ 不要鍵盤開車了 06/02 16:04
推 grass930: 胎壓太高吧 06/02 16:05
推 kenfu0402: scala災情少是因為賣的少吧 06/02 16:09
推 gtoselina: 四門focus最好，但是五門好看很多 06/02 16:16
推 tony24334: 沒賣幾台當然沒災情 但像豐田那種都是個案 06/02 16:26
推 mmppeegg: Scala一整年都不會有車喔 下個月不要再虧了 06/02 16:28
推 Richie1105: 不要再買Skoda，不想車聚 06/02 16:32
推 dog22: 表格不錯唷，還有口號XD 06/02 16:34
推 cowbar5566: 不跳怎麼叫運動化？STline本來就不是舒適取向的 06/02 16:43
噓 inabak: 五樓是平行世界？？ 06/02 16:44
推 DenyPedrosa: 運動化底盤跟性能薄胎本來舒適度就不會太好 06/02 16:46
→ DenyPedrosa: 要舒適選4D就好了，4D其實也很帥！ 06/02 16:47
推 BlacKlonely: 神A比較舒適啦 06/02 16:49
→ ASKA: 胎壓有可能。很多賣車的都不注重這些小細節影響客人感覺... 06/02 16:50
推 louiswei: 福特原廠胎壓常常過飽，黨然不舒服 06/02 17:02
推 freezesky81: 要舒適不要看focus 請看a，大哥 06/02 17:02
推 energiexx: 不管啦 買TNGA就是舒適操控安全兼備 06/02 17:06
推 joe51408: 舒適選4D，記得先確認胎壓 06/02 17:18
→ BlacKlonely: 神A雙A臂 focus那什麼鳥？ 06/02 17:59
推 liwmewmew: ST LINE後座真的超跳，不硬，就是跳，我猶豫半年才下手 06/02 18:07
→ liwmewmew: 如果Scala的操控已經夠用，建議就不必考慮ST LINE了 06/02 18:07
→ liwmewmew: ST LINE有更好的操控，但代價就是舒適變差 06/02 18:07
推 mmppeegg: TNGA才是王道 06/02 18:34
推 Joanne20821: Scala 06/02 18:38
推 jimmihg: Focus的口號XD 06/02 19:08
推 KarlMarx: 胎壓吧？你再去試乘看看。 06/02 19:14
→ asdf3164: TNGA操控真的比較強 06/02 19:26
推 Seckel: 沒放軸距哦 06/02 19:34
→ joe51408: 那些一直吹TNGA的到底是認真的還是來拉黑的我真的快看 06/02 19:38
→ joe51408: 不懂了XDD 06/02 19:38
推 HMDS: 五門的話 時尚版開開看 06/02 20:05
推 ckhou: 4D頂規確實比Lommel舒適,但開起來沒有那麼貼地感,為了過彎 06/02 20:32
→ ckhou: 樂趣,我還是選了Lommel,而且我覺得5門好看得多 06/02 20:33
→ ckhou: 至於Scala,沒有完整的Level 2是我上個月買車時不考慮的點Y 06/02 20:34
推 tree748596: 你買lommel可以再把輪胎換小；你買TSR是買不回多連桿 06/02 20:36
→ tree748596: 的 06/02 20:36
→ tree748596: 06/02 20:36
推 ai030821: 推口號 06/02 21:03
推 sdg235: 買時尚然後改st-look不就好了 06/02 21:50
推 MarcoCK: TANGA比較舒適 06/02 22:07
推 PHINEAR: 其實這代Focus 舒適性最好的是ST 06/02 22:17
推 Shepherd1987: 這板...T牌支持者真多 06/02 22:53
推 LexusNo1: 快買，福粉都說這代妥善很好，絕對沒問題。 06/02 22:56
→ joe51408: T牌賣最好當然支持者多啊，反正他們只要說賣得最好就贏 06/02 23:16
→ joe51408: 了，還不用去思考其他的，多輕鬆 XD 06/02 23:16
推 boddingtons: ST Line請正名叫死定 06/02 23:22
推 ppnow: altis適合山道？車板每天都有驚喜 06/03 04:45
推 vovo0938: 這款是我近期坐後座會頭暈的車 06/03 08:49
推 joshau: 呵，福粉又調皮了，國產車調性，還是買進口車就好 06/03 09:24
→ joshau: 我寧願開進口車安全，也不開鋁罐國產車 06/03 09:25
推 check: TNGA就是一個車廠省成本 車迷也爽的雙贏口號 06/03 09:33
→ chungj: 笑死百萬進口車隔音那麼差車機還會當機真優秀 06/03 09:41
→ chungj: 難怪車主都出清給多元計程車開 06/03 09:41
推 bluesata: 要舒適買船啦，T牌全車系買起來，86 牛魔王除外 06/03 13:02
推 joinme191: altis適合開山路?focus操控性不好?我到底在什麼平行宇 06/08 00:35
→ joinme191: 宙 06/08 00:35






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想買福特 FOCUS ？ST、ST Line、 ST Line Lommel 怎麼挑？ 88,404 views Premiered Jan 6, 2020 … Open Description. Open Description.

