一時想不到有誰可以當對手欸......
#Hyundai #ElantraN #Mobile01汽車版
elantra 5代 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文
同時也有29部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，Hyundai 近年積極推廣 N Performance 性能子品牌的運動形象，從最早的 i30 N、Veloster N 開始到 i30 N-Line、Veloster N-Line、Sonata N-Line、Elantra N-Line 以及 Kona N 等，逐步建構完整的車型陣容。而 Hy...
「elantra 5代」的推薦目錄：
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- 關於elantra 5代 在 Andy老爹 Facebook 的最佳貼文
- 關於elantra 5代 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
- 關於elantra 5代 在 RiderAth Youtube 的精選貼文
- 關於elantra 5代 在 RiderAth Youtube 的精選貼文
- 關於elantra 5代 在 [心得] elantra sport 6.5代小小心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
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elantra 5代 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最讚貼文
Hyundai近日釋出Elantra性能版本Elantra N數張外觀細節照，搭配後方雙出尾管、擴散器、固定式尾翼、紅色煞車卡鉗等配件，看起來很熱血阿！
elantra 5代 在 Andy老爹 Facebook 的最佳貼文
Hyundai 集團最近動作頻頻，卯起來推出性能版的車款，之前根據韓國媒體報導，性能版Elantra Avante N 已經通過排放認證，代表已經開始開始銷售了。
Elantra Avante N 搭載2.0的四缸渦輪增壓引擎，最大馬力276匹，搭配八速 N DCT雙離合器變速箱，車重1450kg。底盤還搭載電子懸吊，eLSD限滑差速器外，煞車系統也一併升級。是一部有空間機能，又能熱血的性能房車！應該沒什麼同級對手！有興趣嗎？
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elantra 5代 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
Hyundai 近年積極推廣 N Performance 性能子品牌的運動形象，從最早的 i30 N、Veloster N 開始到 i30 N-Line、Veloster N-Line、Sonata N-Line、Elantra N-Line 以及 Kona N 等，逐步建構完整的車型陣容。而 Hyundai 自 2020 年 11 月便透露將首次推出 Elantra 車系最頂級的性能 N 車型，日前原廠終於正式揭露這款最新的性能房車作品。
#Hyundai
#N_Performance
#Elantra_N
全新推出的 Hyundai Elnatra N 同樣搭載專屬空力套件，全車周圍底部使用紅色線條彩繪，同時側裙在高速時提升空氣流動的導流，並配置雙色 19 吋切削鋁圈以及 245/35ZR 19 米其林 Pilot 4S 輪胎，搭配 N 部門調校的制動系統，使用紅色剎車卡鉗以及加大碟盤；車尾也配置 N 專屬尾翼和大口徑的雙邊單出尾管設計。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75502
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elantra 5代 在 RiderAth Youtube 的精選貼文
續上一次解說完persona 2021小改款後，好多朋友私訊我想要聽聽我對iriz 2021小改款的看法，那麼今天就來聊聊這一台在iriz 2021和它的同級對手，在外觀、內裝與配置上有著什麼區別，而這次的iriz到底有沒有機會鹹魚翻身把銷量的差距拉近？
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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》
1-BMW 740Le （107°）
2-Honda Accord SV4. （106°）
3-Subaru Forester （105.5°）
4-Toyota Corolla Cross （105°）
4-Nissan Almera 2020 （105°）
4-Honda City fl （105°）
5-Mercedes benz A250 （104°）
