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【大家討論很熱絡的CRF300L\Rally】
前幾天阿宏在Instagram上分享CRF250/300的資訊，有非常多的朋友私訊阿宏詢問CRF300有沒有可能導入或是有沒有售價，阿宏一起來跟大家猜測
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目前CRF300車上的引擎其實跟CB300R非常的接近，所以可以直接大膽的猜測驗車上的難度應該不大，比較有差異的是泰國公布的CRF300沒有ABS，到目前為止Honda Tawian還沒導入無ABS機型，也等於在導入上留下了伏筆，至於CRF250卻是相反的情況，Honda Tawian沒有250cc排氣量的車款，但CRF250卻有了ABS
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最理想的情況就是兩台車綜合了，但這也讓導入的機會微幅的降低，也讓目前的售價更是無從猜測，可以確認的是跟泰規落差不小，有無ABS、驗車法規、側柱熄火等等⋯先撇開稅制跟利潤，光設備的增加就會增加成本
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站在銷售或顧客的角度肯定是商品越多價格越便宜越好，也有網友說年底會公布導入，就讓我們大家一起期待吧！
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台灣本田引進的CRF300L及CRF300 RALLY深受大家喜愛，這次邀請到CRF300L的車主，來聽聽看他為什麼會選擇CRF300L吧！
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HONDA CRF300L 與 CRF300 RALLY 自HONDA宣布接單後，立刻成為話題焦點。想當然，一台可以合法掛牌並擁有「基本路權」的越野車款在台灣可說是一車難求，這次引進當然造成轟動，連同事都忍不住手刀下單呢！今日選擇在內湖展示中心首度亮相，讓滿心期待的準車主們可以解解饞。但是本次展出的兩款車並不是正式引進的台規版本，而是規格最為接近的 CRF250L 日規版與 CRF300 RALLY 泰規版本。
兩款在一些細節上會與正式引進的版本有所出入，差異會在文章進行說明。
採訪文章：https://forum.jorsindo.com/thread-2556930-1-1.html
#HONDA #2021
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crf300l rally差異 在 Re: [問題] CRF300L/Rally 偏道路使用適合嗎？ - 看板SuperBike 的推薦與評價
勸敗文勸敗文勸敗文
七月初交車，已經騎兩千多公里。
通勤方面
本身大羊通勤兩年多了，買車後天氣好只想騎CRF，公路真的很好騎，原廠胎抓地力很好
，我認為公路60土路40吧，問題是胎體剛性跟懸吊，讓車子的調性跟一般街車差異還是很
大，但好處是路面狀態基本可以無視。然後可以走一些隱藏路線。
油耗的話雙北平面通勤可以35km/L(儀表顯示）。
假日出遊
這車真的就是兩用，跟場地越野車不一樣，不用把他想的太猛或很哈扣，快速道路很舒適
，山道也能維持很好的節奏。但加分的當然還是地形跨越能力。
假日騎車不外乎就是跑山跟旅遊。如果你熱愛後者大於前者的話，那選兩用越野車或Adv
準沒錯，差別只在於on,offroad的比重而已，要自己想清楚。
分享一些近期去的點，騎CRF不外乎就是能非常輕鬆、舒服且無損的抵達一些對其他車款
吃力的點。
怎麼說呢，我覺得彷彿找到靈魂伴侶？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.4.142 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1631020017.A.67D.html
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