#8. Focus ST-Line Lommel X有感升級打造同級最強中型運動房車

Ford 針對Focus推出2022年式車型升級，ST-Line Lommel X四門／五門除了換上全新歐洲原裝進口Dynamic LED智能動態照明系統，並升級18吋德製ST Edition旋 ...

#9. 說好的「獨立懸吊」 Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版

動力表現上，Lommel 賽道特化版與既有的ST-Line 車型並無差異，起步輕快、中低速的扭力相當飽滿，約莫進入5,000rpm 後才開始感覺到動力逐漸衰退，這樣的 ...

#10. 【特別企劃】Ford Focus ST-Line Lommel X / Active任性版

改燈改框，22年式 Focus 加量不加價！針對 ST - Line Lommel 四門／五門升級X 車型，以及 Focus Active 任性版升級搭載Dynamic LED 智能動態照明系統， ...

#11. [ 熱駕] 駝鹿測試/ FOCUS LOMMEL vs ST-LINE - YouTube

你應該先回顧一下這兩篇：-- 上集：#扭力樑可不可以改多連桿？ FOCUS LOMMEL 賽道特化版vs ST - LINE / 底盤 差異 詳解https://youtu.be/uzgpk86duJE-- ...

#12. 【新車試駕】史上最強國產中型房車-Ford Focus 五門ST-Line ...

Focus 五門ST-Line Lommel X的外觀與之前差異不大，但是魔鬼往往藏在細節裡，此次推出的Lommel X，在外觀最大差別就在頭燈及輪圈，首先來說頭燈，進口 ...

#13. 實測比一比最清楚！小編和來賓同日試駕了Ford Focus ST-Line ...

#Ford #Focus #STLine #Lommel #扭力樑#賽道特化獨立式懸吊#Mobile01 #老婆 ... Focus ST-Line 跟Lommel 賽道特化版，同時對比兩台車的性能差異最終也 ...

#14. 2020 Ford Focus ST Line Lommel 賽道特化版小試身手

Lommel 賽道特化版外觀最明顯的差異只在車尾Lommel 的銘牌、以及LED 尾燈組而已，其餘與ST Line 標準版差異不大，所以在路上要一眼分辨出來難度不小。

#15. NEW FORD FOCUS | 車型比較| FOCUS五門ST-Line - 福特六和

瀏覽NEW FORD FOCUS全部車型。查看售價，動力科技，車型亮點，進行車型比較。

#16. 福特六和推出多連桿版本Focus，ST-Line Lommel賽道特化版 ...

福特六和在2019年底時，特別推出了一款名為ST-Line Lommel賽道特化版的車型，並藉由價格上的差異，讓消費者有著更多不同選擇。而這款搭載多連桿後懸吊 ...

#17. FORD Focus ST-Line挑戰賽怎麼改？站長改裝、底盤設定大公開

再看到懸吊方面，四代FOCUS ST-Line分為普通版與Lommel版，而差異便在後輪的懸吊配置——普通版ST-Line的後懸吊採用扭力樑結構，雖說在舒適性表現上相對出色 ...

#18. Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版 - 汽車視界

Ford Focus ST -Line Lommel賽道特化版 · 換上多連桿後的道路回饋，在激烈操駕時才能感受到明顯的差異，而藉由多連桿的配置，駕駛也可以針對後軸的角度去做 ...

#19. 千金難買早知道－Ford Focus ST-Line Lommel - 超越車訊

究竟當初讓眾人望穿秋水的獨立懸吊，是否真的能有差異化的表現？ ... 換裝多連桿懸吊的Focus ST-Line Lommel賽道特化版，在配備微幅調整之下售價突破90萬元大關， ...

#20. 可玩性更高的多連桿來了Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化 ...

至於後扭力樑Focus ST-Line在過彎時側傾也抑制的很好，轉向靈活精準，差別在於過彎時車尾感覺比較輕，以較高速度急轉殺彎時會有屁股微微外滑的感覺，多了 ...

#21. 多連桿Bonus Track，Ford Focus ST-Line Lommel 試駕

在外觀上其實Focus ST-Line Lommel 與ST-Line 並沒有相當顯著的差異，最大差別在於車尾多了Lommel 字樣銘牌以及尾燈組改換為LED 光條式樣，同時煞車 ...