6-Perodua Myvi 2 （103.3°）
7-Toyota Vios gen3 （103.1°）
8-Mazda CX 5 （102.5°）
9-Subaru XV 2 （102°）
9-Proton Saga vvt （102°）
10-perodua bezza 2020 （101.5°）
11-Perodua Myvi 3 （101.3°）
12-Proton wira aeroback （101°)
12-Hyundai Elantra 201 （101°）
13-Proton Persona 2019 （100.6°）
13-Proton Prevé （100.6°）
14-Borgward BX5 （100.1°）
14-Perodua Viva （100.1°）
15-McLaren 720S 前座 （100°）
16-Isuzu D-Max gen3 （99.9°)
17-Proton X50 （99.5°)
17-Toyota Yaris （99.5°)
17-Mazda 3 Sedan （99.5°)
18-Proton Iriz （99.2°）
19-Mazda 3 HB （99°）
19-Nissan Navara NP300（99°）
20-Honda HRV fl （98.7°）
21-Perodua Ativa (98.5°)
21-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
22-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
23-Mazda CX30 （97.4°)
24-Proton X70 CKD (96.5°)
25-Perodua Axia （95.8°）
26-Perodua bezza （95.4°）
27-VW passat B8. (95°)
27-Perodua Kelisa (95°) (**with cushion)
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#ProtonIriz2021
#IrizCrossover
#VLOGWITHPROTON
elantra 5代 在 RiderAth Youtube 的精選貼文
非常感謝Mutiara motorsport的Lexus Johor Bahru讓我有機會一睹這台要價馬幣一百萬的旗艦等級保母車！如果不是親眼目睹，真的很難想像Lexus到底要怎樣在跟Alphard和vellfire這兩款豪華MPV之間做出區別，眼見為實，這太Lexus LM350真的太豪華、太舒適了～簡直是陸地上行走的私人飛機呀～！
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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》
1-BMW 740Le （107°）
2-Honda Accord SV4. （106°）
3-Subaru Forester （105.5°）
4-Toyota Corolla Cross （105°）
4-Nissan Almera 2020 （105°）
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5-Mercedes benz A250 （104°）
6-Perodua Myvi 2 （103.3°）
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8-Mazda CX 5 （102.5°）
9-Subaru XV 2 （102°）
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10-perodua bezza 2020 （101.5°）
11-Perodua Myvi 3 （101.3°）
12-Proton wira aeroback （101°)
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13-Proton Persona 2019 （100.6°）
13-Proton Prevé （100.6°）
14-Borgward BX5 （100.1°）
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15-McLaren 720S 前座 （100°）
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21-Perodua Ativa (98.5°)
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#Lexus
#LM350
#MutiaraMotorsport
elantra 5代 在 16年之前的elantra 還推薦嗎？ 的推薦與評價
Elantra 的二手價是最有資格打臉那些說現代二手車價不好的人。 ... 以前我也是對車完全不懂的人，後來在路上看到Elantra(5代小E)後第一眼就愛上它了！ ... <看更多>