#22. focus st line lommel差異在PTT/mobile01評價與討論 - 咖啡資訊 ...

2020 Ford Focus 5D ST-Line Lommel ; 引擎型式. 渦輪增壓, 直列3缸, DOHC雙凸輪軸, 12氣門; 排氣量. 1497cc ; 性能數據. 182hp@6000rpm 24.5kgm@1600~4500rpm ; 能量消耗.

#23. 再造彎道極限！ Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版! - 車訊網

還是多連桿結構比較棒？一瞬間成為大家熱議的話題。對此福特六和對外的解釋是，為了全新全新Focus不僅能有個親民的售 ...

#24. 多連桿來了！Ford Focus Lommel 賽道特化版正式發表 - 汽車頻道

Ford Focus Lommel 賽道特化版乃是以ST-Line 為基礎向上延伸的全配版，比ST-Line 多出3 萬元的售價，外觀上與ST-Line 大同小異，差別在於賽道版多了 ...

#25. 直上真的好？Ford Focus 20.75年式車型解析 - 汽車

九月初福特六和推出Focus的「20.75年式」車型，這已是Focus自2019年2月 ... 四門車型中17 SLA與ST-Line Lommel兩款車型操控調性有明顯差異，選擇上並 ...

#26. 獨立懸吊比較優？ 實測FOCUS賽道特化版 - 三立新聞

還記得去年Focus上市前公布新世代C2平台選用扭力樑，立即在網路上引發「扭力樑之亂」的爭論，福特六和後續追加一款ST-Line Lommel賽道特化版， ...

#27. [新車試駕] 好上加好的熱血選擇Focus ST-Line Lommel 賽道特 ...

當第四代FOCUS在台灣上市發表之際，隨著後懸吊型式進而引發網友口中的「扭力樑之亂」網路上的討論度更是甚囂塵上，不過就在各家專業媒體的試駕與比較 ...

#28. 試車報告：Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版靈活操駕 ...

福特六和順勢在2020世界新車大展推出Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版 ... 就是Focus多連桿的版本，亦是和先前推出採用扭力樑版本的最大差異。

#29. 福特也全給你。22年式FORD Focus ST-Line Lommel X

不過由於這次試駕的行程比較短促，在一般道路上比較難感受到減輕這些簧下重量所帶來的提升，但一方面也是因為ST-Line Lommel原本的操控表現就已經足夠出色 ...

#30. FORD FOCUS MK4 ST LINE 強勢來襲，但煞車抓不住

1.5升三缸EcoBoost渦輪增壓直噴引擎提供車重1360KG的FOCUS MK4 ST LINE，182匹最大馬力與240N-m最大扭力。而原廠煞車系統程序設定是很直接沒錯，但會 ...

#31. 有勁也有穩∣Ford Focus四門ST-Line Lommel 表現沒問題問題 ...

其實，Ford Focus四門ST-Line Lommel我們試了一段時間了，但我們總希望奔馳過New Sentra再來看待它，這樣一來便能和這級距的大魔王Toyota Corolla ...

#32. 三鐵公務員Ford Focus 4D ST Line Lommel - 汽車購買指南

Focus 4D ST Line Lommel在內裝、底盤、動力配置上和先前試駕過的5D版本完全一致，唯一的差別之處僅限於外觀。在ST Line空力套件的加持下，本車包括前後保 ...

#33. [問題] 請教Focus 時尚版& ST line乘坐差異 - PTT 熱門文章Hito

因為考慮購入focus想要做個比較外觀及內裝上喜歡st line包括抬頭顯示器、輪圈、蜂巢式水箱護 ... 1 F 推Q740122: stline跟stline lommel 相近時尚款比較舒適 11/09 21:32.

#34. BMW 118i x Ford Focus ST-Line Lommel x Hyundai Kona 小 ...

換上獨立懸吊的Ford Focus ST-Line Lommel，加上褪去M Performence光環 ... 的後驅M140i有著明顯差異，至於這次標準前置引擎前驅的118i，畢竟訴求不在 ...

#35. [討論] focus active vs stline lommel - car | PTT職涯區

[討論] focus active vs stline lommel. 看板 Car. 作者 raidess. 時間 2021-01-09 14:40:05. 留言 54則留言，42人參與討論. 推噓 37 ( 37推 0噓 17→ ).

#36. 【賞車文】NEW FOCUS ST-LINE Lommel - 第1頁 - ePrice ...

這天陪看車，其實小弟心裡也養很久了，從這次NEW FOCUS發表後我就一直注意著它，從扭力樑之亂開始就新聞不斷，但這次福特六和很有決心，不但順應民心 ...

#37. [問題] Focus ST Line lommel後座很跳？ (附與Scala比較表)

也是這樣讓我開始考慮Focus 4D版本，椅子坐上去的確舒適度差很多... 預計這週會再去嘗試看看Focus 4D跟ST line 沒lommel版比較一下， 如果還是不能 ...