elantra 5代 在 Hyundai 現代汽車台南展示中心南區新忠路8號 的推薦與評價
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elantra 5代 在 [心得] elantra sport 6.5代小小心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
首次在車版發文～分享一下小小心得
先說說自己為何會挑這台車吧
在板上跟其他網路試車的頻道看了很久。比較有興趣的馬三選到滿跟focus st都爆預算。
最後就剩altis gr sport、auris跟這台再挑。
我先去試乘elantra，雖沒試乘到sport版本，但覺得都還行。業務說要sport版本的話，
那讓我試乘也是1.6t的tucson，感受一下渦輪引擎，動力真的頗滿意的！當下其實就想選
擇elantra sport了。
接著去試auris，雖然不錯，但實在頗小台，後座空間不優。至於altis gr sport，嗯…
…是sport在外型對吧！雖然有acc，但整體開起來感覺就還好，業務一直在誇讚他們的tn
ga。
最後花了大概兩個禮拜才說服家人，我要選擇韓國車。（不得不說，長輩還真的都很排斥
韓國車，一直碎念幹嘛不買altis）
對了，我是買極速空力版的。
一、內裝
大部份都硬塑料，算是普通，也不是買啥進口車，我覺得該給的都有給，就還可以，中控
布局我還算滿意，前面也有個無線充電面板，很方便。
音響部份，我沒聽過6代的，據說是比6.5優。音質聽起來是沒馬三bose那麼好，但也還算
ok的。我有換安卓機，可以再稍微細調一下音效。
而儀表中間資訊欄沒有中文介面，都英文，我是無所謂，但有人覺得還是要中文比較好。
座位的話，前座包覆性還算不錯，還有紅色車縫線，有sport字樣。後座表現就普通，寬
度算是滿大的，坐三人也還滿舒適的，頭部空間就比較不行，以我178的話就快頂到車頂
，膝部空間則有一個拳頭。
後來裝了氣氛燈，altis原廠就能選，這台就沒有QQ
二、動力
個人認為80萬左右能有這樣的表現我很滿意。帳面上是204匹，基本的道路都很夠用了。
行車有4種模式，我大多是用sport模式在開，動力隨傳隨到，開起來很有樂趣。市區塞車
才會切到smart模式。操控性我認為就是這台車最主打的部份了，加速和過彎的表現都很
好，有雙離合跟渦輪加持，再加上底盤的穩定度，真的很滿意。以山路來說，我常常跑南
迴，以7.80的速度過彎都還是令人很安心。再說一次，80萬左右的價格，能有這樣的駕駛
感受我覺得真的很划算。
油耗原廠公佈是14.5km/L，目前行車電腦上是15.1km/L，大概高速6成市區4成，應該算普
吧，不知道其他車友都多少。
三、配備
我比較想講的就三個
1.車側盲點警示，不是全速域有點可惜，偵測到旁邊有車然後打方向燈會有警示聲。有些
其他車種似乎不會有警示聲，個人認為這個提醒算是不錯，可以真的有效警示。
2.acc，這個被一堆人嘴，居然沒有配備acc，na版的都可以選了，sport居然不能選，算
是個缺點。但自己是沒體驗過acc啦……所以究竟有多舒適我不清楚，就也不太care這部
份，腳酸了還有定速可以用。
3.車道偏移輔助，我覺得他作動的力道有點大，如果遇到標線畫的很爛的地方，偵測到會
突然抖一下嚇到。
四、保養
目前就是換換機油跟濾芯。大約2000～2300。目前換過的就是電磁閥，某次開山路踩很大
腳居然亮引擎燈，好像是鎖壓的問題吧，回原廠換完就正常了，現在也可以正常大腳踩了
。日後離合器墊片跟渦輪的維護可能就需要花費比較多一點。
五、外觀
評價兩極，大多數人覺得上一代比較好看，畢竟上一代改裝套件也是非常多，我看了都很
想改，但就是沒6.5代的套件QQ。這代其實看久了也是蠻好看的，但路上能見度真的很差
，很少遇到。
輪框造型真的滿特別的，偶爾會被人家問這是改的框嗎。
前面頭燈和日行燈的部份也還算不錯
整理一下我認為的優缺點
優
1.204匹動力，很夠用，雙離合換檔順暢。
2.山路過彎穩定度高。
3.外型帥，不容易在路上就車聚。（外型其實很主觀啦，我自己覺得好看）
4.車內空間算是不錯，矮了一點而已。
5.盲點偵測警示聲滿有效的
缺
1.少了acc跟autohold
2.懸吊偏硬，後座感覺比較跳
3.內裝相較其他車種較為普通
4.盲點偵測不是全速域
總結
這是我人生第一台四輪，本以為買了這台以後，重機還會一直騎下去，沒想到現在連跑山
都是開這台出去，真的是操控樂趣滿高的一台車（以80萬的價位來說），越開越喜歡，半
年不到就17000公里了。這樣的動力跟外觀，對我來說就算是值得了，即使沒有acc，內裝
也不是特別好。
雖然韓國車現在還是很常被酸，但開起來的感覺真的是挺不錯，就連爸媽一開始很不解為
何要挑韓國車，現在也稍微改觀。
不知道大改款的以後有沒有機會進來，不然這可能是最後一代掛渦輪的elantra了？七代
看上去真的是不錯啊！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.34.117 (臺灣)
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