#38. 4D ST-LINE登場！FORD發表「FOCUS全車系20.75年式」

車內除了ST-LINE Lommel的多項運動化升級，例如平底方向盤等 ... 導致工廠停工、復工，全新生產車款也改為20.75年式，與目前版本唯一差異之處在於駕駛 ...

#39. 再造彎道極限！Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版!

還是多連桿結構比較棒？一瞬間成為大家熱議的話題。 ... 而這也讓全新Focus得到了消費者的肯定與青睞，在上市至今10個多月的銷售量已破萬部。

#40. 多連桿VS. 扭力樑！Focus ST-Line Lommel︱ 底盤解析試駕

本次試駕的 Ford Focus ST - Line Lommel 賽道特化版，在外觀上面僅有些微的 差異 ，尾燈部份升級至LED光條式光源，另外在碟盤上也做了加大的功能，包含卡鉗 ...

#41. 長安福特4代小改Focus曝光！ 全球唯一搭1.5升4缸汽油引擎與 ...

在Ford Kuga的部分，部分讀者可能知道台灣銷售的Kuga EcoBoost 180外觀，就是取經自中國當地的樣貌設計，而ST-Line才是最初國外發表的模樣。在Focus部分， ...

#42. [新聞] Ford Focus ST-Line Lommel試價實測- Mo PTT 鄉公所

原文連結： https://yahoo-twautos-2020autoshow.tumblr.com/post/190095894565 原文內容： 不太確定這該說是多麼痛的領悟，又或者早買早享受…

#43. [問題] ford focus 4D vs 5D 選擇- car - PTT情感投資事業版

各位板友晚安，相信這是一個問到爛的問題了，但原諒我再問一次版本都是st-line lommel x 外型對我來說都很帥，不列入評比目前小弟兩台都試駕過了，試 ...

#44. AUTO-ONLINE汽車線上情報誌 10+11月號/2021 第217期

至於現有 Focus ST - Line 及 ST - Line Lommel 車主,也提供輪圈、輪胎優惠升級的方案。中階車型「四門佛心版」、「五門時時尚版」如今統稱「 Lv2 超質型」, ...

#45. CARNEWS一手車訊2020/2月號(NO.350): ★2020 CES 車潮湧現★集體評比-Toyota C-HR ...

Ford Focus ST -Line Lommel賽道特化版不可否認地,後軸採扭力樑懸吊設計的FocusST-Line,無論在抗側傾性、循跡性、穩定性及轉向特性等都具備了高水準演出,即使在賽道中也 ...

#46. CARNEWS一手車訊2021/2月號(NO.362): ★Special Topic—跨界潮新商機 Crossover大蒐錄

25cm 高的水坑對於 Focus Active 來說可謂小菜一盤,能輕鬆從容且享受的經過。 你以為賣翻天的因為最新上市的 Ford Focus 就只有 ST Line Lommel Focus.

#47. CARNEWS一手車訊2020/5月號(NO.353): ★熱血少年的煩惱 BMW M135i VS. ...

競爭更趨白熱化百萬級中型掀背戰力總覽 Ford Focus 5D 2019 年 2 月上市的全新四代 ... 不過最重要的,當然還是頂規 ST-Line 車型所搭載、符合 Level 2 自駕技術等級的 ...

#48. 賓利公布告2022年式新款Continental GT S預告，以駕駛為導向 ...

3 天前 — 賓利（BENTLEY）大發利市，旗下車款不僅滿足全球豪奢買家的欲望，同樣也招呼到性能車玩家們。今日賓利公布了新車預告影片，運動化導向的Continental ...

#49. 你會發現？FOCUS LOMMEL賽道特化版vs ST-LINE / 底盤差異詳解 ...

FOCUS 車主看過來！！！ 延伸閱讀： -- 下集：＃駝鹿測試/ FOCUS LOMMEL賽道特化版vs ST-LINE youtu.be/xiJRdkgPTOg -- ＃我們10個月前的扭力樑車 ...

#50. 車手盲測Ford Focus 扭力樑vs 獨立式懸吊！差異居然這麼明顯！feat ...

Ford Focus ST -Line 扭力樑vs Lommel 賽道特化獨立式懸吊！實測決戰！ bit.ly/2UF9S6b 上週2020年一月的汽車銷售報告出來了，值得關注的除了持續霸佔榜首的Toyota 之外 ...

#51. 多連桿VS. 扭力樑！Focus ST-Line Lommel︱ 底盤解析試駕 - KZhead

多連桿VS. 扭力樑！Focus ST-Line Lommel︱ 底盤解析試駕.